Версия для печати темы

Автор: fazoinvertor 6.10.2010, 20:32

Народ, какую обработку лучше произвести?

Заводской антикор на месте, надо защитить то, что наварено. То есть чистый металл. Надо грунтовать, красить или можно по металлу чем-нить пройти сразу? В общем полезна будет любая информация, основанная на собственном опыте, а не из серии у брата\свата, у венгров...

P.S. Возможности отпескоструить или просто зачистить все днище нет, так что обработка будет локальная.

Автор: VLADOS 6.10.2010, 20:49

НИВКОЕМ случае не обрабатывай сварные швы всякими битумными мастиками!! На собственном опыте (к сожалению печальном очень) могу сказать что под ней будет активно развиваться коррозия

Автор: VLADOS 6.10.2010, 20:55

А ваще если есть вомзможность качественно загрунтовать и покрасить, для боевого автопомойму идеальный вариант это в белый покрасить все

Автор: Йожег 6.10.2010, 21:06

Тектил Цинк,у меня 14 была им обработана,за четыре года не намека на ржу и на глушаке обгорал с пол года наверное...

Автор: fuzh 7.10.2010, 12:36

Цитата(VLADOS @ 6.10.2010, 20:49)

Автор: Unnamed 7.10.2010, 14:24

Ну ваще по КИТТ обрабатывать машину антикорами нельзя)))
Ну а если никуда ехать не планируется то сначало все прогрунтовать, швы герматиком шовным промазать а сверху мастикой битумной залить.

Автор: lexa969 7.10.2010, 21:51

Я делал так, вышкуривал до чистого метала, обезжиривал, грунтовал, и покрывал BODY 930.

Автор: SVAROG 7.10.2010, 22:38

по мне. так лучше всего сначало вышкурить, загрунтовать и покрасить. а потом всё это ещё и антикором сверху покрыть.

Автор: Корн 10.10.2010, 12:42

Перед битумом хотя бы грунтовать, а так сейчас есть и такие краски типа Хаммерайт и Раст Стоп, которые имеют повышенную коррозийную стойкость. Порой хватает и их обработки, но и если этого мало, то потом уже поверх нее антикором побаловаться! )))

Автор: VADOS 5.11.2010, 0:32

Я всегда шовным герметиком или битумом обрабатывал, за год заваренная латка в днище не начала ржаветь после мастики, но её не везде удобно и уместно класть.
ИМХО кузовной герметик типа 999 Боди зарешает вопрос. А поверх него уже чем хочешь крась и замазывай.

Можно и Хаммерайтом покрасить, но несколько дороже, плюс иногда есть такие места, где покрасить очень трудно

З.Ы. - ржаветь будет в любом случае, просто начнётся этот процесс раньше или позже.
Если честно, я перестал обращать внимание на эти вещи. Заварил/переварил что нужно, обработал - и ладно.
Сгниёт через несколько лет если - ну переварю ещё раз, делов-то...

Сделать ТАЗожелезо стойким к коррозии для меня лично из разряда фантастики.