ограничение поворота колёс, при установке тормозов от ПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ограничение поворота колёс, при установке тормозов от ПП |
20.1.2011, 14:15
Сообщение
#41
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Не совсем понимаю, о какой эластичности рулевой трапеции идёт речь?
|
|
|
20.1.2011, 14:43
Сообщение
#42
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
рулевое управление не является абсолютно жесткой конструкцией
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
20.1.2011, 14:51
Сообщение
#43
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
|
|
|
20.1.2011, 15:26
Сообщение
#44
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
И что же является не жёстким в нём? люфт валов сошек, люфт в наконечниках, упругость сошек и тяг, упругость кузова к которому прикреплен РР и маятник, упругость сайлентблоков рычагов -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
20.1.2011, 18:33
Сообщение
#45
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
люфт валов сошек, люфт в наконечниках, упругость сошек и тяг, упругость кузова к которому прикреплен РР и маятник, упругость сайлентблоков рычагов Если есть люфты в наконечниках и валах сошек - рулевое можно считать неисправным. Упругость сошек и тяг - бред. По поводу сайлентов и кузова - отчасти согласен. Почему отчасти - на сколько большие величины их упругих деформаций? Если большие - всё это нужно менять или укреплять. |
|
|
20.1.2011, 18:47
Сообщение
#46
|
|
Штирлиц Группа: Пользователи Сообщений: 927 Регистрация: 4.4.2008 Из: Питер Пользователь №: 692 |
Если есть люфты в наконечниках и валах сошек - рулевое можно считать неисправным. Упругость сошек и тяг - бред. По поводу сайлентов и кузова - отчасти согласен. Почему отчасти - на сколько большие величины их упругих деформаций? Если большие - всё это нужно менять или укреплять. +10000000000000000000000000000000000000000000000000000 -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга www.ralli-sport.ru
GRT |
|
|
20.1.2011, 19:55
Сообщение
#47
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
по-моему вы не поняли про что я писал
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
31.1.2011, 0:09
Сообщение
#48
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
вопрос про ограничители - насколько мне известно на рычагах нового образца их нету, следовательно и со старых можно спилить ограничители и ничего плохоого не с лучиться что потом придеться рычаги менять к примеру. при сток тормазах выворот увеличиться?
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
14.3.2011, 23:13
Сообщение
#49
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Вобщем убрал доп. шайбы с болтов крепления рулевого редуктора.. в крайних положениях конечно можно руками колесо прилично довернуть так чтобы там что-то во что-то уперлось (чуть ли не обжимка тормозного шланга в пружину), но на гонках ничего не закусывает ура! уже несколько раз спасало то что вернул штатный ВПУПК
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
2.3.2013, 11:08
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 20.1.2013 Из: Ялта Пользователь №: 7 674 |
Срезал упоры на рычагах, доп. шайб под болтами редуктора нет. Вчера обнаружил порванные пыльники наконечников рулевых тяг Как-то они там трутся о рычаг блин.
Кстати ничего не закусывало, валил и по асфальту и по грунту.. Но видимо всё равно придется шайбы ложить. Ни у кого подобной проблемы не было? |
|
|
2.3.2013, 22:42
Сообщение
#51
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 27.10.2008 Из: Питер Пользователь №: 4 430 |
dx, да в крайних положениях без упоров, рулевой наконечник встречается с рычагом..., бывало даже пылник слетал. Подложи шайбы под болты рулевого механизма, так чтобы оставался небольшой зазор.
|
|
|
3.3.2013, 11:09
Сообщение
#52
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
исходя из своего опыта и вообще размышлений, считаю неправильным ограничивать угол поворота подкладыванием шайб. Вообще, улог поворота уменьшать - неправильно. Лучше побороться о том чтобы он остался большим но при этом ничего не рвалось.
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
3.3.2013, 12:25
Сообщение
#53
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Как?
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
4.3.2013, 0:53
Сообщение
#54
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 113 Регистрация: 20.1.2013 Из: Ялта Пользователь №: 7 674 |
Может приварить на нижний рычаг небольшой упорчик, чтобы сошка в него упиралась, а наконечник тяги пыльником не доставал...
Потому что в принципе я согласен с fuzh Цитата результат разный. В первом случае поворот ограничивается (когда ограничение у колеса), во втором - колесо может дальше поворачиваться из-за деформации и эластичности рулевой трапеции, когда ограничение стоит у рулевого редуктора (противоположного конца кинематической цепи) Но вообще лучше уж с шайбами, чем вообще без ничего ) |
|
|
13.2.2015, 1:53
Сообщение
#55
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 76 Регистрация: 30.8.2011 Из: Н. Новгород Пользователь №: 7 633 |
Если по феншую, то правильно оганичивать нужно именно в конце кинематической цепи рулевого управления-тоесть чтобы поворотный кулак чем-то упирался. Так сделано на очень многих иностранных внедорожниках, которые мне встречались. Тоже занимался этим вопросом и обнаружил, что укороченные сошки(-30мм), сами по себе упираются в рычаг, при достижении практически максимального угла... Поэтому ничего колхозить пока не стал.
-------------------- https://www.drive2.ru/r/lada/430353/
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.5.2024, 16:20 |