Версия для печати темы

Автор: Григорий Новичихин 24.7.2008, 13:18

Информация обновлена . июнь 2010

Ваз 21074 2004 г выпуска.
Цвет бело-красный.
двигатель 1600
карбюраторы вебера 40
усиленный кузов
увеличенный радиатор
усиленная передняя балка
алюминиевая защита картера 8 мм
усиленный чулок моста
усиленные верх и нижн передние рычаги
блокировка дифференциала
тормозные бронешланги
главная пара 4.1
кпп 2101 4 ст
передний двойной стабилизатор
усиленные продольные тяги
новые 8 амортизаторов плаза- спорт
диск сцепления керамика 4 х лепестковый
гидроручник
аккумулятор в багажнике в закрытом кожухе
каркас безопасности по G
сиденья спортивного типа
изменен наклон рулевой колонки
руль спортивный с выносом
алюминиевая консоль ручной работы с тумблерами
новые передние тормоза 14 задние дисковые 13
окрас бело-красный по авторским рисункам
дополнительные фары 4 шт




http://www.imagebam.com/image/8b33729907686 http://www.imagebam.com/image/718e899907689 http://www.imagebam.com/image/e03e909907690 http://www.imagebam.com/image/b8bf4e9907691 http://www.imagebam.com/image/becf8e9907693 http://www.imagebam.com/image/1fbe899907695 http://www.imagebam.com/image/df4e169907697 http://www.imagebam.com/image/f571999907699 http://www.imagebam.com/image/a4a5f29907701

Автор: Serega 24.7.2008, 13:46

Гриш приветствую тебя)))

Автор: DIMAN 24.7.2008, 13:50

вот это красота

Автор: Григорий Новичихин 24.7.2008, 13:56

Привет, привет ! Очень рад! Пиши в личку, спасибо.

Автор: sysadmin5 24.7.2008, 14:15

Машина зверская, особенно респект за 8 плаз, обычно 8 стоковых ставят, а тут 8 плаз

Автор: Serega 24.7.2008, 14:19

у нас в пиетере у всех по 8 плаз стоит...потому как в 1 месте все ставят)

Автор: ВОЛК 24.7.2008, 14:25

впечетлила автошко)

Автор: Taifun 24.7.2008, 15:15

аппарат что надо!

Автор: Serega 24.7.2008, 15:18

Гриша надо тебе наклейку дать. лада -вфтс

Автор: Григорий Новичихин 24.7.2008, 15:31

я уже начал клянчить в разделе про наклейки
с огромным удовольствием буду возить наклейку клуба хоть и у меня нифига не VFTS....но для меня пилоты и машины
VFTS всегда были самыми самыми уважаемыми. Если орги выдадут наклейки клуба - разместим без всяких корыстных мыслей и помчим
Спасибо.

PS места не очень много свободного....но есть 100Х400 мм и на богажник 20Х200мм

Автор: Serega 24.7.2008, 15:42

так тсссс...не палим контору...

Гриш я тогда бори передам он у кирилла оставит наклейку)

Автор: Григорий Новичихин 24.7.2008, 15:50

спасибо! у меня верх крышки багажника красный.....надо белую наклейку
но на задние крылья можно красные или темно -синие

Автор: Serega 24.7.2008, 16:06

белых нема уже

Автор: fuzh 24.7.2008, 16:50

класс! каркас впечатлает!!

Автор: MSfixer 24.7.2008, 18:34

отличный каркас...оч понравилась машина. гдебы мне такой каркас сварить...

Автор: fuzh 24.7.2008, 18:52

в пароварке где ж ещё)
а есть фотки вихуровского обвеса? интересно что за зверь

Автор: 210666 24.7.2008, 19:29

Оч приятно когда на сайте появляются подобные аппараты.
Авто серьёзно построенно. Впечатлило. Особенно понравился каркасс.

Автор: thedemon 24.7.2008, 20:11

Красива!!!
Велл, как говориться, кам)

Автор: VADOS 24.7.2008, 22:51

Григорий, приветствую
В который раз отпишусь - пилот достоен такого автомобиля, равно как и наоборот! =)
Всё супер!

Автор: Mamont 24.7.2008, 22:54

Зачётный апарат!!! Григорий а случаем не мне ли ты каркас свой бывший продал? Или путаю я чтото.

Автор: Григорий Новичихин 24.7.2008, 23:50

С пасибо! Случаем вроде я Я бы и не продавал вихур...но с ним в ККР не пускают

Автор: Григорий Новичихин 24.7.2008, 23:51

Спасибо товарищ! Ну ты это ...не загибай

Автор: Григорий Новичихин 24.7.2008, 23:54

Так есть же ателье разные. Этот в питере варился . Не дешево сейчас это, все упирается в деньги.

Автор: caH4ez 25.7.2008, 1:46

Исчо фото

http://www.imagebam.com/image/8b33729952162 http://www.imagebam.com/image/e80e799952163 http://www.imagebam.com/image/aaf48c9952164 http://www.imagebam.com/image/ae39579952166 http://www.imagebam.com/image/fcc8389952168

Автор: Serega 25.7.2008, 7:28

Каркас как у тележкината...он же глебыч))))

Автор: Evil 25.7.2008, 12:02

таз что надо )

Автор: Гипс 25.7.2008, 14:31

Вообще зачОт! Правильная классега!

Автор: Григорий Новичихин 26.7.2008, 0:19

Спасибо! Ну надо бы 2.0, мотора частенько не хватало. Очень показательно на ралли победа.

Автор: Григорий Новичихин 26.7.2008, 0:20

Бальшое спасибо!!! КЛАСЕГА НАВСЕГДА!

Автор: sqrat 26.7.2008, 4:35

хорошая машина.
обвес поставить НЕМЕДЛЕННО!
его тут очень нехватает

Автор: Григорий Новичихин 27.7.2008, 22:29

буду думать ....боковые есть хрени.

Автор: SVAROG 27.7.2008, 22:55

Григорий, машина ваще супер, очень жажду увидеть фотки вихуровского обвеса.

Автор: Григорий Новичихин 28.7.2008, 0:04

спасибо товарищ, со временем поставим но из соображений функциональности. сейчас не до грибов...надо готовить машину к очередной гонке - обвесы потом если будет время и деньги. вот на днях закончатся работы по установке горизонталок - будут фото.

Автор: Гипс 29.7.2008, 18:22

Ждём с нетерпением!

Автор: STriker 30.7.2008, 15:02

машина просто супер, эх по полям иногда погонять хочу да подвеска под асфальт а задирать не охото )))

Автор: Урожай 30.7.2008, 19:14

Авто-супер, спорт-есть спорт. Какие места в ккр занимал?в каких классах?
ты Василия из К1 не знаешь случайно?(на корраде кот.)

Автор: Taifun 30.7.2008, 19:29

блин,такая же фигня!

Автор: KuMiR)% 30.7.2008, 21:01

Супер!!!!!!!!!!!

Автор: Григорий Новичихин 31.7.2008, 0:34

Этот сезон 2008 проехали только 4 этапа. Ехали аккуратно, вкатывались, у меня новый штурман, новая машина.
1-2 февраля «Яккима» Лахденпохья, Карелия
4 место в зачете КЛУБ
8-9 февраля «Бологое-ЗИМА» Бологое,Тверская обл
7 место в зачете КЛУБ
8-10 марта "Светогорск-2008"
5 место в зачете КЛУБ
8-9 мая Ралли "Победа-2008"
10 место в зачете КЛУБ
сейчас машина готовиться к седующему этапу в сентябре. Ставим вебера, а то с мотором в 110-115 лс было очень сложно ехать против мощных машин. Особенно победу где одни хода по 500-700метров.

Василий Ордынский мой ученик и сейчас он старший инструктор К1

Автор: Григорий Новичихин 31.7.2008, 0:44

спасибо. Трудно создать универсальную подвеску

Автор: Григорий Новичихин 31.7.2008, 0:59

скоро фото арок и карбов

Автор: Serega 31.7.2008, 9:21

млин надо до вас доехат ьи посмотреть как стоится и наклейки отдать(((

Автор: Григорий Новичихин 31.7.2008, 10:24

да да, где обещаные наклейки вфтс?

Автор: Serega 31.7.2008, 11:40

как будет что то поджопное а то без авто и калес далеко не уехать((( и добя в гости заезжать не хочет....

Автор: caH4ez 1.8.2008, 20:15

http://lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=1007&pid=19021&st=0&#entry19021

Автор: Григорий Новичихин 1.8.2008, 23:50

установили карбы сегодня. Мотор завели все реботает. Завтра остается по мелочам ( тросик газа, крепление регулятора, педальгаза и настройки. фото будут через пару дней.

Автор: Дружбан 2.8.2008, 19:32

Сурьёзный аппарат! И дисциплина правильная! Респект!

Автор: Григорий Новичихин 3.8.2008, 15:05

Серега вручил торжественно 3 наклейки вашего клуба , 2 красные будут сбоку между перед дверью и крылым и одна синяя на багажнике. Сфотографируем - пришлю фото. Спасибо.

