Версия для печати темы

Автор: killer 27.11.2009, 14:56

Привет Вам из Киева.

Я Ладовод с 1997года
у меня Ваз 2107 1500сс 1994года выпуска. пробег ок 160тык.
рас вал КБ "Двигатель" 680, доработанная голова, немного облегчены клапана, шатуны…
40 делорты,
зажигание Михайлова,
ГТЦ и ВУТ от Субару,
Паук 4.1
1Р КПП,
самоблок дифф 4.3
маховик 2123 облегчён
Генератор: 21214 80А,
стартер 21214
Ходовая на красном полиуретане
Амортизаторы перёд Бильштайн Б6, зад перепакованный сток.
Задний стаб "Техно-Мастер"
Тормоза перед 14 2112
Диски ВСМПО
и что то там ещё…

в кВт данных нет. В конце жизни мотор разгонял авто до 100км\ч за 10 сек (есть видео)


Участник всевозможных любительских соревнований с 2003года
Многократный призёр. В т.ч.: 3 место ККР по итогам 2007г (класс ЛА-3 до 1600сс)
2 место по итогам Кубка «Блиц Авто» 2008г (класс ЛА-3 до 1600сс)

Собственно на последней гонке мотор застучал. В последней конфигурации он пробежал тыс 60.
Итак..
Можно малой кровью починить этот мотор.
Можно собрать 1.7 или 1.9 но пугает переход в класс до 2000сс, а там всякие фиесты СТ, Субары 2.0, Хонды С2000. Буду ли я там конкурентно способным?
Или собрать «по максимуму» 1.6?

Я так понял тут многие участвуют в любительских ралли.
Подскажите какой мотор предпочтительнее собрать? под 90% асфальт. машина уже не на каждий день!!!




http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=1251

Автор: Сергей 27.11.2009, 15:27

скажу то что думаю
1200 - шкг
1600 - ралли
1700 и выше дрифт
больше объёма боьше момента, но хуже раскручивание движка из за увелчения радиуса кривошипа, да и о ресурсе можно забыть если точить 79 в 82 например, я бы делал для ралли 1600.

Автор: Zver 27.11.2009, 15:32

Либо заморочиться с 144 шатунами и низкими поршнями

Автор: VADOS 27.11.2009, 19:59

Дык это... одно другому не мешает!

Автор: Brodil 28.11.2009, 0:20

я бы так сделал....

Автор: Kalasnikovf 28.11.2009, 4:44

Нивский поршень и 82 колено решают)))) На самом деле я бы собрал 82*84 и был бы рад!

Автор: karburator 29.11.2009, 17:58

Моё мнение - собрать на 1600 (на основе старого блока 1500) 79 на 80... и верх старый подойдёт.. дв. понизовеет чуток, и макс. мощность прибавится слегка, далее воткнёшь более верховой вал и поёмёшь что поменятось. А ресурсы лучше на увеличение клопов и каналов потратить чем на увеличение кубатуры.

Автор: more 29.11.2009, 18:01

золотые слова
а про точить - Я ПРОТИВ
прост перебери нормально его

Автор: killer 1.12.2009, 15:26

значит целесообразнее 1.6. собирать
может перекинте тему в соответствующую ветку?
интересуют мнения по конфигурациям. бюджет до 1000уе


teter@ukr.net

Автор: sysadmin5 1.12.2009, 15:57

кмк надо регить. Одмины? Кто за?

Автор: fuzh 2.12.2009, 2:04

да прикоьлно!

Автор: killer 3.12.2009, 14:04

АУ!!!
людиииииииииииии

Автор: killer 3.12.2009, 14:05

АУ!!!
людиииииииииииии

Автор: fazoinvertor 3.12.2009, 14:21

Видимо нужен "вступительнй взнос"

Автор: fuzh 3.12.2009, 14:57

чекай мыло)

Автор: killer 4.12.2009, 11:30

Мыло получил, спасибо!
может перекинте тему в ветку про машины?

Автор: tomas2102 11.12.2009, 0:09

http://www.ladaklubas.lt/e107_files/downloads/scanned_at_10-26-2008_18-37_pm.pdf
сперва поцитаи

Автор: killer 15.12.2009, 17:51

спасибо!
это конечно хорошо, но там половину деталей мотора нужно или самому делать, или ну совсем дорого...
детали ВФТС повторить не получится...
ещё интересуют варианты, книги, мысли...

Автор: killer 23.9.2011, 15:10

тема заброшена в связи с изменением учётной записи.
ник мне восстановили, но редактировать старые посты я не могу.

новый мотор был собран 1.6.
Вообщем так...
вскрытие старого мотора ничего не прояснило. стружки в моторе нет, как для 60ти тыс всё чисто и красиво
немного приплюснуты два вкладыша коленвала, почему - не понятно. может маслонасос подвёл може масло палёное (кастрол эдж спот)
коленвал пришлось шлифовать сразу в 0.5 (т.е. через размер) после оказалось что он кривой, но можно ставить...(ну его...)
отдали умельцам старые шатуны (тянутые)чуть облегчить - сказали что новые надо, тем капец. а выглядели хорошо...
ну да ладно.

