Версия для печати темы

Автор: CLIFF 13.7.2011, 10:19

ВАЗ 2107 1992 г.в. Белый

Двигатель:
2103 1500куб.см
Солекс 21073 24*24
БСЗ
масло Motul 4100 10w-40
фильтр масляный Fram


кпп:
2105
3,67
2,1
1,36
1

редуктор 4,1

подвеска:
развал -1*20" схождение 0*00" кастор 4*
шпильки из болтов гбц 08 на всех колёсах.
пружины НИВА АВТОВАЗ
перед -1,2 витка + стандартные проставки
зад -2,5 + стандартные проставки

аморты впереди СААЗ 2121 масло
сзади KYB Premium масло сток (thx to Charlie88)
крестовины TRIALLY усиленная и GTK
шаровые ТРЕК ЧЕМПИОН
установлен двойной стабилизатор
проварены и усиленны передние стаканы
задний стабилизатор

тяги задней подвески ВазИнтерСервис

Салон:
приборы 06 + 05 вольтметр.
руль R1 Rally — опущен вниз на 35мм
Сиденье 2105
ремни безопасности NORMA СПОРТ 3 точки.
кулиса Москвич 2141 перенесена ближе к сиденью


Тормоза:
ВУТ Лукас АЗЛК 214145 + ГТЦ Лукас АЗЛК 214145
Перед:
Диски 2110 вентилируемые R13 Lucas
суппорта 2110
колодки Ferodo Primer
передние тормозные шланги — Нива длинные, установленные через брызговик двигателя.
Зад:
ЗДТ
2108 суппорта
диски 2108 автоваз
гидроручник на основе ГТЦ Пиленга
колодки Демфи

колёса:
лето: кама 205 R13 штамп крашенные в белый
зима: MATADOR SIBIR 2 R13 штамп белый

Вот как то так...

участие:
Всякие ледовые покатушки и снежные названия и когда было не помню)
Ралли Победа 2011
Виртуоз руля 2011 3 этапа
этап спартакиады УрФО по автомонгоборью там я занял 3 место в классе студент и взял свой первый офф. кубок

http://www.youtube.com/watch?v=o2tR2vf5li4&feature=related - Запись слаллома с этапа спартакиады УрФО по автомонгоборью

Автор: tramp 13.7.2011, 11:29

на 3 фотке мой капот используется как верстак

Автор: Turrba 13.7.2011, 14:47

У тебя направляшки дисков колесных закручены в ступицу- я своей в те отверстия шпильки закрутил и дополнительно колесо притягиваю гайками м8- +2 к надежности))

Автор: CLIFF 14.7.2011, 16:11

блин ну это жесть вот тебе делать нечего) направляйки реально диск прижимают ровно к ступице, даже если есть шпильки все равно) колесом ровно не прижимаеться поэтому и поставил их)

Автор: Turrba 14.7.2011, 17:58

Хз, мне кажется- надежнее. Если ты про вибрацию- нет ее. А про отлетающие колеса сам знаю не по наслышке)

Автор: CLIFF 14.7.2011, 18:24

два болта на 8 не спасут всеравно) а про отлетающие колеса, проставки без фанатизма ставить нада, и протягивать хорошо) да и колесо менять 4 гайки + еще 2 болта на восемь)

Автор: Turrba 14.7.2011, 18:56

Спасают... Физика, блин- сила трения)

Автор: CATAH 14.7.2011, 23:25

Какаяже у вас там трасса грунтовая а,у меня друг на москвиче рыжем как понавыкладывает фото оттуда прям спать перестаеш,в Москве в этом году на грунте глухо везде...

Автор: CLIFF 15.7.2011, 8:49

оан хоть и ровная, и широкая, но очень опасная, там постоянно уборы и уши...

Автор: bimmer 15.7.2011, 13:01

шикарная трасса,но как уже сказал Клиф,там много машин пострадало и некоторые погибли...(((машины конечно,люди целы)

Автор: CATAH 17.7.2011, 23:18

C нетерпением жду новых отчетов о Ваших покатухах, надеюсь узам Вам парни так и не удасться достать

Автор: CLIFF 18.7.2011, 9:47

хых, как в КВНе - "конечно,надейся" (с)

Автор: CLIFF 23.7.2011, 22:25

Съездили в в красивый город Миасс, на "конкурс водительского мастерства" с Костей, пообщались с Серегой gunter74. в итоге я 5 Костя 4ртый в итоговом зачете классика. Но в слаломе можно сказать мне равных не было(и классика и пп)) время 38,92 с. с лучшим результатом только молодой парень из Снежинска на авто ВАЗ 21083, который на таких соревнованиях всегда выигрывает) (В Снеженске сильная школа, тренируються постоянно не то что мы) у него время на пол сегунды лучше чем у меня, но я затупил блин на первой фишке, не так применил ручник , так что вот...
вот видео того слалома
http://www.youtube.com/watch?v=O7ty8B5vGoE&feature=player_embedded

