Ваз 2102, 1984 г
Мотор:
Блок 21011 расточен до 79.8
Колено сток ход 80
шатуны облегченные 21011 (By D.Ciutele)
Поршни по заказу кованые с смещенным пальцем (By D. Ciutele)
маховик 4,8 кг
ГБЦ 2101 :
Клапана размерность сток, полированные, облегченные
Вал K7
каналы в ГБЦ 33-30
плоскость фрезерована на 1,5мм
рокера на роликах
титановые тарелки
трансмиссия:
КПП:
сток
сцепления копия ВФТС САКС 2 лепестка
редуктор с дисковой блокировкой пара 4,3
Питание:
2 solex 40 всас коллектор делал у З.Киверта
Выхлоп:
копия вфтс 4-1
1 резонатор в колике труба 60 другой перед мостом и банка на заказ
Кузов:
Обвес ВФТС, каркас ВФТС NR 225
Подвеска:
перед сток резание + газовые аммо кофаб
2 -ой стаб
зад форд сиера универсал усилиние + газовие аммо кофаб
стаб от хонда цивик
Тормоза :
перед от 2112
зад сток
все запчасти новые, может еще что то забыл
Сорри за ошибки
фото когда домой вернусь
подшибник левий был, поминял проехал 100км проверил все нормално
прикольно!
а ты уже гоняешь на ней*?
пока обкатка, гонка 3 октебря.
отличный движочек вышел! супер vfts обвес на сарайчиках выглядит зашибись! где роликовые рокеры умудрился достать??? там ещё есть?
На один правильный ТАЗ больше!!!
мне нравится)
Очень нравится машина! И подход ко всему.
Кстати я помню на ней стояли мотокарбы и мне это интересно. Буду очень признателен владельцу если он по подробней опишет процесс установки и настройки карбов. За ранее спасибо!!
Очень нравится
Отличный авто) автору респект)
а по чем вышел паук?
мне вышло 400 литов
100руб - 8,5лит
примерна 5.704,67 руб
Неплохо)
млин почему же у вас все деалют а у нас фиг. или сделают но ценник костмассс
Спасибо большое!!
первий запуск
http://www.youtube.com/watch?v=xckbHFGHWDU&feature=channel_page
вцера пришлос поставит стандартные рокера так как апят подшибник невыдержал (хорошо што нерасыполся) ставыт будин подшыбники c иголками (незнаю как по руски) сделаю фото
тоже пукаеть ))
а тоя думал что только моя так тарахтит
Класс машина!
очень необычно что это двойка
зачет!
сецяс работает нормално, посматри или нигде воздух несасет, и зажыгание надо поставит цут зарание (надо смотрет когда пукать перестанит )
а двойка потамушто я вирас снеи (сечас её нету, кузов другой) первая машына на каторои начел эздит
прочнее должно стать теперь;)
на ино обычно ставят просто втулку на ось в стандарте
от чего рокер лежит?
от понасоника (японса) конкретно нескажу (незнаю)
Fast lap 2009 10 03
http://www.efoto.lt/node/290068
соревнование прошло неудацно продуло галовную прокладку 2 раза, но мотором, и подвезкой доволин
крутитса до 8000рпм на второй перадеце 100, пара 4,3 а кпп даже непомю какая
Почему продуло? Неправильно притянули ГБЦ? На старые болты приворачивали? Качество прокладки? СЖ высокая?
все новое, вариант што прокладка левая, но 2-я тоже? степен премерно 11,25. один из вариянтов направляюшя за длиная, а делше все буду смотрет и провирять, как только выясню сделаую фото
а прокладку буду делат под заказ
foto http://www.ladaklubas.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?27501.0
нормальные у Вас тыквы растут...
[quote name='VLADOS' date='5.10.2009, 23:16' post='50410']
Я раза три или не помню сколько приворачивал всегда на старые болты и все отлично
Это какая направляющая?
там их две одна впереди другая заде (штобы голава на место встало )
http://www.youtube.com/watch?v=yZYcTVE9BxY
Направляющие для центровки башки и прокладки к блоку.