было куплено
блок 2106 79.4 -
поршня
нивские шатуны
клапана
полуторный маслонасос
дюралевые тарелки -
коленвал нива 80мм -

всё полировано, тянуто, и облегчено...-)

Автор: killer 23.9.2011, 15:21

установлен редуктор с парой 4.78
КПП -аналог 6го зубильного ряда
эластичная муфта с ШевиНивы
и Деллорто 45



и резина

Автор: killer 23.9.2011, 15:32

пару видео с прошлого года
http://www.youtube.com/watch?v=8y1IoDL7qiE
http://www.youtube.com/watch?v=x6cjEWGzctI
http://www.youtube.com/watch?v=7O9NuyvVuVg

Автор: killer 23.9.2011, 15:42

http://www.youtube.com/watch?v=hFI51jE7nJ4
http://www.youtube.com/watch?v=B2mcRrw9bcU
http://www.youtube.com/watch?v=Vad4DSZt1gY

Автор: igorich 23.9.2011, 16:51

классные онборды. а как крепил и на что снимал?

Автор: killer 23.9.2011, 17:19

спасибо.
много экспериментировал. лучший вариант сзади (так видны действия пилотов и если постаратся можно тахометр разобрать) ставится фото штатив + фотик мыльница. лучше всего снимает видео Кенон. Борды с Крыма это Сони. Там качество похуже потому что разрешение выставили не большое в целях экономии места. Но Сони в любом качестве хуже переживает выезд с тени на солнце.
ещё норм вариант фотик скотчем к зеркалу заднего вида , но тогда салона не видно...
ролик тот что в подписи снят на регистратор какой то с аккумулятором, он дрожит потому что там крепление чуть надломано...

Автор: igorich 23.9.2011, 17:54

да, самое лучшее место именно там, подтверждаю. и действия видно и скорость и поведение машины правильнее передаётся.

Автор: flint 23.9.2011, 18:41

А что за ряд такой в КПП? откуда он? прямозуб?

Автор: salmo 25.9.2011, 21:44

как тебе бридж???

Автор: killer 26.9.2011, 10:26

на большинстве мувиков 1Р+4.43, только на последних (в подписи) - аналог 6го зубильного + 4.78

п.с. 2 дня назад был на драге - 16.7 сек

Автор: killer 26.9.2011, 11:31

первые впечатления оч. сильные.
на автодроме Чайка (мувик в подписи) но тут ещё такой момент: я на 15х до этого никогда не ездил...

Автор: killer 27.10.2011, 17:38

22.10.11.
Чернигов. асфальт. 2е в классе и 4е! в абсолюте...

...резина держит сильно. машина не стаскивает с траектории, а спрыгивает , ну и стирается быстро...

http://www.youtube.com/user/MrSimuk?blend=4&ob=5#p/a/u/1/QS3GGZHXWKM
http://www.youtube.com/user/MrSimuk?blend=4&ob=5#p/a/u/0/qltCYgCLjq0

Автор: killer 29.11.2011, 10:53

26.11.11.покатались на ралли Чайка...



это наш автодром Чайка. тут проходят ШКГ ЧУ КУ авто, мото...
в середине - мототрек (стадиончик), а слева от него картинговое кольцо
на прямой проходит легальный драг...


в закрытый парк нужно было попасть до 9-00. Уже в гараже замечаю, что забыл кроссовки, но уже нет времени - придётся мчать в зимних ботинках 46 размера - стрёмно, а шо поделать?
приехали. как всегда можно было не спешить. медком, ознакомление гуськом в одну сторону, затем в другую.
на прописи ехали последними из "гражданских", за нами только 3-4ре кольцевых восьмёрки. через зеркало заднего вида пытался подсматривать их траектории Почти ничего не почерпнув (через зеркало крайне всё запутано ) , а в легенде кое что пропустил...

Первый проезд. Ехал спокойно - в своём темпе. Заранее решив что лучше раньше тормозить, чем пролетать траекторию. Из явных ляпов - не попал в поворот 3м40сек. и за что-то получили 5 сек штрафа...
в поворотах как всегда отливает масло, хотя его там больше нормы...
http://www.youtube.com/watch?v=r6d7shjAfD8&feature=player_embedded
результат 6.14.5сек
после 1го проезда мы 3и, у лучшего 6.13.1
долил масла.
про обувь даже не вспомнил...

второй проезд.

учли ошибки. поехали смелее.
давление всё также в затяжных поворотах пропадало
на последних метрах решил не переключатся, доехать на 2й передаче, вроде уж сильно и не крутил (до7000) и, прямо на финише загорается лампочка с акб :yes4:, фсё, капец зарядке...
http://www.youtube.com/watch?v=g1czItxNwt0&feature=related
результ 6:12.2, вторые.
по сумме 2х проездов - мы первые
добавил масла





третий...
с зарядкой ничего не решили.
3й проезд проедем на своёй акб, а на 4й поставим акб с другой машинки...
в принципе пугало только то, что ехать нужно с вкл. бл. светом.

помчали.
так как простой между 2м и 3м проездами самый большой + нормально похолодало, я понял почему даже на асфальте зимой лучше ездить на зимней резине . везде где торможение было с приличной скорости и резким - ощущение было что ты не на 195 резине, а на 155, вроде чуть нажал, а уже юз...
на 50й секунде напомнили о себе зимние ботинки. на торможении жму одновременно на тормоз и газ... хорошо что место не критичное.
лампочка зарядки иногда тухла, но при этом вольтметр всё время был в красной зоне.
на средних об. машинка если и стала ехать хуже то не заметно, а вот на высоких оборотах было явно как то не так...
явно ошибся только на разгрузке при выходе с карточки...

http://www.youtube.com/watch?v=thgMSTcgoGg&feature=related

лидеру проиграли 9сек
спустились на 3е место. отстаём от 1го на 0.2сек!

