Версия для печати темы

Автор: Edik33 22.3.2011, 14:15

Кто чего думает?

http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1986&category_id=162&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=35


http://www.youtube.com/embed/3sXdYI313yA

Автор: more 22.3.2011, 14:23

узнаем как они себя покажут в плане прочности на Холмах России
а там трассы очень суровые

Автор: Edik33 22.3.2011, 14:39

Ты на них поедеш?

Автор: more 22.3.2011, 14:52

нет
я участия не принимаю ни в каких соревнованиях

Автор: CLIFF 22.3.2011, 15:08

интересные рычаги
ьолько я понять не могу по картинке, а куда стаб толжен крепиться там почему одна втулка наварена и все. как крепление стаба реализовано.
а когда Холмы?

Автор: TYM 22.3.2011, 15:09

Хм, все обваривают место вокруг шаровой, а тут ничего не обварено... Как-то хлипко выглядит, ИМХО. Особенно верхние. И шпильки под аморт какие-то тонкие на вид. Плюс лично мне не понятно, как крепить стабилизатор.

Автор: Tier 22.3.2011, 15:14

Стаб крепится скорее всего яйцами от 2108/2110.

Автор: more 22.3.2011, 15:24

Календарный план спортивных мероприятий по автомобильному спорту на 2011 год.

Дата проведения соревнований № п.п. Наименование соревнований Место проведения
15.01.2011 синхронные гонки Кубок УФАС РСП "Симбирский"

04-05.02.11 синхронные гонки Кубок УФАС РСП "Симбирский"

18-19.02.11 синхронные гонки Кубок УФАС РСП "Симбирский"

26-27.03.11 ралли-рейд Кубок России Тереньгульский р-н

01.05.2011 трофи-рейд Чемпионат ПФО, Отборочный на Кубок России Барышский р-н

май ралли-рейд Чемпионат Ульяновской области "Холмы России 2011"

10-12.06.11 ралли-рейд Чемпионат России Ульяновская область

июнь ралли-рейд Чемпионат Ульяновской области "Холмы России 2011"

03.07.2011 трофи-рейд Чемпионат ПФО, Отборочный на Кубок России Инзенский р-н

июль 23 Чемпионат Ульяновской области "Холмы России 2011"

август ралли-рейд Чемпионат Ульяновской области "Холмы России 2011"

04.09.2011 трофи-рейд Чемпионат ПФО, Отборочный на Кубок России Барышский р-н

сентябрь ралли-рейд Чемпионат Ульяновской области "Холмы России 2011"

октябрь ралли-рейд Чемпионат Ульяновской области "Холмы России 2011"

30.10.2011 кросс Кубок России Ульяновский р-н, с. Арское

Автор: умный лодырь 22.3.2011, 19:06

так то добротно сделано трудоемко.но слабое место стыки труб и колец сайлент-блоков.нужно было кольцо цельноточеное с прутком и заводить в трубу потом обваривать.и напряжение в них после такой сваримости ,никто их не термообрабатывал или дробеструил.настараживает почему не идут всборе с осями скорее всего несоосность отверстий.но один плюс цена приемлемая.

Автор: b0lt 22.3.2011, 22:12

Я наверное это даже увижу как эти рычаги разлетятся )) Шучу ! вроде зделаны ничего но сам участвую в Холмах и зная какие там Су то могу предположить наперёд что с такими рычагами возможно все ! Я бы наверное воздержался бы ! Но посмотрим может я и не прав ! Я еду почти на все деньги так что мне страшно будет на таких !

Автор: умный лодырь 22.3.2011, 22:32

туда и под шс место есть

Автор: fuzh 23.3.2011, 0:51

на вид вообще прочные и мощные штуки.. уязвимое место конечно это только место сварки труб и цилиндров сайлент-блоков.

хотя если бы они были такой же геометрии как стоковые то смысла в них не вижу.. это как бы не та деталь машины которая должна быть дубовой, если больше ничего не усилять..

