Выхлоп contains формула рассчёта выхлопного тракта. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выхлоп contains формула рассчёта выхлопного тракта. |
2.2.2009, 16:44
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 8.8.2008 Пользователь №: 2 270 |
Такой вопрос возник,какой из вариантов выхлопа наиболее подходит доработанному двигателю (паук берём самый распространённый,4-2-1 и 51 трубу), варианты:
1 Полностью прямой выпуск в бок без резонатора и глушителя. 2 Выпуск в бок с одним прямоточным резонатором. 3 Выпуск назад без резонатора,но с банкой в конце. 4 Выпуск назад с прямоточными резонатором и банкой. Есть ли какие нибудь формулы для рассчёта системы? -------------------- |
|
|
2.2.2009, 17:18
Сообщение
#2
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
2 SVAROG Не строим из себя умного знатока в системах выпуска если таковым не являемся! Резонатор обязателен!!! Почему? - учи матчасть, я же искал, рыл инет и никто мне не рассказывал. 2 Sommer А вот формулы Длина труб коллектора (в см) до соединения в 1, неважно, 4-2-1, или 4-1. L = 2159*(K+180)/n - l где: K - градусы открытия выпускного клапана до НМТ (по коленвалу) n - обороты двигателя, под которые настраивается выпуск l - длина выпускного канала Внутренний диаметр первичной трубы (в см) для коллектора 4-1 D1 = корень(V/(L+l)/9.8) * 5.33 где: V - объем цилиндра в куб.см L - длина первичной трубы в см, из первой формулы l - длина выпускного канала Для коллектора 4-2-1 полная длина трубы (L) высчитывается первой формуле, при этом длины первичных труб могут быть произвольны, но не менее 35 см. Диаметры 4х первичных труб (D1) - по второй формуле, диаметры 2х вторичных труб (в см) по следующей: D2 = корень(D1^2*0.31) * 2.36 Длина приемной трубы (от соединения в 1), которая открыта в атмосферу, или заканчивается резонатором, должна быть равна полной длине труб коллектора (L). Диаметр приемной трубы расчитывается D3 = корень(V/(L+l)/4.9) * 5.08 где: V - объем цилиндра в куб.см L - длина первичной трубы в см, из первой формулы. l - длина выпускного канала как видишь помимо параметра "доработан" нужны еще такие нафиг никому не нужные параметры как градусы открытия клапана, совсем можно пренебречь оборотами на которых мотор будет работать, длинну впускного канала мона взять 20 +-10 (в тараканах) -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
6.2.2009, 19:38
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
да ходил я в школу...просто не понял формултровку...написал же всаом начале что сорри...теперь все понятно...спасибо... Не за что, тебе извиняться! по двадцать раз, он сам незнает как расчитать где вваривать этот резонатор. Вваривал видимо методом сторо на глаз... Длина приемной трубы (от соединения в 1), которая открыта в атмосферу, или заканчивается резонатором, должна быть равна полной длине труб коллектора (L). Интересно в чём физический смысл данной мысли? -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
7.2.2009, 16:20
Сообщение
#4
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Не за что, тебе извиняться! по двадцать раз, он сам незнает как расчитать где вваривать этот резонатор. Вваривал видимо методом сторо на глаз... Не дять, ты гонишь, как рассчитать я прекрасно представляю, благо в степень возводить научили, но я не имел возможности воплотить все это физически, потому махнул рукой и купил кетайское говно проспорт с мыслью что хуже чем СТОК не будет. И кстати проспорт на глаз видно что он неправильный, хотя бы по неравности длинны труб из цилиндров с трубой приемной. ЗЫ себе по формулам ничего не рассчитывал, то есть даже на бумажках нету. -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 16:21 |