Версия для печати темы

Автор: KONFUZZ 2.12.2007, 19:21

Хочу закрепить ковш на двух профилях квадратных... привареных между тонелем и порогом...

хочу услышить мнения... PS без регулировок

Автор: BULET 2.12.2007, 19:25

а чё нормально ещё и боковое усиление будет

Автор: Fedos 3.12.2007, 0:12

У меня так и сделано!

Автор: Evgen 3.12.2007, 0:21

У меня также

Автор: Taifun 3.12.2007, 0:50

блин,а у меня не так...

Автор: -=veber=- 3.12.2007, 22:07

а ты тока не забуть про пластинки из трешки а то их оторвет профиля твои у мя так

Автор: STriker 4.12.2007, 0:05

у меня на уголках дюралевых на стоковых креплениях, лежит на полу почти

Автор: Fedos 4.12.2007, 0:45

ДОРОГО! )

Автор: STriker 4.12.2007, 11:45

мне обошлось бесплатно , а ты говоришь дорого.

Автор: -=veber=- 4.12.2007, 12:57

а я вот сталь решил дешево и сердито стоит 1500р всего а работают также

Автор: Fedos 4.12.2007, 16:41

Да нет не подумай это была шутка (типа дорого)

Автор: STriker 5.12.2007, 2:24

ок

Автор: thedemon 19.12.2007, 12:19

тоже предстоит сделать, а то сижу как в джипе(((
а фото в студию можно попросить? )))

Автор: шальной 20.12.2007, 22:00

уголки сваренные буквой Т по обоим бокам

Автор: thedemon 21.12.2007, 15:02

а справа тамже тунель, там куда?
и вообще реально добиться чтоб руль по-центру сидушки был а не справа, как обычно (
а вообщет хотелось чтото типа план-шайб сделать чтоб регулировать хоть по длинне можно было, тк думаю про 05 рулевой редуктор - он длиньше копьевого, и его вниз опустить можно...

Автор: Serega 23.12.2007, 17:22

срезаеш штатныые крепление и вариш трубки...и уже на них выставляеш сидушку относительно руля....а чтоб регулировалось легко можеш поставить на классические салазки.



конечно не супер фото но принцеп виден....

Автор: thedemon 24.12.2007, 0:40

принцип понятен - спасибо!
только смысла не вижу - я ниже хочу а на фото вижу крепления не особо ниже штатных... пару см. А с салазками тема не катит тк УНП на них через громоздкий переходник ставиться ((( в План-шайбах сила!!!

Автор: Serega 24.12.2007, 11:25

на самом деле получилось см на 8-10 ниже...ентот громозкий переходник упрощается...трубка профильная выкидывается которая с одной стороны салазки прямо к сидению прикручивыаеш...и ставиш на трубки ...раньше я на юнп в потолок упирался шас ладонь между головой и потолком...к тому же каркас.....

Автор: fuzh 29.12.2007, 3:00

ниже все равно не поставишь - видишь там между трубами профиль жесткости? в него сидуха будет упираться если ниже ещё делать
да и не надо ниже уже

Автор: thedemon 29.12.2007, 23:05

профиль - да (((
просто на фотке показалось высоко, ведь еще - салазки, а потом еще какой-то переходник мастрячить нужно, чтоб к салазкам приболтиться - УНП только сбоку крепиться (((
на самом деле вроде срезают этот профиль, а вместо нее прямоугольник толстый... вроде б так видел, жаль не заснял тогда (((

Автор: Дружбан 11.1.2008, 4:08

Вопрос.....имею две сидухи UNP Спорт....
Стоят на перехордниках для классики, купленных в том же UNP.....плюс салазки родные, брал крепежи в сборе короче!
Как сидуху ниже уронить? А то коленками даже в маленький руль упираюсь и с первой скоростью тоже косяк....в ногу ручка упирается))

Чё делать? Говорят там чёт болгаркой спилить надо в их родных переходниках и сидуха ниже падает!

Автор: Дружбан 16.1.2008, 23:05

Мдя...

Автор: BULET 18.1.2008, 4:18

я б тебе подсказал но я предтавления не имею че да как

Автор: thedemon 26.3.2008, 14:58

Тема установки раскрыта!!! Evqenом, впринципе о том же говорил и Sereqa только я не отдуплился тогда... пардон(((
http://lada-vfts.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=1038
то что вдоль и в верх это и есть переходник УНП, то что поперек (профиль) то варить!!! ну и штатное спиливать НАХ!!!