Автор: BullDozer 23.3.2011, 22:09

на драйве чувак уже поставил такие себе пишет что кастор даже без шайб 10.....и что они длиннее стока на 2 см

Автор: fazoinvertor 23.3.2011, 23:08

Какой то адский самопал. Такие любой тут может сам сделать под нужные углы.

Автор: BullDozer 24.3.2011, 0:12

http://www.drive2.ru/cars/lada/2101/2101/dorifto/2/journal/288230376152052015/#post ссылко на установленные рычаги

Автор: Wiener 24.3.2011, 10:03

Взял бы, но при стандартной геометрии, т.к. машину не занижаю, а развал больше -2 это много...
Естественно дополнительно обварил сейленты, т.к. выглядит "слабовато".

Автор: Agressor 24.3.2011, 12:18

я как бэ тут
по поводу стаба

Автор: Agressor 24.3.2011, 12:20

я не пишу что кастер 10 без шайб.это заявленная цифра производителя,делал их неоднократный участник кольца,поэтому человек не по наслышке знает как сделать правильно

Автор: BullDozer 24.3.2011, 13:30

а стаб шкив не задевает коленвала

Автор: more 24.3.2011, 13:53

он 16в ставит;)

Автор: Agressor 24.3.2011, 14:02

стабилизатор остался на том же месте

Автор: BullDozer 24.3.2011, 15:52

ах да...

Автор: Edik33 25.3.2011, 12:12

Итог переписки... Рычаги можно заказать и под сток подвеску(без занижения) и с ШC ценник 6000р.

Так же можно заказать реактивные тяги на ШС. ценник пока не понятен.

Автор: more 25.3.2011, 13:40

Думаю будет меньше, чем на рычаги с ШС (материалоемкость и трудозатраты куда меньше)

Автор: Wiener 25.3.2011, 14:10

Под стандартную подвеску это хорошо, надо брать.
ШС - это вот это http://lenbearing.ru/sharnirnye_podshipniki_s ?
Если да, то живучесть этого и какие надо брать (или от кого) или уже в комплекте ?

Автор: Edik33 25.3.2011, 14:41

Да ШC это то что по ссылке.... при правельном уходе практически вечные.....

По поводу изделия хотелось что бы было под ключ... поставил и поехал....

Автор: Wiener 25.3.2011, 15:46

Тоже интересует уже готовое, но и на сайлентах тоже устроит.
Реактивные штанги тоже тема, интересно сколько будет стоить.

Автор: CLIFF 2.6.2011, 9:10

ну есть отзывы о рычагах как они себя ведут*?

Автор: Ездец 3.7.2011, 22:29

Ну так как, в ралли тестировали, не?

Автор: bimmer 30.7.2011, 9:59

Знатоки сказали в ралли они запрещены.

Автор: minercat218 19.8.2011, 19:42

Хочу поделиться впечатлениями ,после установки рычагов.
http://photo.qip.ru/users/minercat218/96588891/125124956/
Крутить руль на месте, хмм..м так-же как и было))))))) В движении рулится,еще легче чем было
если учесть еще то,что нет регулировок по схождению и развалу...И не закусывает в крайних положениях.

Автор: flint 20.8.2011, 11:54

интересно, а почему?

Автор: Жульман 4.9.2011, 21:53

flint по тех требованиям запрещено изменять кинематику подвески!

Автор: flint 5.9.2011, 13:38

точки креплений рычагов не изменены
кулак остается тем же
если заказать комплект без занижения, то длинна остается прежней, соответственно шаровые в тех же точках.

где изменение кинематики?

