защита колёсных шпилек, от засирания резьбы |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
защита колёсных шпилек, от засирания резьбы |
20.11.2009, 13:35
Сообщение
#21
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Сань представь ситуацию на шпильки налетает грязь а тк ступица горячая от тормозов она тут же запекается. начинаешь резво откручивать гайку она идет по грязной резьбе и её клинит ну или просто нельзя ударить по балоннику чтобы гайка открутилась по инерции. Сколько времени ты потеряешь больше нежели просто снимешь гандончик со шпильки?)
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
20.11.2009, 17:22
Сообщение
#22
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
я говарю то что на моем опыте и практике никогда небыло такого что на шпильках прилипала грязь шматками мы просто перед каждым откручиванием гаек брызгаем ведешкой вот и все етого хватает. уж если на ралях говно не надипает то как оно налипнит на городских тазах
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
21.11.2009, 20:24
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 196 Регистрация: 30.3.2008 Из: Москва свао ювао Пользователь №: 626 |
ну вот ты и говоришь что перед каждым откручиванием брызгаешь вэдешкой
что будет быстрее побрызгать ведешкой или снять четыре трубочки? -------------------- ____________________
[|__]===|L|===[__|] неважно как выглядит, важно как едет |
|
|
24.11.2009, 9:55
Сообщение
#24
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Ппц, посчитайте ещё время теперь
У меня на прошлом ТАЗу стояли шпильки, ТАЗ в городе и спринтах ездил... за год ничего не закисло и не заржавело, откручивал всегда без проблем, хотя в Питере реагентов на дорогах раз в стопиццот поболее, чем в других городах + климат дурацкий. -------------------- |
|
|
24.11.2009, 18:23
Сообщение
#25
|
|
Группа: Элита Сообщений: 674 Регистрация: 10.12.2007 Из: Строгино, Москва Пользователь №: 57 |
после того как вместо гаек выкрутились шпильки, стал одевать шланги, а шпильки мазать графитной смазкой. шпильки всё время были в открытом состоянии и гайки с них не скручивались почти год(машинасначала проездила зиму, потом простаивала в ожидании ремонта)
поехал на строительный рынок, за полтинник купил метр резинового шланга с внутренним диаметром 12мм. нарезал, получившиеся колпачки легко снимаются и одеваются, самостоятельно со шпилек не слетают. насчёт того что процесс "снять-одеть" сильно влияет на время замены колёс я бы не сказал, стягиваются они одним движением руки без каких-либо усилий -------------------- [|__]=======[__|]
|
|
|
25.11.2009, 12:44
Сообщение
#26
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
просто чтобы шпильки не откручивались нужно на локтайт сажать их это раз а во вторых не покупать шпильки проспорт или прома рэйсинг или того хуже некоторые берут от кпп . а делать нормальные с бортиком чтобы колесо не потерять если оно ветаки открутится
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
25.11.2009, 21:14
Сообщение
#27
|
|
Группа: Элита Сообщений: 674 Регистрация: 10.12.2007 Из: Строгино, Москва Пользователь №: 57 |
прикол в том что они и были посажены на резьбовой герметик. сами шпильки прома, за пару лет и 10т.км пробега в гражданском режиме ничего не отвалилось
-------------------- [|__]=======[__|]
|
|
|
6.4.2012, 12:27
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 234 Регистрация: 4.4.2012 Пользователь №: 7 658 |
Все шпильки прихватил с обратной стороны сваркой - никаких проблем. По поводу загрязняемости резьбы - всегда с собой в инструментах щётка металлическая, аналогично - никаких проблем
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 16:46 |