Автор: Григорий Новичихин 3.8.2008, 15:07

Спасибо, всеми силами второй год пытаемся построить конкурентный авто. Дисциплина строгая, порядок прежде всего.

Автор: caH4ez 3.8.2008, 15:54

Дай мне синюю ))))

Автор: Григорий Новичихин 5.8.2008, 1:34

Вот нашел фото 2005 года , предыдущая моя машина .С нее у меня лежат боковые хрени. Вот для сециалистов вопрос .Это арки Вихур или ВФТС

http://photofile.ru/users/ybatashov/401449/8350217/#breadcr

Автор: Григорий Новичихин 5.8.2008, 2:07

Спасибо. Значит надо низ и хвост вфтс. Будем смотреть по месту.

Автор: Serega 5.8.2008, 9:22

хвост для копии есть и юбка тоже...)

Автор: caH4ez 5.8.2008, 10:37

чего хвост стоить будет?

Автор: Unnamed 5.8.2008, 22:23

Если не заморачиватся с пересылками из москвы то надо искать кто сможет копии сделть.

Автор: Григорий Новичихин 6.8.2008, 17:37

Сегодня обьездил весь город- нигде нет воздушных фильтров на карбы! У всех кончилось, тока под заказ, не думал. Загрустил сначало ...а потом думаю позвоню ка я Сереге с Лада-ВФТС . Ребята , Серега и Эдик, огромное спасибо что подогнали фильтра,!!! А то бы курил до след среды!Респект!

Автор: sysadmin5 6.8.2008, 17:56

по сикреду, мона из поролоновых мочалок вырезать фильтры надеваемые на дудки, не хуже чем ITG получается. Резка поролона в 2х словах нихромовой нитью раскаленной при помощи тока. Ыыы, тока тихо, никому не рассказывайте. И это, фантазию проявляйте.

Автор: Григорий Новичихин 9.8.2008, 16:25

Ну не удались настройки пока веберов - бедная смесь . Снова клуб ВФТС пришел на помощь! Сереге респект - привез нужные жеклеры. В понедельник настройки продолжаться , надеюсь все будет гуд.

Автор: Magistr 9.8.2008, 19:08

Замечтательно! Ждем-с результатов с новыми жиклерами))

Автор: Григорий Новичихин 19.8.2008, 2:45

не помогло. сегодня вскрыли верх. распред погиб и рокера аналогично (ну не удивительно около 20000 км в космосе). ставим новый вал....может быть мотор поедит. чтото я очень огорчен. до выезда 3 дня.

Автор: sysadmin5 19.8.2008, 9:06

Не огорчаться!!! Лучше время на огорчения потратить на сборку машины. Как минимум весь московский контингент форума + один человек из Липецка ждет твоего приезда в Москву.

Автор: SVAROG 19.8.2008, 9:23

да точно! сисадмин + 1

Автор: Григорий Новичихин 19.8.2008, 9:37

От машины не отхожу епрст. Сделаем что-нибудь. Огорчен тем, что все в последний момент и ... просто не будет времени ни на тесты, ни на тренировки , ни на точные настройки и..... все это потом выльеться на СУ. Серега готовся к срочному поиску валов, может этот не лег нормально, а может еще что проявиться. О том что обещал помню товарищи, обычно я держу слово.

Автор: Григорий Новичихин 21.8.2008, 3:00

мотор поехал ... 5 дней упирался в 6000 об.м и больше ни куда гад нехотел . Шеф AN RACINGа победил!
остается одни сутки на разные мелочи. Сил нет даже нажимать на клаву. Всем кто помогал респекты.

Автор: Урожай 21.8.2008, 3:14

Вот оно, стремление к поставленной целе настоящего бойца!!!!жму руку

Автор: shurik 21.8.2008, 11:37

Зачетное авто!
Вопрос такой, как меняли наклон рулевого, и не придирался ли Куделькин к этому?

Автор: Григорий Новичихин 22.8.2008, 0:32

как.... расказать сложно это вопрос к механику 89112749914, а товарищ Куделькин все смотрел и одобрил, ноу проблем.

Респредвал поставлен модель СТИ 3, вроде так шеф озвучил его. также новые рокера, пружины и по мелочи .
Появился сильный момент с 3000, что сегодня произвело на меня сильное впечатление. Характер мотора изменился координально....как ехать пока представляю смутно. Буду адаптироваться в процессе. Вообще новым мотором очень доволен.
И сюрприз на дорожку-сегодня понял , что техосмотр закончился в июле

Автор: shurik 22.8.2008, 9:28

Ясно, что Куделькин не против, это оче хорошо! Пожалуй, воспользуюсь телефоном, а то есть сомнения..
Удачи в постройке и, главное, в гонке. Ралли без заднеприводных не ралли

Автор: VADOS 23.8.2008, 14:41

Григорий, а можно попросить как-нибудь сделать фото рулевого снизу (под рулём) и выложить на обозрение?

Автор: колдун 23.8.2008, 15:29

может я сфоткаю завтра. если не забуду

Автор: drihting 24.8.2008, 15:30

согласен-видел на спринте

Автор: Evgen 24.11.2008, 0:57

Григорий Новичихин Привет, можеш узнать сколько стоит каркас как у тебя

Автор: sysadmin5 24.11.2008, 13:35

в Москве человеку обошелся в 40000 вместе с переносом балки на 15 мм вперед, на каркасе какая-то хромированая табличка с гроверовкой приварена. Могу узнать где делал.

Автор: Evgen 25.11.2008, 1:34

sysadmin5 Давай

Автор: Taifun 25.11.2008, 4:03

Делал наверно чел по фамилии Гаврилов и каркас наверняка вварной,омологированный!!!В Москве тока он хорошо делает и фирмА называется "Московия".Кстати,надо исчо у одного спросить,тот не хуже сделает и дешевле!

Автор: Урожай 25.11.2008, 5:10

а ещё дешевле во владимире. омолагированный ес-но , можна и по J наверно

Автор: sysadmin5 25.11.2008, 10:13

Во, точно, в Московии делалось. Я 2 часа пиписку дергал когда увидел.

Автор: Taifun 25.11.2008, 11:01

K@z@k делал у него,на 13-е красной!

Автор: shurik 25.11.2008, 12:39

дык я и так расскажу, без спроса )))
Делал в московии у гавилова осенью 2007. Все по приложению J с крестами и косынками на крыше, дверях, главной и вспомогательной дугах + сделана балка ветрового стекла. Все трубы 45мм. Получилось довольно дорого, но безопасность того стоит. Плюс, похоже этот каркас проходит требования 2009 года, так что гже-то я, может, и сэкономил
http://wwwboards.auto.ru/rally/264515.html

Автор: STriker 26.11.2008, 2:50

требования на счет каркасов врятли будут измененны, ибо нацианальные требования не могут быть круче мировых, а на сайте фиа пока все тихо....

Автор: Григорий Новичихин 6.12.2008, 15:23

Мотор по неизвесным причинам кончился. Будет разборка и диагностика. В связи с изменениями в РАФ на 2009 год надо думать о конфигурации и обьеме иотора, так как если в моторе более 2х заслонок на впуске - ставят в класс выше. Скажем 1800-1900 с горизонталками - идешь в класс свыше 2л. Два варианта остаться в классе 2000Н 1. 1800 инжектор. 2. 1600 с горизонталками. Будем думать.Кстати кто имел опыт на чистом блоке 1600 с горизонталками получать нормальный мотор. Пишите это поможет понять перечень работ.

Автор: Урожай 6.12.2008, 20:45

я бы собирал 1,6 с карбами...да и вообще, в моторе главное питалово а не обьём, не мне тебе говорить Гриш...
а что, теперь в ккр новые классы?

п.с. как здоровье??)))

Автор: KONFUZZ 6.12.2008, 20:52

Это тебе к Сереге... я сейчас собираю.. не совсем чистый 1600 ... переточеный 1500 ... ресур страдает.. но помоему это оптимум...
1800 инжектор это нива...

Автор: shurik 6.12.2008, 20:52

имхо или 2л. сти кит, или 1600 с дросселями. Можно сделать космос и в Н4000 сунуться, турбо мотор или компрессор. Вопрос только, надо ли будет машину довешивать, чтобы в класс допустили

Автор: Григорий Новичихин 6.12.2008, 22:04

я тоже думаю 1600 с карбами, не самолет зато ресурс будет неплохой. бюджетно.
В национальной группе были R9 R10 R11 R12 с 2009 года 1400Н 1600Н 2000Н и 4000Н
Здоровье гуд спасибо

Автор: Григорий Новичихин 7.12.2008, 2:45

Во первых строить космос и ехать в 4000Н -нет денег ни на строительство ни на стартовые взносы (оооочень дорого)
Ехать 1800-2000 ижектор скучновато. Предпологаю будем мутить с 1600. Время покажет.