проверили акб - напряжение 11.9, решено на нём же и продолжать.
долили масла
за 5ть мин. до старта пошёл дождь

проезд 4
скользко.
т.к. без зарядки - решили не крутить больше 5ти. тыс
на приборах пропала подсветка. а сама она мигала как новогодняя ёлка: зарядка, давка масла, бензик... :locomotive:

т.к. скользко - перестраховываюсь. торможу раньше, плавнее. на затяжных поворотах еду медленнее, поэтому решил ехать внутри поворота. судя по времени перестраховался сильно! и всё равно развернуло... 4м 05сек
финиш - дождь закончился.

http://www.youtube.com/watch?v=aJ-ReCjmB9o&feature=related

опыта езды по скользкому мало - теперь информации для размышления море...

слили лучшему 38 сек (я так понимаю он по сухому проехал)
по итогам от 3го места отстали на 4.1сек
три первых места кольцевики на боевых Ладах


http://gonki.in.ua - все результаты

http://m2motors.com.ua/avtosport/228-v-kieve-sostoyalos-ralli-chayka.html
http://evo7.stormway.ru/2011_11_26_ChaikaRally/

Автор: killer 2.12.2011, 14:43

не могу отредактировать, пришлось новое сообщение создать...

Автор: salmo 2.12.2011, 17:56

клевые фото как же мне хочеться погонять

Автор: salmo 2.12.2011, 17:59

а где такой воздухан на капоте купил?

Автор: killer 2.12.2011, 18:15

на базаре. 100лет назад...
там где тюнинг для пацанов продают

Автор: killer 8.8.2012, 17:01

пару недель назад был на Параллельке.
это ледовый стадион (где конькобежцы катаются )

квалификация - по времени выстраивается сетка, дальше лучший едет с худшим (в рамках класса)
дальше на выбывание по 2 заезда(в случае ничьи победит тот у кого время лучше, когда машин меньше то третий заезд делают)

в общем в полуфинале проиграл чуть больше секунд Фиесте ст, а за третье место пыжу 206 (спорт корчь)...






да! был на стенде. 102.5 хп

Автор: killer 10.8.2012, 16:54

график

Автор: fuzh 11.8.2012, 1:13

какой распредвал - такой и график!
с горизонталками нужна фаза 310-330, и подъем 11-13!
тогда будет 120-130лс на 7000-8000 об/мин!

напиши плз размерность резины

и залей фотки на форум, а не указанием ссылки - иначе они пропадут потом

Автор: killer 17.8.2012, 13:58

так хочется пик на 6000...
резина 195 50 15

на выходных были покатушки на аэродроме возле Белой Церкви

третье месть в классе до 2.0

покрытие - бетон
три проезда в одну сторону - три в другую...


проезд 2


проезд 4

проезд 5

проезд 6

Автор: killer 28.8.2012, 10:58

18.08.12 прошло ралли Лыбидь. (ккр)
дистанция 135.30 км ... СУ 19.60 км ВКВ.


асфальт\бетон

су1


су2


су3


су 5-6


су7 штурмана на картинге -)

http://rally.co.ua/rallies/17/site/result

перед гонкой боясь, что будет оч. мокро прикупил два б.у. колеса
ханкок ево1 2010года 195.50.15 по 350грн.шт
т.к. на Адреналине который стоял спереди напрочь стёрлась наружная кромка.

А поменять местами я побоялся т.к. резина имеет внутреннюю и наружную сторону.
какой в в этом смысл я не разобрался. есть мнение что на наружной стороне жестче боковина...



Су 4. Эдем


Су 5-6 (ледовый)

Автор: fuzh 28.8.2012, 11:02

как тебя там искать?

Автор: killer 28.8.2012, 11:23

№26 ГЕРАСИМЧУК / ГЕРАСИМЧУК / VAZ 2107 класс N2

п.с слалом - СУ4

Автор: killer 27.11.2012, 18:29

24го прошло ралли Чайка (о прошлогодней Чайке я писал на предыдущей стр.)

в этом году конфигурация была заметно скоростнее, были места где на 1-2 сек нужно 4ю было врубать...
мотор крутился как никогда хорошо...до 8000 (раньше больше 7ми крутить смысла небыло...)

результаты тут http://rally.co.ua/rallies/20/site/result?champ_id=&map_id=2&class=%D0%A1%D0%9F-1600&day=
(классы которые начинаються на СП - это спортивные авто и пилоты со спортивными лицензиями из кольца и ралли)





наш 1й презд
http://www.youtube.com/watch?v=ESoe0diSqrQ&feature=share&list=UUPLuioovF6Ncpb__DuckWhg
наш 2й презд


я второй в классе. реально ехал третьим но впереди идущий на последнем 4м проезде разул ДВА колеса в одном повороте и половину участка ехал на дисках - при этом диски на финише выглядели очень хорошо

это первый
...ещё такая тройка есть у нас , но у неё мотор 1.89...

ездил с нами Медведченко Александр ( который в неоднократный призёр СССР по кольцу в классе формула) с внучкой Лолитой они и в Чемпионате выезжают и в Кубке Украины. он себе Таврию собрал недавно...


много фото тут http://www.photoextreme.com.ua/thumbnails-452-page-1.html

вот видео победителя...Онборд первого проезда, экипаж №501:



смешная машинка - Эвик:
-передачи переключать не надо, не только сцепление выжимать, а вообще!
-управляется голосом...
-рули хоть одной рукой (причём даже если крутить быстро - машинка всё равно за тобой успевает)
-если в траекторию не попал - всё равно повернёт, просто пару лишних метров проедешь...

