IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> Подвязка моста, нужны проверенные решения
Ездец
сообщение 15.5.2011, 14:04
Сообщение #21





Группа: Пользователи
Сообщений: 478
Регистрация: 13.11.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 7 598



Спасибо!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 15.5.2011, 14:07
Сообщение #22





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(Zver @ 14.5.2010, 19:42) *
Спасибо, вариант безусловно интересный, хотя сам буду делать иначе по следующим причинам:
1. Удален штатный отбойник сверху
2. Нет возможности прикрутить подушку на нижнюю опору пружины.

Фалькен кинул линк на машинку из клуба:


этот уголок погнет нах на первом же трамплине!
вот мой вариант - тросик от ручника нивы, снизу его ухо свободно вращается на оси, чтобы не переламывало трос сильно
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 15.5.2011, 14:16
Сообщение #23





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



а вот так ежик сделал мудрено
Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 9.9.2011, 13:26
Сообщение #24





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



А зачем мост подвязывать, елси нет сильного занижения?


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 10.9.2011, 8:29
Сообщение #25





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Основную цель, у меня, по крайней мере, для того, что бы при отрыве подвеска не распускалась...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 26.9.2011, 10:56
Сообщение #26





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



думал думал.... но так и не понял смысл подвязки без дикого занижения....
почему нельзя допускать распускания подвески при отрыве? зачем ее зажимать в коротком ходу? речь о грунте с трамплинами.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 26.9.2011, 15:51
Сообщение #27





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



При приземление нет лишних качений, у меня стоит по одному аморту, не всегда справлялись, ПЛАЗА СПОРТ. Ну и так, для сравнения, лежачий полицейский, желто-черный, я проезжаю не тормозя с 70, ни какого подлета не происходит...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 26.9.2011, 18:46
Сообщение #28





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Меня смущает как сильно распускается подвеска у ВРСишных машин.
думаю, если и подвязывать, то только чтоб аморты не были ограничителями...


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 12.1.2012, 19:25
Сообщение #29





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



Цитата(fuzh @ 15.5.2011, 15:07) *
этот уголок погнет нах на первом же трамплине!
вот мой вариант - тросик от ручника нивы, снизу его ухо свободно вращается на оси, чтобы не переламывало трос сильно

Дим, трос такой не рвался у тебя? на отбой сколько ход подвески сделан?
спереди тоже подвязано? если да, то как?


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 15.1.2012, 9:08
Сообщение #30





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



В этот раз, я например, сзади сделал по амортам, спереди за нижний рычаг...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 15.1.2012, 10:30
Сообщение #31





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



а что с длинной хода на отбой? точно повторяет длину аморта? или короче? или даже сделан натяг относительно сжатия пружины под весом авто?


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 15.1.2012, 18:51
Сообщение #32





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Планировал делать четко по длине амортизатора, но подвязки немного растягиваются, поэтому пару сантиметров на роспуск имеют место быть...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Edik33
сообщение 15.1.2012, 20:29
Сообщение #33


Штирлиц


Группа: Пользователи
Сообщений: 927
Регистрация: 4.4.2008
Из: Питер
Пользователь №: 692



Цитата(Йожег @ 15.1.2012, 19:51) *
Планировал делать четко по длине амортизатора, но подвязки немного растягиваются, поэтому пару сантиметров на роспуск имеют место быть...


а смысл от подвязок? если они равны длине амортизатора? Не понимаю этого.... Для асфальта зажать подвеску можно... но вот грунт и снег.... это в корне неправильно....


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru

GRT
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 15.1.2012, 21:05
Сообщение #34





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Я смотрю из расчета трамплинов, следовательно приземлений. На подвязках даже лежачий полицейский проходится ходом, без лишних подбросов...
Знать бы, где она, золотая середина...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 15.1.2012, 22:27
Сообщение #35





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



Цитата(flint @ 12.1.2012, 19:25) *
Дим, трос такой не рвался у тебя? на отбой сколько ход подвески сделан?
спереди тоже подвязано? если да, то как?


неа, не рвался. Да и чему ему рваться?)) плаза спорт имеет довольно мощный демпфер на отбой, подвеска медленно распускается.
на отбой ход подвески ограничен только чтобы пиленые шнива пружины не болтались при распущенной подвеске. изначально ограничивать ход подвески - задача аммортов. Если нежелательно переносить крепления аммортов, а нужно ограничить ход подвески - только тогда используются подвязки.

Йожег, про лежачий полицейский - я ваще не вкурил, причем тут подвязки )


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 15.1.2012, 22:37
Сообщение #36





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Лежачий работает, как микро трамплин)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
flint
сообщение 16.1.2012, 0:04
Сообщение #37





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 376
Регистрация: 8.6.2010
Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н
Пользователь №: 7 577



я подвязал только чтоб аморты не работали ограничителями хода при полном роспуске подвески, соответственно думаю сделать чуть короче аморта их.
а сейчас задумался... может кто-то пробовал еще зажимать подвеску подвязкой.... к примеру для ровного асфальта, ведь там нужен короткоход.

посмотрите как распускается подвеска на трамплинах у машин WRC.


--------------------
"Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN

подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 6.2.2015, 12:25
Сообщение #38





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



В прошлый раз сделали подвязки за счет стальных тросов. Сверху в кузов был вкручен рымболт, далее петля из стального троса и за нижний болт аморта. Все ничего, но постоянно трос выскакивал из фиксирующихся скоб, а под конец перетерся о рымболт((( Я всегда делал подвязки из тросов, либо буксировочных, либо безопасности. Решил и в этот раз не уходить от традиций и переделать подвязки на тросовые. Стал думать, как бы теперь намудрить))) У меня были варианты, когда подвязку внутри пружины делал, все хорошо, но демонтировать крайне не удобно. Потом были подвязки по болтам амортов, тупо параллельно аморту, все ничего, но лишняя нагрузка на болты…
Теперь решил пойти другим путем. У меня лежали ответные части петель двери 2109, толстые пластины, нужной формы, с резьбой под М8. Их я приварил снизу чулка, спереди по ходу движения, потому что сзади тормозные трубки. Замерил нужную длину троса, отрезал и пропустил через рымболт. Из 2мм алюминьки вырезал пластины, зажал между ними трос и заклепал. Все прикрутил к машине, теперь будем тестить новый вариант)))

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

 

Прикрепленные изображения
Прикрепленное изображение
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
fuzh
сообщение 6.2.2015, 16:10
Сообщение #39





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 7 355
Регистрация: 14.11.2007
Из: Москва ЗАО
Пользователь №: 7



я вот щас тоже решил для себя что нах нужна подвязка вообще! чем больше подвеска распускается в полете - тем больше ее энергоемкость при приземлении! у жиги и так хода не особо большие, а еще меньше их делать бред! так что я сам жду сил и денег чтобы поставить стоковые пружины на зад, они и выпадать не будут, и подвеска до конца будет распускаться, только аммортами ограничиваться. И подпрыгивать не будет ибо пружины не будут жесткими.


--------------------
шима боль! шима ёб!
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Йожег
сообщение 6.2.2015, 17:59
Сообщение #40





Группа: Главные администраторы
Сообщений: 1 515
Регистрация: 9.5.2010
Из: Москва,ЗАО
Пользователь №: 7 573



Я пока играюсь с длиной подвязок и с амортами)))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 19:44
hosted by primary autosport information partner: Genisoft