Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата 17.9.2012, 16:11 | |
Тебя высота перекрытия больше должна беспокоить, а не подъём. с этим вопросом можете помочь? |
|
2107-GT | Дата 16.9.2012, 21:06 |
Тебя высота перекрытия больше должна беспокоить, а не подъём. | |
Дата 14.9.2012, 14:32 | |
шатун на самом деле не ровно 136 а чуть длиньше точно пока не помню это число от осевого центра до осевого центра правильно я понимаю? если больше то это не есть хорошо по ГБЦ нет никаких цифр?? если вал с бОльшим подъемом значит клапан ниже опуститься.. правильно? |
|
igorich | Дата 13.9.2012, 11:35 |
84е колено в сток мотор 2106 встаёт, из блока не вылазит. и поршня-шатуны стоковые. это точно | |
Alexsander | Дата 12.9.2012, 23:25 |
шатун на самом деле не ровно 136 а чуть длиньше точно пока не помню | |
Дата 12.9.2012, 21:17 | |
ап по гбц никто не подскажет? |
|
Дата 6.9.2012, 10:48 | |
Все верно, колено 84мм на самом деле 83,8мм. Остальные цифры все верные?? есть ли цифры для расчета ГБЦ???? хочу просчитать какое расстояние будет между нижней кромкой ГБЦ и нажней точкой клапана при 11.2мм РВ.. придется ставить поршни с цековками или можно и с лужей? (на ваз.ее пишут с лужей мол лучше поршня) |
|
Дата 5.9.2012, 17:46 | |
Все верно, колено 84мм на самом деле 83,8мм. | |
Дата 5.9.2012, 15:42 | |
берем блок 2106 высота 215,9 длина сток шатунов 136 компрессионная высота поршня 38 коленвал 80 (в расчет берем 40) получаем 136 + 40 + 38 = 214 => недоход 1,9 мм проблема в достоверности цифр ведь как все привычно пишут КВ 84.. на самом деле я так понимаю там всего 83,8мм! так вот верны ли мои расчеты по недоходу? доли миллиметром но они как раз таки решающие и могут быть фатальны.. планировал установить кв 84 и рв 11,2 но решил посчитать все ли верно. чтото вот не уверен. надеюсь на адекватные ответы с расчетами и фактами а не домыслами и догадками. |
|
Просмотр темы полностью (откроется в новом окне) | |
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 20:59 |