ИЖ 2126 для спринтов, Классика в другом обличии |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ИЖ 2126 для спринтов, Классика в другом обличии |
19.5.2014, 11:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Добрый день. Меня зовут Дмитрий. Город Тюмень.
Увлекаюсь любительским автоспортом. Построил и строю дальше автомобиль на базе ИЖ 2126-030. На данный момент спецификации следующие: Двигатель: - ВАЗ 21214 - немного увеличена степень сжатия, отшлифованы каналы - распредвал ОКБ Динамика 680 с разрезной шестерней - Т-образные клапана - развешанная ШПГ, - Дроссель 56 мм - Форсунки 440 кубиков - погружной насос от Волги с дв. Крайслер - регулятор топлива 3,8 - паук Стингер 4-1 - резонатор прямоточный Стингер 2101 - банка сааб 9000 турбо, - весь выхлоп на 51 трубе - АКБ в багажнике - радиатор Приора - вентиляторы радиатора 2123, один от компа, один от кнопки КПП - ВАЗ 5-ст с Рядом R1 Тормоза: - гидроручник с регулятором в салоне - ВУТ+ГТЦ Лукас от Реногора, - передние тормоза 2112, - задние 2110 Салон: - Руль QSP - ремни beltenick 4 точки - выключатель массы - огнетушитель в ногах переднего пассажира Подвеска: - передние пружины Honda Civic Type-R EP3 - задние пружины Ford Mondeo IV ST estate - аммортизаторы плаза профи -50 Мост родной: - пара 4.22 - винтовая блокировка 8 кг Колеса: Лето: Диски Panasport Formula 15х6,5 перед и 15х7 зад, резина Hankook RS-3 195/50R15 Зима: Магниевые казанские диски, резина Continental ContiIce contact 175/65R14 |
|
|
19.5.2014, 11:57
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Решил написать немного о поездке 9-10 мая в город Пермь на местные соревнования, проходящие на трассе картодрома Камская Долина.
По итогам прошлого летнего сезона было понятно что необходимо работать с надежностью Ежика и учить его поворачивать более или менее стабильно, без красивой, но абсолютно не эффективной езды боком. В итоге коктейль из пиленных пружин и стоек от ВАЗ 2108 спереди и ГАЗ 31105 сменился на передние пружины от Honda Civic Type-R EP3, задние от Ford Mondeo IV ST estate и аммортизаторы плаза профи -50. С надежностью было немного сложнее, в частности поменяна вся проводка (не без тараканов конечно). Работы по подготовке Ижа к гонке закончились за пару часов до выезда. Даже сделать сход-развал и толком помыть машину времени не хватило. Вечером 8-го мая мы с товарищем погрузили свои автомобиль на (Эвакуатор) и двинулись покорять Пермь. Прибыв 9 утром на место мы увидели интересную трассу, нового для меня уровня и собирающийся дождь. Соревнования проходили в течении двух дней. В первый день были заезды по классам: 4 попытки по 3 круга (1-ый прогревочный). В зачет шла сумма лучших двух попыток. Я попал в класс 2000 (до 2-х литров) Первая попытка была по мокрому покрытию, в итоге из 15 человек я показал 8-ое время. и 3 попытки были объедены, с небольшим перерывом в накопителе, Трасса была уже сухая и прогретая. Возвращаясь из накопителя после третьей попытки я увидел своих товарищей которые радостно показывали что я иду на первом месте. В итоге по сумме 2-ой и 3-ей попытки я привожу ближайшему сопернику 0,3 секунды. Причем абсолютно лучшее время показал соперник на мазде 3, навезя мне почти секунду. Остается четвертая попытка, надо рисковать, кто из нас улучшит время-тот и выиграл. Выезжаю на трассу, прогревочный круг и вперед, на все деньги Заезжаю в накопитель, Водителю Мазды звонят друзья: Я его навез! на секунду. Соперники поздравляют. Но как оказалось по возвращению в парк на последнем кругу я задел самый последний конус, и он предательски лег на бок, приплюсовав к моему времени 3 секунды штрафного времени. В итоге третье место. На второй день были заезды класса абсолют, то есть 40 лучших гонщиков (по моему из 80-ти) едут по принципу 40 с 39-мы, победитель с 38-ым и так далее. Я квалифицировался на 30-ом месте. Моим соперником стал Аккорд, который с самых низов таблицы уверенно прорывался вверх. Терять нечего, еду на все деньги. В итоге немного перебрал со скоростью в быстром повороте, время потеряно, удовольствие получено:) В абсолюте выиграл Ниссан ГТР |
|
|
19.5.2014, 12:01
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
|
|
|
19.5.2014, 12:07
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Дома лежит "ушастый" поддон картера, паук NEX 4-2-1 из нержавейки с выходом на 63 мм, и все для того чтобы сварить новый тихий выхлоп.
в ближайшие выходные местные соревнования, поэтому все будет устанавливаться только после них. Еще надо что то делать с системой охлаждения. Автомобиль быстро нагревается. Вентиляторов хватает впритык. Возможно виновата прошивка, с новым выхлопом буду откатывать онлайн и поеду на стенд |
|
|
19.5.2014, 12:17
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Как можно поправит свое сообщение? Ошибок наделал, фотографий одинаковых наплодил...
|
|
|
19.5.2014, 12:35
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Ты только на асфальте катаешься? И какой впуск стоит на моторе?
|
|
|
19.5.2014, 12:39
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Ты только на асфальте катаешься? И какой впуск стоит на моторе? Этот сезон да, осенью свадьба, на грунт у меня не хватит не времени ни денег. В следующем сезоне может быть. Да и подвеска сейчас исключительно под асфальт. Зимой все время на местном озере катаюсь, и на грунт немного выезжаю, но уже на другой подвеске. Впуск на родном ресивере, отполированном внутри и совмещенном с впускными каналами. Ну и нулевик K&N. В ближайщее время перехожу на ДАД+ДТВ и сразу сделаю нормальный холодный впуск |
|
|
19.5.2014, 13:54
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Зачет техника! Дорого у Вас взвесить стоит?
