иж 2126 ода |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
иж 2126 ода |
6.10.2016, 14:13
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
сталь,вес где то 2,8 кг,весы не очень точные.
|
|
|
6.10.2016, 14:14
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
2,8 весит одна
|
|
|
23.10.2016, 20:12
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
|
|
|
23.10.2016, 20:14
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
|
|
|
9.12.2016, 14:38
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
|
|
|
11.12.2016, 12:31
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
|
|
|
8.2.2017, 20:56
Сообщение
#27
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
Сняли турбо комплектк с ауди 100 квадро 44" крючкоой, более ничего не известно, сняли по причине мертвого мех инжектора и перехода на карб, со слов хозяина валила безбожно…модель двигателя неизвестна, на турбине присутствует ощутимый поперечный люфт, осевой минимален.
Если я не ошибаюсь-на тех двигателях сж была в районе 8,5,ровно такая сейчас у меня в двигателе 2106… Вопрос следующий:сколько дует данный агрегат?Встанет ли он на двигатель 2106 без изменения сж?Стоит ли оно того?Р/в мм 72 подходит для этих целей?Какие насос и форсунки нужны для этого? Изготовление коллектора, маслоподачи охлаждения и прочее меня не пугает, интересуют финансовые вложения |
||
|
|||
12.3.2017, 13:55
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
вопрос закрыт.комплект наддува продан,строим атмо
|
|
|
1.4.2017, 22:07
Сообщение
#29
|
||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 163 Регистрация: 3.2.2015 Из: Орел Пользователь №: 7 709 |
сегодня перебрал кардан, заменил крестовину и подвесной, проварил новые места крепления подвесного и кпп к кузову, а затем прикрутил к блоку поддон на 2 болта и блок к кпп(на 3), по месту изготовил из уголка лапы под мой двигатель. Т.к. у меня был узам, то и лапы под москвичевские подушки большие, удобно варить.Заменил вут+гтц и гцс москвич 412 на классические из соображений ремонтопригодности.Четверку пока не разбираю, по этому редуктор поставил 2101 из старых запасов, на обкатку будет самое то.
Из неприятного 1 подрамник перекрыл доступ к сливной пробке поддона-переварим 2 капот закрылся впритык, считай лег на ресивер-сделаем кепку 3 замок капота придется удалить-мешает клапанной крышке 4 жесточайший ижанит моторного отсека, грунт эмаль 3 в одном мне в помощь) Подушки взял нива, может попрочнее классических окажутся. |
|||||
|
||||||
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 7:28 |