Версия для печати темы

Автор: STALKERRACING 23.5.2013, 0:20

Года 2 назад , человек известный здесь как Евгений В. ....подложил мне свинью ...а если серьёзно ...подарил свою гражданскую ВАЗ 2107 с ДВС 1850см3 с небольшими ништяками ))))) еле заставил себя написать это слово ( для понимания основной массы народа)...со словами "...тебе надо мощный мотор, ездишь ты ....( ну как промолчу ...я скромный)...а автомобили у тебя все с дохлыми движками ...ну вот как то так получалось долгое время ,что командные цели были впереди себя любимого ....( теперь я законченный эгоист )...да ещё организаторское дело сильно мешало ...
и началось неспешное строительство ....начнём не сначала . а с конца ....пока прикручиваю что получилось ...а вот как это ваялось ...буду постепенно выкладывать ...


ралли я заболел ещё в 80-х ....несмотря на то что в своей школе №8 , г.Шуя мне посчастливилось попасть в класс , где "трудовиком" был Теплов Алексей Евгеньевич...человек увлечённый детским творчеством....который даже в советские времена сумел "пробить" 2!!! ГАЗончика на которых мы в 9-м и 10-м классе ездили вокруг школы ... (кто то впервые сев за руль, а кто то и нет )...4-ре картинга "ПИОНЕР", вёл модельный кружок, в котором пацаны делали копии автомобилей, радиоуправляемые модели самолётов и катеров ....
журналы "За рулём". "Моделист-конструктор", "Техника молодёжи", "Юный техник", ...и т.д. мне опять же посчастливилось иметь в полном объёме (подписки храню до сих пор )... поскольку в СССР как то в сельской местности (по разнарядке,по которой трактористы и комбайнёры за этими журналами в очередь не стояли) это всё СЧАСТЬЕ можно было выписать ( а дедушка и бабушка жили именно в деревне)...
даже первую свою Организаторскую всероссийскую гонку - ралли"Старая Шуя 2005" , я назвал с некоторой долей оглядки на застрявшие с юности статьи о ралли "Старый Тоомас"


Классика в семье была с 1976 года ...а старая дружба-любовь ..."нержавеет" .....поэтому решил внять Женькиному "посылу".... и
...продолжение следует...

Автор: fuzh 23.5.2013, 0:32

ура - новая тема, новая история

Автор: Sonic87 23.5.2013, 9:14

Даёшь продолжение!!!

Автор: STALKERRACING 24.5.2013, 21:41

Сначала авто разобрали ....ну это наверное все догадались ...
далее .......
сварочные работы
усиления спорт ( пороги-вкладыши с поддомкратниками,лонжероны,завтуливание балки)
замена порогов с усилителями
замены "столбов" передних+ усиление
замена днища ( ремвставки)
резка колёсных арок
монтаж кронштейнов продольных тяг (двойных)
монтаж кронштейна АКБ ( в багажнике)
монтаж дополнительных креплений выпускной системы
монтаж верхних креплений задних амортизаторов+ "домик"
каркас по ст.253 Приложения "J" МСК ФИА
установка колёсных шпилек
изготовление дополнительных тоннелей для дополнительных передних амортизаторов
усиление и проварка рычагов(+замена шпилек на болты …8 на 10, 10 на 12)
установка доп. креплений стёкол (лобовое и зад)















...ну пока хватит я думаю , уж извиняйте ...не все фото будут в строгой хронологии...

Автор: STALKERRACING 28.5.2013, 10:57

Ну про этот девайс спрашивайте Евгения В. - он его ваял
ДВС 1850 см3
колено
поршни
распредвал
звезда разрезная
маховик
коллектор впускной
рессивер увеличенный+волгодроссель
проводка под инжектор
помпа
сцепление
генератор
стартёр
датчик дросселя
рампа с форсунками от СААБА
ЭБУ Январь 5.1
модуль зажигания
прокладки для ребилда
фильтр "0" сопротивления

Автор: Евгений.В 28.5.2013, 11:54

Там дроссель расточен из стандартного, волговский был в мечтах.

Автор: fazoinvertor 28.5.2013, 11:55

А зачем 2 расширительных бачка?