Автор: caH4ez 26.3.2008, 21:44

А где можно заказать УНПшные переходники?

Автор: колдун 26.3.2008, 22:08

на их сайте пробовал? вроде отправляют грузовозовым или еще кем то
Доставка в регионы России.
Доставка по Москве до грузоперевозчика осуществляет наша компания за свой счет, оплату услуг транспортной компании осуществляется заказчиком при получении груза. Выбор грузоперевозчика осуществляется заказчиком, либо указывает наша компания. Мы работаем с автотранспортными компаниями: Грузовозофф, Деловые линии, Акти Трейд, Транскарго, Т-Сервис, ж/д перевозки – Транс Вектор, Близнецы и другие.
http://unp-russia.ru/faq

Автор: caH4ez 26.3.2008, 22:41

Эмммм как бы по точней выразиться, я смотрел, но не понял, там есть Переходник на ВАЗ 2101-07 и Салазки ВАЗ 2101 (классические) и там же написано "Переходник на ВАЗ 2101-07
Цена указана без стоимости салазок. Может комплектоваться салазками от ВАЗ 2101 (классические) или салазками импортного производства. Прикручивается к сидению через юстировочные шайбы проставки."
Вот переходник на ВАЗ 2101, за 450 руб. он сразу с салазками приедит? или нада и то и то заказывать?

Автор: колдун 26.3.2008, 22:50

салазки откручиваются от родного сиденья. приедет к тебе одна железяка и две пластинки стальных.
если есть откуда скрутить салазки то тебе ток переходник нужен

Автор: caH4ez 26.3.2008, 23:10

Всио) Фтыкнул)))) Забыл что салазки есть на родных сидухах.... очень понравился вот этот образец)))
и название "Тюнингер" очень подходящее
http://www.imagebam.com/image/fb19554258624

P.S. Я так и не понял... нада чето сваркой там делать? Или все так прикручивается?

Сорри за тупость моих вопросов

Автор: buka 26.3.2008, 23:51

можно без сварки но сидеть очень высоко будет

Автор: thedemon 27.3.2008, 1:42

у меня сейчас без сварки переходник под классику+ салазки+на штатных местах крепленияе = выше чем стандарт((( нужно ронять!!!
Если будешь седло заказывать, то наверное с переходником, если седло есть или у вас продается, то проще самому сделать: пару профилей, пару уголков и 4 пластины...

Автор: Evil 10.6.2008, 9:50

Я делал так , не совсем на полу конечно , но тоже сделалось за 30 мин с нормульной сваркой , справа от штаных крепежей уголком вниз ( ибо штатные крепежи разные по высоте ) с ковшу прикрутил самые простые салазки , все работало , ничего не сломалось при моем весе 85кг и при росте 188 тоже было удобно , правда если руль без выноса ловить нечего )

Автор: Big Ben 2 10.6.2008, 22:08

А стаким положением ковша при повороте головы влево кроме стойки что нибудь видно?

Автор: SVAROG 10.6.2008, 22:53

интересный вопрос кстати, плюсадин.

Автор: Evil 10.6.2008, 23:17

Хммм даже не задумывался )))) Ну мне все видно было , может при левом повороте на главную дорогу голову чуть крутил.

Автор: БОРЯ 11.10.2008, 16:48

Я всё без сварки поставил, на болтах, дырок в кузове не сверлил. Ковш спарцо спринт джуниор. Стоит низко, всё удобно, руль по середине теперь. Регулировок не делал, хотя есть возможность сделать и регулировки. Всё надёжно.

Автор: Cooprum 12.10.2008, 23:44

Х...я се у ЮНПи ценнег поднялся
Нах такое счастье уж лучше сразу СПАРЦО тогда

Автор: Ferodo 18.11.2008, 20:13

Да спарко тоже совсем не дёшево!и их заказывать нужно!
а унп у нас в городе можно в торгмаше купить!

