2107 by killer |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2107 by killer |
killer |
27.11.2009, 14:56
Сообщение
#1
|
Гости |
Привет Вам из Киева.
Я Ладовод с 1997года у меня Ваз 2107 1500сс 1994года выпуска. пробег ок 160тык. рас вал КБ "Двигатель" 680, доработанная голова, немного облегчены клапана, шатуны… 40 делорты, зажигание Михайлова, ГТЦ и ВУТ от Субару, Паук 4.1 1Р КПП, самоблок дифф 4.3 маховик 2123 облегчён Генератор: 21214 80А, стартер 21214 Ходовая на красном полиуретане Амортизаторы перёд Бильштайн Б6, зад перепакованный сток. Задний стаб "Техно-Мастер" Тормоза перед 14 2112 Диски ВСМПО и что то там ещё… в кВт данных нет. В конце жизни мотор разгонял авто до 100км\ч за 10 сек (есть видео) Участник всевозможных любительских соревнований с 2003года Многократный призёр. В т.ч.: 3 место ККР по итогам 2007г (класс ЛА-3 до 1600сс) 2 место по итогам Кубка «Блиц Авто» 2008г (класс ЛА-3 до 1600сс) Собственно на последней гонке мотор застучал. В последней конфигурации он пробежал тыс 60. Итак.. Можно малой кровью починить этот мотор. Можно собрать 1.7 или 1.9 но пугает переход в класс до 2000сс, а там всякие фиесты СТ, Субары 2.0, Хонды С2000. Буду ли я там конкурентно способным? Или собрать «по максимуму» 1.6? Я так понял тут многие участвуют в любительских ралли. Подскажите какой мотор предпочтительнее собрать? под 90% асфальт. машина уже не на каждий день!!! больше инфы и фото тут |
|
|
Сергей |
27.11.2009, 15:27
Сообщение
#2
|
Гости |
скажу то что думаю
1200 - шкг 1600 - ралли 1700 и выше дрифт больше объёма боьше момента, но хуже раскручивание движка из за увелчения радиуса кривошипа, да и о ресурсе можно забыть если точить 79 в 82 например, я бы делал для ралли 1600. |
|
|
27.11.2009, 15:32
Сообщение
#3
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
скажу то что думаю ...больше объёма боьше момента, но хуже раскручивание движка из за увелчения радиуса кривошипа... Либо заморочиться с 144 шатунами и низкими поршнями -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
27.11.2009, 19:59
Сообщение
#4
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
заметьте ниЗКими а не ниВСкими поршнями Zver +1 Дык это... одно другому не мешает! -------------------- |
|
|
28.11.2009, 0:20
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 129 Регистрация: 14.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 933 |
Цитата Или собрать «по максимуму» 1.6? я бы так сделал.... -------------------- Неспешно ищу живой кузов 2101*
Ремонт, сварка, покраска авто и прочее в г. Новосибирске |
|
|
28.11.2009, 4:44
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 237 Регистрация: 9.10.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 7 539 |
Нивский поршень и 82 колено решают)))) На самом деле я бы собрал 82*84 и был бы рад!
-------------------- Все что мной сказано не претендует на открытие, а всего лишь мои доводы которые могут быть опровергнуты!
[OO]======[OO] |
|
|
29.11.2009, 17:58
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
Моё мнение - собрать на 1600 (на основе старого блока 1500) 79 на 80... и верх старый подойдёт.. дв. понизовеет чуток, и макс. мощность прибавится слегка, далее воткнёшь более верховой вал и поёмёшь что поменятось. А ресурсы лучше на увеличение клопов и каналов потратить чем на увеличение кубатуры.
-------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
29.11.2009, 18:01
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 923 Регистрация: 22.8.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 449 |
А ресурсы лучше на увеличение клопов и каналов потратить чем на увеличение кубатуры. золотые слова а про точить - Я ПРОТИВ прост перебери нормально его -------------------- хватит строить, пора ВЖИМАТЬ
все, произнесенное мною, не претендует на истину. я всего лишь учусь(с) 8-917-73-73-804 |
|
|
killer |
1.12.2009, 15:26
Сообщение
#9
|
Гости |
значит целесообразнее 1.6. собирать
может перекинте тему в соответствующую ветку? интересуют мнения по конфигурациям. бюджет до 1000уе teter@ukr.net |
|
|
1.12.2009, 15:57
Сообщение
#10
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
кмк надо регить. Одмины? Кто за?
-------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
2.12.2009, 2:04
Сообщение
#11
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
да прикоьлно!
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
killer |
3.12.2009, 14:04
Сообщение
#12
|
Гости |
АУ!!!
людиииииииииииии |
|
|
killer |
3.12.2009, 14:05
Сообщение
#13
|
Гости |
|
|
|
3.12.2009, 14:21
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Видимо нужен "вступительнй взнос"
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
3.12.2009, 14:57
Сообщение
#15
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
чекай мыло)
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
killer |
4.12.2009, 11:30
Сообщение
#16
|
Гости |
Мыло получил, спасибо!
может перекинте тему в ветку про машины? |
|
|
11.12.2009, 0:09
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 5.8.2008 Из: литва - Vilnius Пользователь №: 2 234 Машина:Vaz 2102 |
|
|
|
killer |
15.12.2009, 17:51
Сообщение
#18
|
Гости |
спасибо! это конечно хорошо, но там половину деталей мотора нужно или самому делать, или ну совсем дорого... детали ВФТС повторить не получится... ещё интересуют варианты, книги, мысли... |
|
|
23.9.2011, 15:10
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
тема заброшена в связи с изменением учётной записи.
ник мне восстановили, но редактировать старые посты я не могу. новый мотор был собран 1.6. Вообщем так... вскрытие старого мотора ничего не прояснило. стружки в моторе нет, как для 60ти тыс всё чисто и красиво немного приплюснуты два вкладыша коленвала, почему - не понятно. может маслонасос подвёл може масло палёное (кастрол эдж спот) коленвал пришлось шлифовать сразу в 0.5 (т.е. через размер) после оказалось что он кривой, но можно ставить...(ну его...) отдали умельцам старые шатуны (тянутые)чуть облегчить - сказали что новые надо, тем капец. а выглядели хорошо... ну да ладно. было куплено блок 2106 79.4 - поршня нивские шатуны клапана полуторный маслонасос дюралевые тарелки - коленвал нива 80мм - всё полировано, тянуто, и облегчено...-) -------------------- Киевская 2107
|
|
|
23.9.2011, 15:21
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 6.10.2010 Из: Киев Пользователь №: 7 595 Машина:2107 |
установлен редуктор с парой 4.78
КПП -аналог 6го зубильного ряда эластичная муфта с ШевиНивы и Деллорто 45 и резина -------------------- Киевская 2107
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 18:19 |