Автор: fuzh 28.5.2013, 11:58

Цитата(fazoinvertor @ 28.5.2013, 11:55)

Автор: fazoinvertor 28.5.2013, 12:00

аааа....блин)))) ну рука лицо))

Автор: STALKERRACING 28.5.2013, 14:59

Я так и непонял...все поняли про бачки ...? или отвечать надо ?. ..
2Женя Чихватов...я писал с твоих слов ... да и давно это было ...может что и напутал

Автор: fazoinvertor 28.5.2013, 17:33

Еще когда у Венома тазик живой был, он объяснял что бачок перфорируется и туда шланг с сапуна заводится согласно требованиям.

Автор: STALKERRACING 28.5.2013, 23:15

Правильно объснял ..))) дешево.просто,доступно ...

Автор: Ярик37 31.1.2014, 19:17

В турбо моторе оборвало(расслоился) впускной клапан(заводской дефект),результат в двигателе сталинград(Сегодня куплен блок от Калины 1.4,головка гбц,заказаны поршня и.т.д...Надеюсь через две недели заведем.Так же приобретен мост вольво,заказаны суппорта,тормозные диски,блокировка,пара 4.56 и комплект подшипников и сальников...автомобиль завтра отправляется на сварочные работы(установка укороченных сошек,дополнительных тяг,отбойников передних рычагов,и перенос болтов крепления передних нижних рычагов на 20 мм вперед)

Автор: STALKERRACING 19.2.2014, 23:35

Цитата(Ярик37 @ 31.1.2014, 20:17)

В турбо моторе оборвало(расслоился) впускной клапан(заводской дефект),результат в двигателе сталинград(Сегодня куплен блок от Калины 1.4,головка гбц,заказаны поршня и.т.д...Надеюсь через две недели заведем.Так же приобретен мост вольво,заказаны суппорта,тормозные диски,блокировка,пара 4.56 и комплект подшипников и сальников...автомобиль завтра отправляется на сварочные работы(установка укороченных сошек,дополнительных тяг,отбойников передних рычагов,и перенос болтов крепления передних нижних рычагов на 20 мм вперед)

Автор: STALKERRACING 19.2.2014, 23:52

В продолжении темы постройки ДО эры Ярослава

Автор: SERGEY STALKER 20.2.2014, 9:19

Цитата(STALKERRACING @ 19.2.2014, 23:52)

В продолжении темы постройки ДО эры Ярослава

Автор: Ярик37 6.3.2014, 14:12

Сегодня собрали двигатель(на следущей неделе будем устанавливать),собрали новую подвеску(рычаги,балка,поворотные кулаки и.т.д)заказали редуктор в Тольятти в обычный чулок(пока ждем зап. части на вольво мост) и заказал тормоза прома. Если все сложится хорошо,в конце следущей недели выедем на обкатку всего.Фото скину,как все соберу воедино.

Автор: Ярик37 28.3.2014, 8:31

Автор: Ярик37 28.3.2014, 8:34

Сегодня ставлю тормоза прома,новый редуктор,полуоси,тяги,меняю масла и все авто вроде готов

Автор: CATAH 29.3.2014, 15:30

С таким мотором она 4000Н?

Автор: Ярик37 29.3.2014, 18:12

Цитата(CATAH @ 29.3.2014, 16:30)

Автор: CATAH 29.3.2014, 19:28

Цитата(Ярик37 @ 29.3.2014, 18:12)

Автор: Ярик37 29.3.2014, 21:29

Цитата(CATAH @ 29.3.2014, 20:28)

Автор: fuzh 29.3.2014, 23:03

видос хотя бы выложи! разгона!

Автор: flint 29.3.2014, 23:15

Провода надо либо переносить, либо защищать. Все что рядом с улитко будет плавиться, перегреваться, трескаться, умирать. Кепку на капоте надо бы развернуть, т.к. вниза там никуда продувать не будет, под мотором и так избыточное давление на ходу. Надо развернуть, чтобы жар выходил и его высасывал вверх на ходу.

А так идея хорошая, мелкий объем и наддув. Хорошая ровная полка момента, без космических оборотов и соответствующих им затрат.

Автор: Ярик37 30.3.2014, 10:31

Цитата(flint @ 30.3.2014, 0:15)

Автор: Ярик37 30.3.2014, 10:44

Давление пока 1,как установлю регистратор,видео обязательно выложу.

Автор: Sonic87 2.4.2014, 21:04

Круто придумано! Интересен график со стенда!

Автор: Ярик37 14.4.2014, 10:27

Ну вроде авто на Ралли мастер шоу готово,теперь самое главное чтоб турбина не скончалась раньше положенного.