Автор: Йожег 23.7.2011, 22:29

Отлично, мне очень понравилось

Автор: CLIFF 23.7.2011, 22:39

это был первый тест боевой гидроручника и задних дисковых тормозов все там рты по открывали когда увиди как последнюю облизал фишку

Автор: tramp 23.7.2011, 22:46

а я жег резину после первого разворота:(

Автор: grunger74 24.7.2011, 7:10

Да Челябинск вообще героями дня были, Костины отжиги там надолго запомнили) Сашка молодец, слалом аще красиво проехал! А вообще, чтоб выигрывать в многоборье - надо и правила учить, и упражнения вылизывать, так что спорт на любителя)

Автор: CLIFF 31.7.2011, 23:46

Автор: CLIFF 11.9.2011, 22:59

на АСК Молодежный по тренировался немного, в следствии чего лопнул стальной 05 штамп )

Автор: Йожег 11.9.2011, 23:27

Ковка рулит...

Автор: CLIFF 11.9.2011, 23:31

да

Автор: Йожег 11.9.2011, 23:40

Штамп я гнул не однократно, а вот ковка. Когда был Святогор, так я снес газонную клумбу, минус рычаг и покрышка, а на кованном диске только микро зазубрина)))

Автор: grunger74 12.9.2011, 5:54

да да, ковка тема) На России по кроссу в Первоуральске на втором круге у одной их энок слезка покрышка с заднего колеса. Этот товарищь ещё 4 круга дубасил на голом диске, а когда приехал - диск был ровный, хотя бы визуально!

Автор: CATAH 12.9.2011, 12:33

Ага только потом на барабан его поставь и крутани ))
чудес не бывает ребят,а штамп неудивительно сколько ему лет? 20 пади...

Автор: CLIFF 12.9.2011, 16:51

у меня нет барабанов а сколько ему лет хз

Автор: grunger74 12.9.2011, 17:34

Да какая разница, он свою миссию выполнил, ченловек доехал и получил зачёт. Представляю, если бы стояло стандартное вазовское литьё (что не редкость в энках), то он о после первого круга бы уже квадратным стало...

Автор: PuHrO 14.9.2011, 8:41

да там поди уже была микротрещина, которая потихоньку расползалась

Автор: CLIFF 14.9.2011, 20:35

прикупил диски на зимний сезон легкие, прочные и олдскульные

Автор: CATAH 16.9.2011, 10:44

Впервые вижу такие
зачетные
скока вес?

Автор: tramp 16.9.2011, 13:44

около 6 кг:)
ходят слухи, что это первые ВСМПО

Автор: CLIFF 1.10.2011, 18:28

к зиме и к р3к Студент 2011
и так заменено:
-рулевая трапеция FORWARD Sportline


-шаровые FORWARD Sportline
-нижние рычаги Кедр 2101 усиленные серые
-сайлентблоки передней подвески, нижние СЭВИ СПОРТ 2121 от верхнего рычага нива.
-маятник на подшипниках новый не помню фирму)
-свечи Brisk A-line
-бронепровода SLON
-крышка и бегунок трамблера
-отмыт карбюратор, как изнутри так и снаружи.
-сделал сход-развал: -1,5" развал, схождение 0" кастор 7,3" (Да, да без переноса шаровых и на стандартных рычагах), хз как но он такой.
— заклеил фару
-педаль газа под тросик 21074 + трос газа 21214 = тросиковый привод газа — сделано!

нужно еще:
— подушки ДВС (одна лопнула) поменять на подушки ДВС 2121 (куплено)
-проварить кронштейн гидроручника
-сделать регулятор из колдуна 2141
— разобраться с гтц или цилиндром ручника, кто-то из них меня "обманывает"
— до клеить винил




Спасибо, за помощь nitrogen74 за огромную помощь в установке всего))), tramp за помощь в по клейке винила, и то что возил меня за железками

Автор: CLIFF 15.10.2011, 21:32

Автор: CLIFF 17.10.2011, 21:11

Виртуоз руля 2011 . Осенний кубок Сехо-Моторс. 1 место зачет Абсолют. Задний привод.




видео с контакта http://vkontakte.ru/video6136530_161000330 проехал не важно, но это мне не помешало выйграть)

Автор: bimmer 17.10.2011, 23:42

Молодец Саня,поздравляю!

Автор: CLIFF 22.10.2011, 22:31

начистил сегодня диски для гражданской резины сови разборные всмпо и обул их, вот как они выглядят начищенные до металла

Автор: CLIFF 23.10.2011, 21:51

Автор: sirius13 25.10.2011, 6:08

Прикольно получилось!

