IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
> кпп от Fiat Polonez, на классику)
SleepeR
сообщение 11.10.2008, 0:40
Сообщение #21





Гости






подробности фстудию panic.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Anton_B
сообщение 11.10.2008, 21:12
Сообщение #22


Блондинка семеркА.


Группа: Пользователи
Сообщений: 547
Регистрация: 14.7.2008
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 1 941



если память не изменяет, то ТелО из СПБ делал такое. но эта инфа не имеет права быть достоверной и стопроцентно правивой.


--------------------
[[__]ХХХХХХХХХХХ[__]]
I=====[78rus]=====I
||__||_ _ _ _ _ _ _||__||

2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega
сообщение 12.10.2008, 16:32
Сообщение #23


спортсмен супер наХ)))


Группа: Элита
Сообщений: 1 480
Регистрация: 15.11.2007
Пользователь №: 12



У тело стоял мотор от аргенты 2.0 8ве..... на 45 карбах 130лс и 19 кг момента......


--------------------
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Unnamed
сообщение 13.10.2008, 1:53
Сообщение #24


Тележкин


Группа: Элита
Сообщений: 1 025
Регистрация: 10.12.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58



Головы от фиата не встанут на наш низ хотя бы потому что у нашего и итальянского блоков разное межцилиндровое расстояние.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 13.10.2008, 23:27
Сообщение #25





Гости






Цитата(Unnamed @ 13.10.2008, 1:53) *
Головы от фиата не встанут на наш низ хотя бы потому что у нашего и итальянского блоков разное межцилиндровое расстояние.

справка:
мотор 125 это модифицированный блок 124 с двухвальной ГБЦ.с классическим фиатовским модульным мотором DOHC ничего общего.
еще вопросы?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
210666
сообщение 15.10.2008, 16:25
Сообщение #26





Гости






У меня есть вопрос.
В чём был интерес к этой головке с твоей стороны?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
drihting
сообщение 15.10.2008, 17:02
Сообщение #27





Группа: Пользователи
Сообщений: 1 682
Регистрация: 22.12.2007
Из: Мытищи
Пользователь №: 87



в теме о КПП речь идёт о БОШКАХ ! аууууу!


--------------------
ссср
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
210666
сообщение 15.10.2008, 17:08
Сообщение #28





Гости






Насчёт КПП от Фиата поговорили и всё обсудили.
Теперь общаемся насчёт ГБЦ опять таки от Фиата, ничего страшного.
Можно просто тему немного переименовать.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 18.10.2008, 21:11
Сообщение #29





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



ФСО Полонез.
Моторы ОHV, распредвал в блоке, штанговый привод клапанов, 3-х опорный коленвал.
1.5 - 75 сил, 1.6 - 77 сил. мотор древний и откровенно никакое старье.
Трансмиссия:
1 передача - 3, 78
2 передача - 1,94
3 передача - 1,31
4 передача - 1,00
5 передача - 0,80
задний ход - 3,53
ГП - 4,1


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 18.10.2008, 21:13
Сообщение #30





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



данные приведены по последнему поколению машины.
источник - Швейцарский автосправочник 1998г.


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
210666
сообщение 18.10.2008, 23:01
Сообщение #31





Гости






Спасибо за инфу. Немного дополню.
Могу с точностью сказать что от полонеза как минимум есть две коробки с разными ПЧ. Они может быть конечно не с последнего поколения (как ты указал), не знаю.
Просто на одинаковых моторах - 1.6 (правда разные ГП - 3.9 и 4.1, разница минимальная), стояли две такие разные коробки, сам человек который ими занимается делит их на два варианта, так вот одна машина уходила со старта легко, а вторая со временем её обходила и имела заметно большую максимальную скорость по сравнению с первой.
Просто информация для размышления)
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Эдгар
сообщение 18.10.2008, 23:13
Сообщение #32





Группа: Элита
Сообщений: 670
Регистрация: 7.12.2007
Пользователь №: 51



Цитата(210666 @ 19.10.2008, 1:01) *
Спасибо за инфу. Немного дополню.
Могу с точностью сказать что от полонеза как минимум есть две коробки с разными ПЧ. Они может быть конечно не с последнего поколения (как ты указал), не знаю.
Просто на одинаковых моторах - 1.6 (правда разные ГП - 3.9 и 4.1, разница минимальная), стояли две такие разные коробки, сам человек который ими занимается делит их на два варианта, так вот одна машина уходила со старта легко, а вторая со временем её обходила и имела заметно большую максимальную скорость по сравнению с первой.
Просто информация для размышления)

