 14 торм диски и классический супорт |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| 14 торм диски и классический супорт |
 13.8.2008, 0:51
Сообщение
#21
|
|
 Группа: Элита Сообщений: 978 Регистрация: 15.11.2007 Из: Москва, каширка Пользователь №: 10 Машина:21063  |
ага, и через сколько км оно развалится?
-------------------- Есть только Дорога, остальное - Смерть!
 жмем на алабаму) [O][O]==|L|==[O][O] |
 |
 
|
|
19.8.2008, 23:25
Сообщение
#22
|
|
 всех порву один останусь Группа: Элита Сообщений: 1 503 Регистрация: 29.1.2008 Из: г. Дедовска Пользователь №: 231 Машина:LADA V15 |
Цитата(konstant @ 8.8.2008, 17:43)  Однопоршневой суппорт против классического лучше тем что в 2 меньше вероятность закисания цилиндра, соответственно выше стабильность и равномерность торможения. А в классическом приходится сразу все 4 менять если один начал клинить. Зато чем больше исправно работающих поршней, тем более равномерное прижатие колодки к диску. очень верно подмечено!! |
|
|
|
|
20.8.2008, 8:54
Сообщение
#23
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Цитата(колдун @ 13.8.2008, 0:51) ага, и через сколько км оно развалится? с чего это он развалится... вон народ варит всё подрят (дифф., колёсн диски), почемубы суппорт не сварить? (посолить незабыть  )...Он чугунный.... --------------------  [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 23:00 |