вообщем такая же немашина как и Субару, даже больше

награждали нас Салюк старший Чемпион СССР с сыном (тем который сейчас гоняет) и Протасов старший с сыном... который побеждал в зачетах Rally Class и PWRC... мелочь, но приятно

...скомкано конечно написано, но я на работе пишу с отрывом производства по 5мин за час

Автор: killer 28.11.2012, 17:14

четвёртый проезд

Автор: killer 15.5.2013, 14:53

В очередной раз гостеприимная Алушта собирала автоспортивную общественность Украины. Соревнования пройдут в красивых и живописных местах, расположенных в окрестностях г. Алушты со стартом и торжественным награждением на Набережной. Скоростные участки такие, как «Лазурный», «Аю-Даг», «Лучистое» уже применялись на различных соревнованиях в т.ч. и на «Ялта-ралли» прошлых лет, но есть и совершенно новые участки и решения. Длина СУ ралли- 71 км. при общей дистанции-255 км. На трассе представлены практически все элементы современного асфальтного ралли.
Параллельно с классическим ралли будет проведено ралли на серийных автомобилях-дисциплина , предназначенная для новичков и автолюбителей..Длина маршрута составит 222 км, длина дополнительных соревнований-35 км. Торжественные процедуры совмещены со спортом

отчёт чуть позже.

Автор: killer 17.5.2013, 14:22

замерил остаток резины.
с передними всё понятно. больше всего стёрлась наружная кромка, чуть меньше средняя часть и внутренняя ещё меньше. при этом левая покрышка на 1 мм стёртая меньше правой.но это можно объяснить тем, что в прошлом году я больше всего участвовал в покатушках на Ледовом стадионе, а там самый скоростной-длинный левый поворот.

а вот с задними интереснее.
наружная часть менее стёрта, (остаток 4мм), чем средняя 2.5 (вывод - перекачивал) но почему тогда внутренняя 3.2?

перед поездкой в Алушту:
замена тормозной - залили Мотюль 5.1 (тормозуху с индексом 5 (с силиконом)- заливать нельзя! она не совместима с остатками другой (3,4,5.1) и разъедает резинки) 83грн 1 л

масло Castrol EDGE FST 10w-60 4л 378грн
фильтр МАНН 45грн

в коробке не хватало ок 4см масла!!! скорее всего гонит через первичный вал - разбираться бум позже.

тор. колодки ок 50%

вырвало одно крепление переднего стабилизатора из лонжерона - вварили болт.

в последнюю минуту купил 4ре колеса оч. лёгкое б.у hankook ventus s1 evo конца 12 года выпуска 1500грн.
спасибо моему Светику за шиномонтаж -)

Автор: killer 22.5.2013, 16:41

после 2 тис. км. на табуретке, по нашим дорогам... - пересев в Калину вообще не мог поверить что бывает так мягко и тихо.

выехали на рассвете 2го.
до съезда с Одесской трассы рулила жена. я пытался дремать.
расход по Одесской ок 12л. и это по прямой, с минимальными переключениями. Капец! бюджет трещит.
резина стоит 195\50. с собой везу 2 запаски снятых с калины - там 175\65. решил поставить узкую резину, типа расход должен упасть. вообщем в основном держа крейсерскую 110 расход составил ок 11л. при запланированом до 10 (это я считал дорогу туда и назад плюс ок 30л на гонку)

дальше мчим двумя машинами. нас догнал Сир Серик с Ладушкой.
заметил что переходя на нейтралку со скорости ок 140 не надолго слышен запах бензина.
ну и как всегда на классике через заливную горловину и клапанную крышку лезет масло и в салоне с открытыми окнами стоит запах фритюра


вся дорога чуть более 11 часов. (ок900км)



приехали ок 18ти. Встретились с парнем сдающим жильё. он сел в машину и показывал дорогу. при том что встретились мы в полуторах км. от моря парень показывал дорогу в сторону противоположную морю. Мы подбадриваясь фразами - что будем ездить на такси, и всё равно тут лучше чем в мухосранске ялтинском, забирались вверх всё круче и дальше.
приехали. ряд кирпичных гаражей с надстройками в два этажа
девчонки пошли на осмотр жилплощади. нам понравился гараж с возможностью помыть машины + место ещё одно паркоместо. ну и вид на гору Димерджи + цена 50 (6$)грн с человека тоже добовляли оптимизма. навигатор проложил путь до моря в 2.7км. мда, далековато. решили ждать вердикта спутниц.
толи действительно девчонкам не очень понравилось, толи они делали такой вид, что бы цену не подняли. но на вопрос берём или ищем дальше они ответили как то скучно. вообщем заплатили мы за 4 ночи и поселились.
забегая вперёд скажу что не жалели об этом ни разу. даже решили, что если и селится в Алуште в будущем то только тут.
вечером пошли на набережную. вниз шлось весело и легко. познакомились с ребятами из Днепропетровска, поели, попили. пошли домой. решили идти пока не надоест, а там взять такси. на пол пути зашли в магазин, скупились на "завтра" и даже с пакетами пришли домой пешком.