Автор: CLIFF 31.10.2011, 20:32

Принял участи в р3к Студент 2011, на жеребьёвке стартовых номеров, мне выпала честь открывать это ралли, т.е. стартовый номер 01. проехали хорошо, были интересные моменты) такие как не найденный ВКП и проявленная смекалка при проезде ВКВ, а так же встреча с Gunter74, он как оказалось приехал судить За что ему отдельный респект! Результат, в классе спорт было 9 экипажей, наш экипаж занял 6 место. Если бы не штраф в 10 минут за не пройденный ВКП, то были бы 3 как минимум! Так что "Впереди еще много гонок, не все заканчиваються тут" (с)


А впереди зимние, ралли-спринты и ледовые трассы к ним я приобрел замечательную для этих целей резину
обую ее на ковку ВСМПО разборную))) которая еще есть) эти колеса будут стоять спереди, а сзади у нас с другом еще есть две таких же хакки тоже обуты на таких дисках осталось купить подкатной домкрать и пружины поменять и зимним соревнованиям готов!
Пацаны,вообще, ребята! Всем пис!

Автор: grunger74 31.10.2011, 20:56

Еща раз поздравлю с выступлением, всё равно ехал достойно!)

Автор: CLIFF 31.10.2011, 21:03

Серег спасибо! А на молодежке ехать нада было по траве одной стороной! быстрее было бы) как многие потом и делали, все приходит с опытом:)

Автор: grunger74 31.10.2011, 21:12

Мы поробовали так проехать, в итоге разбортовали колесо. Там так ехали в самом конце, когда уже до такой степени раскатали, что по другому было никак

Автор: CLIFF 31.10.2011, 21:24

я вообще только на камерах езжу) всегда.

Автор: CLIFF 13.11.2011, 21:48

Затарился сегодня купил пружины перед Автоваз 2121 + большая проставка зад KILEN 2121 + стандартная(большая проставка) . так же взял себе большие сракерские брызговики красного цвета СПАРКО , тоже при кручу))))) осталось купил задние амморты 2121 и дождаться выходных чтобы все это поставить)

Автор: CLIFF 19.11.2011, 21:07

Приобретено
— Передние пружины 2123 АвтоВаз, спасибо gunter74
— Задние пружины 2121 Kilen
+ Стандартные простаки (резина + стальное кольцо)

Так же для того чтобы поставить данные пружины спереди, необходимо поставить проставку под верхнюю шаровую, иначе рычаг лежит на пружине. Был взят кусок ставил )хз какой) толщиной 10мм, куплен пыльник на шаровую, и все это отдано токарю и он сваял такие замечательные проставки. Так же отдал ему два барабана задних тормозов, из них он мне выточил середину получились, две алюминевые простаки толщиной 10(11)мм. Пружины отдал отцу на работу, он их там сжал и связал вязальной проволкой d=2мм в две проволки. затем все это было установлено, и вот что вышло
Да и сзади вернул двойной стаб. Защиту двс покрасил, поставил Защита подогнана tramp

Теперь не страшны мне бруствера Подвеска жоская, но работает)

nitrogen74 Спасибо за гараж, и неоценимую помощь
Он кстати клапана мне отрегулировал, цепь натянул, ремень генератора подтянул, супер

Автор: CATAH 25.11.2011, 15:39

А зачем проволока такая?

Автор: CLIFF 25.11.2011, 21:29

стягивал пружины.

Автор: CLIFF 17.12.2011, 19:25

Стартовал зимний чемпионат по автомногоборью 2012 Сегодня прошел первый этап, занял 2 место, не плохо, но 1 лучше. будем к след. этапу готовиться.

Автор: CLIFF 11.1.2012, 18:51

Прошел второй этап Зимнего чемпионата по Автомногоборью, н анем сам себе привез вместо 1 места, 3
так же сваял себе люстру)

Автор: Йожег 11.1.2012, 22:43

А к чему профиль крепится и как?

Автор: CLIFF 16.1.2012, 19:54

Йожег пока сфоткать не было времени! Сфоткаю выложу как крепиться. я Пока вот что было преобретено

Автор: CLIFF 16.1.2012, 20:31

мотор 124)

Автор: Wiener 17.1.2012, 14:17

Всё больше и больше народа сваливают на 16ВЭ, скоро один Fuzh останется на родном блоке. Удачи в сборке.

Автор: tramp 17.1.2012, 18:36

у меня скоро будет установка дросселей в классический блок, как минимум нас двое!)