Автор: Edik33 6.9.2011, 12:27

Подвеска
3.3.26. Разрешается установка омологированных и сертифицированных деталей подвески,
шарнирных соединений другого типа и материала, ограничителей хода подвески. Разрешается
усиление с добавлением материала деталей подвески, включая балки мостов и подрамники,
однако при этом ранее независимые элементы подвески не могут быть объединены между
собой. Усиления могут не повторять форму усиливаемой детали, но не должны образовывать
закрытых полостей. На автомобилях с передней подвеской типа Мак-Ферсон и продольными
растяжками с передним креплением кронштейны растяжки не ограничиваются. В любом
случае, расположение центров артикуляции подвески относительно кузова (шасси) и цапф
должно быть сохранено, кроме верхних точек подвески типа Мак-Ферсон при условии, что
смещение произведено в пределах заводского отверстия в кузове.


Вот с этими словами всех заворачивают домой....... У нашего товарища стоял подрамник на 08... завернули...

Автор: fazoinvertor 6.9.2011, 13:45

С омологацией понятно, а вот что значит сертифицированы? Если рычаги продаются от имени фирмы, то наверняка хоть какой захудалый сертификатик имеется.

Автор: Edik33 6.9.2011, 13:52

Переписка с ними...



Edik33 писал(а):
Здравствуйте,

Есть интерес в этих рычагах. Но хотелось уточнить….

1, Возможно изготовить под стандартную подвеску?

2, Вместо полиуретана поставить ШС?

3, Что за материал?

4, При изготовлении не приваривать площадку под пружину.

5, Шпильки не М8 а М10.

6, Возможно изготовить задние реактивные тяги на ШС?

7, Есть Сертификат на это? Что бы пустили в ралли?

8, Ну главный вопрос сколько это все будет стоить по моим желаниям….

Привет, если я скажу что сертификата нет, на остальные вопросы надо отвечать?

Автор: fazoinvertor 6.9.2011, 15:06

)))

Автор: Кощей 6.9.2011, 16:34

у тебя пружины пилены? как дела с развалом?

Автор: minercat218 1.10.2011, 23:01

Развал -2,5 ,сход 0,кастор 14
Пружины не пилены,шниву снял,пока фобос переменка стоит -50

Автор: sysadmin5 4.10.2011, 9:57

Автор: minercat218 10.10.2011, 17:52

Михаил,что такэ )))))))))))

Автор: sysadmin5 13.10.2011, 17:27

Да так... Развальчик не жмет?

Автор: sirius13 13.10.2011, 20:17

А мне больше интересно, как машин рулится с кастором 14?

Автор: Ездец 13.10.2011, 20:39

Тоже интресно... а так же с кастером 10гр.

Автор: fazoinvertor 10.11.2011, 11:44

Покупайте спортивные рычаги "Форс Авто" для автоспорта если тоже хотите пробить шлем об каркас. Или лучше сразу голову, чтоб подобные мысли туда не приходили.





Фотки с телефона, но я думаю видно что дриснули оба.

Автор: sirius13 10.11.2011, 13:44

А вроде их для раллей никто и не заявлял. Сильно уж они нежно выглядят, типа стрит-драг-дрифт.

Автор: fazoinvertor 10.11.2011, 15:01

На сайте официального розничного магазина производителянет ни слова о том что это только для дрифта, драга... За то про рычаги на ШС вот что написано:
Преимущества: Установка данных рычагов значительно улучшает управляемость автомобиля (кольцо, ралли).
Если уж в названии продукта хватило смелости написать СПОРТ, то нужно соответствовать. На крайняк написать для какого именно спорта.
Я не хочу поливать грязью производителя или еще чего, просто предупредил что может и вот так случиться.

Автор: Wiener 10.11.2011, 15:51

У меня с боевой в ЗИПе тоже были треугольники...и один был сломан - порвало по сварному шву и соответственно всё погнуло, после детального исследования экспоната, желание устанавливать данное чудо резко снизилось практически до нуля, хотя есть у нас на форуме люди, утверждающие, что есть НОРМАЛЬНЫЕ и они гораздо надёжней родных растяжек.
Пока езжу на стоке, но от греха подальше при установке подрамника заменил на новые.

Автор: Evil 11.4.2012, 15:59

Поставил вчера тоже самое , правда у меня -10см на переде занижение.
На скорости руль тяжко стало крутить , перестраивается и ввинчивается в повороты намного интересней.

