Продолжил ковырять своего хосписа, пока вокруг бушует карантин.
Сварил таки выхлоп. В сусеках было найдено — выхлоп стингер 51мм на классику с крутым резонатором Волкер, труба приемная классика-инж с металлографитовым кольцом, труба приемная от Одиссея, глушитель ВАЗ-2123 и один фланец.

Для начала доварил коллектор.

Поставил, попутно заменив пару шпилек.

Конечный результат

Висит все на оригинальных резинках. Конечная часть на заводских местах, для средней не нашел точек подвеса, приварил крючки. Получилось тихо, без призвуков, стало слышно, как мотор гремит цепью)
Еще подобрал шланг на вентиляцию картера, почти идеально подошел патрубок расширительного бачка от Гранты.

Пока бушует карантин, добрался до хосписа. Хоспису были обслужены карбы (закисли поплавки на осях, что приводило к переливу), налито масло и вода. Заводится с проводка, почему-то при положении ключа "Стартер" пропадает +12 на цепи зажигания(

Италошпрот завелся!

Вышел геморрой по поводу разных годов выпуска авто и двигателя, которого я купил для замены родного супнабора.
пришлось сделать вот такую проставку

Присраны карбы)

Раскиданы магистрали на охлаждение и топливо. использовал шланг Гейтс 7мм, дорог нынче, собака(

Внедрен электронасос взамен родного бензонасоса (увы, при одинаковом фланце с ВАЗом, родной насос не совместим по кинематике)

Насос китайский HEP-02.
Ну и завел эту старую итальянку)
Первый запуск после четырех лет клинической смерти)

Stay tuned!

Поживает средне. То одно, то другое, а руки до нее не доходят. Тут еще зима)))
Осенью перебрал карбы, нарезал прокладок на впуск.
В одном карбе было сломано ухо под поплавок

Немного смекалки и подручных средств

Сделал новые мембранки на ускорительные насосы

Прокладки

Впуск в сборе

Ну и примерил

Я на ней еще ни разу не ездил! Только на веревке таскал) Вот поедет - расскажу)))

Весна идет! Весне дорогу!



Всю зиму ничего не делал с машиной - морозило неплохо и желания раскапывать большой сугроб с итальянской начинкой не было)
Только сварил выпускной коллектор и спичек и желудей)




Зато насобирал немного запчастей и ништяков)





Еще прикупил ремешки к гоношному сезону)
(Надеюсь все-таки летом хоть разок на трек выехать)

Продано)

На КУМЗ торг есть?

Это чисто американские заморочки - установка трех двухкамерных карбов на В8

Сикспак же!

забронировано

Ап, при обмене доплата в обе стороны.

Внимание! Предлагаю обмен на добротный четырехточечный ремень либо на диски 15" 4х98(100).

ап

А кто еще делает сейчас настоящую ковку?

Хочу опросить общественно о поршнях от Бушланова. Как они себя зарекомендовали? Нужен боевой опыт. Товарищ строит V8 с нагнетателем под 2 бара избытка, так что ищем производитель годной ковки.

за пиленую голову? с комплектом сток потрохов? с новыми разрезными шкивами? и рампой в подарок?

up

Это чисто Альфовый ништяк

Василий, попробую пробить по своим каналам, как бэ издалека знаком с ним.

Ап. 8 тысяч

Апну тему, 9 тысяч.

Рассказывай как технику аж в Иркутск продал!?

Пусть будет 9500р.