Интересна тема снятия 100 кобыл с литра!!!, Интересна тема снятия 100 кобыл с литра!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Интересна тема снятия 100 кобыл с литра!!!, Интересна тема снятия 100 кобыл с литра!!! |
sqrat |
4.5.2008, 18:48
Сообщение
#61
|
Гости |
приблизительную мощность можно сказать,если отталкиваться от производительности форсунок и степени их нагрузки.иными словами,сколько бензина сгорело по лямбде 1,столько и мощность.таблицы производительности форсунок и методики рассчёта с поправками на наддув,закись и прочую ересь выкладывал и Конфуз,и я.
но всё это очень примерно,зависит еще от многих факторов в той или иной степени. |
|
|
in-system |
5.5.2008, 18:10
Сообщение
#62
|
Гости |
Немного не по теме:
кто нить 16-клапоник от пп (вазовский) стыковал с классической коробкой? у знакомого в гараже валялась коробка от классики и он делал зубилу, мотор снят был - он прикинул грит не успел всё осмареть торопился - но по дыркам крепления вроди подходит кто что скажет? |
|
|
5.5.2008, 19:15
Сообщение
#63
|
|
Группа: Элита Сообщений: 978 Регистрация: 15.11.2007 Из: Москва, каширка Пользователь №: 10 Машина:21063 |
одна дырка не совпадает. 3 совпадают
-------------------- |
|
|
5.5.2008, 20:05
Сообщение
#64
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
на vaz.ee даж целая статья была про эту стыковку, в классику, 1.6 от 12ки втыкали... с классической коробкой
-------------------- |
|
|
23.5.2008, 0:51
Сообщение
#65
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
Всем привет!Ребята... осилил все 4-ре страницы.... по сути ни к чему однозначному вы не пришли! Ну да и ладно! У меня вопрос в другом:
Вот собираю себе моторчик на блоке 03 расточенном до 79.0 + 0.06 тепловой зазор. Значит что сделано?: Поршня в сборе (паршень, палец, стопора, кольца, шатун, вкладыши) по 1000 гр. РОВНО. Поршня кстати 05 (плоское дно) на 79.04 Маховичок облегчён (-2500 гр.) и отбалансирован. Доработана КС, каналы +4% к диаметру и поллированные (зеркало),срезана на 1 мм. Срезан блок на 1 мм. СС -10... (прошу не путать с компрессией) ... (ещё сильней однимать не стали ибо мотор должен хотябы сезон отходить). Вал ММ 71-ый (выбор был сделан не случайно, ибо под меня... Мне удобней пилотировать в диапазоне от 4000 до 6500 -1). Выхоп: Удленнёные штаны (+ 100 х 2 трубки) и 08 резонатор с трубой смотрящей в правую сторону. Коробка чистая 01. ГП 4.3.... ясен перец заблокирован дифф ))) Чёт я отошёл от темы... Вообщем при таком расскладе приблезительно сколько кобыл моторчик выдаст? -------------------- |
|
|
23.5.2008, 9:31
Сообщение
#66
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
90-95 если 1 карб...
и 05 поршня они с выточками под клапана...06 без выточек.... -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
23.5.2008, 9:44
Сообщение
#67
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
Ну я тож тогда напишу...... что же из этого всего должно выйти.....
1.5, 03 блок, нивское колено + шнивский маховик, вал 11.8, разрешная шестерня, 76ые поршня мале, шатуны - облегчение (-80г каждый, это много), полировка и развесовка (общая масса плюс развесовка нижней и верхней головок) Клапана - "тюпанообразные", облегчение, полировка. Впуск ногу сделал 6.2мм до направляющей, некоторые говорят оборвет (тьфу-тьфу), выпуск ногу не перетачивал. Тарелки на пружины клапанов тоже облегченные, общая высота 8мм. По поводу прочности есть некоторые сомнения. Опыт покажет))) Рокера - облегчение ГБЦ - впуск и выпуск под конус. Впуск - вход 36мм, выпуск - 33. В камерах сгорания уши у впускного клапана. Просадка седел -1.2мм, 1 мм шлифанут..... карбы делорто 45.... -------------------- |
|
|
210666 |
23.5.2008, 16:00
Сообщение
#68
|
Гости |
wind, ну 100 может и будет.
