Настройка винтовой блокировки, ньюансы, сложности, заметки. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройка винтовой блокировки, ньюансы, сложности, заметки. |
9.6.2010, 14:19
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
самые обыкновенные тарельчатые пружины Они еще ставятся с разным центральным отверстием, т.е. нельзя чтоб терлись друг с другом шайбы с одним диаметром центрального отверстия. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
18.6.2010, 22:36
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Млять!!!!!!!! опять после первой же тренировки преднатяг уполз из 6кг в 0,5-1кг, т.е. его нет совсем!!!!!!! Задолбало уже!!! Что блин с ней делать??? Ведь не должно быть такого.
Кто катается с блокой винтовой? отзовитесь. Кто последний раз проверял преднатяг в ней. Уползает? -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
18.6.2010, 23:05
Сообщение
#23
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
сам с блокой никогда не ездил, но мечтаю о ней давно. есть у нас у одного парнишки в клубе семерошников винтовая блока. у него преднатяг с 15ти (!!!) по его заявлениям уполз. вчера наблюдал кк он в очередной раз пятаки на первой накручивал. ну не идет она наружным колесом шлифовать, хоть ты тресни =)
-------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
18.6.2010, 23:15
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Вроде как у винтовых не бывает преднатяга 15 кг. На сколько слышал я только 8 или 9кг. Кстати, 15 кг - считай заварка.
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
18.6.2010, 23:32
Сообщение
#25
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
к сожалению не являюсь владельцем... со слов хозяина авто. но то, что это много - я понимаю =))
-------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
19.6.2010, 10:04
Сообщение
#26
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
Кто то тут пи...т про 15 кг нету такого преднатяга....
Вань сыромятинкой пахнет....сливай -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
19.6.2010, 11:50
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Кто то тут пи...т про 15 кг нету такого преднатяга.... Вань сыромятинкой пахнет....сливай Куда ж ее теперь сливать то...... Брал у Вани. А где теперь брать и какую? -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
19.6.2010, 12:33
Сообщение
#28
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
Диск тебе в помощ...а чъего производства была? просто мог попасться банальный брак.винты то тоже живут....... перебирай и продавай для овосча....
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
19.6.2010, 15:44
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Диск тебе в помощ...а чъего производства была? просто мог попасться банальный брак.винты то тоже живут....... перебирай и продавай для овосча.... Вал-рэйсинг Если Ваня не поменяет, то возьму дисковую позже. Думаю поживучее будет. Хотя я вроде тоже овосч -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
21.6.2010, 1:52
Сообщение
#30
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
Кто то тут пи...т про 15 кг нету такого преднатяга.... Вань сыромятинкой пахнет....сливай Серег, не тут, а там. цитата: у него преднатяг с 15ти (!!!) по его заявлениям уполз -------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
12.7.2010, 2:01
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Читал, читал, решил опять влезть со своими советами, может кому поможет, если конечно немного работает "техническая мысль". По шайбам для "винта", я устанавливаю шайбы от ремней безопасности, которые раньше устанавливали (сейчас пластмасса) для предотвращения дребезжания проушины ремня. Я в своё время ими запасся. В винтовой блокировке шайбами зажимаются только шестерни полуосей, червяки к преднатягу не имеют никакого отношения. Если у вас быстро пропадает усилие преднатяга, значит изнашивается корпус или шестерни в местах трения (левая блокировка, не Тольятти) или от нагрева от трения исчезает пружинящее свойство установленных вами шайб. На "классику" лучше устанавливать дисковую блокировку, если боитесь за свои полуоси и авто не для спорта, ставте без преднатяга. Если кто хочет увеличить преднатяг, хорошо подходит шайба маховика.