Автор: CATAH 18.1.2012, 16:16

Причем его сток "низ" проедет на раз все эти гламуры
пока все собирают да перекраивают Диман давит ПП на спринтах

Автор: CLIFF 18.1.2012, 21:18

разполовинил мотор, по заявлением хозяина мотор ппрошел 100к, на стенках еще хон остался его видно, но пальцем не очень чувствуеться, низ крутиться легко, без заеданий, гбц внешне тоже в отличном состоянии, только грязновата, отмывать нада все промывать.

Автор: CLIFF 22.1.2012, 15:23

ага ну собираем, ну давим на спринтах) problem, sir?

Автор: CLIFF 22.1.2012, 15:23

ага ну собираем, ну давим на спринтах) problem, sir?

Автор: PuHrO 22.1.2012, 19:48

Хых клиф, поздравляю тебя пафосная ты наша картошка

Автор: Миха 21033 22.1.2012, 20:00

как то странно стандарт едет быстрей гвоздей на минуты.

Автор: CLIFF 22.1.2012, 20:23

потому что спорт едет 5 кругов, а стандарт 3.

Автор: Миха 21033 22.1.2012, 20:24

теперь все ясно.

Автор: CLIFF 17.2.2012, 19:41

Т.к. у меня рампа нового образца без обратки, да еще и стандартной обратки нету в машине, было принято решение заморочиться с выносным РДТ. Проштудировав инет, выяснил покупать дорого, а сомому сделать реально. Вообщем за основу береться топливная рампа 405 евро 2, откручивается с нее регулятор, в нем нарезаеться резьба и вытачивается штуцер, вуаля! А еще есси прокалить красный герметик и расшевелить от него болт, то получиться еще и регулируемый регулятор (масло масленное ). Но я пока этого делать не стал. Далее фото уже готового. Картинка с рампой позаимствована из интернета, рампа крайняя справа.

Автор: CLIFF 21.2.2012, 18:05

Автор: CLIFF 24.2.2012, 17:46

Доделал топливную систему




и система охолождения




сейчас в такой стадии

Автор: CATAH 25.2.2012, 11:43

А выхлоп кто делал?

Автор: tramp 25.2.2012, 12:04

выхлоп продается готовый)

Автор: CATAH 25.2.2012, 18:16

оо,эт я отстал от жизни уже 16v в классику это как должное ))

Автор: CLIFF 25.2.2012, 21:04

Да , паук 4-2-1 производства Stinger

Автор: Йожег 25.2.2012, 22:02

Помимо 16V, есть даже 8V готовые, вертел в руках)))

Автор: X-ray 26.2.2012, 15:55

Регулятор на сколь выставлен ?

Автор: CLIFF 26.2.2012, 17:31

на 4 что-ли =) сколько там с завода идет)

Автор: CLIFF 26.2.2012, 17:31

на 4 что-ли =) сколько там с завода идет)

Автор: X-ray 27.2.2012, 8:03

у меня тоже такая система в багажнике тока насос волго и рдт китай.

Автор: X-ray 27.2.2012, 8:15

у меня тоже такая система в багажнике тока насос волго и рдт китай.
В стоке на 2124 двиге 3,8 на сколка я помню.

Автор: CLIFF 27.2.2012, 21:30

да 3,8 в рампе без обратки.

Автор: CLIFF 1.4.2012, 8:47

С момента сборки была проблема, появлялся на горячую стук после 3000 об. что я только не делал, поменял маслонасос, новые гидрокомпенсаторы, масла… не помогало. решил что нада вскрыть бошку и посмотреть что там и как, в итоге вскрыл: поршня шатаються, стучат =(. просто заменой колец в прошлый раз не обошлось… Сняли, разобрали, расточили, собрали, поставили, запустили. Ок стук прошел. с 11 утра до 11 вечера, капиталка за 12 часов

Автор: sirius13 1.4.2012, 10:09

По-раллийному!

Автор: bimmer 1.4.2012, 10:58

Блин Саня,купи уже фотик,фотки посмотрел и глаза аш заболели)

Автор: CLIFF 1.4.2012, 11:10

падари!=)

Автор: CLIFF 2.4.2012, 19:38

И так пришла банка Stinger , спасибо Sirius13 за нею) Теперь о выхлопе будет так Паук Singer 4-2-1 под 16v - резонатор газ 405 - Stinger банка.

Автор: sirius13 2.4.2012, 22:38

А чего не прикупишь стингеровский резонатор?

Автор: CLIFF 17.4.2012, 21:53

что сделано : поменял оба подшипника на полуосях, приварил крепления заднего стабилизатора к мосту. осталось сварить выхлоп, перебрать кпп, прокачать тормоза, установить "летние-асфальтовые" пружины, сход-развал, поменять масло в моторе, редукторе, в новой перебранной кпп,.прокачать тормоза, поменять колодки сзади.
Взял себе на лето на морду два уставших hancock ventus rs-2 185 60 r14 =) на пол сезона - сезон хватит я думаю. И так готовимся к Р3К Победа 2012, которое в этом году будет полностью асфальтовым.