При фрезеровки башки, места под них в башке надо делать глубже на столько на сколько фрезеровали башку + еще 0,2-0,7мм
В противном случае они вам не дадут дотянуть башку и прокладку в некоторых местах.
Болты можно испольховать до тех пор пока их длинна будет меньше регламинтированной по камасутре + головка под ключь живая. Но опять же при опускании башки эти болты тоже надо укорачивать. и очень хорошенько из резьбы в блоке вымывать жидкостя, дабы блок при затяжке не лопнул
Тянуть башку надо с большим моментом и временем отстоя при высокой сж, чем на стандарте.
точные моменты не знаю, боюсь ключь сломать, а он падла дорогой...
Я тяну так: первый и второй протяги макс рекомендуемым моментом. потом даю отстояться минут так 30. Далее доворот на 90 с отстоем час. еще доворот 90 и уже часа 2-3 отстоя. потом еще на 45 и опять отстой в 4 часа или даже больше, потом можно еще довернуть на 15 и собирать все )
посте такой затяжки открутить болты порой можно только сваркой и выкинуть их по хорошему. через 1000 - 1500 еще довернуть можно.
Скажу сразу: резьба в блоке должна быть чистой без жидкостей (промыть ее 650 растворителем и потмо продуть из компрессора). На болтах также должны быть резьба идеальной. поверхности блока и гбц чистыми и без глубоких рисок. прокладка тоже должна быть отменного качества
На турбовых тазиках, болты могут спокойно использоваться от иномарок (главное подобрать по резьбе и длинне и большему моменту затяжки).
Наши же запчасти это такое фувло порой, как не прискорбно об этом говорить (пример поршня тдмк под 16в-разброс по весу под 12 грамм. классика комплект поршней: поршня, кольца, пальцы, автодеталь (кострома) 3 из 4 сели идеально, 4 имел хорошее защемление пальца в поршне + маркировка под масленную форсунку у него не совпадала). У меня много таких примеров, особенно с направляющими....
Возможно кому-то моя технология покажется очень муторной и педантичной, но пока претензий не было...
у меня как на хиругицеском стале там все цисто (я сам ортопед ) да затяжка так у тебя ух
Вот сколько их тянул уже, а каждый раз так сцыкатно, особенно когда под конец доворота раздается такой "приятный" звук )
В общем не переусердствуй ) и главное тяни по карте зятяжек и потом мотор не перегревуй, а то повести могет присильном перегреве.
Кста болты можно не укорачивать, чтоб потом не прогонять резьбу, а подложить еще такую же шайбу.
Был раз прикол: решил сосед по гаражу поменять на 5м моторе направляшку одну. снял все, поменял с горем пополам. Собрал, заводит, из башки стук такой низовой. Разбираем. Башку деффектовываем - все идеально. Низ тоже. Опять ставим, опять стук. Меняем направляху и клоп. Опять стук. На след день опять разбираем, но уже с пивом. и наблюдаем картину: из-за отсутствия одной этой втулки центровочной (которая упала в яму при первой разборке), прокладка съезжала на 0,5-0,8мм в сторону (мотор тогда уже из 1,3 был 1,5 и точненный в максимум) и поршень краем в вмт доходил и здоровался с металлическим колечком в этой прокладки )
История эта была года так 2 назад, но стех пор всегда проверяю наличие этих втулок и их стостояние )
Так.... теперь я по жести загрузился.....
У всех жига-моторов ДВЕ НАПРАВЛЯЮЩИХ для прокладки?
Потому, что когда собирал мотор у меня прокладка постоянно съезжала. ибо на моем 2103 блоке одна направляющая(та которая ближе к цепи).
Они теперь с этой трубой и блоки покупать ездят?)))
иномарки очень трепетны к моменту...
У знакомого на турбовом 10 овоще, пиленная башка (когда-то стояла на его предыдущей 8 с сж 13) протянута моментом на память 314нм и все было гуд, пока на 1,5 очках непродуло впускные каналы )
сегодня снял бошку и увидел што продуло 4 цилиндр (первий раз 3) еше увидел што все выхкопние клапана дружыки с поршнем (непогнули) но ранше небыло.....