Автор: Ярик37 21.4.2014, 9:01

Съездил вчера,благо не далеко от нас,купил вот такое чудо http://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s_probegom/audi_90_1985_234420362 за 20.000руб,трансмиссия,подрамники,рычаги и.т.д все целое,сейчас ищу купеху моно приводную,и будем собирать одну из двух

Автор: Корн 22.4.2014, 14:50

Ярик, давай, колись, говори спеки мотора. Блок 21081, чтобы у ТИ вопросов не было или какой? Голова Калина 1,4? Рассказывай, интересно же! На РМС 4-й проход ты очень бодро пошел, я так понимаю пообвыкаться с ней начал?

Автор: Ярик37 22.4.2014, 16:29

Коленвал 60.6,шатуны классические,головка калина стандартная,поршня ковка,турбина мала гаретт 17,объем 1000%- 1100см ,попадаем в класс 2000Н,поехали лучше,так как поставили стандартную резину ,да и у этого двигателя специфика другая,нам еще привыкать и привыкать,сейчас турбину будем ставить тд-04 и поднимать давление.Коробка стандартная 5 ст,пара СССР 4.3,для Крылатского получилось очень длинные передачи,на второй перекручивался мотор,а на третей я выпадал из турбо зоны.В этом сезоне может еще максимум выедем на домашнюю гонку в Шуе.Сейчас все силы и деньги бросаю на постройку ауди купе кватро,вот он будущей монстр стоит у меня на стоянке http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60410221-acc96a.html и трансмиссия с подрамниками и.т.д будут отсюда http://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s_probegom/audi_90_1985_234420362 Цена вопроса купехи 50.000руб,белая бесплатно,так как взял ее за 23.000руб,снимаю с нее все что нужно,стекла,салон и.т.д отправляю фанатам за сумму более цены покупки.Двигатель будем ставить ААN,и дорабатывать хотя бы сил до 400-500 Поедем на ней в абсолюте,когда нибудь)

Автор: Ярик37 24.4.2014, 23:24

Не угадали с резиной,после 2 су.

Автор: fuzh 25.4.2014, 10:47

она наваривалась чтоли? или наклеивалась?)

Автор: Ярик37 25.4.2014, 11:57

Как мне показалась,просто отслаивалась частями

Автор: Klim 25.4.2014, 12:37

Уверен, что просто резина старая. Вот мой Адван после 10 км тренировок. До этого на резине было наезжено 20 гражданских километров, но покрышки середины 2009 года.

Автор: Ярик37 25.4.2014, 18:06

Все верно,у нас резина тоже где то этих(2008-2009) годов,больше на ней экономить не буду.Просто посчитал не целесообразно покупать комплект новой резины на одну гонку.

Автор: Гусев Антон 25.4.2014, 21:02

На резине экономить себе дороже. Но не получается. У нас на первом круге стоя мишлен 1995 года! Да сточился, да под конец перегрелся, но он очень мягкий и для него было жарковато. Второй круг ехали на наварке fedima. Хуже мишки по держаку, но стабильно. Надо смотреть состав и температуру использования. 2009 год - это не очень старая резина, скорее состав для холодной погоды.

Автор: Klim 28.4.2014, 11:31

Антон, 2009 - это очень старая резина. Имея по комплекту (2008, 2009) раллийного слика (нарезкой) Мишлен и Матадор я побоялся на них ехать и правильно сделал. Купил комплект Федерала, а он работает отлично!

Автор: Klim 28.4.2014, 11:33

Думал продать его сразу после РМС, потому что в ближайшее время гонок по асфальту не предвидится. А у меня всегда после асфальтового выезда "на всякий случай" остаётся комплект резины (старинный Мишлен и Матадор так же и лежат), после Шуи 2011 валялся комплект А048. Но этот Федерал столь хорошо, что до следующего РМС полежит

Автор: Гусев Антон 28.4.2014, 13:56

Цитата(Klim @ 28.4.2014, 11:31)

Автор: Корн 5.5.2014, 11:53

Есть еще старый дедовский способ заставить ожить резину! По крайней мере так делали во времена дефицита. Резину вымачивали в керосине, это не возвращает все сцепные свойства, но частично возвращает ее характеристики и не дает ей отслаиваться.

Автор: Гусев Антон 13.5.2014, 9:36

Ярик 37, что это? Я в трауре....


http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobili-i-tehnichki-f7/prodam-vaz-2107-ralli-2000n-t39436.html

Автор: Ярик37 13.5.2014, 11:19

Я думаю все равно никто не купит а если и купят то только в течение 1-2 лет,заметил,что все раллийные автомобили продаются в этот срок.

