Кировская VFTS, Кировчане отзовитесь! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кировская VFTS, Кировчане отзовитесь! |
14.12.2009, 17:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Вот нашел интересную новость, может кировчане откликнутся и поделятся инфой о машине:
Раллийный автомобиль LADA 2105 VFTS хранился в гараже команды Vyatka Rally Club больше десяти лет. В марте этого года кировские мастера спорта Сергей Усынин и Василий Татаринов приняли решение о передаче "легенды восьмидесятых" в пользование сильнейшему гонщику-любителю из местных приверженцев спортивного заднего привода Максиму Усатову. Рассказывает мастер спорта Сергей Усынин, в прошлом самый титулованный раллист Кировской области. " После появления в Кирове кроссового автодрома "Подгорянка-Шихово" мы с Василием задумались о том, что неплохо бы было возродить в этих гонках заднеприводный класс. В других регионах группа «классических» машин достаточно динамично развивается и считается одной из самых доступных для спортсменов, если говорить о финансовых затратах.. Первым шагом в становлении этого класса в кировском автоспорте, я думаю, будет наша «пятерка», которую решено передать Максиму Усатову. Мы с Василием очень долго выбирали кандидата и остановились на Максиме, как наиболее перспективном из многих. Кроме того, это благодарность за ту техническую помощь, которую оказывал и продолжает оказывать нашей команде дядя Максима, Геннадий Усатов, токарь высшего разряда. Его профессиональное искусство особенно помогало нам в трудные девяностые годы, когда на спортивные моторы не было запчастей и многое приходилось изготавливать собственными руками. Автомобиль в данный момент, конечно, находится не в лучшем состоянии, и с ним нужно работать. Но мы готовы оказать Максиму необходимую помощь в его подготовке к соревнованиям...» История появления в Кирове раллийной "Лады" ВФТС несколько необычна. Возвращаясь в 1996 году с чемпионата Европы по полицейским авторалли из Германии, Василий Татаринов с Сергеем Усыниным заехали в Москву к своим друзьям по цеху, братьям Агишевым, и какого же было удивление,когда во дворе их спортивного бокса они увидели настоящую ЛАДУ ВФТС! Машина, правда, находилась в плачевном состоянии, но обвес, алюминевые капот, крышка багажника, двери остались целыми. Тогда Сергей добродушно попросил у хозяев, желавших избавиться от лишнего металлолома во дворе, отдать им ржавеющий автомобиль. В Кирове легендарную "Ладу" реанимировали с помощью известного гонщика, ныне покойного Григория Бердникова — лучшие годы спортивной карьеры бронзового призера чемпионата РСФСР были связаны с выступлением на заднеприводных "вазовских" машинах. Оригинальный мотор, к сожалению, не сохранился, также были сняты уширители арок. В настоящее время на автомобиле установлен стандартный мотор объемом 1.6 литра. Теоретически автомобиль находится на ходу. В 2005 году восстановленная машина принимала участие в показательной части программы автошоу “Ледовое побоище”, где сыграла роль автомобиля-нарушителя в сцене "задержание экипажами ДПС". Раллийная легенда ВАЗ-2105 ВФТС стал наиболее успешным проектом Вильнюсской Фабрики Транспортных Средств — на нем пилоты сборной СССР несколько раз выиграли Кубок социалистических стран в командном зачете и ряд этапов в личном. Возможности ВФТС оценили и зарубежные пилоты — машины успешно продавались в Швеции, Норвегии, Германии и даже в Панаме и Колумбии. В основном на них выступали команды местных импортеров вазовских машин. В 1982 году LADA была омологирована по раллийной группе «Б» - автомобили специальной постройки. Регламент этой группы группы позволял изменять колею автомобиля — гоночная «пятерка» была заметно шире стандартной, а также при постройке автомобиля широко применялись стеклопластик, алюминий и титановые сплавы. Из последних, например, были изготовлены шатуны, тарелки пружин клапанов и каркас безопасности. Мощность 1600-кубового форсированного мотора, оснащенного горизонтальными карбюраторами Weber, достигала 160 л.с. В паре с двигателем работала спроектированная на ВФТС пятиступенчатая кулачковая коробка передач. Была изменена кинематика подвески, установлены более мощные дисковые тормоза на всех колесах. С места до 100 км/час ВФТС разгонялась за 8,4 сек. Достоверно известно о выпуске 200 оригинальных машин -таким было количество, необходимое для получения международной омологации в группе Б. Будущее спортивное оружие кировчанина Максима Усатова выглядит пока не так презентабельно, как этот выставочный образец LADA 2105 VFTS, но фамильные черты — те же. -------------------- Нету тут меня
|
|
|
14.12.2009, 18:50
Сообщение
#2
|
|
ns sXe Группа: Пользователи Сообщений: 621 Регистрация: 12.12.2009 Из: г.Самара Пользователь №: 7 552 |
Да интересно было бы посмотреть на легенду ! У нас в Самаре оворят тоже были 2105 ВФТС но вот 2-3 года назад их все отправили в металолом ! Находились они на территории известной спорт роты ЦСК ВВС . Общаюсь щас с человеком он бывший гонщик в данный момент тренирует ребят .Он сказал что года 2 назад пришли бы я бы вам смог и запчастями помочь и глядишь можно было бы и машину купить по бросовой цене а щас всё вывезли ! Но пообещал помочь дельным советом ! Например кпп с секретом ! Я когда узнаю полную инфу то обязательно со всеми поделюсь щас не хотелось бы бросатся фактами которые я доконца не понял ! Но скажу одно там нету 1 скорости трогаешся со второй ! Обещали найти ряды если не выбросили и на основе их собрать кпп ! Как всё найдётся сделаю фотоотчёт
-------------------- Думай глобально - действуй локально !!!
