Версия для печати темы

Автор: CATAH 10.3.2015, 18:24

Собсно месяца четыре назад стал обладателем данного авто.
Искал долго достойный кузов и максимально бюджетный ценнег,в итоге нашел за 48р всадил сразу Вал и начал его крутить в разные стороны пытаясь хотя бы по запаху определить от него приход ))
В итоге докрутился бахнули клапана,но особо не расстроился ибо мотор был мертвецкий ну и понеслась...
Пока нашел все необходимое,пока разобрали пока с друзьями собрал,пока настройка кароче Зима прошла ))
Вот только недавно 07.03.2015г первый выезд без шипов на серединку приехал,машиной в приницпе доволен буду потихоньку дальше латать дорабатывать,с классики уже не уйду ибо понял что это мне ближе чем ПП очень жалею о проданном 2140,но увы обратно не продают и сами не выезжают,но там конструктор тот еще за 1.5года владения тоже замудохался.

Описалово примерно такое:

ВАЗ 2107 2006г.в
ДВС:
Блок 2106 убран недоход, поршни UM (82.0) шатуны 21213 облегченные, доработанный маслонасос.
ГБЦ заготовка 2101 каналы 34/30 клапана облегченные стандартного диаметра, распредвал ОКБ Динамика 680 11.7мм фаза 280-290
Впуск рессивер Баргин дроссель 54мм китай нулевик
Выпуск паук Стингер 4-1 резонатор стингер глушитель Ауди 80
ЭБУ Январь 7.2 Настройка Евгений Котов

Трансмиссия: Сток ряд, облегченный маховик 2123 Шнива сцепление, редуктов ВАЗ 2101 ГП 4.3

Подвеска пружины Технорессор -30мм, аммортизаторы ART Racing -30мм (+20% жескость от стандарта) ,реактивные тяги на 08х сайлентах, укороченные сошки, колесные шпильки 70мм

Салон пару сидений UNP, перенос АКБ в багажник, убрана шумоизоляуия и ковры с пола

Колеса: ВСМПО Орбита 13" + Нокиа Хакапилита 8 (зима) и (лето грунт) 15" ВИЛС "Телефоны" с зимней резиной не шип (бюджетная Sava) 175/60 R15




Планов особо нет в целом машиной доволен и сильно вкладываться не хочу,пока планирую намутить двойной стабилизатор и заменить рычаги на сток с ПУ (или обычными сайлентами?) и поставить шаровые ТРЕК спорт или усиленные какие
Пока вот так

Автор: fuzh 11.3.2015, 1:40

внешним видом тока надо заняться! тонированный баклажан похож на эээ давай падвезу слющай

Автор: fuzh 11.3.2015, 1:41

а то что на классику пересел в конце концов это очень радует!!)

Автор: @DimRash 11.3.2015, 9:25

на ВИЛСах хорошо очень смотрится! На стенд не загонял? очень интересно график мотора посмотреть , у меня мотор почти такой же но на сток ресивере пиленном, а у тебя Брагин. Вот бы и сравнили:) больше причем интересуют не абсолютные показатели а график

Автор: CATAH 11.3.2015, 14:15

Тонировку сниму,а так в приницпе внешне ничего не планирую
тюненг,а не спорд )) внешне сток внутри чуть доработки

Автор: CATAH 11.3.2015, 14:19

Сам доволен наконец нет проблем с запчастями и ремонтом
это очень важно для таких авто


А я с оглядкой на твой мотор и собирал и стенд!
Попробую в ближайшее время загнать настройщик сказал сил 100-110
будут лишние 3тр загоню обязательно
самому интересно я люблю помозговать гляди на распечатку
я бы чуть двинул только назад распред чтоб низ чуть поднять он с 4000х только валить начинает (у тебя как?)
и по дросселю твой вариант стока тоже в плюс играет на средних оборотах,так что может это и ошибочный вариант с 54мм заслонкой
ну и паука бы 4-2-1 такой комплект уберет прыть после 5500 зато диапазон 2500-4000 должен быть пободрее что имхо важнее на спринтах чем крутить вечно в 7000 максимальные
кароче пока проба пера со временем доделаю все
хочу максимум аккуратно и минимум затратно )) чтоб приятно ездить было,но в тоже время не сток
но корчи конкретные слабо привлекают

