Хочу собрать Двигатель, Подскажите! Опции

[Taifun]

Хочу собрать движку весной,но не знаю что лучше!Пока машина для города и ресурс хочется нормальный,подскажите какой лучше!!?

[Serega]

я долго думал какой низ собирать и решил что енто буде 1.7....все же 80 колено интереснее крутиться...да и объем не всегда играет последнюю роль...много зависит от головы впуска выпуска...

у меня получилась головка с каналами 36.5-37 на 32...седла 37на 32 клапана 41х35... карбы 45...с диффузорами 40 выхлоп паук 4-2-1 вихур расчитатнный как раз на 16-1.7...

пока на злом вал с этим делом не ездил тока на стоке...и как не странно со стоковым валом....она едет до 6500 ...тока не надо говорит ьне может ентого быть но я был сам приятно удивлен так она ехала на сток клаанах с 72 валом и пиленным солексом...но момента чувствуется гораздо больше. )))

[sqrat]

я долго думал какой низ собирать и решил что енто буде 1.7....все же 80 колено интереснее крутиться...да и объем не всегда играет последнюю роль...много зависит от головы впуска выпуска...

у меня получилась головка с каналами 36.5-37 на 32...седла 37на 32 клапана 41х35... карбы 45...с диффузорами 40 выхлоп паук 4-2-1 вихур расчитатнный как раз на 16-1.7...

пока на злом вал с этим делом не ездил тока на стоке...и как не странно со стоковым валом....она едет до 6500 ...тока не надо говорит ьне может ентого быть но я был сам приятно удивлен так она ехала на сток клаанах с 72 валом и пиленным солексом...но момента чувствуется гораздо больше. )))

+1--гораздо эффективнее для уличной езды именно доработка железа.увеличение диаметра каналов и клапанов даёт гораздо больше,чем установка распредвала с увеличенным подъёмом-фазами-перекрытием...
однако если ставить такой вал на доработанную таким образом головку--в итоге получаем очень интересный результат по отдаче на середине--верхах.
а насчёт крутиться--ребят,доработанный в москве мотор Дельты Интеграле со строкером 95мм легко выкручивает 8700 без спада характеристики...так что всё это фигня...хотя,конечно,чем короче радиус кривошипа,тем легче задрать обороты вверх...
правда,есть еще предел по качеству деталей--в нашем случае,материал блока ВАЗ вряд ли позволит безболезненно достигать таких удельных скоростей поршня втечение рассчётного срока службы уличного двигателя.так что если форсировать двигатель по оборотам,то имеет смысл уходить не только на 80,но даже на 66-мм колено.тем самым сократить угловую скорость на шейке,перекладку и удельную скорость поршня в цилиндре--а это значит получить возможность задрать предельные обороты без увеличения нагрузок на низ(разговор о головке--особая тема).