Каркас Безопасности, Всё о них |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Каркас Безопасности, Всё о них |
11.11.2011, 9:38
Сообщение
#241
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 25.12.2007 Пользователь №: 94 Машина:aveo t250 |
|
|
|
11.11.2011, 9:56
Сообщение
#242
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Каркас всегда хорош! Только каждый день на машине с каркасом неудобно.
За режим сварки не скажу, я не сварщик. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
11.11.2011, 9:58
Сообщение
#243
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 |
По городу каждый день в шлеме двигаешься на работу и в магазин?
Если нет, то каркас с радостью снесёт голову в случае ДТП |
|
|
11.11.2011, 15:13
Сообщение
#244
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
А зимой в подшлемнике хорошо, тепло
|
|
|
12.11.2011, 23:32
Сообщение
#245
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 25.12.2007 Пользователь №: 94 Машина:aveo t250 |
30хгса. Что значит "для городских целей"? для 30хгса нужна тиговская сварка а такой не имеем только полуавтомат!((((((прискорбно видать не видать мне болтового каркаса!" а такой вопрос ст20 не подходит по весу или ттх настолько хуже?! заранее спасибо P.S. парни почитал приложение J так там написано "Холодно тянутая,нелегированная углеродистая сталь(бесшовная труба),содержащая максимум 0,3% углерода" в ст20 0.2% "Мин.предел прочности 350 Н/мм2" ст 20 355 Н/мм2 по ттх вродебы подходит -но она по ходу тяжелей - то насколько?! ответе на вопросы пожалуйста - не пинайте помогите))) Сообщение отредактировал maxim4eg - 13.11.2011, 0:18 |
|
|
13.11.2011, 15:38
Сообщение
#246
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Из стали 30ХГСА нельзя варить каркасы, она калится шопистец.
Сталь20 вполне отвечает требованиям. Ищем холоднотянутую, безшовную трубу из стали20 и варим спокойно. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
13.11.2011, 21:03
Сообщение
#247
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 25.12.2007 Пользователь №: 94 Машина:aveo t250 |
спасибо обрадывал а то вчера пол ночи то регламент то ттх сталей и так до 2 часов ночи!
|
|
|
13.11.2011, 21:12
Сообщение
#248
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 845 Регистрация: 29.3.2010 Пользователь №: 7 568 Машина:21074 |
|
|
|
14.11.2011, 9:27
Сообщение
#249
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Это все пеар)
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
14.11.2011, 11:23
Сообщение
#250
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
хм действительно? .....а почему везде именно из нее варят? а гараже из неё варят? обматывая термоизоляцией? ну удачи -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
13.8.2012, 21:44
Сообщение
#251
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 86 Регистрация: 3.7.2012 Из: Балашиха Пользователь №: 7 662 |
|
|
|
1.5.2013, 10:11
Сообщение
#252
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 6.9.2012 Из: Хакасия Пользователь №: 7 665 |
приходит время варить каркас. прочитал всю тему но так и не нашёл интересующих меня ответов...
автомобиль не спешно готовится в автокросс. какую лучше использовать трубу? марка, диаметр, толщина стенки, сколько метров хотелось что бы каркас был не сильно тяжёлым ну и не жидким естественно |
|
|
1.5.2013, 12:21
Сообщение
#253
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 27.4.2013 Пользователь №: 7 680 |
Если готовишься в автокросс, то нужно варить каркас по приложению J.
В нем все написано. |
|
|
1.5.2013, 13:17
Сообщение
#254
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 6.9.2012 Из: Хакасия Пользователь №: 7 665 |
ага, я уже на раф.су скачал всё необходимое, там и нашёл.
со спринтами у нас напряг, проводят только ледовые и автокросс. так что выхода нет - надо в автокросс! |
|
|
1.5.2013, 13:21
Сообщение
#255
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
в автокроссе читера,Ром))
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
15.5.2013, 8:41
Сообщение
#256
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 16.2.2012 Из: г.Абакан Пользователь №: 7 651 Машина:21074 |
везде читеры, в автокросс тоже есть желание уйти, только не с этим авто.
|
|
|
7.2.2015, 13:28
Сообщение
#257
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
В связи с недавним месячным срачем, где мне пытались доказать, что из-за прихваток к стойкам мой каркас завернет узлом на шее, но благо ответ Куделькина С.А. расставил все по местам.
Почитать можно тут: http://vk.com/kcsport Я задумался переделать косяки в каркасе. Убрать совершенно не правильно сваренную галку, заменить ее на вертикальный крест. Добавить усиления передних полудуг, соответственно добавить необходимые косынки. В чем у меня встал вопрос: мы завязали на каркас, через пластины, профиль, на котором держится рулевая колонка. На сколько это криминально или же лучше вернуть стоковую деталь кузова, а этот профиль убрать? Поперечную трубу, под торпедой, планирую тоже доварить. |
|
|
7.2.2015, 17:15
Сообщение
#258
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
У Дипоса вложен профиль 15х15 в заводскую полочку с низу, оказалось очень крепко и не кидается в глаза.
|
|
|
7.2.2015, 17:28
Сообщение
#259
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
|
|
|
7.2.2015, 19:28
Сообщение
#260
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
поперечную трубу однозначно варить,только она гарант сохранения неизменного внутреннего пространства при боковом/нижнем ударе. А профиль чтоб руль не болтался?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.5.2024, 17:33 |