Автор: sysadmin5 30.12.2008, 10:21

Короче тут на днях ставил ковшики, и задушила меня жаба покупать переходники-кронштейны на них (минимум 1500 на 1 ковш). Хотел сперва взять уголки алюминиевые и электролобзиком их попилять (так и сделаю позже), но конторка торгующая алюминием закрылась на праздники, и я поперся на стройрынок где и нашел вот что...
Для установки одного ковша надо:
уголки и планки (аля детский конструктор увеличенного размера)
на фото комплект на 1 ковш

крепежи (8 болтов М8-16мм, 4 болтов М8-30мм, 8 болтов М6-12 мм, 8 гаек М8 и 8 гаек М6 лучше с тефлоновыми вставками, ими приятнее работать) на 1 ковш
Болгарка (бибизянка - маленькая болгарка), дрель со сверлами 8 и 6, ключи 8-10-13, головки 8-10-13 и отвертки разные, и самое главное нада РУКИ!!!
вот такая фистула должна получиться

В принципе ее уже можно в таком виде приворачивать на поперечины из профиля (от внутр. порога до туннеля пола) заранее приваренные, но мне блин захотелось чтоб они ездили и я привернул к ним салазки (фото нет ибо батарейки на холоде долго не живут), причем на одном ковше обе салазки с ручками для пущщей верности и непокобелимости конструкции.
Пи.Ся. Скоро на экранах Ваших мониторов фото в подробностях заинсталлированных ковшей
Пи.Пи.Ся. С пассажирской стороны приверил поперечины из профиля давно и ковш там уже стоит привернутый, а вот с водительской... все крепления поотрезал, а как дело до сварки дошло цуки свет отрубили . Катаюсь теперь на непривернутом к полу ковше, а сзади сварочный аппарат чтоб не упасть спинку подпирает. Неудобно как то.
Пи.Пи.Сечка. Крепежей возьмите побольше (теряется он, да и если не потеряется - потом пригодится)
Бюджет данной конструкции не превышает 500 р на 1 ковш, к примеру http://ncs-racing.ru/shop/ID_297_299_V0.html, очень похоже не так ли.

Автор: 210666 30.12.2008, 11:39

Класс. Красиво и бюджетно)
З.Ы. как бы тупо не звучала эта фраза для этого форума))

Автор: Урожай 30.12.2008, 15:46

неплохо, надобыло взять у меня крепления спарка, и полекалу вырезал бы копию и фсё! конструкция получилась бы пожосче)!

Автор: sysadmin5 30.12.2008, 16:22

Да видел я эти крепления, написал даже что хотел из дюральки уголки купить и с них сделать, куплю потом полюбому, и бюджет будет уже 500 р на оба ковша. Просто закрылись люди торгующие алюмишкой. Пока то что есть довольно таки крепкий вариант (выдержали центнер человечины которая так и елозила (пыталась) по ковшам в поворотах)

Автор: Урожай 30.12.2008, 17:29

ну как созреешь, обрасчайся)

Автор: drihting 30.12.2008, 18:57

вопросик))) а где такими алюминиевыми изделиями торгуют?)))

Автор: sysadmin5 30.12.2008, 20:32

1. http://www.intormetall.ru г. Долгопрудный. Тут заготовка в виде уголка из которого выпилить (около 500 р на 2 сидухи)
2. http://p-autosport.narod.ru/addons.html тут нормульные кронштейны которые не надо выпиливать (3000 на 2 сидухи)
3. Стройрынок. Берем конструктор и сверлим, режем, прикручиваем по моему фотоотчету. Комплектующие - оцинкованная сталь около 2 - 3 мм. (1000 р на 2 сидухи вместе с крепежом)
4. В http://ncs-racing.ru/shop/ID_297_299_V0.html магазине ваааще нириальные цены на кронштейны.

Автор: drihting 31.12.2008, 1:25

спасибо за столь широкий ответ

Автор: sysadmin5 9.1.2009, 21:00

как и обисчал

Автор: Evil 10.1.2009, 23:42

Трубы квадратные месяц назад покупал 1в1 как у сисАдмина ))) Только никак время ненайду приварить , а СисАдмин ты кстати чем варил полуавтоматом или электродами ? Похоже на электродку

Автор: sysadmin5 11.1.2009, 9:58

Кемпи с углекислотой у южных братьев в сервисе. Там прикол такой был, весь сервис этих южан сбежался посмотреть машину, ну и как водится уломали капот открыть. Они конечно прифигели такие, только и слышалось "Ваймэээ, шайтанама!!!". Потом долго приставали ко мне за сколько я такое поставлю на их копейки

Автор: lex2033 13.3.2009, 0:28

Вот еще вариант установки ковшей в штатные места Получилось надежно, сидишь низко, мне при росте176 по началу было не превычно, но Куделькин сказал что в Клуб это не канает.Надо делать на трубах.