Автор: CLIFF 7.5.2012, 14:17

Р3К ПОБЕДА 2012

Ралли получилось интересным, но мы всего половину проехали) Почему? Потому что выполняя финиш базой, я умудрился оторвать себе рычаг)

Вот фото, тут я торможу и видно как рычаг левый нижний висит, и шайба развальная по асфальту скачет)

Автор: grunger74 7.5.2012, 21:49

Болт вырвало?

Автор: CLIFF 7.5.2012, 22:11

гайку сорвало, ни там ни там не было болта.

Автор: CLIFF 7.5.2012, 22:12

резьбы* =)

Автор: CLIFF 10.5.2012, 19:02

Автор: CLIFF 5.7.2012, 0:05

порвал кпп, собираю новую))

Автор: CLIFF 27.8.2012, 1:54

покрасил, скора будет боевой раскрас

Автор: CLIFF 8.9.2012, 0:49

приклепал заднюю панель и наконец-то хвост !!!

Автор: CLIFF 20.9.2012, 21:33

прокатились с биммером http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=6047 , 16в 1,6 сток против "читайте у него в спеках" итог, две передачи в ровень в зависимости от зацепа (у меня нет блокировки), на третьей начинаю уезжать. вот вам и наполнение.

Автор: flint 20.9.2012, 21:48

получается у него нифига не едет?

Автор: CLIFF 20.9.2012, 21:58

почему у него не едет))) у него все норм настроено это все к слову о 16чиках

Автор: CLIFF 24.9.2012, 21:57

был на многоборье итог 3 место, чтож не плохо) взял себе 4 колеса Yokohama ADVAN 032R 195 60 r14, за смешные 2к

Автор: CLIFF 24.9.2012, 21:58

Автор: fazoinvertor 25.9.2012, 9:09

РЫчаги вроде стандартные, зачем такой адский развал?

Автор: CLIFF 25.9.2012, 16:01

не аццкий развал, там всего градуса 2.

Автор: flint 28.9.2012, 9:41

значит с кастором беда....

Автор: CLIFF 28.9.2012, 16:18

скорее всего да, там кастор очень минимальный.

Автор: CLIFF 30.9.2012, 6:54

мотор прошел почти 10к км уже, решил померить компрессия, и очень удивился 15-16-16-15,5.... и неприятныйх лопнул впускной коллектор в районе 4 цилиндра...

Автор: Turrba 30.9.2012, 8:28

А масло какое в моторе?

Автор: CLIFF 30.9.2012, 20:27

ликви моли молиген 5-50, поставил новый коллектор, тачка поперла)))))

Автор: CLIFF 18.10.2012, 19:56

купил правильного масла

выточил втулки под задние тяги с 08 сайлентом, очень жесть)))))))

Автор: Ездец 18.10.2012, 22:45

Мотыль по отзывам знакомых уже не тот, народ переходит на другие масла...

Автор: CLIFF 19.10.2012, 4:59

хз, офф. дилера наливал

Автор: CLIFF 20.10.2012, 18:22

Сделал капот себе

Автор: Pioneer 20.10.2012, 21:08

Норм.Тоже так хочу сделать себе.Петли от багажника нивы?

Автор: CLIFF 20.10.2012, 23:27

Да петли багажника Нива)

Автор: Инженер Гарин 20.10.2012, 23:51

масло 20w60 все остальное помои...

Автор: CLIFF 21.10.2012, 0:21

на вкус и цвет все фломастеры разные)

Автор: Wiener 22.10.2012, 8:49

У 16ВЭ на таком масле гидрики умирают проверенно на личном опыте.

Автор: CLIFF 22.10.2012, 19:29

Сварили тяги, зарисовали сайлентблоки это просто жестяк. коекак, просто адски жеские, просто ад.

Автор: leshiy07 22.10.2012, 21:00

это точно, стоковые просто курят в сторонке, интересно ,как на полиуретане тогда?!!

Автор: CLIFF 22.10.2012, 21:12

я пока прессовал и то порвал на некоторых наружние бортики. на сокрость не влияют, красить времени нету, так поставлю, тем боли в субботу ралли нужно быстрее ставить.

Автор: CLIFF 22.10.2012, 21:35

вообще выяснилось почему еле запрессовали)))) я прое... с внутренним размером вместо 32мм сделал 30мм))))) но 20 тон пресса и оправка сделали свое дело)))))) на резинки смотреть страшно правда, но они там сидят просто нереально крепко и жестко.