caH4ez, я думаю при удачной настройке 130-135 будет. На такой конфиг просятся большие клапана.... |
|
|
23.5.2008, 21:28
Сообщение
#69
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
просятся большие клапана.... Просяца просяца....... я вот тока незнаю как их туда)) как с седлами быть, что с ними делать)) ну и тд. клапана для меня темный лес. -------------------- |
|
|
23.5.2008, 22:27
Сообщение
#70
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
wind, ну 100 может и будет. А мне больше 100-110 в кросс и ненадо! )))) -------------------- |
|
|
210666 |
24.5.2008, 9:00
Сообщение
#71
|
Гости |
caH4ez, просто поспрашивай у тех кто тут их ставил...
Wind, ну и отлично)) |
|
|
sqrat |
24.5.2008, 21:01
Сообщение
#72
|
Гости |
Вот собираю себе моторчик на блоке 03 расточенном до 79.0 + 0.06 тепловой зазор. Поршня кстати 05 (плоское дно) на 79.04 то есть при диаметре цилиндра 79,06 (с учётом теплового зазора) у тебя поршень 79,04? моторчик не выдаст нисколько кобыл.моторчик выдаст тепловой клин... |
|
|
25.5.2008, 10:17
Сообщение
#73
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 67 Регистрация: 18.5.2008 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 225 Машина:21013 |
то есть при диаметре цилиндра 79,06 (с учётом теплового зазора) у тебя поршень 79,04? моторчик не выдаст нисколько кобыл.моторчик выдаст тепловой клин... ой ёй ёй... Ребята простите.... напутал всё.. точили то по поршням + 0.06 зазор! ))) -------------------- |
|
|
7.10.2009, 21:51
Сообщение
#74
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
да прочитал! автор просит что бы и тянул и рвал, и в гору ехал и не жрал очень многО!
друг тогда тут не атмосферным мотором пахнет! собирай себе стандартный мотор, со степенью что то вроде 7. ставь инжектор, сток вал! и хорошее турбо и интеркуллер! разумеется ковку в мотор хоть какюнить и выпускные клапана титан и будет тебе 100 с литра и низы без надува будут и расход небольшой пока турбина не включиться. и бюджет до 60 тыров все. если скромно! у нас багги просто 2ух местная с 08 турбо мотор сток только надув стоит дак 130 выдает при давлении в 0.4-0.6! надуешь 1.4-.1.6 будет просто монстр |
|
|
7.10.2009, 22:03
Сообщение
#75
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
да прочитал! автор просит что бы и тянул и рвал, и в гору ехал и не жрал очень многО! друг тогда тут не атмосферным мотором пахнет! собирай себе стандартный мотор, со степенью что то вроде 7. ставь инжектор, сток вал! и хорошее турбо и интеркуллер! разумеется ковку в мотор хоть какюнить и выпускные клапана титан и будет тебе 100 с литра и низы без надува будут и расход небольшой пока турбина не включиться. и бюджет до 60 тыров все. если скромно! у нас багги просто 2ух местная с 08 турбо мотор сток только надув стоит дак 130 выдает при давлении в 0.4-0.6! надуешь 1.4-.1.6 будет просто монстр а титан то зачем использовать? тем более при таких мощностях и степени форсировки вполне достаточно стандартных клапанов и поршней степень сжатия уменьшить за счет доработки камеры сгорания, ну и клапана поднутрить можно чуток, да и просадить их маленько так степень 7,5-8 можно будет получить, а этого будет более чем достаточно при давлении около 0,8-1 бар и возможно даже на бензине АИ95 -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.5.2024, 15:11 |