Автор: killer 22.5.2013, 16:51

3.05.
с утра админка. тех-ком.
по Крымски жарко.
ещё по телефону узнали, что теперь мандатка и тех-ком для каждого класса в своё время, но ускорится мы уже не могли
перед тех комом купили новый огнетушитель Серёге.
приехали. все ушли оформлятся. я остался крепить штатив и переклеивать телефоны на рекламе. отклевать трёх летние буквы и цифры это удовольствие ещё то!
тут же узнаём что прописи нет и не будет и что один СУ "старый", а два "новые" т.е. по старой легенде проехать не получится...
вообщем спустя много времени мы были готовы ехать на тех-ком. метров 500.
вот интересно - нужно попасть на техком, и нужно остаться на брифинг.
на брифинг оставили Серика, а мы со Светками погнали машины. Заезд в парк сервиса "козий" через главный въезд не пускают. дуют щёки и говорят: "легенду нужно смотреть" нах такая принципиальность я х.з. при том что машины "оргов" заезжали в "лоб" легко...

тех комиссаров человек 5ть. на огромную площадку один тенёк - там все и трутся...
первой смотрели 15ку. свет, тормоза...трос, капот. ага! ресивер не стандартный, и заслонка сколько там мм!
- в класс 2000!
на каком основании спрашиваю? какой пункт регламента? -приутихли.
...давай следующую показывай.
подогнал 7ку. ремни, свет, капот. Опа! Дроселя!
- говорю нет.
- (неуверенно) ну всмысле Вебера
- нет не Вебера.
а что ты говоришь ментам когда они твои тормоза видят?
- они их не видят, или не понимают - стараясь отшутится отвечаю на все вопросы.
на вопрос комиссаров что будем делать с Жигулями? Глава текома походив вдоль машины, сказал, что тут только каркаса не хватает и сел на своё место за столиком.
так при мне ничего не решив - принялись за сл. машину, а мы уехали в штаб ралли.
Брифинг был в разгаре. после него все разъехались.
до опубликования стартовой ведомости было ок 2х часов. до открытия ок 3х часов.
от штаба (он находится за городом) до Алуштинской набережной (где планируется открытие)15-20 мин езды.
Решив пообедать, затем вернутся в штаб посмотреть стартовку (что бы понять в каком мы классе и почему)
Пообедали на заправке. за обедом обсудили брифинг. дальше я со Светкой помчали на набережную, а Серик с Ладушкой в штаб.
в ожидании открытия было приятно увидеть и пообщаться со старыми знакомыми.
открытие началось с небольшим опозданием. а наших ребят до сих пор нет - потому что ведомость не вывесили. В итоге мы, и ещё два Ваза (у ребят грубейшие нарушения в виде гидроручника и ЗДТ )в классе 2000. тех-ком шарит только в Вазах? а какой впрыск в гольфе например - это уже дело десятое...
написали заявление от имени участника с просьбой разъяснить, отдали под подпись оф. лицу, копию с подписью о получении оставили себе.


...дурачек в коротеньких штанишках -))


Мы -)

Узнали, что большинство прописались. некоторые сейчас едут на такси. некоторые даже тренировались. на вопросы а как так? орги проронили фразу, а кто вам не давал? правда обещали вывесить позорный список тех кто прописывался - не вывесили ну и ладно.
в дорожных книгах были опубликованы координаты стартов и финишей. спасибо и на этом. т.к. проделать такой путь для того чтоб в гонке подкрадываться к каждому повороту - удовольствие сомнительное.
Вообщем прописались. Серёга отказался, а мы поехали. На чужой машине. иметь легенду прописаную в темноте это лучше чем не иметь никакой. Но мча по ней днём прикольно отмечать, что и прямики длиннее и повороты почти все не такие крутые, и ямы не такие глубокие
2 новых су прописали, а один мчали по старой легенде.

Вернулись поздно. купили пиццу и пиво, поужинали дома.

Автор: killer 22.5.2013, 17:09

4.05

Утро туманное. солнца нет. вот это хорошо - моим карбам настроиным в прошлом году при +10 чем прохладнее тем лучше.
приехали в парк сервиса - стало появляться солнце.
в этот раз мы приехали по взрослому: столик, стулья, зонтик от солнца, кульки с продуктами, вода и всё такое...
а времени хватило только на что бы это всё сложить в теньке и закрепить огнетушитель. сейчас и в дальнейшем простои были не более 20 мин. что учитывая отсутствие тех. проблем (тьфу,тьфу,тьфу) было не плохо. проверяешь давление - одновременно кусаешь бутерброд, отсёрбываешь чей то кофе - покурим находу...
перед стартом поняли что аккумулятор от фотика на который собирались снимать онборты остался дома, на зарядке. зашибись...

Старт. едем. через 3 км первый СУ. наконец я приколхозил переговорку. теперь вообще как помчим! в таких шлемах медленно не поедеш...

промчали. подправили чуть стенку с 2010 года

С переговоркой новые ощущения происходящего. Как то всё спокойнее стало, монотоннее. интонационно выделять слова, фразы стало сложнее. По привычке с перепугу крикнешь что-то, а в ответ те - не ори, я слышу!!!