Автор: sqrat 7.12.2008, 7:50

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ С 1600 НА ВЕБЕРАХ--ОТКРЫВАЕШЬ СПЕКИ VFTS И ВСЁ КАК НА ЛАДОНИ

Автор: Григорий Новичихин 7.12.2008, 15:58

Спасибо

Автор: fuzh 7.12.2008, 19:31

интересно помоему ресурс на 1,6+горизонталка меньше наоборот чем у 1,8 инж) ибо обороты надо будет завышать сильно у мотора чтобы он нормально ехал)

Автор: Григорий Новичихин 14.12.2008, 1:01

Будеи делать 1600 на веберах, голова с большими клапанами. Ресурс будет 10000км, надеюсь.

Автор: Жюли 14.12.2008, 1:04

колдун
ну у тебя у этого мотора ресурс 20 был. а откатал ты вроде 25, если мне память не изменяет) так что думаю все ок будет)

Автор: sysadmin5 14.12.2008, 20:46

А почему рессивер не рассматривается? Ведь с ресом вроде нет повышающих коэффициентов, заслонка то одна. Или ваще прикол замутить с одним горизонтальным карбом.

Автор: Григорий Новичихин 14.12.2008, 22:49

Неееее ставить карбы так все два . Вроде как определились и числа 25-27 декабря новый механик будет раскидывать мотор, поставит диагнос и посмотрит что осталось живое. Время покажет и как будет точная инфа сразу сообщу.

Автор: Григорий Новичихин 10.3.2009, 20:51

Карбы поставлены. Голова с большими клапанами. Паук 4-2-1 . Одна банка сименс на 63 трубе. Поставили задние 13 дисковые тормоза. Гидроручник. Подключили ко второму горшку вакумный усилитель. Кнопка старта. Тросик к обогатителям. Генератор от Шеви.
Сейчас механики делают консоль под приборы и тумблера. Систему забора воздуха для двигателя . Тюнинг креплений седений.
В принципе машина достроена так как планировалось. Подвеска, мотор, впуск выпуск, тормозная система. Все основное есть, по этому можно считать что Таз достроен. Будут разные мелкие тюнинги как там приборы и покраска пола, перенос блока предохранителей, ситема забора воздуха.
Остается только грамотно применить автомобиль и не разломать.
Две последние гонки выявили все недочеты и слабые места. Следующая гонка 10-12 июля ралли "Россия 2009" г Выборг. Поедим быстро.

Автор: Zver 28.5.2009, 11:47

Григорий, а можно подробнее? И еще один вопрос, кинул в личку.

Автор: fuzh 28.5.2009, 13:08

ФОТ-КИ! ФОТ-КИ! ФОТ-КИ! )

Автор: Григорий Новичихин 16.6.2009, 12:31

На ралли Пено стоял штатный выпуск мотор был тугой на разгон и собственно обкатывали в процессе гонки. Небыло привода холодного пуска еле завелись в ЗП перед стартом было -23 градуса, пробило прокладку коллектора надышались выхлопными до глюков, не хватало генератора на люстры и выпадал контакт пропадала зарядка и еше ряд мелочей, небыл подключен усилитель тормозов потом болела нога 2 дня. Перед выездом в кареллию накрылся стартер, згорели фильтра вместе с двумя распылителями мотор работал неустойчиво процентов на 70, так и ехали. Как оказалось еще были плохо настроены клапана, сбита синхронизация, раннее зажигание и тд. При установке задних дисковых тормозов изминили колею машину крестило 4 СУ до первого сервиса, как мы на ночной секции сделпли 4 обгона с такими проблемами до сих пор сам удивляюсь.
Все эти проблемы от обслуживания автомобиля . В связи с кризисом , спонсор, что бы сэкономить денег перевел спорт кар на обслуживание в обычный автосервис - как результат огромное количество проблем в соревнованиях и неоправданный риск экипажа. НИКОГДА не обслуживайте авто в обычном автосервисе! За 5 месяцев "сервиса" машина сильно пострадала: помят и обгорел капот, сгорели фитра и испортчены карбы, испачкан весь салон, отвратительная работа по подвеске, испорчены замки багажника и еще ряд пунктов. Две недели назад я забрал автомобиль и восстанавливал его своими руками. Сделал нормально подвеску,поставил новые брызговики, местами подкрасил кузов снаружи, выпрямил заднее правое крыло, поставил новые фильтра, сделал качественный развал-сход, химчистка седений и ремней, перекрасил весь пол в салоне, перекрасил каркасс, изготовил новую консоль и самое главное Serega (Сергей Горбунов LADA-VFTS) поставил новые распылители, настроил синхронизацию, настроил качество смеси, настроил клапана, выставил зажигание и...мотор стал ехать просто запредельно. После настроек мотора и карбов я понял что.... два ралли ехал фактически без мотора. СЕРЕГЕ РЕСПЕКТ!
Сейчас автомобиль полностью готов к ралли и ждет от спонсора новые покрышки и оплату старта.

Автор: VLADOS 21.6.2009, 0:14

Очень сильно интересуют фото салона!! Приборки т.д.

Автор: Григорий Новичихин 21.6.2009, 12:40

[attachment=3852:Изображение_009.jpg]

Автор: Григорий Новичихин 21.6.2009, 12:49

и еще чуть

Автор: Григорий Новичихин 21.6.2009, 13:00

Ну и на словах.
С января 2009 по июнь 2009 г.:
Установлен паук 4-2-1 Bosal на 63 трубе и резонатор Сименс
Установлен генератор от шеви нивы со шкивами и ремнем
Установлены на зад тормоза диск 13
Доработано крепление сидений после замечания техкома в марте
Установлен гидроручник
Подключен вакумный усилитель тормозов
Новая пружина на возврат троса газа
Новая консоль с тумблерами и приборами
Усилено крепление рулевой колонки
Усилино и изготовлено новое крепление для буксира
Покрашен пол
Покрашен каркасс
дорогостоящее крепление для сигарет
Отремотированы карбюраторы
Замена всех рулевых тяг и маятника
Вроде все....

Автор: Григорий Новичихин 21.6.2009, 17:28

Нет фото, так как пришел он кривоватый из москвы, быстро доделывался и срочно устанавливался в последнюю ночь перед гонкой. Было не до фото. Сейчас снимать паук с мотора для фотосессии я не буду, при всем уважении у форуму.

Автор: VLADOS 21.6.2009, 23:42

Все очень круто, просто отпад! Только не понял, зачем у задней двери вырезан кусок тонировки?

И еще, сзади видимо разные аммортизаторы, можно узнать какие установлены и почему именно так?

Автор: колдун 22.6.2009, 0:17

сзади судя по фоткам стоит плаза спорт, причем и то и то. раньше они были желтые, щас оранжевые. если ожибся, Гриша поправит

Автор: Григорий Новичихин 22.6.2009, 10:35

совершенно точно.

Автор: Григорий Новичихин 22.6.2009, 10:39

Спасибо. Круто не круто главное просто и функционально . Окошечко вырезано для индификационной карты , которая оформляется при регистрации. Она крепиться на каркасс. Судьи должны видеть и все должно читаться. Такие требования.

Автор: Zver 22.6.2009, 11:06

Сейчас какая колея перед/зад? Какие проставки, если стоят?


Параметры какие выставили?

Автор: Григорий Новичихин 22.6.2009, 11:37

Разница как в обычном тазу 10мм. Сейчас стоят по 15 мм на сторону спереди (3 блина) и по 10 мм на сторону сзади. Но это собственно задача компенсировать ЕТ дисков от десятки. То есть что бы было понятно, вылет на классических железных дисках 13 больше чем на 14 , и если не ставить проставки , то колея будет уже чем с завода. В данной конфигурации мы компенсируем разницу ЕТ и чуть увеличиваем колею буквально на 10мм и перед и зад. Я отказался от сильного увеличения колеи так как машина становиться черезмерно чуткая на руль на грунте и становиться хуже курсовая устойчивость.
Развал передних отрицательный...кажется 1.5 градуса, мне достаточно.

Автор: Zver 22.6.2009, 12:06

ЕТ какой, 35 или 40? Почему спрашиваю - поставил 15 мм спереди с ЕТ35 (диски от двенашки) и что-то мне почудилось, что на хорошей колдобине крылья замнет..

Автор: Григорий Новичихин 22.6.2009, 12:10

У меня все диски ЕТ35. Думаю ни чего не загнет, по этому поводу почитай форум, эту проблему кажется обсуждали.

Автор: Zver 22.6.2009, 12:17

Спасибо, тогда верну все назад. Пока что вот так:

Автор: Красавцев Руслан 22.6.2009, 14:05

Точная копия с этого паука, производство финской фирмы Martelius Exhaust Systems...

Автор: Григорий Новичихин 22.6.2009, 14:10

Руслан, спасибо за фото. Именно с этого паука была сделана копия.

Автор: Красавцев Руслан 22.6.2009, 14:15

Всегда пожалуйста... Просматривая твои фотки по машине понимаю, что теперь нужно каждый болтик при постройке машины фотить, пригодится... )))

Автор: Григорий Новичихин 22.6.2009, 14:29

Я в железе не знаток и не отличу некс от мартилиуса это точно. Поэтому информация со слов бывшего хозяина у которого Руслан покупал паука. У меня делали паука на заводе Bosal по спецзаказу. Во всяком случае это очень хорошо работает! Если вопрос принципиальный вывесим подробные фото этого железа для экспертов , нет проблем.

