ВАЗ-2106 Serenity Опции

[sirius13]

Была куплена в 2007 году поездить год-два. Однако все сложилось немного иначе. Автомобиль понравился. Понравилась его нерафинированность, то чего лишены современные напичканные электроникой и обгоняющие владельцев по IQ автомобили. Потом участвовал в гонках и понял — ралли навсегда!

Из сделанного:
Двигатель:
злой Солекс;
термостат Шеви;
новый низ (79,4, цековки, плавающий палец, колено 213);
выхлоп 51мм Стингер;
разрезная звезда;
МПСЗ.
Трансмиссия:
сцепление Шеви полным комплектом (включая гидравлику);
ряд R1;
ГП 4.1;
винтовой самоблок.
Подвеска:
полиуретановые втулки задней подвески;
передняя подвеска на полиуретане;
аммортизаторы KYB Ultra SR;
передний стаб на косточках.
Тормоза:
ГТЦ 21214М+ВУТ Lucas Шеви.
Электрика:
редукторный стартер;
генератор Нива 80А;
подрулевые 08 на основании 1118 (были Шеви);
много всякой мелочи.
Кузов:
передние сиденья Ниссан;
руль Nardi.

В процессе:
еще более злой Солекс;
злая ГБЦ;
хвост ВФТС.

В планах:
юбка Вихур;
Нива-пружины;
передние вентиляторы 14";
ГП 4,3.

[sirius13]

Еще было убито дофига генераторов, сейчас стоит гибрид из статора 01, ротора 01, задней крышки 08 и РР 08. Т.е. 42 ампера и встроенный реле-регулятор. К наваливанию относится спокойно, пока ничего не сгорело.
Но появился один интересный эффект - нормально натянутый ремень переворачивается в ручье, а потом слетает. Шкивы соосны, ровные, ремни пробовал всякие -Гейтс, Лузар, БРТ и нонейм. На нивовском такого эффекта не было.
После перехода на инж скорее всего перенесу генератор наверх и поставлю поликлин.

[2107-GT]

Еще было убито дофига генераторов, сейчас стоит гибрид из статора 01, ротора 01, задней крышки 08 и РР 08. Т.е. 42 ампера и встроенный реле-регулятор. К наваливанию относится спокойно, пока ничего не сгорело.
Но появился один интересный эффект - нормально натянутый ремень переворачивается в ручье, а потом слетает. Шкивы соосны, ровные, ремни пробовал всякие -Гейтс, Лузар, БРТ и нонейм. На нивовском такого эффекта не было.
После перехода на инж скорее всего перенесу генератор наверх и поставлю поликлин.

Это шкивы не соосны 100%. У меня тоже такое было, ремень за ремнем слетал. Потом достало оно меня и я металической линейкой всё точно пороверил. Оказалось что шкив помпы на 2 мм сидит глубже остальных. Выставил вровень и забыл об этом даже на 9000 об.

[fuzh]

Это шкивы не соосны 100%. У меня тоже такое было, ремень за ремнем слетал. Потом достало оно меня и я металической линейкой всё точно пороверил. Оказалось что шкив помпы на 2 мм сидит глубже остальных. Выставил вровень и забыл об этом даже на 9000 об.

надежней поставить увеличенный шкив генератора либо уменьшенный шкив колена - и не париться из-за миллиметража этого, да и не только в нем дело - на оборотах в диапазоне 7-8 тыщ происходят резонансные процессы во время которых ремень просто начинает колбаситься по-бешеному. изза чего все и происходит. нужно просто переместить резонансную частоту за 9000оборотов или хотя бы за 8500 куда явно крутить дальше не будет двиг - и ремень перестанет слетать и колбаситься. Как это сделать - уже сказал