Переезд на второй дорожной секции был осложнён кривой легендой в дорожной книге. Так как одометр у нас врёт примерно на +15% то и к заданной точке мы подъезжаем с большим расстоянием на одометре. Вот мы едем-едем, а нужного нам поворота и знак уступи дорогу нет. Хорошо что дорога главная и шанс ошибиться небольшой. Следующий ориентир тоже не виден, а проехали уже более 1км. Остановились, посовещались, едем дальше. На встречу нам мчит участник - тоже заблудился -). Проезжаем ещё ок км. и тоже разворачиваемся. Проезжаем совсем немного и нам на встречу віезжает вереница наших машин -)) Останавливаюсь напротив головной - совещаемся. Решено мчать дальше. Разворачиваемся и становимся в хвост кортежу в наклейках и с ближним светом-) В итоге - нашлись. Но время потеряли и пришлось нагонять, а ВКВ мог быть где угодно.
На подъезде к следующему СУ отмечаю, что гора по которой он проходит затянута туманом, а значит солнца нет - прохладно - карбы рулят -)).
подъехали к старту. Стартовый комплекс стоит в метре от старта на правой обочине (а вроде должен не ближе 5м или даже больше...) + какое никакое солнышко - короче видно хреново! штурман с судьями занята, а я привыкаю с часам. Еле - еле просёк какая секунда, ага это 0, затем 1,2...ясно... Затем что-то меня отвлекло. Возвращаю взгляд к часам - снова не могу понять время. приглядываюсь - приглядываюсь, что то не то. Не могу понять. И тут Светик говорит:- поехали! Я(меланхолично): -да ну ладно! Она(спокойно): - я те врать буду? Посмеялись - мчим. Самый затычный, грязный СУ и крутой подъем. Зато нет солнца и машинка мчит с удовольствием. Глядя на результаты именно на этом участке, СУ 2,5,8 мы проиграли конкурентам больше чем на других. Видимо "моща" решает. Особенно показательны на финише правый 6 в гору- выход боком и через метров 15 левый 6 в гору выход уже другим боком-))и финиш! Это всё на первой передаче, но после 2й шпильки обороты уже ниже оптимальных и как следствие затык. Понравилось что тут на стопе судьи пишут на доске результаты - это единственный Су где финиш\стоп совмещён со спортсменами. Нужно сказать что не питая особых иллюзий в классе 2000, я результатами конкурентов не интересовался, а следил только за своим временем относительно себя же на предыдущем проезде -)) а зря. так как 4му проиграли 1 сек а 3му 11сек. Но на СУ можно отыграть секунды, а на ВКВ минуты -)) этож вам не спорт! это аматоры развлекаются... -))

на следующем переезде отметил заправку Вог, т.к. заправляться нужно будет 100%, поэтому я отмечал все попутные заправки.

третий СУ был широкий и скоростной, ночная прописка сильно его "затормозила" -)) но уже решили ничего не менять а мчать как есть. В двух местах были бугры и ямы. Мы их проезжали аккуратно т.к. машинку жалко и хотелось своим ходом домой доехать.

Возвращаясь в сервис парк старались держать среднюю скорость ок 35 км. т.к. должны быть посты ВКВ. Е шать по Ялтинской дороге 35 км. удовольствие среднее: жарко, 2я передача, авариечка, правая сторона по обочине, троллейбусы обгоняют... зато конечно виды очень даже -))

Нужно сказать что трасса проходит в 3х минутах ходьбы от нашего домика, поэтому было решено сгонять домой за аккумулятором для фотика. Сбегал (зря я что ли штатив привязывал 40 мин. -))) Светка не поверила своим глазам когда через 3 мин я вернулся -)

Друзяки отзвонились и сказали, что ВКВ до парка сервиса нет. И мы проехав поворот в сервис парк поехали в сторону Симферополя. Я точно знал что за поворотом есть заправка с хорошим бензиком. В баке бенза было точно на ещё один круг, но на 3й круг не хватило бы ну ни как. Заехали мы за один поворот, за второй - заправки нет. Пришлось возвращаться т.к. время поджимало.

Приехали. Разрешен ранний въезд. на всё про всё 20 мин. В 10 году парк был 1 час! час вроде много, 20 мин вроде мало. Пока перенёс все наши шмотки в тень приехал Серик. Неся канистру 5л - решил заправится. Никогда раньше не заправлялся в сервис парке. А правильно это делать так: коврик из салона нужно подстелить под баком (экология или ХЗ, не трудно представить какой будет запах в машине от коврика если разольёшь, будешь мчать, нюхать и радоваться...) а ещё рядом должен стоять огнетушитель -)) На ходу, жуя бутерброд прикручиваю фотик...

... новый фотик Панасоник справился с задачей записи онборда на троечку. подкачал авто баланс белого. Фотик резонно отдал предпочтение съемке салона -)) ещё одним минусом включение записи видео, хоть и отдельной кнопкой, но без звукового сопровождения. Вроде кнопку нажал - а запись началась, или нет - неизвестно. Вообщем из 6 оставшихся СУ запись включилась только на 3х.


СУ 4 улучшились, хотя в одном повороте сильно промахнулись.

Автор: killer 22.5.2013, 17:17

СУ 5 первую треть потерялись по легенде. улучшились не значительно учитывая что на первом проезде стартовали с 4-6 секунды.

При переезде на Су6 замечаю кучку "наших" Эвиков на заправке. О! думаю тоже после Су заедем переезд длинный - нагоним быстро. Вряд ли они ВКВ на трассе поставят.

Су6 отмечаю для себя что можно быстрее входить во многие повороты, ночная легенда на второй проезд (когда уже осмелел после двух проездов) совсем не годится.

Мчим на заправку - чудо, есть свободная колонка. Я к пистолету, Светка в кассу. Только я вставил пистолет колонка сразу загудела -)
Света без очереди попросила мустанга 5го на 200грн, заправщик: "точно 5й? у нас спортсмены 100 заправляют" -))
спасибо у вас и 5й очень вкусный сказала Светик выбегая на улицу...