Автор: Красавцев Руслан 23.6.2009, 20:08

...

Автор: Григорий Новичихин 23.6.2009, 20:16

Руслан спасибо!
Сегодня установили накладки на педали....тестировали. Пришлось их жестко тюнить что бы не мешали ехать

Автор: sysadmin5 23.6.2009, 22:29

Гриш, а салон машины можно в любой цвет красить? А то просто регламент не читал, но как то сложилось такое впечатление что по регламенту подкапотное, салон и багажник в белый должны быть выкрашены. Развей плиз для меня этот миф

Автор: Unnamed 24.6.2009, 0:36

Это миф чистой воды)))
цвет может быть любой, хоть серобурмалиновыйвкрапинку)))

Автор: Григорий Новичихин 24.6.2009, 10:30

НИСМАГУ развеить миф. НЕ ЗНАЮ (стыдно) Была краска белая и красная, которую мне вручил спонсор. Подумал что красной больше ( 2 банки) пойдет на пол, белую (1 банка) на каркас. Кстати если было больше белой чем красной - был бы красный каркас! (жесть). Я совершенно не подумал о регламенте. Что было тем и покрасил. Кстати до этого салон и каркас были серые - проблем на техкоме не было. Надеюсь и сейчас не будет претензий. Если машину развернут на техкоме из за красного пола....будем красить в кислотно зеленый

Автор: shurik 24.6.2009, 12:56

cлав бо техрегламент еще не требует красить пол и каркас в определенный цвет, так что можно хоть в розовый красить

Автор: Григорий Новичихин 27.6.2009, 14:53

По поводу обвеса.
Приложение 9 к КиТТ
Требования
к автомобилям участвующим в ралли 1 категории
(Текст, по сравнению с требованиями, действовавшими в 2008 г., изменен)
.......
3.3.54. Крылья или элементы кузова, продолжающие или выполняющие их роль, разрешается расширять как механической обработкой, так и применением дефлекторов (козырьков) из любого материала. Расширение крыла (дефлектор) должно перекрывать проем колеса не менее чем на 120 градусов , причем для задних колес не менее 60 градусов сзади вертикали, проходящей через центр ступиц. Максимальные размеры продолжения крыльев не должны превышать 100 мм по высоте и 50 мм по ширине (см. рис.10 – Приложение 5 КиТТ) Таким образом, максимальная ширина автомобиля по крыльям в зоне их расширения не должна превышать аналогичный размер серийного автомобиля более чем на 100 мм. Измерять максимальную ширину следует в вертикальной плоскости, проходящей через центр ступиц колес. Разрешается удалять материал крыла под его расширением (дефлектором). Однако любая часть кузова, отстоящая от края отбортовки исходного крыла далее 150 мм, не может быть изменена.
На форуме человек ответил так
"Вот из пояснений Брусникина по новым требованиям .
Пересмотрен пункт «минимальный вес». Мы изменили таблицу весов и убрали весовой гандикап. Для машин 1400, 1600 и 2000 ввели специальную таблицу, по которой при определенных изменениях машина переходит в другой класс: например, это секвентальная коробка, это изменение габаритов автомобиля (то есть, увеличение ширины кузова за счет расширения крыльев), наличие более двух заслонок также автоматически переводит автомобиль в другой класс.
Стоит ли ставить обвес, чтобы перейти в другой класс?"
На вопрос "а если уже с мотором 1600 перешел в класс 2000 из за карбов?" ответил
"Тогда можете хоть обобвешаться, а заодно еще и воткнуть секвентальную КПП - все равно выше 2000Н уже не переведут."

Следует вывод. Обвес можно ставить.


Остальное по регламенту можете скачать здесь :
http://www.rally-yufo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=14

Автор: Григорий Новичихин 6.7.2009, 11:40

Новый домкрат. О ГАЗ 24 в жестком тюненге, с креплением.

Автор: Григорий Новичихин 15.8.2009, 12:36

В связи кончиной тормозов, будем ставить бронешланги и что бы хватало перед 14. Фото выложу. Будет еще новая балка, старую погнуло ветром и думаем делать ресивер для карбов

Автор: KONFUZZ 21.8.2009, 23:10

Гриш... если не сложно померий расстояние от земли до нижнего положения домкрата

Автор: Григорий Новичихин 16.9.2009, 15:48

[quote name='KONFUZZ' date='21.8.2009, 23:10' post='47306']
Гриш... если не сложно померий расстояние от земли до нижнего положения домкрата
[/quote

Не совсем понял задачу. Можно еще разок

Автор: KONFUZZ 16.9.2009, 15:53

с каким минимальным клиренсом можно поднять авто сеим домкратом... ибо у меня машина низкая...

Автор: sysadmin5 16.9.2009, 16:20

Прям в пороги вварить квадратный профиль надо насквозь, от внешнего порога через усилитель к внутреннему. Сделать это где-то в районе средней стойки. Тогда поднимать можно будет сторону за раз и низкий клиренс не так ибет. Так сделано на ВФТС Павла Ниловича.

Автор: KONFUZZ 16.9.2009, 16:36

Мшань вопрос на сколько низко домкрат опускается чтоюб его под тачку подпихнуть

Автор: fuzh 16.9.2009, 16:41

зачем обязательно под тачку?
в спец. отверстие в пороге намного удобнее его запихивать!

Автор: sysadmin5 16.9.2009, 16:42

я это понял и в голову пришло воспоминание о том как сделано было на машине Нилыча. При этом место куда засунуть домкрат ( ) становится выше на 5 - 7 см. что даст тебе возможность (в случае если ни один домкрат не подойдет) выкрутиться из ситуации.
Домкрат у Нилыча кстати тоже такой же как у Григория, но та часть что идет под машину как на классическом штатном.
____________________________________добавлено через секунду______________________________________________________________
Во, пока писал, Диман фото уже выставил

Автор: KONFUZZ 16.9.2009, 16:48

яща както в блиайшее вренмя на сварочные работы не расчитываю

Автор: Григорий Новичихин 16.9.2009, 17:21

Замерю.Это важно, так как дело даже не в том как низка машина. а проблема наступает когда колесо убито и есть крен. Волговский домкрат взят еще по тому что он поднимает очень высоко, ЗНАЧИТЕЛЬНО выше чем все штатные вазовские домкраты и имеет в основании хорошую платформу, что дает устойчивость и непозволяет проваливаться домкрату в снегу, земле и песке.

Автор: Taifun 17.9.2009, 11:18

А домкрат от 08?

Автор: sysadmin5 17.9.2009, 11:20

А не ссыкотно пластилиновым домкратом тачку увязшую в го... в жиже поднимать? Да и не сунешь его туда если го... простите жижи по порог

Автор: Григорий Новичихин 18.9.2009, 0:32

Домкрат от ВОЛГИ 24

Автор: STALKERRACING 18.9.2009, 1:13

Гриня....хрен с ним с домкратом.....давай завязывая с поребрикомскими делами
давай стартуй в КлассиК ЛИГА .....поверь в октябре на Текстильном крае скаж.ем всё чего достойна КЛАССИКА

Автор: Taifun 18.9.2009, 12:27

+1

Автор: Григорий Новичихин 19.9.2009, 21:38

[quote name='STALKERRACING' date='18.9.2009, 1:13' post='49066']
Гриня....хрен с ним с домкратом.....давай завязывая с поребрикомскими делами
давай стартуй в КлассиК ЛИГА .....поверь в октябре на Текстильном крае скаж.ем всё чего достойна КЛАССИКА
[/quote

С какими паребриками кончать ?
Пацаны, мне хоть в Текстильный край хоть в Новорос ниасилить. Машина поломана стоит у Вас в Москоу. епт.

Автор: STALKERRACING 19.9.2009, 22:53

2Гриня
ставить надо реальные цели...
я вот прекрасно понимаю что WRC в ивановской области -это утопия....а к ЧР думаю ижти ещё 2-3- года неменьше.
Поэтому и провожу один этап КР и несколько НГС ККР....

Автор: evgen_06 30.9.2009, 7:16

вот нашел

Автор: Григорий Новичихин 7.10.2009, 23:27

Отличный домкрат, продаю всборе с машиной. Продажа домкрата в соответствующем разделе

Автор: STALKERRACING 8.10.2009, 0:20

и ты Брут ...пересаживаешся на ММММММММММММММазду )))))))

Автор: Григорий Новичихин 8.10.2009, 0:34

На метро

Автор: фалькен 8.10.2009, 1:14

за чем? диствителтьно? kamikadze pilot без таzа?

Автор: Григорий Новичихин 8.10.2009, 2:22

Лайф из факинг лайф (японская народная поговорка) переводиться как жизнь есть жизнь. Кризис накрыл всех и все. Есть долги, по другому пока разрулить немогу. Если какое чудо случиться, то камикадзе останется в теме, а так только метро . Метро это почти ралли Извините за флуд не по теме.