Автор: tramp 22.10.2012, 21:52

у моста подписка о невыезде! гулять идти некуда

Автор: fuzh 22.10.2012, 22:19

вообще это не очень хорошо. Значит у резинок повышенное трение внутри будет

Автор: CLIFF 22.10.2012, 22:23

там вообще ничего не будет)))

Автор: павлик 22.10.2012, 22:54

Естественно их будет срезать, надо было фаску снять чтобы легче заходило.

Автор: CLIFF 23.10.2012, 9:52

фаска там роли не играет, потому что была спользована конусная оправка с 40мм в 30мм конус, длиной 50мм. Вообщем тяги покрасил, не удержался, вместе с резинками))) да фиг на них)))

Автор: CLIFF 23.10.2012, 20:42

Давно хотел себе такие тяги, до этого стояли ВИС продержались 1,5 года. Не давно на рынке увидел готовые спросил сколько стоят и просто был в акуе))) 7к за тяги)))) Подумав нафиг оно нужно, я залез на форум лада-вфтс, взял там чертеж втулки, пошел к токарю, пришлось бежать на рынок за круглой болванкой диаметром 45мм, метровый кусок мне обошелся в 500р.(тут на два комплекта втулок с запасом (20 штук)). Нашел комплект старых тяг, померили их поехали с tramp на рынок за трубой, взяли 3 метра по 90 рублей трубы 3/4 дюйма которая. Поехали в гараж, использовали старые тяги чтобы разметить трубы нужной длины, чтобы все было соосно. Пошли к сваршику, она все сварил. Запресовать не смотги в тисках, стишком жесткий сайлент и малая фаска на втулке. В итоге выточил у токаря оправку с внутреннем конусом с 40мм в 30мм. В сервисе 20 тонным прессом запрессовали с горем пополам)))) В итоге оказалось что я прокосячлся с внутренним размеров втулки, вместо 32м, сделал 30мм))) Теперь там все очень жестко))) Сегодня только с сервиса, все поставил, ощущения — если у вас задние тяги не на 08 сайлента, то вы не знаете толк в задней подвеске))) Просто супер, мост стоит мертво, поворачиваемость +100500 овер, сам заруливает. Вообщем всем рекомендую:)
Все делали с tramp, за что ему респект и уважуха, ему тоже скоро комплект тяг сделаем










Косяк собсвенной персоной, и его корчевина в гараже

Автор: павлик 23.10.2012, 21:18

Сайлентблокам явно тесно во втулках)))

Автор: CLIFF 23.10.2012, 21:29

В тесноте да не в обиде ):

Автор: CLIFF 6.12.2012, 21:50

Заказал обвес, заказал рычаги на труботеме которые от NEIRa , на грунтах я не езжу, а для льда асфальта они вкатят) будет адовый выворот и кастор

Автор: CLIFF 13.12.2012, 20:40

ПОТРАЧЕНО!!!

Автор: fazoinvertor 13.12.2012, 23:10

Эххх... удачи. После сборки тщательно обработать напильником.

Автор: BullDozer 14.12.2012, 9:59

чего то мне кажется что качество оставляет желать лучшего((((ну посмотрим что получится

Автор: BullDozer 14.12.2012, 10:08

чего то мне кажется что качество оставляет желать лучшего((((ну посмотрим что получится

Автор: CLIFF 14.12.2012, 22:01

за 4000 рублей, качество отличное)

Автор: CLIFF 17.12.2012, 18:28

пришли рычаги. но мы не в дрифт

Автор: Миха 21033 22.12.2012, 22:03

Сань а что будеш делать с избыточной поворачиваемостью?

Автор: CLIFF 23.12.2012, 0:26

наслаждаться)

Автор: CLIFF 30.12.2012, 17:52

обрезал обвес, осталось на чистовую зашкурить местами. и получше детали некоторые подрезать. Спасибо товарищу с Новокуйбышевска который подсказал пожалуй лучший способ обрезать обвес на арку уходило минут по 5-10

Автор: CLIFF 13.1.2013, 21:03

Установил рычаги от NE1Ra , сразу что меня не устроило. точто развал сразу -5 Оо, но мы это победили теперь он -1,13 , кастор вывели в 9,5 выворотор радует. колея по нижним рычагам +70мм на сторону, по верхним у меня на переваренных рычагах +67мм (изначально +50 поэтому и развал такой дикий). фото нету после ребилды верхних рычагов, есть только ад с -5 градусами)))) ну и огромный минус не дороботки конструкции то что супппорт в крайнем положении руля упирается в верхний рычаг, и отжимает цилиндр, от этого пропадают тормоза, это тоже вроде решили переносом шаровой.

Автор: Ездец 13.1.2013, 21:16

Выглядит жутко...