нагнали время, снова тащимся по трассе 35км\ч. Жарко, кушать хоцца. впереди сервис парк с разрешенным ранним въездом. за пару километров плюнули и ехали уже в потоке...

сворачиваем с трассы- звонит телефон. Светка: "Здрасте"...
я смотрю опа! ВКВ.
Светка в трубку:"спасибо мы уже видим" -))

поторопились вообщем. Нах. ранний въезд если за 700метров вкв? некоторые приехали на 16 мин раньше, чтоб бутерброд съесть спокойно...
потом правда если я правильно понял штрафы этого ВКВ отменили ...

...кофе, бутерброд, проверка давления в шинах.
как быть с вещами? их у нас как никогда много, а возвращаться в парк сервиса оргами не предусмотрено.решено закинуть вещи к штабу ралли. там намного больше шансов что спионерят не всё -))
в попыхах забыли с фотика скинуть видео...

мчим су7.



На переезде на су8 на ходу сбрасываем видео на ноут. Ехать скучно. Маршрут уже известен, скорость ср. задана... Правда есть одно но. В дорожной книге официально отменён один КВ (контроль времени)(как впрочем и в предыдущих переездах к СУ "Лазурное") т.е до несуществующего КВ у тя скорость 33 км\ч, а после него скорость твоя 28 км\ч. как правильно считать среднюю на весьма длинном переезде мы думаот - думали но судя по штрафу как то не так, ну и ладно... в штрафной ведомости у нас опережение 2 мин. Вопрос - как можно приехать к ВКВ раньше на 2 мин, а затем чтоб успеть на КВ через 1.4 км валить на все деньги обгоняя учасников и приехать на КВ за 20 сек до конца своей минуты?

мчим су8
машинка ехала хорошо кроме одного момента. После длинного поворота на 1й передаче после перехода на 2ю мотор залился и пару секунд разгон был никакой -))

на переезде к СУ 9 мы так заговорились о чёмто, что чуть не провтыкали поворот.



промчали, попрощались с судьями, поздравили друг друга с доездом и потошнили на набережную награждаться.
а СирСерик поехал в штаб забрать вещи, а оттуда на набережную и естественно он опоздал.
а так как из закрытого парка (набережная) не выпускали, то люди ездили за вещами и в штаб ралли на такси...
а у одноклубника из Днепропетровска вещи вообще спёрли.

награждение затянули до темна. Я замёрз и пошел пить коньяк(только чтоб согреться -))) в кафе. Потом начался футбол Динамо - Металлист и награждение прошло без меня вообще -)) За что отдельное спасибо моему штурману по жизни -)))
кое как наградили Спортсменов (7 машин)
а Серийные машины считали, считали да не высчитали...
вообщем мы как всегда в конце первой половины абсолюта...

ребята отогнали машины и вернулись за мной в кафе. И мы весело гуляли по Алуште часов до 4х.
люди уже ходили кто из церкви, кто в церковь... начиналась пасха.

Автор: killer 22.5.2013, 17:30

5.05
пасха началась около 9ти -)
к нам приехала Наташка с двумя пакетами всего что нужно для пасхального пикника. стойко дождалась пока мы соберёмся и отвезла нас на пикник к озеру под горой Демерджи
нужно сказать, что в Алуште в тот день было серо и туманно, а чуть выше в горах южное солнце светило во всю.
Вид шикарный сверху гора, рядом озеро, внизу облака...


это была наверно самая незабываемая пасха
сидя за столиком решили завтра пройти по тропе через долину приведений.
все сгорели по второму кругу и вечером поехали назад.
по дороге купив 2 кулька пельменей и пачку вареников с вишней.
это были самые вкусные вареники со сметаной -)) Рецепт у Ладушки -))

6.05
неспешно собравшись, к часу Серёга нас привез под гору, в километре до развалин крепости Фуна. Далее парукилометровая прогулка по горам.

Вечером заехали в гостиницу к Наташке. (это та гостиница реклама которой у 7ки на борту)
на сл день выезд в Киев.

7.05
выехали ок 13-00
ехали 13+ часов!
по дороге порвалась подушка глушителя.
на заправке за 350 км до Киева кончился стартер. (поворачиваешь ключ, релюшка щелкает, стартер молчит -))
ехал на 195 резине - расход 12-13 литров...

приехали уставшие в гараж машины менять - а в калине ключей нет. едем за ключами (машину глушить нельзя)
приезжаем - а в калине акум сдох. (забыли свет в салоне)
переставляю акуммы (а машину глушить низзя) на работающем моторе в 2 часа ночи-))
вот что бы я на дросселях бы делал?

бюджет за всё - 5 750 грн (720$)

п.с. Спасибо друзьям за очень интересно проведённое время.

Автор: fazoinvertor 22.5.2013, 17:39

Поздравляю с финишем и прекрасно проведенным временем! Редко кому везет захапать "штурмана по жизни", завидую белой завистью. Был в Крыму 6-11 числа. Впервые. Ялта просто убила, вернее дороги. До сих пор голова кружится)))) И если бы не пантенол, я бы уже пару раз обсыпался крупными хлопьями)

Автор: killer 22.5.2013, 17:44

Спасибо!

я надеюсь ты на Ай-Петри подымался?

