Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
LADA VFTS _ Тормоза _ 13ые или 14ые вентиляторы?
Автор: Anton_B 8.1.2011, 5:29
есть ил у кого-то опыт сравнения на классике 13ых вентиляторов от 10ки и 14ых от 12ки?
чисто теоретически плюсов я вижу два: большая поверхность для нагрева/охлаждения и большее плечо для прикладывания того же усилия у тормозов от 2112 в сравнении с 2110.
есть ли у кого соображения по этому поводу?
в каких условиях может не хватить этого с*?ного дюйма в тормозах?
Автор: Zver 8.1.2011, 10:59
Под асфальт - 14 (15), грунт - 13. Усилия, КМК, одинаковые, но динамика замедления разная. К тому же "попу" необходимо регулировать при замене туда-обратно.
Автор: Anton_B 8.1.2011, 13:02
Антоха, поясни, что за КМК? что-то я с утра сам не соображу. о_О
Автор: павлик 8.1.2011, 14:14
Расшифровываю: "Как Мне Кажется"...
И зимой + от 13" тормозов, больше выбор по узкой 13" резине и цена ниже.
Автор: Anton_B 8.1.2011, 14:25
спасибо =))
вот из-за дешевизны 13ых колес и возможности найти чуть ли не на любой помойке у меня друзья и хотят внедрять 13ые тормоза, при 4 дырках в мотор в перспективах..... на зиму ещё куда ни шло, но узкую резину они все равно вряд ли будут ставить. тем более всегда можно поставить 13ые на зад. там они и убиваются быстрее... =)
Автор: DIMAN 8.1.2011, 21:33
на асфальтовых спринтах 13" вентилям у меня пи*да приходила после 2-го 500-метрового круга (раллиспринт Мытищи), на грунте вроде норм, когда поставил вакуум и ГТЦ от зубилы, стало лучше на асфальте т.к. приходилось меньше давить на тормоз (интенсивность замедления выше), я думаю т.к. на асфальте гонять на 13 резине это ваще ниочём, то для асфальта 14" и выше а ещё лучше суппорта от Скайлайна т.к. они лёгкие и многопоршневые, а для грунта 13" вентилей достаточно, зад у меня был барабаны на гидроручнике через регулятор тормозило очень достойно.
Автор: VLADOS 10.1.2011, 0:25
Я гоняю с тормозами 100% стоковыми, всё устраивает. На любом покрытии в ралли-спринтах ниразу не ощущал нехватки тормозов. На скоростных асфальтовых трассах конечно перегрелись бы, кстати пробовал специально перегреть при активной езде по городу - не получилось)) видимо хреновый из меня гонщик.
Диман я не знаю как ты ездил в Мытищах, я там был всего несколько раз но даже получалось неплохие результаты показать, и даже после 3-х попыток подряд (6 кругов) у меня с тормозами было всё отлично. Про то что на 13" резине на асфальте ниачём - наверно соглашусь, хотя Фуж тоже неплохие результаты показывал на адских разварках со сликами ниишп простор) да и я собственно собираюсь летом кататься на сухих сликах 195/50/13
Автор: Tier 10.1.2011, 14:03
Вот тут в статье есть довольно интересный график "Температура - Порядковый номер торможения" - http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=3
Впервые я видел его в журнале "За рулем". Там была статья по теме перегрева тормозов с этим самым графиком. Оригинальную статью не нашел, нашел только тот график.
Автор: plyt 10.1.2011, 14:14
Диман я не знаю как ты ездил в Мытищах, я там был всего несколько раз но даже получалось неплохие результаты показать, и даже после 3-х попыток подряд (6 кругов) у меня с тормозами было всё отлично. Про то что на 13" резине на асфальте ниачём - наверно соглашусь, хотя Фуж тоже неплохие результаты показывал на адских разварках со сликами ниишп простор) да и я собственно собираюсь летом кататься на сухих сликах 195/50/13
Влад он говорит про трассу которая вокруг домика раньше была.. и не про восьмерку котрая была без домика
Автор: DIMAN 10.1.2011, 17:28
да вокруг домика, там и скорость выше и торможения жёстче ,ещё мне кажется плавающая скоба с классическим ВУТ не дружат, т.к. приходилось адски давить на педаль чтоб хоть как-т оттормозится или у меня вакууму хана была, с "восьмёрошным" ВУТ и ГТЦ ситуация стала гораздо лучше, да резина у меня ещё фигня была Мишлен Энерджи сзади и Данлоп СП спорт какой-то спереди.
Вопрос Егору : а у вас асфальтовые сессии кто-нибудь на коробке-автомат катает? совсем ей херово будет? у меня щас Шеви Лачет АКПП а в жопе-то свербит погонять))) Сорри за офф
Автор: fuzh 10.1.2011, 22:01
у меня вообще никогда не было проблем с 13" вентилированными, правда катаюсь я в основном только по грунту а там торможения тормозами реже чем на асфальте
зы: вокруг домика я и ездил причем еще на мощном движке.
Автор: Ляхов 8.3.2011, 18:51
А кто скажет, если спереди оставлять сток, а назад 13-ые невентилируемые ставить через регулятор вилвуд - это ахтунг будет?
есть ли нормальные диски и колодки под стоковые 13-ые тормоза?
использую машину на грунте и не быстрых слаломах...
Автор: Tier 9.3.2011, 10:16
Диски на классику делает Brembo, могу партнамбер скинуть если надо. И стоят они недорого. Ставили другу такие диски с колодками Ferodo красными. Тормозит для стока отлично.
Автор: павлик 9.3.2011, 22:05
Посмотри в экзисте, там глаза разбегаются от количества производителей тормозных дисков...
Автор: CLIFF 3.5.2011, 0:04
у кого есть чертеж под задние дисковые томоза суппорта от оки?)
Автор: Крокодил 12.7.2012, 12:53
можно и я тут вопрос задам?
подскажите планшайбы под 13 вентили и под 14 одинаковые? смысл в том, чтобы на зиму поставить на перед 13вентили и остаться зимой на 13 резине
Автор: igorich 12.7.2012, 14:27
одинаковые
Автор: Кощей 12.7.2012, 16:58
Не совсем. ПШ которые подходят на 13-е вентиля 100% подойдут и на 14-е. Наоборот не факт. Чтоб было понятнее вот примеры:
Только 14-е вентиля:
14-е и 13-е вентиля:
Думаю понятно в чем разница?
Автор: Крокодил 12.7.2012, 19:01
да более чем 
спасибо!
а не подскажите, где взять планшайбы которые подойдут и на 14 и на 13 вентиля?
Автор: sirius13 12.7.2012, 20:15
Эта разница устраняется болгаркой за пять минут, основные размеры для 13" и 14" одинаковы.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)