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
19.5.2014, 14:04
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Зачет техника! Дорого у Вас взвесить стоит? 700 рублей. надо скидывать вес еще:) до минимально допустимых по Пермскому регламенту 850кг. Буквально сегодня вспомнил что в дверях еще шумка-вибра есть. А так надо искать где сделать пластиковые крылья, капот и дверь багажника |
|
|
20.5.2014, 1:02
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
Можно немного алигории? Я являюсь тем еще ватокатом и в силу специфики своей работы я больше и дольше строю чем езжу, сам знаешь что с автоспортом туго у нас. Дак вот, раньше пока строил белого москвича плотненько сидел на этом сайте, потом купил хонду и не безизвестного рыжего москвича из Челябинска. Времени и всего прочего не хватало что бы сюда заходить. И вот вспомнил я сегодня о существовании у себя автомобиля ода, в голове начли крутиться мысли собрать ее хотя бы так, веселья ради из того что есть ( а есть не мало ) ну и в процессе мышления вспоминаю о Лада вфтс форуме и в принципе не плохой атмосфере тут, решил зайти; во первых с первого раза вспомнил пароль и Логин , удивился, первый взор и вижу тему о 2126, ну нифига себе, сразу же открываю и легкое количество мурашек проходит по спине 72ой регион. Дар речи начал теряться, читаю ветку регистрации и немею. Потом прошел сюда, читаю внимательней про спеки и про Пермь, волосы на жопе постепенно начинают шевелиться... В общем это, давай дружить) числа третьего приезжаю с вахты и предлогаю встретиться
|
|
|
20.5.2014, 4:27
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
Опомнился немного)) в тему перегрева, может стоить попытаться общую термонагруженность мотора уменьшить и поставить маслокуллер, ну и выпуск в термоленту, вес можно еще скинуть поликарбонатом, в мобискаре раньше продавали.
|
|
|
20.5.2014, 5:41
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Можно немного алигории? Я являюсь тем еще ватокатом и в силу специфики своей работы я больше и дольше строю чем езжу, сам знаешь что с автоспортом туго у нас. Дак вот, раньше пока строил белого москвича плотненько сидел на этом сайте, потом купил хонду и не безизвестного рыжего москвича из Челябинска. Времени и всего прочего не хватало что бы сюда заходить. И вот вспомнил я сегодня о существовании у себя автомобиля ода, в голове начли крутиться мысли собрать ее хотя бы так, веселья ради из того что есть ( а есть не мало ) ну и в процессе мышления вспоминаю о Лада вфтс форуме и в принципе не плохой атмосфере тут, решил зайти; во первых с первого раза вспомнил пароль и Логин , удивился, первый взор и вижу тему о 2126, ну нифига себе, сразу же открываю и легкое количество мурашек проходит по спине 72ой регион. Дар речи начал теряться, читаю ветку регистрации и немею. Потом прошел сюда, читаю внимательней про спеки и про Пермь, волосы на жопе постепенно начинают шевелиться... В общем это, давай дружить) числа третьего приезжаю с вахты и предлогаю встретиться Какие проблемы, давай конечно:) |
|
|
20.5.2014, 5:43
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Опомнился немного)) в тему перегрева, может стоить попытаться общую термонагруженность мотора уменьшить и поставить маслокуллер, ну и выпуск в термоленту, вес можно еще скинуть поликарбонатом, в мобискаре раньше продавали. Выпуск в термоленте и так, сейчас поставлю ушастый поддон, объем масла увеличится, нагреваться оно должно дольше и остывать тоже быстрее, а там маслокулер посмотрим уже) |
|
|
20.5.2014, 6:21
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
|
|
|
20.5.2014, 7:18
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
Что есть " ушастый поддон" просвяти Поддон, похожий на Гай Крофтовский. http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=...st&p=122713 |
|
|
20.5.2014, 22:41
Сообщение
#16
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Надо заниматься радиатором, помпой и охл. жидкостью, а не навешивать всякие мульки типа маслокулера.
По поводу предательского конуса - знакомая ситуация, действительно обидно из-за штрафов уступать первое место.. зато как весело когда наоборот соперник ошибается)) -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.5.2014, 4:09
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
Надо заниматься радиатором, помпой и охл. жидкостью, а не навешивать всякие мульки типа маслокулера. По поводу предательского конуса - знакомая ситуация, действительно обидно из-за штрафов уступать первое место.. зато как весело когда наоборот соперник ошибается)) Поддержанием стабильной температуры масла тоже заниматься надо |
|
|
21.5.2014, 13:07
Сообщение
#18
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
Поддержанием стабильной температуры масла тоже заниматься надо мухи - отдельно, котлеты - отдельно, к тому же двигатель не настолько форсирован, чтобы ставить маслокулер. -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.5.2014, 13:56
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
В первую очередь новый выхлоп и прошивка...по итогам будет видно. Радиатор можно поставить от 2110 медный 3-х рядный, но это лишний вес, надо изучить Лузаровский 2110 "Спорт". Зазор в помпе подбирался при сборке двигателя. Ну и попробую сделать нормальную продувку подкапотного, хотя бы подниму заднюю кромку капота
|
|
|
21.5.2014, 13:57
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 28.4.2014 Из: Тюмень Пользователь №: 7 700 |
И вообще этап, который должен был быть в ближайшие выходные только что отменили. Есть время поработать с автомобилем.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 17:59 |