Автор: Taifun 8.4.2009, 20:27

Да,в "Стандарт" надо делать по регламенту!

Автор: fazoinvertor 20.7.2009, 16:38

На каком расстоянии друг от друга профиля варить? (Дырки на креплениях стандартные или у всех разные?) Имеет ли смысл сдвинуть оба профиля назад (рост 185) и насколько? Самих ковшей еще нет, а сварочные работы в салоне идут. Не хотелось бы к ним потом возвращаться.

Автор: fuzh 20.7.2009, 16:49

у меня расстояние между крепежными отверстиями в ковше продольное = 31см, поперечное = 36см

Автор: VLADOS 20.7.2009, 16:49

На счет кронштейнов сказать не могу, у меня ковш прикручен непосредственно к профилям. На каком расстоянии их варить смотрел по месту под ковш.
По поводу сдвинуть назад, не знаю, имхо надо сидеть в ковше и прикидывать как удобней (я так готовился к установке). Но я бы очень посоветовал сделать как можно ниже, у меня он установлен очень низко, еле вижу из-за руля (рост 190) но на самом деле реально удобно и обзор вцелом лучше. Жаль только вовремя не перенес руль влево и ниже

Автор: fuzh 20.7.2009, 16:52

у меня тоже было очень низко
но это спорно, не так удобно, не все просматривается..
уже задумываюсь немного повыше сделать

Автор: sysadmin5 20.7.2009, 16:52

на счет ниже понятно, но влево то зачем если можно ковш прикрутить правее?

Автор: igorich 20.7.2009, 17:06

а педали?суть в том что руль "на место" вернуть, а не подстроиться под него

Автор: sysadmin5 20.7.2009, 17:48

Ну ХЗ у кого там что с педалями, я вот нормально сижу со сдвинутой примерно на 4 см сидушкой вправо, при чем ковш узкий очень, хотя может это я сам кривой

Автор: VLADOS 21.7.2009, 0:37

Мне понравилось низко, выше не буду переносить точно


я когда на твоей ездил вроде нормально было) хотя может с непривычки не понял толком... ну а руль переносить я буду наверно как делал Ваха, там через профиля как раз и ниже и левей сделать можно сразу гдето в теме есть фотка искать лень

Автор: Taifun 21.7.2009, 14:57

Чёть вы мудрите.У меня сиденье закреплено по требованиям ККР,сидеть вполне удобно и руль ровно и педали!

Автор: Zver 1.10.2009, 17:44

Трафарет не скинешь? Очень нуно, да и другим думаю полезно будет.

Автор: Урожай 5.10.2009, 20:49

Так у меня трафарета нету. Есть тока сами крепления

Автор: Zver 5.10.2009, 20:58

На днях сам кину рисунок, спасибо.

Автор: Zver 3.11.2009, 12:33

Проясните один момент - в статье 253 прил. J на 2009 год указано, что седла нужно ставить на профиль не менее 35х35 и толщиной стенок мин. 2,5 мм. Каковы сегодняшние требования в России?

Автор: fazoinvertor 3.11.2009, 12:53

Пиндец...открыл J и чуть не прослезился. Как я пропустил эти требования!!!! 35*35*2,5 да еще ине варится к пластинам а на болты. Я тока тока приварил 25*25*1,8..... Все, настроения нет......
Последняя надежда, открываю "Приложение 9 к КиТТ
Требования
к автомобилям участвующим в ралли 1 категории"
И о чудо!
"1.1.Сиденья и их крепление.
1.1.1.Передние сиденья должны быть заменены жесткими сидениями заводского изготовления спортивного типа. Спинки таких сидений должны быть сплошными, достигая по высоте уровня темени спортсмена. Рекомендуется установка омологированных ФИА сидений: стандарты 8855-1999. Для а/м с приведенным рабочим объемом двигателя свыше 2500 см3: передние сиденья должны и их крепления должны соответствовать требованиям п.16 Ст.253 Приложения «J» к МСК ФИА.
Запрещено крепить сиденья к полу. Рекомендуется крепить сиденья на вваренные между туннелем пола и порогом кузова поперечные трубы. Минимальный размер трубы: 30х1.5мм2 (круглая), либо 25х25х1.5 мм2 (прямоугольная). Трубы должны опираться на усиливающие накладки размером не менее чем 4000 мм2 и толщиной не менее 3 мм, приваренные к кузову"