Автор: fuzh 13.5.2014, 11:33

Ага, Сатан тоже думал что его космич никто не купит.. в итоге больше не поедет космич на спринтах в Москве, ушел кому-то

Автор: Гусев Антон 12.9.2016, 14:31

В общем, авто теперь у меня.

Грядет переделка подвески, уборка и покраска салона, м.б. обольем сверху.
Некоторые девайсы с машины продаются за ненадобностью.
Думаю список будет пополняться.
См. тему куплю-продам.

В планах отказ от жестких пружин, сдвоенных тяг, 8-ми амортизаторов в пользу проверенных и высвободившихся от 2106 решений. Шестерка теперь на "койловерах", так что подвеска переедет в семерку.
Пружины мягче, амортизаторы SHoCKs Therapy, тяги одинарные.

Думаю пройдусь и по тормозам. Прома будет продаваться.

Перед покупкой был тест драйв. Подвеска для меня очень жесткая.
Мотор адский! Обязательно съезжу на стенд померять, но по ощущениям, разгон бодрее, чем 2106. По итогам замера будем принимать решение о передаточном отношении главной пары и КПП. Может быть будет кулак.

Фото буду выкладывать по мере поступления.

Искренне Ваш,
Антон Гусев

Автор: CLIFF 12.9.2016, 15:22

Цитата(Гусев Антон @ 12.9.2016, 15:31)

Автор: Гусев Антон 12.9.2016, 15:29

В семерке 16V турбо. 1100 кубов

Машины 2,5

1) Шестерка в сборке в Drivetech (когда будет готова не ясно) и она же останется основной для КР, ЧБ, м.б. Прибалтики

2) Эта семерка была взята в порыве. Я сгонял на MRW посмотреть 4-х часовую гонку. Нанюхался горелого масла и выхлопа, поглядел на гончие Жигули...., немного погрустил и заняв денег взял семеру.
Семерка поедет КМР.


Всё!

Стандартную семерку считаем за 0,5 автомобиля и она будет продаваться.

Автор: Гусев Антон 12.4.2017, 13:17

Машина в продаже после ребилда и покраски.
Ценник обсуждаем, как и комплектация.
Своим дисконт.
http://racemarket.ru/tehnika/avtosport/ralli/sportivnyj-avtomobil-dlya-ralli-vaz-1170-turbo-16v_81199

Автор: Гусев Антон 24.4.2017, 12:11

Есть подиум в РМС 2017

Автор: Гусев Антон 24.4.2017, 12:17

Цитата(Klim @ 28.4.2014, 11:31)

Автор: Гусев Антон 2.5.2017, 11:43

Актуальное описание автомобиля.

Цена указана за комплектный автомобиль с двумя ковшами, двумя комплектами ремней до 2018 г., аптечкой, огнетушителем, стропорезами, знаками аварийной остановки, омологированной защитой головы и КУЛАЧКОВОЙ коробкой.

Т.е. сел, завел и погнал. Комплектация обсуждаема, как вверх, так и вниз.


ВАЗ 2107 турбо 2000 г.в., 2013 г. постройки, 2016 год ребилда (пробег после ребилда 130 боевых км)
1) ПТС, СТС, ТПСА, бирка на каркасе 2013 год, Класс 2000Н
2) Участие в Ралли Мастерс Шоу 2014, 300 lakes rally 2014, rally БРАСЛАВ 2017 (3-е место в Б-11), Ралии Мастерс ШОУ 2017 (3-е место Р-11)

3) 16V (калино-блок) = 1170 сс Turbo garrett gt-1752 (пробег турбины 130 боевых км) = около 190 л.с.
4) КПП кулачковая 5 ступеней Эстония. Сцепление, - двойная корзина и диск керамика (крест бездемпферный)