Автор: @DimRash 11.3.2015, 14:33

у меня как раз низы и середина отлично, а вот верхов не хватает (после 6000 крутиться менее активно как до этого). И вот тут и не понятно то ли распредвал, толи ресивер все же. Паук да, с 4-2-1 ровнее характер получился, с 4-1 на верхах был пинок а потом резко провал (жалко график не сделал).
Очень хочется узнать как именно ресивер Брагиновский влияет. Просто цена эксперимента не маленькая:) Я даже уже почти даже купил б/у в прошлом году, но судя по фотографиям на Драйве именно ты меня немного опередил:)

Автор: CATAH 11.3.2015, 15:56

Да да я с авито взял его вдвое дешевле нового
а за новый 9тр отдавать это жесть конечно
можно и дросселя достойные купить в LA Design например там отличный узел за 12тр кстати! Там есть рессак очень похожий на Брагинский
может тебе его взять попробовать? Было бы интересно,цена вопроса 4тр я бы очень советовал забей в поисковике у них группа вконтакте есть
Ну вобщем по мотору я так и ожидал
что рессак + заслонка + паук 4-1 даст верха
у меня вплоть до 7000 не скисает,тоесть можно и 7700-7800 отсечку ставить (знакомый крутит сток низ с облегченными 213ми шатунами до 8500 и все держит) но я честно говоря за надежность и против оборотов на таких моторах (точнее такого уровня подготовки - никакого ))
Так что теперь надо попробовать добыть пауком и дросселем середину,ну и вал я говорю чуть крутануть. По мне это будет самое то что нужно если он начнет ехать с 3000,а к 6700-6800 уже все валиться будет.
Ну а нет верну как сейчас меня устраивает в приницпе,но нужна ГП хотя бы 4.44 или КПП от копейки четырехступка,я тут открытие сделал что оказывается числа то разные совсем,а я думал просто пятая есть/нету
2101 намного короче,правда первая там совсем короткая,но она и не нужна на спринтах
единственное еще чем бы я занялся это подровнять гбц каналы прям к рессаку и выхлопу,а то каналы пиленны,но несовпадение у меня есть.
Еще по началу думал что критично что каналы впуск 34мм,а на рессаке флянец 32мм,но Евгений В. сказал что это ерунда мол продувка всеравно решает,поэтому мысли все о переделке флянца отпали т.к. таким людям привык доверять (с опытом личным)
вобщем пока так.
На днях купил двойной стаб,ковш кетай реплику (ЮНП все же не для меня не удобно) и пару редукторов б/у 4.44 и новый 4.3 нашел буду заваривать хочу попробовать на заварке,на блокировку денег нет. Да и мнения у всех разные по поводу нее.
Друг намучался с дисковой преднатяг постоянно уходит и она как свободный дифф становится,другие вторят типа да винтовую лучше. Третьи типа на свободном машина будет быстрее... Ну кароче надо пробовать и смотреть как я сам лучше смогу ехать.
Главное я понял что устал вечной стройкой заниматься лучше побольше ездить пусть и не на таких сильных и индивидуальных авто.

Автор: @DimRash 11.3.2015, 17:45

За наводку на ресивер спасибо. попробую подробности узнать

Автор: CATAH 11.3.2015, 19:23

http://vk.com/photo-32244717_351562744

Автор: CATAH 9.4.2015, 15:34

Парни посоветуйте паука! Мой совсем в негодность пришел,нужна замена стоит 4-1 Стингер
лучше ли он стандарта у меня даже сомнения...

Народ так в итоге что посоветуете стоит брать его?

http://nex.su/shop/catalog/element.php?IBLOCK_ID=29&SECTION_ID=&ELEMENT_ID=2194

нравится идея что он разборный
сейчас стоит 4-1 стингер мягко говоря вот купил его за 1000р он больше и не стоит...
и длина трубок которые сходятся в одну трубу спусят 30см длины это конечно жесть ))

Или СТТ взять 4-2-1??

Автор: flint 9.4.2015, 16:41

НЕКС скопирован с финского брендового, который был сделан на низкий блок 2101, 21011. Поэтому нормально ни тот не тот не встает на блоки 2103 2106 213 и придется немного поработать балгарином и сваркой.
В остальном нормальные оба. Но в сравнении со сток чугунякой и инж штанах на 51ой трубе - прихода от паука замечено не было.
Так что я бы забил на паук вовсе.