|
|
|
13.7.2010, 19:24
Сообщение
#32
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
|
|
|
14.7.2010, 16:58
Сообщение
#33
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 19.11.2009 Пользователь №: 7 548 |
Ну вы даёте ребята, дисковая и червячная, как небо и земля. У червячной блокировки меньше процент передаваемого усилия между колёс, она хорошо подходит для тюнинга переднего привода и в передний мост "Нивы" для ралли рейдов, для "трофи" уже нужна дисковая. Вы можете сказать, что можно зажать, да зажать можно, что хрен провернёшь, но тогда она не разблокируется при сбросе газа, а это не маловажный момент в спорте. В один прекрасный момент вы просто не повернёте в колее на небольшой скорости, когда оба задних колеса заблокированы, как буд то лом в заднем мосту, руль повернули, а авто едет прямо, намертво заблокированные задние колёса препятствуют повороту. А вы попробуйте на сильно зажатой блокировке поучаствовать в фигурном вождении, я посмотрю на вас после финиша. Дисковая блокировка лишена этих недостатков, у неё больше площадь трения фрикционных дисков, чем больше разница в усилии на правом и левом колесе, тем сильнее зажимает, а в червячной усилие трения зависит не от разници нагрузок, а от разницы в угловых скоростях между правым и левым колесом.
|
|
|
алексей |
26.12.2013, 23:22
Сообщение
#34
|
Гости |
Млять!!!!!!!! опять после первой же тренировки преднатяг уполз из 6кг в 0,5-1кг, т.е. его нет совсем!!!!!!! Задолбало уже!!! Что блин с ней делать??? Ведь не должно быть такого. Кто катается с блокой винтовой? отзовитесь. Кто последний раз проверял преднатяг в ней. Уползает?.поставь блокировку красикова и не парься |
|
|
Гость |
26.12.2013, 23:24
Сообщение
#35
|
Гости |
|
|
|
28.12.2014, 0:01
Сообщение
#36
|
|
Группа: Неактивированные Сообщений: 120 Регистрация: 29.5.2014 Из: Петрозаводск Пользователь №: 7 702 |
Дисковую блокировку можно регулировать, есть какие то нюансы ? google ничего дельного не выдает.
|
|
|
shyrik |
6.1.2015, 20:24
Сообщение
#37
|
Гости |
На заварке столкнулся с проблемой, описанной выше Старым Гонялой. На покрытии снег-лед крутые медленные шпильки можно проходить только выставив машину боком перед поворотом, теряя очень много времени на его прохождении. При попытке пройти его под сброс газа, машина почти не реагирует на повороты руля и едет прямо. Стоит совсем немного добавить газ, начинает поворачивать, но если переборщил, уходит в занос. На обычном диффе всё иначе, поворот получается пройти по траектории ровно и быстро, лишь слегка вильнув задом на выходе. Интересно вот что. Как я понимаю, дисковая блокировка с преднатягом ( например 8 кг) будет работать в таких ситуациях как заварка, т. к. на таком покрытии преодолеть силу преднотяга невозможно. Прав ли я? А если прав, то какие усилия преднатяга нужно выставлять на дисковой блоке в зависимости от покрытия ( асфальт, гравий- грунт, снег-лед)? Поделитесь пожалуйста опытом уважаемые спортсмены.
|
|
|
6.1.2015, 22:58
Сообщение
#38
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
1.5-2.5 кг. это для лучшего маневрирования, но настраивать надо не много на большее усилие с учетом обкатки и износа, это для любого покрытия.
На асфальт желательно не использовать блокировку а стараться сцепления добиться резиной либо использовать дифференциал повышенного трения. На 8 кг. понесет зад и будет проигрыш в поворотах. Блокировка будет блокировать даже с преднатягом 0.5кг и не стоит бояться что она не будет работать при разгоне, уже проверено все там нормально блокирует, главное чтоб она расцеплялась под сброс и не мешала управлять излишним преднатягом.. |
|
|
shyrik |
7.1.2015, 0:16
Сообщение
#39
|
Гости |
Спасибо Евгений. Подсказали в решении некоторых вопросов. И по выбору производителя Ваш совет видел. Спасибо!
|
|
|
7.1.2015, 0:35
Сообщение
#40
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
И по выбору производителя Ваш совет видел. Спасибо! Все таки как показала практика Лада трансмишен лучшая дисковая блокировка, я плотно общаюсь с редукторщиком он постоянно устанавливает клиентам разных производителей и есть уже статистика, Вал рэйсинг пока на втором месте по качеству. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.5.2024, 19:46 |