и на плоскости камеры скорание как буто её ктото иголками тыкал
Антифриз лили или тосол?
Просто концентрированный антифриз по моему мнению может подкушать металл...
И по возможности пролей под давлением каналы охлаждения - для перестрахерки иак сказать )
точки на дне КС - это детонация её ела
выдавленная прокладка это одно из причин:
-плохая прокладка
-плохие плоскости
-неправильно обжата голова
а то что клопы с поршнями это косяк конечно)) висли?
как собрал мотор залил воду и зобыл вспомнил кагда бошку в трасе снимали
плоскости все ровние как на блоке так и гбц
прокладка вазможно
затяжка по мнуалу
а вот посмотрел сегодня што с фазами непопали цуть (спешка) и потому клапана друхзыли с поршнями
а пркладку буду заказыват из медий
у вас детонация. еще немного и был бы локальный прогар прокладки. о последсвиях можее узнать у гриши у него такое было....
причины зажигание или беднят карбы...
змацит самому невышло настройть, токда паёду к старику каторий етим занимаетса (пить нехотелось), а то каждему с бумажником и с бутылкой так мажно и алконафтам стать
клапана на герметичность проверить незабудь;)
спосибо знаю:) и степен сжатие нормално пошитат нода будет, и голаву шлифануть
Ты смотри расчитай как следует, если у тебя щас поршня с клопами встречались, со шлифовкой поаккуратней
мне будит вырезать из пластини под старую. или нужен чертеж
НЕмного оф=)
http://truba.karelia.ru/video/147672/
ага,там ваша жёлтая 02
тут я был зрителям и механиком с пивом
ета двоика ехала плахо из за того што последбию ноч поставили голаву и непшитали степень жатие оказалось было примерно 7. и тoлкам неработали микуни
так как мой проджект приостановлен пока все меритса и дёд делает прокладку....
купил сарачик на каздий день, так как мотор там уже борахлит, заимемся ремонтом и переделком под себя для эзды по гароду, так вот у меня вопрос как распредвал от 21213 работает, так как перелистал многие форумы но конкретно нецего и неузнал, двизок 1,2, но кокда сниму бошку бутит видно или он нестанит 1,3
Спосибо за ответы
просто 213 вал, работает как и классический, говорят что он чуть повыше, но в действительности разницы я не заметил, т.к. сравнивал
да там подём всас 10,7 выхлоп 9,5, кака на сласике 9,5 9,5 или 9,2 9,2, так как у нас некто непробавал, мне просто интересно мнение кто пробавал, нехоцитса викинуть 40 евро, а стокових завлом в гараже
да етот пост процитал до конца и кокраз харошые поршни с выемками ёсть
а вот такой принципе она будет вигледить
сорри што тема ушла в оффтоп
про багажник не забудь
сегодня подарили прокладку из алюминия толшина 1мм, буду ставит ету
Это проклдака для так называемого бутерброда из 2 стоковых .эта ставится по середине. для понижения сж для 76 бензы...
так знацит нету смисла её ставит одну?
плосткость на блоке фрезирована, на галаве тоже. понизитса но недумаю што силно, так как стоковая у нас 1.2- 1.3 мм
если ставить то одну... но после фрезеровки поверхность неочень.. шлифануть бы её.
Лучше закажи прокладка из обожженной меди. Но она одноразовая. В следующую установку надо ее обжигать по новой
"Выдувает" только от детонации. Смесь сколько?
смес непроверил, неузпел перед калцом проверил по свецам показалось нормално, а детанации небыло, кокда все заново сабиру поеду к старику катарии у брундзы карбы настраивал
у меня поршня виступаэ около 0.1мм
а во скока те поршни встали?
100 руб = 8,6382 литов
поршня стоили 700литов
Поршни по заказу кованые с смещенным пальцем (By D. Ciutele)
ясно)
знаю
и так, полуцил новие клапана, так как старие оказалос гнутие
отполировал и звесил ин 65 г оут 58г
Дядька!