Автор: CATAH 9.4.2015, 17:35

Ну кстати разница обалдеть я только узнал 8,8мм в высоте блоков 011 и 06
ну пусть я спилил 1,8 с длока и 1,2 с бошки остается 5,8мм этого вполне может хватить тоб оно дубасило по всем местам по кузову (кстати что сейчас Стингер и делает зараза) я что то забыл че там где упирается вроде до балки самый минимум,а тут вроде получается что еще на 5,8мм выше весь выпуск будет тоесть ближе,куда там ближе ))

Автор: CATAH 9.4.2015, 17:36

С другой стороны ничего не мешает чуть удлиннить трубы 2-1
ну сток как то психилогически не могу вернуть ))

Автор: fazoinvertor 9.4.2015, 18:17

Высоту всегда можно скорректировать хомутом на коробке. Самый удобный вариант - сделать разъемным в месте схождения 4-2. И ставить\снимать гораздо приятнее и высотой можно подрулить. Я свой 4-1 порезал уже с этими целями. Кстати 4 звезды внутри сделан очень хорошо.

Автор: @DimRash 9.4.2015, 20:53

Я езжу на перекпоенном из некса пауке. Хз, правильно это или нет:) качество у него не идеальное конечно, но в целом скорее хорошее чем плохое. Ставь его и езжай на стенд:) сравним ресиверы наконец то:)

Автор: CATAH 9.4.2015, 22:48

)) ещё больше схожи будем да )) ну лан,в бл.время закажу Стингер и СТТ точно не лежит душа. Четыре звезды вроде 4-1 только тоже бывает я таких не понимаю пауков где схождение 4-1 в 30см от гбц...

Автор: XPAiN 14.4.2015, 10:28

Стингер переваривать надо тоже. Фланец который соединяет паук и так называемые штаны очень неудачно развернут. Стучит при езде прям акурат по балке. Его нужно отрезать и развернуть. Я думал это у меня такая проблема. А нет. 3 паука ставили и все тоже самое.

Автор: CATAH 14.4.2015, 18:12

У меня тоже грохочет
ну вроде вон нашелся СТТ недорого мало б/у попробую что с ним
если плохо все то буду переваривать его

Автор: CATAH 16.4.2015, 9:41

Парни а у СТТ паука разве нет прокладки никакой где соединяется он шестью болтами? Кто ставил расскажите?

Автор: Edik33 16.4.2015, 10:44

Так там вроде прокладка от 2110 16В чугунного колектора...


http://avtopasker-nn.all-gorod.ru/item/4377190-prokladka-priemnoy-truby-2110-12-16-ti-kl

Автор: CATAH 16.4.2015, 19:20

Понял спасибо!

Автор: CATAH 25.5.2015, 11:44

Замерил мотор у Евгения на стенде
результат в принципе не особо удивил т.к. мотор почти стандарт
101лс и 12,9кг момента
Но в сравнении с ИЖом недотянул аж 15лс при этом рессак у меня не стандарт
думаю все дело в несовпадении по выхлопу в гбц каналы на выпуске 32мм,но они не совпадают с фланцом паука аж на 4-5мм так что поитогу там такой затык что мама негорюй
времени все поправить этот изьян небыло,а теперь вроде как тоже не до него ибо почти "случайно" мотор решили заменить на другой помощнее
Продолжение следует

Автор: @DimRash 25.5.2015, 12:42

так я и не понял что дает ресивер) в целом графики схожи, момент (если убрать скачки) похож, единственное мощность обрывается совсем чуть-чуть позже на Брагине

Автор: CATAH 25.5.2015, 12:45

Ну тут видишь я говорю я грешу на выхлоп зря я канешн так и не подправил его,но по факту по мне он дает но не на таком стоке ))

Автор: CATAH 5.8.2015, 2:13

Собрали новый мотор 1,95
Результатом очень доволен!
Спасибо Евгению В.

Автор: fuzh 6.8.2015, 13:08

а какие компоненты? впуск какой? скока до 100 разгоняется?

Автор: CATAH 11.8.2015, 11:11

Блок 21213
Колено 88мм
Шатуны Ауди 144мм
Поршни Бушланов 84мм
Впуск Брагин рессак
До 100 хз думаю около 8

Автор: CLIFF 10.1.2016, 10:23

Едет достойно))))