Отпишусь потом как оно , пока тока 100км проехал на них и половина по пробкам.

На сход развале сначало было кастор 12.5 на правом и 14 на левом , я попросил сравнять , точная цифра наверное 13 все таки.

Автор: Evil 31.5.2012, 5:40

В прошедсвие 3000км могу сказать что руль стал легче крутиться как и был , просто я менял всю рулевую и шаровые.

Нашел косяк в этих рычагах один , крепление стаба изменилось , оно стало на 10тых яйцах через болт к рычагу , вообщем этот болт на максимальном вывороте цепляет за 14тые диски прома причем сильно , за 13тые диски не цепляет почти , иногда тока за грузик балансировочный.

А так машину рулится супер , еще могу отметить что у них другая форма и за счет этого низкая подвеска -10-11см реально работает , отбойники правда резаны , но пробоев нету , мелкие неровности вообще на ура глотает.

Автор: Evil 31.5.2012, 5:42

А да еще косяк , вот тут было желание прохватить по грунту , но хрена , простой заменой пружин и амортов не отделаться , из за формы рычага при устанвке высокой пружины , аморт туда походу не вставить теперь.

Автор: sirius13 28.9.2012, 10:03

Назрел тут у меня вопрос интересный - можно ли на таких рычагах выставить кастор в районе 5-6 и развал 1,5-2? Мне АДъ не нужен, а вот расширение колеи интересно.

Автор: Кощей 28.9.2012, 10:42

длинны переднего развального болта не хватит скорее всего. или будет на пределе, как у меня.

Автор: Cooprum 25.1.2013, 17:01

Вчера заказал такие рычаги, серия КРОСС. Они теперь с сертификатом. Как поставлю и испытаю отпишусь про ощущения.

Автор: 2107-GT 27.1.2013, 0:31

Я себе вот так сделал на верхних. Вопрос с развалом решен на 100%



Больше фото и описание http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/2107-gt/journal/248140/#post.

Автор: CLIFF 27.1.2013, 17:46

Очень верно и грамотное решение!!!

Автор: sirius13 28.1.2013, 8:21

Направление верное, воплощение не очень - сайленты наперекос встанут.

Автор: fazoinvertor 28.1.2013, 9:55

Я тоже думал о такой штуке и меня остановило положение сайлентов. По ходу ШС спасет мир.

Автор: Cooprum 20.2.2013, 16:34

Вообщем доехали до меня эти рычаги. Версия КРОСС. Что могу сказать, на вид сделано добротно. Швы аккуратные, очень понравились уши крепления аморта из 4-5ки. Скоро инстал. посмотрим как оно будет.

Автор: илюха 15.4.2013, 8:48

попробуй добавить перемычку для жесткой связки сайлентблоков.


Ко всем:
с этими рычагами буфер отбоя работает? или он мимо рычага попадает?
чем отличаются рычаги
- форс-авто
- турботема
- стингер
изготовитель у всех разный или один и тот же?
спасибо.

Автор: илюха 15.4.2013, 8:51

http://turbotema.ru/index.php?page=shop.browse&category_id=127&option=com_virtuemart&Itemid=1


рычаги турботема со штатным креплением стабилизатора, кастор 10 градусов

Автор: f0rnit 23.8.2013, 9:58

Пробег тысяч 15 на рыжих рычагах. Развал -3, кастор 11. Сразу были усиленны крепления стабилизатора, так как ломаются втулки там. Управление стало намного острее, интереснее и понятнее, со стоком не сравнить, как шоколадка и г*вно. Для грунта наверное всё таки слабенькие, а вот для асфальта необходимы. никаких отрицательных моментов не заметил. Слышал что на стандартной по высоте подвеске могут возникнуть проблемы - колесо начинает упираться в арку

Автор: Гусев Антон 26.8.2013, 16:18

Ну по ушам крепления из 5мм железки вопрос.
У меня прошли две гонки - Ростов Великий и Шуя и слева эту площадку сломало пополам + вырвало шпильки М10. Производителю написал, посмотрим на реакцию.