Автор: CLIFF 13.1.2013, 21:22

да) я ж говорюна верхнем рычаге площадку под шаровую переварил, теперь не развала но колея ад) с обвесом норм смотреться будет)

Автор: Ездец 13.1.2013, 21:40

Свежие фотки давай

Автор: CLIFF 13.1.2013, 22:14

завтра щас не пойду на парковку фоткать, темно)))) и поздно)))

Автор: CLIFF 14.1.2013, 1:08

Автор: Ездец 14.1.2013, 18:20

Офигеть!

Автор: CLIFF 14.1.2013, 19:53

ПОфоткал) запаска стоит)))))

Автор: CATAH 15.1.2013, 20:57

Зачет! У кого ты брал обвес? хочу попробовать к азлыку примастрячить

Автор: CLIFF 15.1.2013, 22:46

на раллисейле брал

Автор: CATAH 15.1.2013, 23:33

Кто то занимается или просто кто то продавал?

Автор: CLIFF 16.1.2013, 15:50

посмотри в разделе Кузов там, найдешь.

Автор: CLIFF 9.2.2013, 21:03

Был куплен жоповоз наконец-то!!!
2002год

Автор: CLIFF 26.4.2013, 17:02

Продал свою любимую машину... буду помнить и скучать всегда... но ее автоспортивная жизнь только начинается, уехала в Миасс, будет строится ралли-кар с каркасом...

Автор: CLIFF 24.1.2016, 19:04

ужс фото для затравки) прошло уже почти 3 года как я расстался с классикой и задним приводом =) но он никуда не отпускает)))) записи тут буду по мере поступления новостей)))))

Автор: CLIFF 24.1.2016, 19:08

редактировать записи и так не выходит))) до сих пор) вообщем за эти 3 года я успел найти себе супругу(лето -осень 2013), ту 99 которая выше в посте, успел не закорчевать но переделать оч сильно) купить квартиру(зима-лето 2014-215) (в ипотеку но ха то свою новую двухкомнатную), купить гараж рядом с домом (лето 2015) =) и решится что мне нужна снова классика уже со всеми пробами и ошибками =) причем чисто как машина выходного дня для спринтов, соревнований и просто для души... Хотя на след год у нас должны вернутся ледовые спринты=)

Автор: grunger74 26.1.2016, 8:41

Давай давай Саш, а то в последнее время Челябинск перестал быть столицей спорта на жигулях, надо поправлять ситуацию

Автор: tramp 28.2.2016, 16:08

Пересаживаемся на Субару))

Автор: CLIFF 28.2.2016, 19:11

не хочу=)

Автор: CLIFF 12.4.2016, 14:01

Вот и основа, 1988 год , кузов с некоторыми проблемами типа скорлупы порога и задней панели, ничего серьозно, по днищу все ровно и хорошо. Подготовлена под покраску, фото в целафане этот как сейчас стоит) Проварка, усиление. покраска сборка, пока планы такие. дальше уже будет мотор и остальное. Машина досталась на новой подвеске, кроме балки она старая. На новом рулевом, + куча запчастей в багажнике. Мотор планирую объемный 1,8-1,9 . блок есть 21213, гбц с 2104 Сереги Саломатова, на впуске карб. ну вообщем как то так. ДУмаю что нужно будет поменять балку, чье производство самое качественное?

Автор: grunger74 13.4.2016, 8:47

Саш, бери балку тольятинскую) По крайней мере у нас бывают двух видов - типа Тольятти и типа Набережные Челны. Вторая однажды новая лопнула по сварке, лично видел...

Автор: CLIFF 18.4.2016, 20:29

История о том как купил по сладкой цене(2000р) чугунный коленвал 2130, а приехал стальной 341
корни 0,25 шатун 0,5

Автор: CLIFF 24.4.2016, 10:40

Уважаемые! Подскажите ак втулятся лонжероны крепления балки чтоб было ровно, и размеры вырезания тунлеля кпп для паука вфтс? Спасибо)

Автор: Евгений.В 24.4.2016, 11:58

Там криво при желании не получиться. Есть два способа
Размечаешь маркером с верху лонжерона будущие отверстия и сверлишь коронкой около 25 мм, (размечаешь напротив нижних болтов) потом через отверстия мучаешься и выдалбливаешь и высверливаешь внутри лонжерона усилители и все крепления рядом с отверстиями и все что вынимается от туда выкидываешь, выковыривать не много чтоб только залезла внутрь трубка нужного диаметра (например старая металлическая водопроводная труба полдюйма), можно просто внутри все отогнуть.
Потом с низу вставь болт ГБЦ и надень на него сквозь лонжерон трубку отметь и отпили ее по длине чтоб не вылезала из лонжерона и так с остальными, смотри трубки в лонжерон не урони, потом вырежи пластинку 40х180 мм. толшиной 3-4 мм. с отверстиями и надень на болты и затяни, пластину привари к лонжерону. Сами трубки не привариваются или можно слегка только с одного края прихватить только в верху стянув к пластине болтами чтоб она там не смешалась при вынимании болтов и балки.
Потом в место пол дюймовой трубы можно выточить вставки в виде катушек с расширением с концов, но это по желанию, оно и так с водопроводом не куда не денется.