Автор: Григорий Новичихин 19.10.2009, 1:57

Разобрал подвеску, весь перед. Диагностировал. Минус : балка, рулевые тяги, пружины, маятник,рулевая машинка, опоры двигателя, поддон двигателя, маслоприемник, передний стабилизатор, все амортизаторы, 3 шаровые, бампер, левая фара. Остальное все целое. Делаю все своими руками под контролем опытного спортивного механика. Полностью разобрал все. Сегодня поставил новую рулевую машинку, маятниковый рычаг, доработал новые нижние рычаги и собрал помыл моторный отсек . Куплено на установку новый поддон картера, масленый насос с приводом , опоры двигателя, масло. фильтр, балка, левая фара, бампера, супорта, тормозные диски, тормозные колодки, передние пружины, втулки амортизаторов, стабилизатор, все рулевые тяги, все шаровые. Заказаны бронешланги и фитинги, амортизаторы. Фото постараюсь сделать. Машину сделаю лучше чем была. Классика форева!

Автор: KONFUZZ 19.10.2009, 1:59

А жопу не хош тряхонуть... в плане диагностики?

Автор: Unnamed 19.10.2009, 19:36

Гриш а поделись контактами, а то я че то себе хотел такое замутить но как то не асилил кто этим в Питере занимается))

Автор: Григорий Новичихин 19.10.2009, 22:15

Есественно . Там аморты умерли еще ралли три назад . Сегодня оплатил все восемь новых амортов, завтра они приедут , так что зад как минимум получит 4 новых плаза-спорт с втулками из поулеритана..

Автор: Григорий Новичихин 19.10.2009, 22:19

Корсаков поставляет такие ништяки (бронешланги, фитинги и тд) 89013703221
Переходные планки под 14 тормоза делает Алексей Зорин и вообще собирает хорошо как тормоза так и моторы. 89110805669

Автор: STALKERRACING 19.10.2009, 22:28

Гриня да ты никак на "КлассиК ЛИГА" готовишься
а то я тебе в компанию свою спонсорскую уже к Карелину сегодня отогнал под каркас ....зажигать собрался сам ...

Автор: Григорий Новичихин 19.10.2009, 22:34

Нет, я готовлю машину не под классик лига, к сожалению. Не спонсоров, нет денег, нет ралли. Но машина будет заметна

Автор: Григорий Новичихин 19.10.2009, 23:04

Сегодня поставил новый масляный насос, заменил коленные вкладыши, новый поддон и подготовил фару под замену стекла. На фото хорошо видно ломаный масленый насос .

Автор: fazoinvertor 19.10.2009, 23:38

Вот оно, счастливое лицо! Рад что темная полоса посветлела и таз скоро снова ринется в бой!

Автор: Кощей 20.10.2009, 9:53

На первой фотке как увидел цену поддона, чуть слезу не пустил у нас эта железяка 900 рэ стоит

Автор: колдун 20.10.2009, 11:38

руль надеюсь поставишь? всю жизнь мечтал о таком)))

Автор: Григорий Новичихин 21.10.2009, 1:29

Руль от вилиса 1942 года ...

Автор: Григорий Новичихин 21.10.2009, 1:32

А много ли надо для счастья? Нет- машину VFTS
Приехали все аморты. Купил еще подвесной и муфту. Скоро (через 2-3 дня ) будут фото собранной подвески, потом ацкие тормоза.

Автор: fuzh 21.10.2009, 1:33

позитивные фотки))

Автор: sysadmin5 21.10.2009, 10:40

Гриха, МАЛАЦЦОМ!!!

Автор: Serega 21.10.2009, 11:00

Молодца.
поддон и дешевле купить мона)... надо было сразу делать масло отлив....

А после установке подвесона будем настраивать карбы...

Автор: Григорий Новичихин 23.10.2009, 9:04

Вот такой страшненький вид

Автор: fazoinvertor 23.10.2009, 10:20

до свадьбы заживет)))

Автор: Григорий Новичихин 23.10.2009, 21:06

Свадьбы не было, только секс сплошной каждый день. Вот фару починил. Большие полты в замен штатных на рычагах, усиление рычага.

Автор: Григорий Новичихин 23.10.2009, 21:09

Изготовление планшайб и немного ничтяков

Автор: Григорий Новичихин 23.10.2009, 21:13

Соупорта, бронешланги, балка, амо.

Автор: TYM 23.10.2009, 22:19

Можно поинтересоваться по поводу цены армированных шлангов? Во сколько всё вместе обошлось? Я так понимаю, такие шланги пойдут от супортов до самого ГТЦ? А на супорте фитинг как на шлангах от ПП, или же как на классических, т.е. под болт?
Просто тоже планирую такие себе поставить...

P.S. И ещё можно покрупнее фото, как усилены домики на стабилизаторах? Просто я тоже планирую дополнительный снизу ставить (даже всё собрал, но по мне как-то не айс получилось (только учусь варить)).

Автор: sysadmin5 24.10.2009, 0:02

АААааааааааааааааа, Гришка, я знал что черная полоса не кончится жопой, а начнется белая!!! Пиндато все так получается))) Хочу состовлять конкуренцию, даст бог в конце 2010 года. Оно адин куй не могло кончится так как ты одно время хотел, это как жена с которой невозможно развестись, да и не нужно.

Автор: Григорий Новичихин 25.10.2009, 1:11

Привет. Шланг и 6 фитингов - 87 евро. Шланг пойдет от супорта под капот, но не уверен что до ГТЦ, шеф механик еще не говорил точно как. Чуть позже будет все видно.
В понедельник, специально для тебя отсниму как усиленны домики, а это фото отремонтированного стабилизатора (край был сточен обо сфальт)

Автор: Григорий Новичихин 25.10.2009, 1:15

Ну почти готовые планки. Установлены нижние рычаги.

Автор: racer-46rus 25.10.2009, 11:55

какие передние и задние пружины?

Автор: Serega 25.10.2009, 12:01

Полеуретан имхо в топку.

Автор: Григорий Новичихин 25.10.2009, 12:13

шевинива

Автор: Григорий Новичихин 25.10.2009, 12:16

Может быть.Ну я не разу не ставил - тест драйв Если что - в топку!

Автор: TYM 25.10.2009, 13:36

Я так понял, шланг будет разрезан на 2 куска, т.е. на 2 стороны?
Спасибо за фото! Буду ждать остальных!

Автор: bamper2110 25.10.2009, 13:54

почему он же по свойсвам жестче.

справка..
Полиуретаны широко применяются в промышленности как эффективные заменители резины — для изготовления деталей, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Рабочая температура для большинства полиуретанов — от -60° С до +80° С. Допусти́м кратковременный (до 24 часов) нагрев до 120° С.

Полиуретаны мало подвержены старению, имеют низкую температуру стеклования и высокую стойкость к воздействию окружающей среды. Полиуретаны стойки к абразивному износу, обладают устойчивостью к большинству органических растворителей, к озону и ультрафиолетовым лучам, морской воде. Прочность связи полиуретан-металл значительно выше, чем между резиной и металлом.
Полиуретаны устойчивы к действию кислот, минеральных и органических масел, бензина, окислителей; по гидролитической стойкости превосходят полиамиды. Линейные Полиуретаны растворимы в некоторых полярных растворителях (например, диметилформамиде, диметилсульфоксиде).

Автор: Григорий Новичихин 25.10.2009, 13:54

нет на 4 куска, 2 перед и 2 зад. Думаю в вт-ср тормоза будут на машине, фото естественно.

Автор: Serega 25.10.2009, 14:47

Не надо справками тут кидаться. что такое полеуренат я знаю. ты его сам пробывал?. на классике шляпа полная первые 2 партии были ок. но потом пошел такой что слов нету...

Автор: racer-46rus 25.10.2009, 14:50

если пиленная, то насколько витков?!

Автор: Григорий Новичихин 25.10.2009, 15:09

Перед оригинал, а вот зад кажется пилили, на сколько - не помню ...кажеться 1 виток. Позже выясню.

Автор: Brodil 25.10.2009, 21:48

В который раз уже слышу про херовый полиуретан...
У нас в городе есть конторка по производству его - народ берет даже с Питера на вот такое http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=2540&postdays=0&postorder=asc&start=45

Автор: Григорий Новичихин 26.10.2009, 23:53

Правая сторона перед установкой

Автор: Григорий Новичихин 26.10.2009, 23:58

Домики стабилизатора крупным планом. Как сказал шеф механик не совсем качественная конструкция, но это не его производство.

Автор: Григорий Новичихин 27.10.2009, 0:00

Собранная правая сторона

Автор: Григорий Новичихин 27.10.2009, 0:04

Левая сторона перед установкой

Автор: TYM 27.10.2009, 0:25

Большое спаибо за фото домиков!