купи фотик
на твоих фото хрен разберешь что к чему
на последней фото такое ощущение что там не радиусный переход от ножки к тарелке, а как бы из нескольких конусов
прост хочется видеть нормальное железо в нормальном качестве
сорры, но фотик визде сабои таскат не оцень, а мобилка под рукой
друзя по разуму, так как созрел на новую голаву с болшими калапанами, (перелыл весь форум но нормално инфо ненашол) про форд клапана ясно но меня длина нерадует, может кто больше инфо имеет про клапана от фиат 131 2.0литра там клапана всас 41.65 - 42 выхлоп 35.6- 36 но про длину нока инфо ненашол
нашет токаря проблем нету
от паджерки 40*34 136 мм длинна
вот нашол сылку
https://onlineshop.ms-motor-service.com/msi/MSICD?page=createFramesetShop&lang=E&vko=0001
кривая ссылка какае то(
http://ms-motor-service.com/index.asp?cls=07
в левом углу нажимаем на елоктромий каталог
так как вилась долгая подготовка к серовнованям небыло времени седеть у кампа
2010 07 14- 2010 07 17 била гонка на 1000км и первий раз сделали олдтимер клас в катором эхали 12 кругов в тои зе трасе как и всекие порше ферари бмв
http://www.promosportas.lt/lt/lenktynes/istoriniai-automobiliai/
http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=lt&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fwww.promosportas.lt%2Flt%2Flenktynes%2Fnaujienos%2F%3Fcid%3DOmnitel%25201003%2520km%2520lenktyn%25C4%2597s%26date%3D2010%26newsid%3D604
на тренеровке убил кпп
Enjoy
http://www.driftmag.lt/omnitel-1000km-palanga-1-diena/
http://www.driftmag.lt/omnitel-1000km-palanga-2-diena/
http://www.driftmag.lt/omnitel-1000km-palanga-3-diena/
круть ваще!!!!
Да мне тоже поравилось ! Машинка супер !!! Да и мероприятие тоже не плохое хотя и не ралли !
круть
понравился москвич и волги оч. необычно ))
зачет
москвич, 2102 и 2105 ехали в нашей команде
следушея гонка в латвий
http://www.bksb.lv/sacensibas/dzintara-volga-2010/
если все хорошо поедим
http://www.driftmag.lt/media/1000km3diena/bast7259-copy.jpg - ммммммм.... )))))
Томас, молодца, отличный автомобиль! С интересом слежу!
Вот это порадовало, конечно:
2010 08 14 было лада клуб слолом, с нерабоцим топливном насосе какда нагреваетса некацет нормално (как оказалос угробил на прошлом соревнование) и с тревнушой криской траплера в спорт класе занел третие место, обоганли естонцы с васмеркой и с нашево клуба 21011 с двизком от голфа 2,0и дох
у меня был толко один заезд, так как потом поламалас крышка зожыгание
<a href="http://www.facebook.com/album.php?aid=2066884&id=1006452129&page=6#!/album.php?aid=2066884&
id=1006452129" target="_blank">http://www.facebook.com/album.php?aid=2066...p;id=1006452129</a>
http://kardaan.pri.ee/lingitud/LLC2010/#slides/CRW_0125.jpg
http://foto.delfi.lt/album/47275/?page=1
....а обвес смотрится хорошо...
и так невышло паехать в Бкерниеки на ДЗИНТАРА ВОЛГА, так как в команде поломок доуя, у меня машына стало неехать 1000 до 3500об как карб перелевает или свеца неработает потом все нормално с 3,5 до 8 , стук на холодном интересний на 1000об , но какда согреваетса пропадает , и еше штота с правадами, гарит предохранител, думаю што генератор закоратил. ето мелац спарвилса если поехали, у москвица: нету 4 передаци (хароший мастер перебрал каробку ), прогорел поршен (меня неслушали нашцет смеси)
2010 10 23 был супер спринт и наша команда папробовола ехат на грунте, как перви раз так я думаю нормално финиш достигли главное непоследнии поломков небыло
http://postimage.org/image/6ftwuask/
http://picasaweb.google.lt/Erikas390/SuperRalisSprintasVIIIEtapasKaisiadorys20101023#
http://romasfoto.com/?level=album&id=127
http://svedasfoto.blogspot.com/
http://picasaweb.google.com/Eimintas.motoras/RALISSUPERSPRINTASStasioBrundzosTaureVIIIEtapasKaisiadorys20101023#
молодци!