между ГП 3,9 и 4,1 разница 5%, то есть максималка на 4,1 достигается при оборотах двигателя на 5% больших чем на 3,9. Максималка не страдает ни капли, заметна разница може быть только в том случае, если у одной коробки пятая передача прямая, а у другой - повышающаяя, в свою очередь, дохлый 75-77 сильный моторчик скорее выйдет на максималку на прямой передаче, и от ускоряющей пятой никакого толка не будет.
или человек который занимается коробками чего то недоговариват или речь идет о совсем разных агрегатах.
а миф про максималку и гп, порожден наверное кроссовым сочетанием у переднего привода 7 ряда и ГП 5,3.
для гражданских редукторов с минимальным отличием - 3,7, 3,9, 4,1, 4,3 максималка будет одна и таже, только достигаться будет на разных оборротах.


--------------------
Нету тут меня
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
NO GOOD
сообщение 5.12.2008, 1:32
Сообщение #33





Гости






не легче тогда уж коробку от аргенты или 125-го впихнуть?У них то движки помощнее.А то,что 16кл ГБЦ отфиата не подходит-извините,в передаче топ гир сёму сделали-блок сток,бошка 16кл от аргенты кажеться
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
210666
сообщение 5.12.2008, 10:31
Сообщение #34





Гости






Там полностью был не родной двигатель.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
NO GOOD
сообщение 6.12.2008, 0:46
Сообщение #35





Гости






да ну?они сначала хотели полностью воткнуть фиатовский двиг,а потом только голову поставили.По моему так.Но передачку пересмотрю....
Доложу о результатах.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 6.12.2008, 3:27
Сообщение #36





Гости






Цитата(210666 @ 15.10.2008, 15:25) *
У меня есть вопрос.
В чём был интерес к этой головке с твоей стороны?

сорри,пролюбил вопрос...я купил бы такую на пробу,но не дорого.или махнулся бы на лянчевскую...хочу попробовать на свой двухвалку поставить.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
sqrat
сообщение 6.12.2008, 3:36
Сообщение #37





Гости






Цитата(NO GOOD @ 5.12.2008, 0:32) *
не легче тогда уж коробку от аргенты или 125-го впихнуть?У них то движки помощнее.А то,что 16кл ГБЦ отфиата не подходит-извините,в передаче топ гир сёму сделали-блок сток,бошка 16кл от аргенты кажеться

дядь,если не владеешь вопросом--не пости ерунду.
первое:туда поставили 8-клапанный фиатовский 2л мотор Stage 2 от Гая Крофта.
второе:16-клапанная башка на аргентах не стояла никогда.
третье:башка Аргенты на блоки ваз не встает по причине меньшего межцилиндрового расстояния.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
racer-46rus
сообщение 16.10.2009, 0:38
Сообщение #38


дачник нах


Группа:
Сообщений: 252
Регистрация: 25.4.2008
Из: Курск<->Белгород
Пользователь №: 894
Машина:2105



не в тему, но коробас на ниву, наверно нету редуктора на тросик спидометра
передаточные числа отличаются не сильно, но момент переваривает больший
http://meta-s.ru/product_1088.html
ценник убил сразу


--------------------
[|__]===|L|===[__|]
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Deadline
сообщение 30.9.2010, 16:26
Сообщение #39





Группа: Пользователи
Сообщений: 161
Регистрация: 17.8.2010
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 7 586



Ценник адовый. Интересно чем на самом деле отличается кроме ПЧ.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Unnamed
сообщение 2.10.2010, 11:41
Сообщение #40


Тележкин


Группа: Элита
Сообщений: 1 025
Регистрация: 10.12.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 58



Нормальный ценник за нормальную коробку.
Вот тут человек ее себе на ниву поставил - http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/21...46863888213025/
И человека и машину знаю лично, у него только положительные отзывы об этой кпп
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  < 1 2
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 22:24
hosted by primary autosport information partner: Genisoft