Да, по поводу полиуретана. У меня все резинки спереди на него заменены. Пробег на нём небольшой, около 1000 км в гражданском режиме, тут ничего про супер живучесть сказать не могу, но подушки стаба, те, что на рычагах, отстояли зажатыми 2 года, сильно топорщась из подкреплений (когда ставил - еле притянул). Так вот когда я стабилизатор снимал, то подушки на 95% вернули свою первоначальную форму. Это раз.
Собирал себе двойной стаб из 2-х старых. Как я их не зачищал кордщёткой на болгарке, какими только смазками не мазал - натягивать "яйца" конкретно задолбался! А всё потому, что резина деформируется, тянется и цепляется за все неровности стабов. Собрав стаб я понял, что есть к чему стремиться ), поэтому буду его переделывать (для того и просил фото домиков). Исходил несколько магазинов, но так и не смог найти отдельно полиуретановые втулки в 10-е "яйца" - уверен, их одевать было бы гораздо проще. Это два.

Автор: Григорий Новичихин 27.10.2009, 1:00

Забыл повесить фото. Полностью подготовленная планшайба с фрезерными работами перед установкой

Автор: Zver 27.10.2009, 1:10

Интересная форма у планшайб.. И дырка лишняя. В чем фокус? Ограничитель поворота?

Автор: Кощей 27.10.2009, 8:53

У меня полиуретан во всей подвеске из этой конторы. проехал на нем не много но в основном по хреновым дорогам в "быстром" режиме, износа за это время 0. проверял. так что думайте господа столичные... заказывайте в сибе полиуретанчег. он как ни крути лучше резины процентов на 200

Автор: Serega 27.10.2009, 10:11

Поездив на 8 ПС понял что она вообще не о чем в плане подвески надо 2 аморт подбирать по мягче. а то происходит козление.... да на джампе енто гуд. но венгры и прибалты как то ездят на 4 мортах и все гуд. сам юзаю билштайны перевертыши вот сн ими вообще отлично...

То гриша молодца )... а стаб такой конструкции потому как шкиф стоит под ручейковый ремень и второй стаб как обычно не влазит....

Автор: Григорий Новичихин 27.10.2009, 12:46

Серега , я пробовал на 4х БШ - ниачем как 4 ПС, все плавает и машина как холодец. Может не те БШ пробывал?Против венгров не попрешь, но моя конфигурация амортов очень устраевает и проверил в боевых условиях. К стати когда нормальный ход ( от 100 км час) по грунту подвеска очень мягкая и комфортная
PS Козление машины была всегда на 4х амо. Особенно когда приходиш в какую то яму на скорости от 80 до 100 и выше, задняя часть получала такой пинок, что можно было рассматривать землю .... потом приходилось долго ловить машину. На 4х амо пробой передка у меня был всегда. Козление и пробои переда закончились при установке 8 ПС

Автор: Serega 27.10.2009, 16:54

Если билы вовы... то они не о чем...

ладно каждый останется при своем мнение. имхо 8пс енто бюджетный выход но все ранво жопа козлит и не есть гуд(((

Автор: Григорий Новичихин 28.10.2009, 0:46

Серега я не спорю. Нам реально надо бюджетно готовить машины. Есть хорошие стойки комплект (4 шт) с пружинами- 60000р.
против ПС 10000р (8шт) Сегодня собрали левую сторону, тяги и стаб почти закончили.

Автор: Zver 28.10.2009, 1:34

Так в чем же фокус?

Автор: Григорий Новичихин 28.10.2009, 1:49

под ограничитель

Автор: PuHrO 28.10.2009, 8:50

григорий, а где купил такие шланги то? дай ссылку или поделись советом, еще интересует если ли в природе тормозные цилиндры со стальными, а не пластмассовыми штуцерами?

Автор: TYM 28.10.2009, 10:56

Что это ещё за цилиндры с пластмассовыми штуцерами?
Но если ты имеешь ввиду штуцера на ГТЦ, куда одеваются трубки от бачков, то могу тебе сказать для справки, что я себе купил ГЦС ATE для классики, так вот на нём очень хороший металлический штуцер. ГТЦ у меня - тоже ATE, но он 08, там штуцеров нет. Возможно, на ГТЦ для классики тоже будут металлические штуцеры.

Автор: PuHrO 28.10.2009, 12:07

Да да да, в яблочко, спасибо за совет, может я плохо смотрел в магазинах, просто не втсречались АТЕ не разу, осталось узнать, где прикупить можно такие шланги.

Автор: Григорий Новичихин 29.10.2009, 1:47

Смотри чуть раньше я давал контакт.

Автор: Григорий Новичихин 29.10.2009, 1:48

Просто прикол

Автор: Григорий Новичихин 29.10.2009, 1:53

Машину поставили на колеса и она сама поехала на эстакаду. Замена задних амо, далось тяжело. Ацкий труд механиков однако. Сегодня вообще убился от установки.

Автор: Григорий Новичихин 29.10.2009, 1:55

Диски приехали под зиму 14, Прома

Автор: Zver 29.10.2009, 2:06

И все-таки, какие планы? Что ждет боевого коня?

Автор: Григорий Новичихин 29.10.2009, 2:26

Не могу сказать. Время покажет. если будет реальный спонсор на 2010 год, то может быть ТР 2000Н.
А пока буду колбаситься со своими собаками в К1

Автор: PuHrO 29.10.2009, 8:28

ой спасибо! проглядел ведь, вообще подготовка авто внушает...
а вообще сколько примерно выходит , чтоб он смог изготовить комплект таких шлангов тормозных? может мы бы скопом заказали партейку, просто не очень удобно звонить из челябинска ...может так примерно сориентируешь?

Автор: Григорий Новичихин 29.10.2009, 22:23

Не проблема. Завтра Алексей Зорин сделает все тормоза, сфотографирую. Будет понятно что какой длинны. И можно будет купить (или заказать) у Корсакова. Переслать пару-тройку комплектов почтой не проблема. На ралли как раз убрались из за отказа тормозов, механик сказал 99 % лопнул тормозной шланг (или оборвало). Так что ставлю хорошие тормоза не для понта, а что бы остаться вижив. С отправкой зарешаем, позже.
А сегодня пришлось снять впуск и выпуск . От удара балка пришла в выпуск и видно от деформации стало сечь 4 горшок . завтра ставить новые прокладки.

Автор: sysadmin5 30.10.2009, 9:55

Гриша, ты бы отмыл машину перед тем как ее курочить, а то в аж багажнике грязища.

Автор: fuzh 30.10.2009, 12:58

ой)_
а как доп аморт сзади вверху держится ок?

Автор: Григорий Новичихин 31.10.2009, 1:16

отлично держаться, 9 ралли прошли без проблем и ребилдов

Автор: Григорий Новичихин 31.10.2009, 1:24

Последние подготовительные работы

Автор: Григорий Новичихин 31.10.2009, 1:27

Еще немного фото

Автор: racer-46rus 31.10.2009, 13:31

хотел у тебя спросить -
1.у тебя стоят дополнительные фары дальнего света WESEM, дают ли они существенную прибавку, при включении со штатными?
2.противотуманки настроены на освещение обочин дороги?

Автор: Serega 31.10.2009, 15:31

У самого стоят такие кронштейны под тормоза ..ограничители так и не поставил.
весен святят на свои деньги отлично)...
хм крепления тормозных шлангов я б так не делал...
и еще поменяй пыльники направляк суппортов на наши брт енти пиленговские г еще то.....

Автор: silent_horror 31.10.2009, 16:27

хм... а можно попросить подробнее расписать про тормоза, точнее от чего армирование шланги?

Автор: Григорий Новичихин 1.11.2009, 14:19

Допфары которые большие мне не нравятся. А вот маленькие канавасборники отлично !!!

Автор: Григорий Новичихин 1.11.2009, 14:22

ну вот почти отребилдиная машина

Автор: Григорий Новичихин 1.11.2009, 14:28

Осталось : заменить крестовины. муфту и подвесной, поставить руль ровно, изготовить крепление брызговиков, найти белый материал (4-5мм) для брызговиков, разобраться с задними тормозами, настроить карбы клапана
зажигание( СЕРЕГА), поставить новую защиту, ну и там по мелочи.

Автор: RRR 1.11.2009, 15:18

Чем плохи большие фары?

Автор: sysadmin5 1.11.2009, 21:44

Ну прям всю наклейками VFTS заклеил)))

Автор: Zver 1.11.2009, 21:47

По две наклейки на собаку..))

Автор: Кощей 1.11.2009, 21:52

сабаки класные хочу таких же

Автор: Григорий Новичихин 3.11.2009, 1:37

Наклеку К1 с собакой можно получить только если тренишся в К1. Сорри не могу выдать

Автор: Григорий Новичихин 3.11.2009, 1:39

очень узкий пучек не самого сильного действия, они немного дополняют дальний свет основных фар. Моя мечта поставить rally 3000. вот это фары!

Автор: PuHrO 3.11.2009, 15:20

Григорий, я все про стоимость бронешлангов, скажи парням с Урала пожалуйста

Автор: TYM 3.11.2009, 17:18

Можно я отвечу за Григория? Сам недавно приценялся, у нас армированные шланги Goodridge стоят около 600 р. за метр.