недавно нашол статеику называетса ноч в боксах .... и коротко там как все стото делали и в самом конце а зеленого жыгулка камонда празновла победу , ну канешно так зажыгали
http://automanas.lt/omnitel-1000-km-naktis-boksuose/
все правильно.. собрали все суперкары...
какие свеци ставите? так как я ставю аналог нгк бп8ес свеци чампион но после каздой ганки надо их менят (если ствиш прастые любые для ваз прогарает после 10км) на даный момет степень реалное 9.6:1 подем распредвала 12.07 болше киверт невыдал параметров крутиса до 8000- 8500
а думал што переливает карбы, но выяснилос сшто цасто пробывает свецю
поделитес какие на спорт ставите свеци
слалом
http://www.ladaklubas.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?41795
Hi tomas I whant to ask you where i can get the rockers who you have with bearing ??
And if i can give from anyone can you give me the info a drawings and sizes of them and waht kind of material they make ??
Thank you in advance my friend
первий выезд на грунт
сейцас переделаетс голова ставим биг клапана всас 41 выхлоп 35 куплен коленвал от 21213
(отболансирован у дяде Киверта) сезон преблежаетса!!!
www.promosportas.lt
Цто можете сказат про етот распредвал?
всас 0-4,62 град
бып 0-4,83 град
подём 12,07
Вал наверное хороший без хвостов по краям фаз , но интересны фазы при миллиметре подема клапана или 0.5 дюйма -1.25мм ? это говорит о многом к примеру вал серийный 2112 фаза 252гр по касанию а при 1мм 180 гр ,тюнинговый вал ваза 268 а при1мм 234 гр, гоночный вал фаза 325гр при 1мм 290 гр , сам прокатывал валы с лимбдом те диск отградуированный на 360 градусов, а свечи ставь бош-4.
Мне кажется или впускной клапан ГИГАНТСКИЙ? Какой диаметр? Я видел, что раньше ты писал про 41мм, но выглядит как-то больше))
не впускной клапан 41 выпускной 35, может так выгледит
всегда удивляла в спорт-моторе двухрядная цепь
почему?
потому что спорт-мотор должен быть высокооборотистым, т.к. высокие обороты - это мощность, для этого надо бороться со всем, что препятсвует развивать высокие обороты, в т.ч. и с массой ГРМ, а двухрядная цепь никак не способствует снижению массы ГРМ
DIMAN, на сколько % однорядная цепь легче стоковой? на сколько % (примерно) однорядная звездочка легче стоковой?
На самом деле однорядка гораздо легче стоковой цепи и колебания, которые приходится гасить натяжителю и успокоителю гораздо мешьше. Плюс у стоковой цепи втулки жестко запрессованы, а у однорядки вращаются.
процентов на 50% легче, подержите в руках комплект однорядки для 21214 мотора и комплект обычной двухрядки, а однорядка от НТЦ "Родос" ещё легче, там ещё и звёзды облегчены и достаточно надёжны, у меня был пробег около 20 ткм на таком комплекте, двигатель насиловал постоянно и на спринтах и в городе
а мне вот как-то доверия не вызывает однорядка.возможно,потому что видел много порванных на абсолютно гражданских моторах.а вот сток живучие до нельзя.три мотора похоронил(все взорвались-колено,шатуны,дырки в блоках и т.д.) а цепи ничего...так что я как-нибудь на двухрядке.не такой уж и спортмотор,как у некоторых, у меня...
к чему сарказм? Однорядка вполне надёжна, если, конечно, не куплена не пойми где и сделана из говна, нормальная Даугавпилская цепь будет ходить долго.