Автор: fazoinvertor 22.5.2013, 18:53

Ооооо... это самое большое разочарование всей поездки. Хотели с любимой адреналинчика хапнуть на канатке. Поехали туда на маршрутке, по пути нас завезли на какой то водопад, который на деле оказался позорной струйкой. Вторая остановка серебрянная беседка, на которую мы даже смотреть не пошли. На верху сплошные попрошайки. Канатка оказалась вагоном в который набивается 35 человек и начинаеся борьба за места у окон. Тащимся еле-еле и ессли хоть в начале высота приличная, то вторая половина - над деревьями. Хотя вид, надо признать со смотровой площадки шикаарный. И пошли погуляли по верху с удовольствием, всяких цветов дикорастущих посмотрели, замерзли только быстро - ветер.

Ну мы потом догнались острыми ощущениями на катерке в 1500лс)))
А вообще, как ты понимаешь, мне гораздо интереснее было рассматривать торпедные потроха в Балаквлаве)))
Для себя решил - в следующий раз в Крым только на машине! Столько всего можно посмотреть!

Автор: killer 23.5.2013, 16:08

Крым на авто и без него - это два разных места.
одно: душное, полное народа. другое: прекрасная природа с ощущением свободы...а если ещё добавить пешие прогулки...

соберёшься на авто - я тебе маршрут могу составить по твоим пожеланиям.

Автор: fazoinvertor 25.5.2013, 1:01

Спасибо за предложение. Если соберусь - обязательно состыкуемся!

Автор: killer 18.11.2013, 15:31

вернулся вчера с Учебно-тренировачного сбора -)

который проходил на територии бывшего военного аэродрома в городке Узин, что возле Белой Церкви (100км от Киева)

7 км - 6ть проездов
покрытие бетон

Автор: killer 18.11.2013, 16:27

Машинка ехала хорошо, улучшались с каждым проездом! В итоге разница между первым и последним проездом 19 сек
(если всё будет хорошо - то это была последняя покатушка на карбах. уже всё есть для установки дросселей )

На 3м проезде на середине допа загарелась лампочка с изображением аккумулятора -), фигня - думаю. наверно проводок слетел с генератора...
все остальные приборы в норме, валит нормально, +5 градусов - карбы поют.
финиш. я глядь на приборы - температура уже у красной зоны!! и запах тосола.

Спрашиваю у Светки - на ноги тебе ничего не течет?
...врубаю печку, дуйку и катаю тихонько по прямой вперёд-назад для вентиляции
Температура чуть упала, но не до нормы.
Останавливаюсь, поднимаю капот - картина маслом.
Угадали? Правильно - слетел ремень генератора, сбил клему с карлсона и тосол прет из бачка через верх.
Клему одел - карлсон молчит. Замкнули провода - крутит, так и оставил.
Ремень хотел старый поставить - механики черкасские не дали-)) сказали, что если он провернулся - то слетит ещё.
Спасибо черкасским классикам за ремень!!!


Теперь остался тосол. Всегда возил, а тут не взял и всё как по закону Мерфи...
Бегу по парку: у спортсменов тосола нет - они оказываются воду льют, у остальных учасников если есть то антифриз. Я к зрителям - нет ни у кого. Я к пожарке - ответ был предсказуем - у нас вода. Много воды Я к медикам - ура!

Было предложение залить в тосол минералку - мол она выкипит и дома уже тосол зальёшь, весь тосол менять не надо. Думал так и сделаю если не найду, но не пришлось -)

видео будет! оно пока вверх ногами - найду программку, переверну, выложу...

ГОНЯЙТЕ.

Автор: Quattro 19.11.2013, 23:29

Че сразу не скзал что тосол тоже нада? у нас 2л было, ето наш копендос

Автор: killer 20.11.2013, 12:09

СПАСИБО ещё раз! рад вас видеть!
что у вас случилось? почему уехали?

Автор: killer 20.11.2013, 17:46

наш 6й проезд (лучшее время 5:59)

http://www.youtube.com/watch?v=vcuYz1HnWQk&feature=share&list=UUPLuioovF6Ncpb__DuckWhg

Автор: Quattro 21.11.2013, 0:37

После первых 30м старта затроил мотор, досопливили до финиша, начали ковырять все, по звуку определили что нет компрессии в 1-м цылиндре, решили что перегородки в поршне вылетели, потом было решение не ждать пежо и сеата и мы за светла поехали своим ходом домой, в случае если станем что-бы нас подобрали на лафет или техничку...
Добрались агонь, вскрыли все, оказалось поломало рокер на впуске в 1-й цылиндр... ГБЦ агонь, низ агонь, уже в строю

Автор: killer 21.11.2013, 16:19

У меня ещё Таврия есть. Так вот у Тавроводов есть пословица. Из всех возможных причин неполадки верна та которая самая простая. Как то так...
Так это и к Жигулям верно помоему.

Автор: killer 27.5.2015, 11:45

установлено вот это

1. Январь 5.1-41
2. ДАД GM
3. б.н. Волга. внешний
4. зажигание GM (балтика)
5. дросселя 42мм. toyota Levin

Автор: CATAH 27.5.2015, 17:33

Ну и как впечатления??

Автор: killer 7.11.2015, 23:03

лучше верх!
быстрее набор оборотов!
низ 50\50...

Автор: Quattro 9.11.2015, 16:52

Привет, какое место вчера заняли? Тоже ездили на Чайку
Видели вас, последний проезд, после прямика перед поворотом я маячил Штурман тоже помахала

Автор: killer 10.11.2015, 2:23

4е в классе...
первая тройка из цыриков...
gonki.in.ua

https://youtu.be/YUUCaWoZSOg

Автор: killer 10.11.2015, 12:55