ВАЗ 2112, 2004 г.в., серебристо-бежевая.
Дата постройки 2008г.
Немного по машине (пока ещё не всё выяснил, если, что КОРН дополнит):
Двигатель:
Блок — 2112 (21083);
ГБЦ — 21124, шлифованные каналы;
Гидрокомпенсаторы — INNA;
Поршневая — 82,4 KS;
Кольца — SM;
Клапана — SM;
Валы — (пока не опазнаны, но не сток);
Коленчатый вал — 2110;
Шатуны — 2110, облегчённые;
Маховик — 2110, облегчённый;
Вкладыши — Glyco;
Ресивер — SVR;
Форсунки — Волга;
Дроссельный узел — 54 мм;
Фильтр пониженного сопротивления — PiperCross;
ЭБУ — Январь 5.1-41;
КПП:
Сцепление — 2110 Sach;
Ряд — 200, 5 ст. (6 ст. в планах);
ГП — ТоргМаш, 4.13 с винтовой блокировкой;
Тормоза:
Передние — дисковые 14'' вентилируемые;
Задние — дисковые 13'' вентилируемые, механический ручник, регулятор баланса в салоне;
Суппорта передние — сток;
Суппорта задние — Lucas/TRW (B4 ?);
Колодки тормозные — TRW;
Подвеска:
Опоры стоек передних — ABTechnic ШС, со смещением центра;
Передняя — ABTechnic (амортизаторы Гродно КСТ), с регулировкой высоты;
Задняя — ABTechnic ((амортизаторы Гродно КСТ), с регулировкой высоты;
Кузов:
Подрамник — AutoProduct;
Дополнительные крепления силового агрегата;
Каркас — ТКЕ, вварной по "J";
Ковши;
Ремни — 6 точки у пилота, 4 точки у штурмана;
Штурманский свет — OSRAM COPILOT-L 5W 12V;
Магистрали (топливо, тормоза) — авиационные шланги по салону;
Замки капота;
Застёжки багажника;
Колёса:
Гражданские:
— литые диски 14'' K&K;
— резина лето — Continental Contact 3;
— резина зима — отсутствует;
Боевые:
— передние кованные диски ВСМПО 14'';
— задние литые диски 14'' сток;
— резина грунт — НИИШП РАЛЛИ 2000;
— резина зима — тренировочный шип, МС И-398.
Поздравляю с обновой!
Теперь осваивай езду на ПП)
Хороший аппарат, главное каркас уже есть! А осваивать там нечего))) сам на ПП сейчас
Зачет!
Это не та что в Тушино кувыркалась по сухому грунту на раллийке?
Приезжай во внуково обкатывать на этих выходных
PS 1
Почем взял?
PS 2
Выложи реальные фото,особенно каркаса
Поздравляю. Фоток еще бы...
Ты на ней в ККР собрался?
А куда ништяки с мотора ушли?
Не верю что она была со сток мотором (пусть и "легким") просто на валах
Ну вот на 130 и ряд она точно шла,неплохой таз,бой давал огого
Я и говорю приезжай в эту субботу во внуково,заодно обкатаеш
я не думаю что разбитое заднее стекло это прям проблема большая,в конце концов пакетом/скотчем тупо залепи
В выходные провёл у себя на даче (http://maps.yandex.ru/-/CBa1Y0p6) пробные заезды, вот один из них: http://vk.com/video52084630_160594392
ЗЫЖ Снималось с рук на мобильник (забыли взять регистратор), просьба не пинать.
Максимальная скорость на прямике 100-110 км/ч.
Давно ничего не закидывал сюда, времени вообще не хватает.
Вот инфа по машине - http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21120/wiener/
Из последних серьёзных событий - http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21120/wiener/journal/288230376152587063/#post
Сейчас машина на ремонте/ребилде.
Удалось узнать у прошлого хозяина полный список спортивных достижений и похождений:
"Голубые Озера-2007. Зима", 23-24.02.2007, кл."Стадарт", сход на прописи:
"Шуйские Зори-2007", 12-14.04.2007, кл."Стандарт", дисквалификация;
"Голубые Озера-2007. Лето", 05-07.07.07, кл."Стандарт", дисквалификация:
Как-то незадалось у прошлого владельца.
так это ж известный аппарат оказывается))
Обновлённый спеклист. ФУЖ, поправь первое сообщение, а это удали.
Расскажи поподробнее про авиационные шланги тормозов и топлива. Это образное выражение, или же действительно высокотехнологичный продукт?
Наблюдал их вживую, тормозные магистрали реально качественно сделаны. Свиду обычные бронешланги
Понятно. Я-то, честно говоря, подумал, что ты нашёл альтернативу гудриджу с его конскими ценами на фитинги...
http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21120/wiener/journal/4899916394579182186/#post - мой мозг отказывается в это верить и искать дальше т.к. вместо ответов получаю ещё возможные варианты...было 2 вала на выбор, стало 8 !!!
Кто может подсказать/опознать валы...помогите
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)