а вот мне интересно ктонибуть мерил ма стенде сколкоко ЛС или нютонов выграеш поставим однорядную цепь?
думаю что в ЛС разница будет ничтожной, т.к. движения деталей ГРМ имеют в большинстве своем вращательный характер. Облегчение цепи и звездочек положительно скажется только на динамике "разгона" двигателя
опять же - насколько - пока не знаю
http://www.youtube.com/watch?v=Yawh5GjOOH8
первий запуск
стук праисходит из за того, што ктота непрекрутил нормално скив
и полуценыэ дудки и 10 сликов
Диски нравятся!
Диски магнийй?
Сфоткай общий вид машины на них
если не ошибаюсь то это диски с бмв в 21 и 300ом кузове!
Да диски бмв алпина реплика р13 ет13 7j или 6j , сфоткаю машину, какда диски все белие будут и растафки сделает
сегодня получил проставки, перед 10мм (передние вилки удлиненные на 30мм), задние 49мм и переделанный трамблер, на холостых опережает зажигание на 18 град, при 3,5 тысяч об 30град. Две недели осталось до соревнования
http://www.racing.lt/index.php?option=com_content&view=article&id=130&Itemid=103&lang=lt
Номер шикарный! Есть еще фотки/видео с соревнования?
http://www.fotodarius.lt/lt/omnitel-1000km-2011/id:730
http://automanas.lt/omnitel-1000-km-istoriniu-automobiliu-lenktyniu-incidentai-a-gav4no-video/
http://vazz.lt/bad/
ШИКАРНО!!! Залил весь стол слюнями. Особенно когда волги разглядывал. Диски на них вообще... слов нет, и почему на классику нет такого зверства. Что там с генератором случилось то на пятерке? У тебя какой результат?
Привет всем. Так как по работе приходитса цасто прабыват в Россий в Белгороде .так может в етом округе ест братях по разуму. Каторые хотели встретитса. Подилитса опытом или паказат сваэ тварения
новий колектор и новоя поршневая .
прошлый мотор давал толко 120лс при 6000об и 138нм, но на стенде лопнула резина между каробкой и карданом (незнаю как на руском ана называетса)и немоглы раскрутит мотор болше , тепер жду кокда соберет новий
Выпуск это очень хорошо) красота)
Побывали на гонке в риге трасе бикенниеки, тренировки проэхани не вызимая соки так как была обкатка, на квалификаций был 5, но так как я непатходил по требаваниям тоест: две хоризонталки и слики, по требаваниям неразрешетса, я стортовал с последнево места, и на первой гонке в тдеветом кругу нацил гретса двигател и я незаконцил первий заэзд, на втором заэзде таже нацил гретса но не так силно, но итоге поале деветово круга издался кокуто стук и я опет паэхал в боксы, стук оцен интересний так как давления масло нормалноэ, и кокда эдеш некоково стука, так на нагрузке так на холостих и кокда скидоваес газ, но кокда заводеш стуцит как по ведру, вернус домой атвезу мотор штобы пасмотрели
http://zinas.nra.lv/_mm/photos/2012-09/650px/41868_a4bc39ecc7.jpg
папа я гатова, где моя машына
Класс!
А тот гоночный ЗИЛ настоящий? Не новодел?
да ностояшций, насколко я панел он стоинт в музеи
http://ladaklubas.lt/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?38430.last
http://www.ussr-autosport.ru/news.files/dzintaraaplis2012.html
Красота!
Привет. Пороги откуда?
