Версия для печати темы

Автор: caH4ez 3.9.2008, 9:17

Дядьки, купил набор подшипников скольжения (вкладышей) ...... и чет не втыкаю .... в них нет дырок под масло каналы.... сходил в маг, вскрыл еще пару коробок.... тажа лажа..... это теперь так модно? просто раньше еще ссср овскими пользовался из батиных запасов.... а ща вот пришлось купить маде ин раша.. ЗМЗшные вкладыши...
есть идея просто просверлить дырки.... но как быть с антифрицкионным материалом... сверление не повредит ему?

Автор: fuzh 3.9.2008, 9:36

думаю что притрется
но только в 213 шатунах нету маслоканалов и сверления эти не нужны
а шатунные вкладыши лучше брать glyco

Автор: Roman21063 4.9.2008, 15:58

можно подробнее от чего они ... у нас в городе кроме змз на все остальное делают вот такие глаза

Автор: fuzh 4.9.2008, 16:39

от жигулей
тока не Clyco а Glyco, производитель Federal Mogul

Автор: sysadmin5 4.9.2008, 17:37

а по теме от дырдочек во вкладышах наш автопром давно от них отказался ибо живет чисто на продаже запчастей а не машин, так что снижение ресурса ему тока на руку.

Автор: Roman21063 5.9.2008, 10:40

проблема в том что у них такие же взгляды как и у остальных, поэтому к ним надо соваться с каталожными намерами тогда толк есть

Автор: fuzh 5.9.2008, 11:48

обратись на сайт механики.. там думаю помогут)

Автор: Roman21063 8.9.2008, 13:52

2SleepeR: спасибо

выложу сюда может тоже кто то ищет


Вкладыши шатунные Lada 2101, 2108 Glyco (GLYCO ) 4-66415RA STD в наличии 7,34 euro

Вкладыши коренные Lada 2101 Glyco (GLYCO ) 6481M STD в наличии 10,17 euro

Автор: Pugnator 9.9.2008, 8:17

Прошу прощения, каких дырок где нет? Во вкладышной группе на одну шейку отверстие есть только в одном из вкладышей, как правило нижнем. В верхнем она не нужна, ибо там маслоканала и нет. О чем речь вообще?
ЗЫ: раньше в шатунах отверстия были для дополнительного охлаждения горшка. Только вот ссало это отверстие куда угодно, только не на поршень, а давление масла падало. От него отказались.

Автор: fuzh 9.9.2008, 9:23

у разных фирм по-разному.. у sm во всех вкладышах дырки, у змз их ваще нет например.. с другой стороны эти дырки можно рассматривать как аккумуляторы масла.. т.е. когда канал на колене с ней совпал она наполнилась и питает шейку пока опять не наполнится.. грубо говоря так.. теоретически полезная вещь на практике я разницы не ощущал

Автор: Pugnator 9.9.2008, 10:56

Мы используем как ЗМЗ, так и Балаково и Тайхо. Они все одинаковые и разумеется смазывающие отверстия в них есть. Только вкладыши сортируются в упаковке - 5 без отверстий, 5 с отверстиями.
Смазка идет по схеме насос - фильтр - блок - ДЫРКИ в коренных вкладышах - через них внутрь колена - шатунные вкладыши. Если дырок в корнях не будет - мотор проработает секунд 20 и стуканет. Поэтому в коренных дырок не быть не может. теперь понятно, почему в шатунных дырок нет. Раньше были шщатунные с дырками под жиклер масляный. щас это нафиг не нужно. Коренные с двумя дырками равномерней смазывают

Автор: fuzh 9.9.2008, 13:58

я говорил про шатунные вкладыши

Автор: sysadmin5 9.9.2008, 14:05

дять а расскажи что еще за проточка была на коренных вроде вдоль вкладыша шла, зачем она и почему сейчас нет?

Автор: Pugnator 9.9.2008, 14:33

дык в шатунных дырка было под шатуны 2101 до 85 года выпуска. Щас-то они зачем? Щас все вкладыши унифицированы - делают только вкладыши 2108.
а проточка как раз и есть для того, чтобы лучше и эффективней загоняло масло в шатуны. это признак хорошего вкладыша. хотя на многих классных вкладышах KS для БМВ и АУДИ, ОПеля (то что я видел и юзал) проточка как есть, так и нет

Автор: fuzh 9.9.2008, 15:11

проточка нужна чтобы масло поступало в канал колена в любом месте где бы дырка колена не находилась на вкладыше а не только когда она совпадает с дыркой во вкладыше.
Пугнатор прочитай мое сообщение повнимательнее, не спроста же Вебер сверлом делал конические цековки во вкладышах..