Автор: Edik33 4.9.2013, 22:08

Ответили что нибудь?

Автор: Гусев Антон 6.9.2013, 11:25

Ответили.
Судя по всему брак был. Предложили новый комплект.
Я думаю, что кроме брака еще ошибка в том, что площадку крепления аморта к рычагу на 90 градусов развернули и она поперек оси автомобиля стоит.
Я конечно не технарь, но так нагрузка по-моему выше. По крайней мере вторую площадку у меня выгнуло, но не оторвало. И шпильки м10 в рычаге повыгибало.

Автор: DIMAN 6.9.2013, 13:15

Металл вообще пластилин походу, из-за копеечной детали можно дорогущий амморт уложить. Бракоделы

Автор: Гусев Антон 6.9.2013, 13:37

Один аморт под ребилд. Замена корпуса.

Автор: Edik33 6.9.2013, 15:51

Привет...

Ты уже заказал?

Если нет, сфоткай, что у тебя сломалось..... может чем помогу...

Автор: Гусев Антон 7.9.2013, 19:36

Пока не заказал. Завтра сфотографирую. Спасибо.

Автор: Гусев Антон 7.9.2013, 19:39

Наверное, все таки буфер сжатия.
Он попадает под углом. Т.е. скорее мимо, т.к. кончик буфера идет прямо в край перемычки.
Стингер сертифицирован. Турботема и форс - не знаю.

Автор: Cooprum 4.11.2013, 14:42

Рычаги эти кал. МЫ их с горем пополам поставили=\ Ничё ник чему не подходит. Много букав на этот счёт: http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/21051/cooprum/journal/1165610/
Конечно надо отметит что на асфальте машин рулится шикарно, углы и всё такое=) Вчера испытали на грунте. Вообщем наверно дело в конфиге подвески Плаза спорт+ нива, но тазик регулярно цеплял балкой на приземлениях, шпилькам на рычагах хана, загнули нах. Из-за изогнутой формы рычагов, повышен риск цепануть ими ландшафт=) После всего, сильна мысль вернуться к стоку.

Автор: maxim4eg 28.12.2013, 22:22

парни - а для "кольца"такие рычаги как себя покажут а то тут все рыжие обсуждают а я так понимаю эти ничем не отличаются?
http://turbotema.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1179&virtuemart_category_id=119#.Ur8V-JD0j3U
заранее спасибо за ответ!

Автор: bamper2110 29.12.2013, 0:55

их куча моделей, олтличия в основном в диаметре трубы из которой сделаны, самые жирные кросс 30 труба и шпильки толще + усиленные площадки, и есть еще сейчас регулируемые(по развалу) вот они думю лучше для кольца пойдут

Автор: 2107-GT 29.12.2013, 1:06

Я на таких http://amag.com.ua/tuning/rychagi-treugolnye-vaz-2101-07-s-verkhnimi-reguliruemymi на кольце ганял. Проблем вообще никаких небыло. Регулировки очень удобные и широкие.

Автор: flint 17.2.2014, 13:17

Я вот забыл конструкцию вашего аморта. Там пружина вместе с амортом идет, как стойка? Если да, то получается нагрузка от пружины тоже на этот кронштейн идет, а расчета на это нет.
Если нет, т.е. пружина как в стоке на классике упирается в рычаг, то может ход сжатия у аморта меньше, чем ход рычагов до упора в отбойник? И в итоге отбойником стал сам аморт? Кронштейн на это думаю тоже не рассчитан.

Автор: Евгений.В 17.2.2014, 14:32

На Олинзах отбойник не нужен там конструктивно заложен гидроотбойник в самом амортизаторе, все что надо сделать это усилить кузов, усилить нижний рычаг и сам кронштейн амортизатора.

Автор: flint 17.2.2014, 14:44

Ну вот и прояснилась причина. Явно они производитель не расчитывал, что будут использовать подобные аморты.