привет, пороги полуцил в подарок, я их переделал к молдингам вфтс, на них написано лада спорт,я думаю ето дело кооперавива во времена ссср
Стаким шкивом каленвала уже ездил? У меня такогоже диаметра есть подозрения что помпа не прокачивает и в голове кипит тосол думаю изготовить чуть большего диаметра на хх постоянно работает вентилятор ибо не прокачивает помпа
у меня негрелас кокда в системе была болше давления, но тогда столо выдувать сланги, пришлос снизит но нацелса гретса мотор, может думаю сланги другиэ ставить, потомушто ездит естомии с малинким на каленвале и болшим на помпе и негрееитса
а больше давление с чем связано было у меня почимуто тож давление выше нормы немогу понят почиму пробка не одна не держит все в бачок уходит . Детонации нет по альфометру все норм и по егт не выше 650 градусов. перегрев идет между 3 и 4 цилиндром потом провал плоскости на 4 цилиндре и кранты прокладке( вот и хрен знает что делать ибо если сток шкив ставить на 10000 примерно идет вспенивание тосола и отказ по генератору. Вот и хрен знает что делать электро помпа чтоб на хх прокачивала может спасет но не факт и не совсем понятно куда ее врезать чтоб гоняла через большой круг
разводить надо... голова радиато контуры) ну и полноценную электро помпу ставить и снимать механическую
http://fotostation.ru/?p=145343&cpage=1&mark=2&vote=145343
http://www.ussr-autosport.ru/news.files/dzintaraaplis2012.html
Томас ! очень рад за тебя! Рад за тебя за ваши соревнования! Что все проходит на столь достойном уровне! Не сдавайся и все будет отлично! Блин теперь хочу кольцевую машину и к вам в гости)))
Томас ! очень рад за тебя! Рад за тебя за ваши соревнования! Что все проходит на столь достойном уровне! Не сдавайся и все будет отлично! Блин теперь хочу кольцевую машину и к вам в гости)))
Томас ! очень рад за тебя! Рад за тебя за ваши соревнования! Что все проходит на столь достойном уровне! Не сдавайся и все будет отлично! Блин теперь хочу кольцевую машину и к вам в гости)))
2012 09 15-16
http://www.balticrace.lv/ja/2012_Dzintara_Aplis_Saturday/album/index.html
http://www.balticrace.lv/ja/2012_Dzintara_Aplis/album/index.html
Класс!
Спасибо
Супер! Томас, а ты собираешься на LADA VFTS CUP на «300 Lakes Rally»?
участвоват наверное нет, так как машина патгатвлена на калцо, может наш м 412 поедет, я эсле в те дни буду дома паэду посматрет или механикам побуду
http://m.youtube.com/watch?v=h5cH8g3_9_I
Привет! Как новый мотор? Собрал? Очень интересен новый конфиг!)
конфиг, 80х80 и сж 12, распредвал 305 град, подэм 11,7 . и выхлоп церез бок 60мм и 1 резонатор, на стенде накатал 125,9 лс и 125 нм, крутил один раз бес настроики. вцера достал новий паук, и надо будет перешетать выхлоп, думаю наиду еше 10лс и хватит
http://www.youtube.com/watch?v=h5cH8g3_9_I
А как показали себя в работе рокера с роликом?
рокера неисползуетса, так как они неопровдалис, на спорт распредвалах. они предназнацени для стокових распедвалов штоби повисить их долговецность
Томас, день добрый, я по некоторым причинам не могу зарегистрироваться на форуме в данный момент, но скоро постараюсь все исправить.
Вы писали как то давно что бываете в Белгороде, и что были бы непротив пообщаться с единомышленниками, Вы до сих пор к нам приезжаете или нет? был бы рад пообщаться вживую с интересным человеком
привет, поминялис обстаятилства и в даний момент небываэм...
а тут после тренировке в трасе невзял поворот, а момент токой прогревал слики и скорост не большая и взял отбоиник, после етого угаварили перекрасит машину и поехали на 1000км трасу в паланге на историцесткие гонки, но сорвало сцепление, пришлос толко доехат, в даний момент готовимсиа на янтарную волгу в риге
http://www.98.lt/oldtimers-track-day-2014-06-07
http://www.15min.lt/naujiena/gazas/autosportas/istoriniu-automobiliu-lenktynese-greiciausias-buvo-britas-25-441352
давно тут небыл както фото невыходид вставить
https://www.youtube.com/watch?v=TfEw_-7V0SE
Так двойка сейчас кислотного цвета? Или ее вообще нет на видео?
Красота !
Прошу прощения, это не совсем то, что мне нужно. Кто еще, что может подсказать?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)