Автор: Cooprum 3.11.2009, 19:00

Чёта как то дёшего А фитинги ии пр. для комплектности скока?

Автор: Григорий Новичихин 3.11.2009, 19:02

15 евро 1 метр.
фитинги под 14 супорта 15 евро - 1 шт, а под классические супорта 17 евро шт.
Рекомендую написать письмо и задать конкретные вопросы механику http://www.k1-club.ru/k1-serv.html

Автор: Григорий Новичихин 9.11.2009, 1:54

Колбасило на тормажении. вскрытие показало кривые фланцы полуосей и сами полуоси скрученые на грани слома были а подшипники промсто вывалились - это результат 9 ралли..Заменил все. Чтобы машина была не такая шумная поставили на жопу прямоточную банку от сааб 9000 2.0т - машина работает как обычный сток-тихо выдают только карбы которые начинают рычать с 3500
фото пока нет

Автор: KONFUZZ 9.11.2009, 3:12

Гриш а труба с резонатором или нет? а то меня мой сгоревший пассик убивает

Автор: Григорий Новичихин 9.11.2009, 13:49

4-2-1 потом труба, резонатор Сименс , гусь . банка Сааб 9000 .
Я побывал без резонатора.... как результат мотор сник. затух и работал только в диапазоне 2500-3500 . так что вот.

Автор: SVAROG 9.11.2009, 13:51

ну правильно, лучше повесить хороший резонатор побольше обьёмом, тогда и потише будет и двигателю дышать проще.

Автор: Taifun 18.11.2009, 3:47

Автор: Григорий Новичихин 18.11.2009, 11:27

Спасибо огромное за фото, таких не видел. Скопировал в архив. Верхнее понятно - 55 номер Россия тошнили с аварийкой, а вот нижнее фото....похоже на Пено. Классное фото!

Автор: RRR 18.11.2009, 22:50

По-моему это "Яккима".

Автор: Unnamed 24.11.2009, 23:10

Гриш смотри какую интересную фотку у себя на компе откопал))

Автор: БОРЯ 24.11.2009, 23:26

Помню, мне Григорий показывал эти фотки, это ещё старая шестёрка. Эх, помню эту машину, она меня вдохновляла.. 8)

Кстати все машины на фото красные 8))

Автор: Григорий Новичихин 25.11.2009, 11:17

ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо,
спасибо.
Да ....2106 1979 года выпуска.... на фото как раз перед установкой обвеса VFTS....редкий кадр....фары от 2105...
Машина честно отгоняла спринты , любительские ралли и торжественно была распилина болгаркой в мае 2007 года.
Столько воспоминаний. Первые колесе 15, первый валик в башке, первая блока....Супер!!!!!

Автор: фалькен 25.11.2009, 11:48

паребрик 2005

Автор: Красивый 25.11.2009, 12:35

Все машины тогда были красные

Автор: Григорий Новичихин 25.11.2009, 13:13

Блин, ребята откуда столько фото???????????????????? Спасибо большое!!!!
Прям не удобно, не по 21074 инфа...
Да позавчера СЕРЕГА за 4.5 часа : настроил клапана, отремонтировал и настроил карбюраторы и выставил нужное зажигание. Машина отлично работает и едит как пологается . СЕРЕГЕ огромное спасибо качественную работу!
По машине осталось собрать редуктор на новой паре (4.44 или 4.7) поменять эласт.муфту, крестовины, подвесной и починить КПП. И машина полностью будет готова к ралли, любому.

Автор: Unnamed 25.11.2009, 20:43

Гриш 4.7 не бери намучаешся при ее установке. Я себе ее изначально взял дык в итоге выяснилось что там сама пара тоньше чем у стока и наболдашник у морковки то же меньше чем у стока и из-за этого блокировка смещается в бок и упирается в корпус. я в итоге на паре 5.1 собрал

Автор: Mamont 25.11.2009, 20:52

Не в тему, но у меня 5.38 тоже тоньше стока, там подкладывается специальная пластина под шестерню.

Автор: Unnamed 25.11.2009, 21:09

Ну впринципе да подложить можно конечно пластину но мне сначало подложили шайбы 3мм и мастер собиравшей блоку сказал что это не дело ибо уже при таких шайбах не удается нормально затянуть гайку боковую

Автор: Григорий Новичихин 26.11.2009, 2:40

спасибо за совет. А на паре 5.1 на 5ой передачи максималка 130-140? наверное коротковато...но мотору полегче.

Автор: фалькен 26.11.2009, 3:15

при 5000 об/мин на пятой 130 км/ч
при 5500 об/мин на пятой 143 км/ч
при 6000 об/мин на пятой 156 км/ч
6500 до 170

Автор: Serega 26.11.2009, 10:31

Да незачто...
У тележкина то и коробка не стог.

Имхо шайбу можно но получается бутерброд...не надежно для спорта.

Автор: Unnamed 26.11.2009, 10:32

У меня максималка побольше будет, у меня коробка длинее стока.

Автор: Григорий Новичихин 26.11.2009, 12:45

так что для спорта посавить? 4.1 мотор на гвоздях не тянет, 3ю с трудом, на 4ой фактически машина останавливается.
Что ставить по надежней 4.44 5.1 или другие варианты?? КПП сток

Автор: Serega 26.11.2009, 13:02

4,44 со сток кпп...если все решиш ряд то мин 4.7

Автор: Григорий Новичихин 26.11.2009, 13:07

То есть с кпп сток - мин 4.7, понятно. А 5.1 5.3 ? Что надежней? Относительно? Или есть особенности?
Сколько стоит 4.7 5.1 5.3 ?

Автор: Serega 26.11.2009, 13:10

Гриша если сток кпп то 4.3-4.44
если ряд поставиш то 4.7 и дальше и то смотреть надо

первые 5-6...
вторые 11-13к

Автор: Григорий Новичихин 26.11.2009, 13:24

понял, будем значит ставить 4.44

Автор: Sadovnik 26.11.2009, 23:50

для ряда кулачковой коробки и двигателя 1.6 идеально подходит 4.4
для 2.0 лучше 4.1
финны ставят себе 5.37, она идеально подходит для закрученных трасс
у меня стоит сейчас 5.37, на тренировке с 13 колесами использовали в основном 3 и 4ую передачи
и были довольны
А что Зорин?!?! не может посоветовать что лучше ставить?!
на карттюненге есть таблица для кпп, там можно всё рассчитать

Автор: Григорий Новичихин 27.11.2009, 3:01

Зорин как раз еще при Сереге сказал 4.44 .
Просто хотелось знать и мнение одноклубников!

Автор: Старый Гоняла 8.12.2009, 0:46

Не в обиду будет сказанно, но кажется слабоват мотор для такого вида заездов. Надо было колёса полысее, да давление побольше, пусть медленнее, но красиво. Все зрители ждут красивой езды от "классики", время их мало интересует. Для ралли, отличный автомобиль.

Автор: fuzh 8.12.2009, 1:39

да не, думаю что если погреть резину посильней да зад позакидывать, то можно было бы и все время боком ехать.. но видимо смысл не в этом был)

Автор: fuzh 8.12.2009, 1:41

http://rutube.ru/tracks/2689812.html?mail=track_converted&v=9cee4b6c7f37df682824142d55d6f1e2

Автор: Григорий Новичихин 12.12.2009, 21:52

Согласен

Автор: STIVI 12.12.2009, 23:11

а я ее часто на Ваське видел.... Где-то на среднегаванской или шевченко....

Автор: Старый Гоняла 14.12.2009, 18:49

Автор: Григорий Новичихин 15.12.2009, 15:54

Ошибка

Автор: Григорий Новичихин 15.12.2009, 15:57

БОЛОГОЕ 2008, штурман Витя Веселов. Спасибо!
Уже повесил твое фото
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/grigoriy-k1/journal/4062246863888203808/#post

Автор: STIVI 15.12.2009, 18:58

бывает...

Автор: Григорий Новичихин 21.12.2009, 19:38

Ралли "Профиклуб-лето" 2004
Техком не пропускал без бампера и решетки, ночью на помойке нашли бампер от Оки - поставили

Автор: fazoinvertor 21.12.2009, 19:52

Жесткий трэш)))) Эт щас техкомы зажрались, пятерки с семерошными бамперами не пускают))))

Автор: fuzh 21.12.2009, 20:02

гыгыгы)))

чтото бред вообще с техкомиссией какойто

Автор: Григорий Новичихин 21.12.2009, 20:12

Это было 6 лет назад ( 5 ). Сергей Альбертович тогда сказал : " Бампер должен быть как и решетка радиатора. Ну представь, сбиваешь ты зрителя - он лежит целый красивый как живой а с твоим железом?( и показывает на морду авто) Собьешь- кровь мясо в разные стороны полетят!!! А у нас на ралли, знаешь, приходят болеть и с детьми. Не красиво получиться не этетично"

Автор: KONFUZZ 21.12.2009, 20:16

Весело

Автор: Григорий Новичихин 21.12.2009, 20:53

Он говорил нам лошарам начинающим, как отец, серьезным голосом
Вот в таком виде он нас послал.....приводить в порядок авто

Автор: KONFUZZ 21.12.2009, 23:18

ЭЭЭм а че на гонке другая решоточка.... борьба за лишний вес? раз бампер навесили знач решетку долой )) шутко

Да тезка и ты чо японец ??? ))))))

Автор: Unnamed 22.12.2009, 0:03

Гриша фотки просто с разных мероприятий вывесил на первой партии - ралли, на второй спринт на Невском кольце

Автор: KONFUZZ 22.12.2009, 0:24

подумал что закрытый парк

Автор: Григорий Новичихин 22.12.2009, 11:25

да

Автор: SERGEY STALKER 22.12.2009, 13:35

Странно - без бамперов не пустил ,а с ВФТС-ным обвесом пустил....
А так Альбертыч да, суровый, но справедливый.