|
|
|
14.12.2009, 22:23
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 822 Регистрация: 27.11.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 5 485 |
Это не та ВФТС о которой писали в "За рулём" и фотографии которой проскакивали и на нашем форуме? Например в посте KISLOTA 31.8.2009, 1:09 Раздел "фото"
Болт, первая передача на кулачковой кпп вфтс включается вправо-вперёд, а не влево-вперёд как на стандартной. |
|
|
15.12.2009, 10:10
Сообщение
#4
|
|
ns sXe Группа: Пользователи Сообщений: 621 Регистрация: 12.12.2009 Из: г.Самара Пользователь №: 7 552 |
RRR ! Так я и не говорил что это будет кулачёк ! Собирается все на основе стандартных валов ! Использовались такие кпп по крайней мере этими Самарскими гонщиками в кроссе . Я прсто не хочу голыми фактами кидатся кк всё точно узнаю и найдут валы я сделаю фото думаю всем будет интересно не только мне ))
-------------------- Думай глобально - действуй локально !!!
|
|
|
15.12.2009, 10:46
Сообщение
#5
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Это не та ВФТС о которой писали в "За рулём" и фотографии которой проскакивали и на нашем форуме? Например в посте KISLOTA 31.8.2009, 1:09 Раздел "фото" Болт, первая передача на кулачковой кпп вфтс включается вправо-вперёд, а не влево-вперёд как на стандартной. не, не та ) та из Алании и на ней Орловский ездит -------------------- Нету тут меня
|
|
|
15.12.2009, 11:18
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
Цитата а также при постройке автомобиля широко применялись стеклопластик, алюминий и титановые сплавы. Из последних, например, были изготовлены шатуны, тарелки пружин клапанов и каркас безопасности. что каркас был не из 30хгса???? первый раз такое слыши
-------------------- |
|
|
15.12.2009, 11:48
Сообщение
#7
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
что каркас был не из 30хгса???? первый раз такое слыши про титановый каркас говорил и Сингуринди и Брундза. -------------------- Нету тут меня
|
|
|
15.12.2009, 13:44
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 208 Регистрация: 12.12.2008 Из: Иваново Пользователь №: 5 753 Машина:2107 |
Но скажу одно там нету 1 скорости трогаешся со второй Так первой обычно называется самая низшая передача ( ну или передача переднего хода с наибольшим передаточным отношением). Так шта первая передача там скорее всего есть Другое дело ,чт оу неё может быть передаточное отношение как у второй передачи стандартного ряда... |
|
|
15.12.2009, 13:50
Сообщение
#9
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
Ну судя по отзывам имевших дело с ВФТСокоробкой, первая короткая весьма)))
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
15.12.2009, 13:57
Сообщение
#10
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
цифры оригинальных рядов вот:
-------------------- Нету тут меня
|
|
|
24.12.2009, 21:17
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 5.8.2008 Из: литва - Vilnius Пользователь №: 2 234 Машина:Vaz 2102 |
|
|
|
25.12.2009, 7:35
Сообщение
#12
|
|
Группа: Элита Сообщений: 670 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 51 |
да нетолко каркас, но и зашиту двигателя делали из титана, и даже сцепления сакс видел из титана -------------------- Нету тут меня
|
|
|
25.12.2009, 17:18
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 |
|
|
|
25.12.2009, 17:19
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 |
У нас в эти выходные первый этап нашего регионального кросса. С меня фотоотчёт)
|
|
|
25.12.2009, 17:35
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 |
|
|
|
26.12.2009, 0:50
Сообщение
#16
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Че то у нее хвост савсем другой... И обвеса нет.....
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
KONFUZZ |
26.12.2009, 1:17
Сообщение
#17
|
Гости |
Че то у нее хвост савсем другой... И обвеса нет..... Цитата В Кирове легендарную "Ладу" реанимировали с помощью известного гонщика, ныне покойного Григория Бердникова — лучшие годы спортивной карьеры бронзового призера чемпионата РСФСР были связаны с выступлением на заднеприводных "вазовских" машинах.
Оригинальный мотор, к сожалению, не сохранился, также были сняты уширители арок. В настоящее время на автомобиле установлен стандартный мотор объемом 1.6 литра. Теоретически автомобиль находится на ходу. В 2005 году восстановленная машина принимала участие в показательной части программы автошоу “Ледовое побоище”, где сыграла роль автомобиля-нарушителя в сцене "задержание экипажами ДПС". |
|
|
26.12.2009, 1:54
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 |
Если бы она ещё пару лет постояла в милицейском гараже - то ей точно бы пришёл конец. Она была с ужаснейшем состоянии. Сохранились алюминиевые двери (сейчас сняты). Вообщем оригинала в этом автомобиле, к сожалению, немного.
|
|
|
26.12.2009, 3:42
Сообщение
#19
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
а я только хотел спросить почему же тогда крылья и фартук не обрезанны под обвес. А она уже переваренна на "стопитсот" раз
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
26.12.2009, 18:56
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 10.9.2009 Пользователь №: 7 531 Машина:21011 |
Было обрезано под обвес. Но, к сожалению, с течением времени позаржавело и подсгнило(
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 18:38 |