Вводная
Данный способ позволяет взбодрит даже полностью стоковый мотор, сохранив при этом повседневный характер мотора, при этом подкупает простотой и доступностью.
Это не альтернатива установки тюнингового вала, так будет уступать ему по характеристикам.
Возможно это не открытие, но раньше я такого не слышал. В том числе на этом форуме.
Суть:
Мы смещаем постель распредвала на 1мм ближе к опорам рокеров (вбок). Это увеличивает подъём клапана, за счёт изменения передаточного отношения рокера.
Плюс кулачок будет работать по более плоской части рокера, что должно увеличить фазу. Но это не точно.
Процесс:
для смещения нам надо переточить два центрующих отверстия в постели. Делает это токарь, поэтому точную технологию я не скажу. На старом месте сверлится отверстие на 2мм больше в диаметре и с центром смещённым на 1мм. Центрующие втулки вытачиваются с двойным диаметром (половина стандартного диаметра, половина +2мм, думаю очевидно).
Обычно за работы токаря берут 500р. Это вся себестоимость переделки.
Установка:
Всё стандартно. Но в случае просаженности сёдет может потребоваться обточить гайки на опорах рокеров. Сточить там поясок где нет 6-тигранника.
Втулки лучше точить под посадку внатяг, чтоб в будущем не потерять их. И садить на своё место не ударами, с нагревом-охлаждением и запресовывая шпилькой постели р.вала(например.)
Личный опыт
Я установил себе такую постель на стандартный 011й мотор 1.3л. Измерить приход в цифрах не могу, по снегу даже разгоне не замерить.
Но раньше машина как то ощутимо регировала на педаль газа только на 1й и 2й передачах. Теперь машина принимает на любой передаче, и даже на трассе после 110кмч она не теряет динамики.
Так же этот мотор ездил на 213-ом распредвалу, результат был околонулевой
Достаточно просто подложить шайбы под постель. Распредвал поднимется и эту высоту компенсируем выкручиванием регулировочных болтов рокеров. Рокера перекашиваются и вуаля - контактируют с распредвалом именно той частью площадки, которой нужно.
что от этого будет лучше?
просто не факт что рокера встанут "раком", это индивидуально. Точнее если всё не старое и сёдла не нарезались - то всё будет нормально
Ну так мы вроде не в том месте где обсуждают старые корявые ГБЦ Преимущество в том что все остается в стоке. Не надо ничего ни куда отдавать и ни чего ни где обтачивать. Все легко возвращается в стандартное положение. Нужно только точно подобрать толщину шайб, чтобы не было перекоса постели.
незнаю незнаю если уж с постелью так заморачиваться то и с тем что давление на клапан идет не по оси - тем более заморочится стоит
Получается "давление на клапан идет не по оси" каждый раз, когда ты крутишь регулировочные болты. Как ты с этим борешься?
Если подкладывать шайбы под постель, то надо их шлифовать, чтобы они были точно одинаковой толщины, иначе р/вал начнет закусывать в постели из-за перекосов, она ж люминь, легко поддастся.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)