Автор: RRR 28.12.2009, 0:56

И сегодня на мототреке её тоже не было?!

Автор: STIVI 30.12.2009, 11:59

ТЫ меня опередил.... ДА, видели на мототреке..

Автор: Григорий Новичихин 5.1.2010, 2:22

Я приезжал овощить

Автор: STriker 24.1.2010, 16:51

Гриша едешь на пено судя по всему ? )

Автор: STriker 30.1.2010, 23:24

Поздравим Гришу с финишем ралли

Автор: Григорий Новичихин 1.2.2010, 15:51

Спасибо , я отпишусь в разделе РАЛЛИ

Автор: Григорий Новичихин 12.2.2010, 19:01

с 15 февраля планируется ремонт и подготовка автомобиля. Будем снимать КПП и выяснять почему не работает одометр. Установка новых брызговиков, ремонт и доработка всей выпускной системы. включая удаление конечной банки. Настройки мотора. Предстоит сборка и установка заветного редуктора с дисковой блокой. Возможно будет тюнинг (ребилд) мотора но это пока еще под вопросом. Заказан очень злой вал на родине VFTS
Автомобиль будем готовить не только для ралли но и для ралли-спринта "мир автомобиля" больше известный как "паребрик", апрель " не за горами ".
И все-таки будет разработан НОВЫЙ дизайн нашего автомобиля в НОВЫХ цветах. Не будет привязок к старым линиям и дизайну бело-красной машины. Будет нечто свежее и новое. Выезд на ралли Пено 2010 был в экспериментальных цветах при старом дизайне. Так что ждите сюрприз от К1!

Автор: fuzh 14.2.2010, 0:21

прикольно! выпуск будет с одним резонатором посередине?

Автор: Григорий Новичихин 14.2.2010, 15:10

Он так и был, банку ставил для снижения шума.

Автор: VADOS 14.2.2010, 21:03

Гриша, ты спрашивал в соседней теме про обвес VFTS... не надумал ещё? =)

Автор: STriker 15.2.2010, 1:49

а в трофее децибелы не меряют?

Автор: Григорий Новичихин 16.2.2010, 11:41

Мерили только один раз на техкоме ралли Россия(вероятно из за IRC) как раз без задней банки на 4000 было 102 децела из 106 допустимых
Так что даже если будет очередной проверка - пройдем.

Автор: Григорий Новичихин 16.2.2010, 11:46

да вот задумался Собственно он мне как собаке пятая нога, но ради уважения к истории и стиля VFTS этот вопрос обсуждается с партнерами. Пока на уровне " а может поставить?" думаю перекрашивать машину в другие цвета и естественно установку арок надо делать в первую очередь, так как сварочные работы и тд. Короче думаю.

Автор: Serega 16.2.2010, 11:49

плюс проставки ... шпильки длинные....к обвесу

Автор: Григорий Новичихин 16.2.2010, 11:59

Серега, я понимаю без проставок с арками смотрица не очень , но вот какая штука: Когда ставятся проставки по 50мм на сторону меняется геометрия работы передних колес и это мне ооочень неравиться, снижается курсовая устойчивость и еще при проставках в 10мм отломало 2 шпильки ( сильный удар) а что будет при 50мм?
Что т я очкую расширять колею . Если машину выкатить на выставку - можно поставить проставки 50-60 мм и шпильки- не проблема, но в режиме ралли пока не представляю.

Автор: Serega 16.2.2010, 12:28

И каков смысл в арках тогда???

Автор: Григорий Новичихин 16.2.2010, 12:32

Вот и я думаю в чем смысл:)
АХТУНГ!!!

Как показали исследования двигателя, сегодня , живой только один (второй) цилиндр. Первый и четвертый вообще мертвые. Третий плуживой..... Вот и докатилось эхо Южного Урала Досталось тогда мотору.4 СУ с горящей лампой давления. Еще нездоровый звук от колена.
Короче мотора фактически нет. Как мы еще ехали на Пено не понимаю. Мотор, как я уже говорил не ехал вообще, но я это списал на пару 4.1 и большие гвозди. Вот такие дела.
Сейчас будем решать - восстанавливать этот мотор или строить совершенно новый , другой концепции.
Как показали исследования двигателя, сегодня, живой только один (второй) цилиндр. Первый и четвертый вообще мертвые. Третий полуживой… Вот и докатилось эхо Южного Урала Досталось тогда мотору…4 СУ с горящей лампой давления. Еще нездоровый звук от колена.
Короче мотора фактически нет. Как мы еще ехали на ралли Пено не понимаю. Мотор, как я уже говорил, не ехал вообще, но я это списал на пару 4.1 и большие гвозди. Вот такие дела.
Сейчас будем решать — восстанавливать этот мотор или строить совершенно новый, другой концепции.

PS принято решение строительства нового мотора . Очень известный механик предложил нам три варианта мотора . Мы выбрали самый бюджетный вариант 77000р.
Самопальный паук (копия мартилиуса) развалился в нескольких местах — в топку нафик . Придет из Финки новый оригинал (300Е)
Приедет из Прибалтики новый распредвал (250Е). Мотор остается на колене 84 но запилиться и перейдет на 98 бензин с увеличением степени сжатия, поршневая группа будет новая, заточка колена и цилиндров,
Установим зажигание Михайлова.
Настройки мотора будут производиться на мощносном стенде. В первые, мы все, узнаем реальную мощность мотора и его характеристики
Кому нужна банка Сааб ? ( на фото) отдам за 2000р ( покупал новую 3500р. прошла одну гонку)
Начало строительства мотора 15 марта. Следите за новостями.

Автор: Serega 17.2.2010, 10:46

И что енто за вал гриш? и чтовходит в 77тр?

Автор: Edik33 17.2.2010, 11:02

Гриша.... Не советую ставить это зажигание.... У нас был опыт установки.... И замера на стенде..... На верхах оно не работает так как надо.... За те же деньги проще поставить Январь. И получить на порядок лучшее зажигание.


И еще, что за 77 т.р. можно впихнуть в мотор? НЕПОНЯТНО.

Автор: Григорий Новичихин 17.2.2010, 12:46

Все договоренности по работам идут от моего партнера-спонсора. А мотористу надо доверять. Когда я обучаю - мне доверяют и это правильно. А судить надо по результатам работы. Время покажет.
Дорогой мотор это 150000-160000р, а 77000 это лайт версия . Я еще заметил такую вещь, когда считают моторы "бюджетные" типо за 40000 то это по факту не вся сумма которая затрачивается на постройку. Исключение когда человек моторист сам себе собирает мотор. И ценник для работ по гончему мотору совершенно гуманный : 30000 работа 47000 комплектующие ( поршня, шатуны, вкладыши. кольца, мехобработка, клапана, распредвал, зажигание, паук , тд). Ребята, только паук там в финке 280Е ( 12000р) епрст. В эту стоимость входит так же настройка мотора на стенде и снятие-установка.
Конфиг приблизительно такой: мотор остается на 84 колене, размер клапанов остается штатным, новый злой распредвал, новая поршневая группа, доработка головы и мех обработка блока цилиндров, новый паук 4-2-1 на 63мм оригинал Мартилиус, зажигание Михайлова.

PS Я бы хотел шатуны торгмаш и поршня из Америки по 140Е один в этом случае бюджет будет действительно жесткий

Автор: Григорий Новичихин 17.2.2010, 12:52

не могу сказать, но с ним сняли 170лс на стенде (при объеме 1800)

Автор: Edik33 17.2.2010, 12:58

А можно график со стенда....

Автор: Ярик37 17.2.2010, 12:59

А блок останется 06? впуск карбы?В принципе у меня по бюджету получается тоже самое от 60000до 150000руб, склоняюсь естественно строить с минимальными вложениями.

Автор: Григорий Новичихин 17.2.2010, 13:00

Я спрошу.

Автор: Serega 17.2.2010, 13:12

да тока 170 лс не с 40 карбов и не с такой головы... я тоже с чуваками общался и что)...и 180 и 190 лс с 1.8 ...но много факторов)..

Ладно гриш удачи) а кто собирает кирилл?