Автор: Zver 3.11.2009, 12:57

Спасибо

Автор: RRR 19.2.2011, 1:26

fazoinvertor, у тебя что, объём мотора более двух с половиной литров?!

Автор: fazoinvertor 20.2.2011, 18:03

А какой коэффициент для многодроссельного впуска?

Автор: RRR 27.2.2011, 15:02

Никакой. Просто при числе заслонок более двух переводят на класс выше.

Автор: fazoinvertor 27.2.2011, 16:42

не важно, значит ориентируемся на следующий абзац)

Автор: RRR 2.3.2011, 0:02

На какой следующий?

Автор: fazoinvertor 2.3.2011, 0:21

Следующий за выделенным куском абзац:
Запрещено крепить сиденья к полу. Рекомендуется крепить сиденья на вваренные между туннелем пола и порогом кузова поперечные трубы. Минимальный размер трубы: 30х1.5мм2 (круглая), либо 25х25х1.5 мм2 (прямоугольная). Трубы должны опираться на усиливающие накладки размером не менее чем 4000 мм2 и толщиной не менее 3 мм, приваренные к кузову"
У меня именно так.

Автор: RRR 2.3.2011, 9:29

Так и должно быть.

Автор: bimmer 23.1.2012, 9:09

почему все стремятся сделать сиденье ниже? Вчера своё поставил,выше родного на 2см получилось,сидеть удобно всё видно руль даже опускать не надо

Автор: sirius13 23.1.2012, 9:20

Некоторые в потолок упираются.

Автор: Wiener 23.1.2012, 10:59

+снижение центра масс.

Автор: Rallier 23.1.2012, 12:15

я поставил рейсеры, сидеть высоковато. В одном шлеме норм,но в другом упираюсь бошкой в потолок,довольно неудобно, приходится чуть сползать вниз)))
Есть вопрос. Стоит унп рейсер соответственно с переходником. Вопрос: Встанет ли боевой ковш на эти места своими боковыми кронштейнами?
Может кто пробовал,есть ли смысл кочевряжиться?

Автор: Серж 23.1.2012, 14:26

Не встанет, я уже обломался. Мне пришлось рассверливать ЮНПишный переходник, дабы сидуха хоть как-то встала.

Автор: Серж 23.1.2012, 14:29

Лучше уж сварить нормальный кронштейн, это не так дорого стоит. Зато реально удобнее будет. И на гонки допустят, что немаловажно.

Автор: Кощей 24.1.2012, 17:14

+1000000
на кочках об потолок на сток седлах бъюсь
а если бы каркас был?! весь шлем бы раздолбил.
на бывшей ниве делал сидуху по выше - было очень удобно. но в ниве потолок по выше

Автор: bimmer 28.1.2012, 9:39

Спасибо,всё понял))Вчера покатался,впринципи прикольно что высоко сижу,всё видно,скорость меньше ощущается,единственное что не удобно дак это 3ю передачу втыкать и до тумблеров на торпеде не дотянуться когда ремнями притянут

Автор: Evil 9.4.2012, 13:22

Уже во второй раз, делал сам , тупо приварил профили от порога к туннелю пола , штатный крепеж срезан.

Делал максимально низко.

Автор: Крокодил 15.4.2012, 19:18

меня вот интересует, кто как борется с тем, что руль относительно сидения смещен вправо. сиденье смещаете вправо?

Автор: sirius13 15.4.2012, 20:14

Не принципиально это. Можно колонку еще подвинуть, она на карданах.

Автор: Evil 17.4.2012, 13:05

Я сидуху сместил , она на профилях прикручена как просверлил дырки там она и окажется ))))
штатный крепеж срезан и в топку его