5) Редуктор 4,78 с блокировкой пробег 0 боевых км
6) Кузов 170 боевых км после ребилда и полной покраски, усилен, проварен + обвес ВФТС, боковые стекла- поликарбонат, новые фары, новый стартер, новый генератор, новые катушки Бош, свечи ирридий.
7) Подвеска 170 боевых после ребилда, передние ступицы под подшипник 2108:
8) Впереди 4 амортизатора (2 SS-20, 2 СААЗ прокачанные), сзади 2 от паджеро спорт (есть крепления под дополнительные амортизаторы), рычаги усилены, реактивные тяги длинные СИТЕК КРОСС Р + короткие на ШС (Стингер), новый чулок заднего моста.
9) Тормоза:
- ГТЦ нива 2121
- Впереди 14 вентилируемые с колодками ferodo DS 2500, сзади 13 невентилируемые.
- Гидроручник CREATECH с краном регулировки по осям.
10) Аккумулятор в багажнике, предохранители в салоне.
11) Салон. Водительский ковш Toora уже без ОМО, ремни Шрот 6 точек (ОМО до 2018 года), стропорезы, огнетушитель, знаки аварийной остановки, трос, аптечка. Автомобиль укомплектован вторым сиденьем (Recaro) и вторым комплектом ремней.

Колеса - 4 грунта Мишлен на Ковке ВСМПО Астра

ЗИП c машиной:

Передние запасные арки ВФТС (2 шт.)
Полуоси под ЗДТ -4 шт. (необходима замена подшипников) Блокировка дисковая 1 шт.
Стартер редукторный КЗАТЭ б/у
КПП 4 ст. сток б/у.

ЗИП за доп. деньги.

Возможна комплектация передними гоночными, регулируемыми по жесткости амортизаторами SHOCKS THERAPY - + 50000 р.

Автор: Гусев Антон 23.10.2017, 14:52

Сгоняли Псков в зачете Наша классика.
Ощущений море.
Дороги быстрые, техничные. Я такого почти не ездил никогда.
Первую секцию экипаж откровенно подссыкивал и скатывался после перерыва, на второй начали подбирать секундочки и получать удовольствие.
Итог 2- е место из восьми стартовавших. Турба опять на подиуме! Хорошая карма у автомобиля.... еще Ярик 37 говорил, что автомобиль всегда приезжает на финиш, т.е. сходов по технике не было. У нас это подтверждается, - 4 старта, 4 финиша, 3 подиума.

Автор: Гусев Антон 23.10.2017, 14:55

И да! Машина всё еще продается!

Сейчас предложение на рейсмаркете актуально до конца ноября.

Описание скопирую сюда. Денег 200 000р.
Цена до конца ноября
Вся машина по цене мотора

ВАЗ 2107 турбо 2000 г.в., 2013 г. постройки, 2016 год ребилда (пробег после ребилда 210 боевых км)
1) ПТС, СТС, ТПСА, бирка на каркасе 2013 год, Класс 2000Н

2) Участие в:
-Ралли Мастерс Шоу 2014,
-300 lakes rally 2014,
-rally БРАСЛАВ 2017 (3-е место в Б-11),
-Ралии Мастерс ШОУ 2017 (3-е место Р-11)
-Rally Cupper Pskov 2017 (2-е место Наша Классика)

3) 16V (калино-блок) = 1170 сс Turbo garrett gt-1752 (пробег турбины 210 боевых км) = около 190 л.с.

4) КПП стандарт 4ст. Сцепление, - двойная корзина и диск valeo

5) Редуктор 4,3 с блокировкой пробег 40-80 боевых км

6) Кузов 210 боевых км после ребилда и полной покраски, усилен, проварен + обвес ВФТС, боковые стекла- поликарбонат, новые фары, новый стартер, новый генератор, новые катушки Бош, свечи ирридий.

7) Подвеска после ребилда, передние ступицы под подшипник 2108;

8) Впереди 4 амортизатора (2 SS-20, 2 СААЗ прокачанные), сзади 4 от паджеро спорт, рычаги усилены.

9) Тормоза:
- ГТЦ нива 2121
- Впереди 14 вентилируемые, сзади 13 невентилируемые.
- Гидроручник CREATECH с краном регулировки по осям.

10) Аккумулятор в багажнике, предохранители в салоне.

11) Салон. Без ковшей и ремней

Колеса - 14" перекатные

ЗИП c машиной:

Передние запасные арки ВФТС (2 шт.)
Полуоси под ЗДТ -2 шт. (необходима замена подшипников)


ЗИП за доп. деньги

Возможна комплектация ковшами, ремнями и прочими необходимыми вещами, (можно новое. можно б/у) Комплектация обсуждаема.

Автор: Гусев Антон 21.11.2017, 12:54

Автомобиль продан.

Автор: Федоров Игорь 2.2.2018, 0:48

Цитата(Гусев Антон @ 23.10.2017, 14:52)