Автор: Pugnator 9.9.2008, 15:17

тюнинг дело такое - каждый делает так, как у него лучше валит и меньше дефится. У меня проточка на корнях всегда была с магазина. на разных моторах все по-разному организовано. бывает две дырки и две проточки

Автор: -=veber=- 7.4.2009, 13:49

гликошные вкладыши рулят но выпускаются только до 0.50 размер максимум. работают очень харашо не крошатся как змз, ни когда проблем с ними при установке не было колено всегда от руки с поршнями 1.5-2оборота делает. купить их можно в механике или влюбом иномарочном магазине заказать по каталогу если таковой имеется в етом магазине. в мади есче есть.

Автор: Ervin 15.6.2012, 20:01

Многа слишил от бывших спортсменоф про серебряные вкладиши. Ктонибут когдато слишил, или видел? Где такие можна достат?

Автор: AleXtream 15.6.2012, 23:13

коренные сняты с производства.шатунные еще выпускаются...

Автор: fuzh 24.7.2013, 14:36

Опять встал вопрос о вкладышах.
Шатунные Глико 1й ремонт нашел как-то, а вот коренных 2го ремонта видимо не найду.. на моторзоне они на заказ чето там 40-50 дней.
Ставим корни ЗМЗ?

Автор: Turrba 24.7.2013, 16:18

Бери змз, что в них плохого? Четыре года работали у меня в моторе, пережили цилиндры, ну а если без масла наваливать- и дорогущие не спасут, так ведь?)

Автор: Евгений.В 24.7.2013, 23:53

Разобрал сегодня мотор, выдернул поршни, посмотрели на вкладыши и состояние, не чего сверх геморойного не замечено, коренные вообще целы, шатун 1 цилиндра потемнел и совсем слегка 2, штангилем износа не замечено, завтра отдам на проверку шлифовщику. Чувствую задницей, что придется собрать и Ярик37 на нем рванет в Шую, потому что 16 кл собрать по ряду причин не успеваем.
Вопрос с продажей остается открытым, только до Шуи это произойдет или после пока не ясно, все зависит от Ярослава.
Если бы вкладыши стояли советские, то пипец колену!

Автор: Turrba 25.7.2013, 4:52

Обоснуйте вывод, пожалуйста, можно в соответствующей теме?

Автор: Евгений.В 25.7.2013, 20:57

Они крепче и их не выдавливает, видимо изготовлены из более удачного материала.

Автор: RusUFO 5.8.2013, 1:08

У Glyco вкладыш в бугеле с отверстиями под масло или цельный?

Автор: Евгений.В 5.8.2013, 9:19

С отверстиями.

Автор: Edik33 19.12.2013, 14:15

А есть ремонтные номера?

Автор: Zver 19.12.2013, 14:38

Только -0,25

Автор: Edik33 19.12.2013, 15:03

А номера есть?

Автор: Йожег 23.12.2013, 17:45

вот нашел такие номера:
01-4180/4 STD шатун (номинал)
014180/40.25mm шатун (0.25мм ремонт)
H1126/5 STD корень (номинал)
7339M 0.25MM корень (0.25мм ремонт)
60987AA STD полукольца (номинал)

Автор: Edik33 23.12.2013, 22:35

Спасибо..

Только что то эти номера не бьются ни в одном инет магазине....

Автор: Йожег 24.12.2013, 0:39

Сколько искал, пока только вот эти нашел(((

Автор: Zver 24.12.2013, 11:42

Попробуй 60987RA

Автор: Zver 9.11.2016, 16:10

Корни Glyco vs ЗМЗ. Глико все 8 с проточкой в комплекте, идеально для КВ 2130.

Автор: CLIFF 9.11.2016, 20:46

только если колено чугун)

Автор: Zver 10.11.2016, 20:29

Поясни?

Автор: CLIFF 11.11.2016, 18:58

на стальном колене, сверление прямое, по этому там нет необходимость ставить сверху и снизу вкладыши с проточкой) обычный комплект, верх с проточкой - низ обычный.

Автор: XPAiN 28.11.2016, 17:04

а это какой пад номер на фото ? У меня не такие были корни и с 1 проточкой

Автор: Zver 17.8.2017, 17:09

Glyco H1075/5 STD