Второй способ более быстрый и варварский, это не отверстия сверлить а вырезать болгаркой с верху лонжерона дыру примерно 25х 120 мм. через нее быстрей вынимается все из лонжерона, и потом заварить той же пластинкой 40х180 мм. Такой способ согласно регламентов подойдет для Кросса, для Ралли и для себя, а вот для кольцевых гонок только сверлить отверстия и сверху ставятся только шайбы без пластины.



А с пауком то же не сложно, сначала вырезай с кузова все что мешает пауку, потом из картона ножницами вырезаешь заплатки нужной формы прикладываешь к кузову и подгоняешь размеры, потом накладываешь их на железо, вырезаешь, изгибаешь и привариваешь. Только швы и щели все шовным герметиком замажь иначе вода где нибудь будет в салон попадать.

Автор: CLIFF 24.4.2016, 15:39

Дело в том что паука у меня нету, я буду кузовом заниматься и с заделом на будущее хочу сделать))

Про лонжерон. Я думал что вырезается снизу все, готовиться вставка их пластины с трубками, сверху отверстия воронками. Потом одну сторону где сток крепления балку прикручивпешь. А другую сторону вставку вставляешь и сверху прихватываешь и накрываегь пластиной. Потом балку снимаешь и снизу потом провариваешт и далее с другой стороны.

Автор: Евгений.В 24.4.2016, 22:59

В нашем окружении так не кто не делает.
Отверстия под балку это базовый размер который не стоит трогать и отрезать, по этим отверстиям можно только ориентироваться, иначе балка сместиться на мизер и машина перестанет управляться, мудрим все сверху.

Автор: CLIFF 25.4.2016, 6:36

Все понял) там же болты закладные) А то я читаю и думаю куда там вставлять болты там же шпильки на которых балка держится) Все понял)

А по по карману паука, нет возможности геометрические размеры намерить? у вас вроде на какой то машине было выпилино.

Автор: Евгений.В 25.4.2016, 10:36

С вырезанием туннеля на много проще, вырезай вдоль лонжерона от маятника до болта крепления КПП.

Автор: Евгений.В 25.4.2016, 10:38

Тонкий металл не ставь, надо около 2 мм. иначе может лонжерон на кочках согнуться в районе маятника.

Автор: CLIFF 25.4.2016, 12:42

Лонж усилю хорошо, как и другой. Имеет смысл профилями соеденить лонжероны передние и задние? При усиление кузова? Я вообще планирую морда : крепление балки, крепления стаба, амморты накрыть, снизу где пружина упирается усилитель 3 мм к , вдоль столба к верху уголок по шву наварю, + проварка соединений под капотом , в пороги двойной усилитель + по низу профиль прямоугольный уже соединительно наложить. Сзади крепления реактивных тяг длинных ну и домик усилить, металлом и профилем. По салону косынки на стыках крыши , вокруг рамки лобового и на верху средней стойки.

Автор: Евгений.В 25.4.2016, 20:01

Не знаю, наверно нет, только спереди под радиатором не усиливай лонжероны, при малейшем ударе они оба сложатся, впереди до балки это твоя подушка безопасности и там должно при ударе сминаться отдельно право-лево.


3 мм. много, ты на этой машине что собрался делать, бодаться или в кросс?
Если запретить кузову деформироваться пружинить и играть на кочках и при нагрузках всякими уголками, профилями и пластинами то кузов лопнет там где эти усиления заканчиваются то есть вокруг заплаток лопнет тонкий металл, если усилить пороги то лопнет крыша у стоек.
Не трать деньги, усиливай точки креплений подвески и амортизаторов, крышу у стоек и все.

Автор: CLIFF 26.4.2016, 21:15

неее, я имел ввиду лонжи это где угол лонжерона и крепления маятника и рулевого редуктора. А так все по стандартным схемам. В планах постройка спринтового жигуля, чтобы кузов был по жестче и по дольше прожил)

Автор: Евгений.В 27.4.2016, 0:49

ППравильно, самое слабое место это под рулевым редуктором, там и лопает, присмотрись на последней фото там накладка стоит на лонжероне усиливающая эти места от начала балки до пола салона, только сначала проверь влезет ли балка вместе с пластинами а потом и приваривай иначе балку заколачивать будешь, саму пластину заранее просверли и в эти отверстия завари, а после сверлом рассверлишь отверстия под болты.

Автор: Евгений.В 27.4.2016, 0:51

Вот нашел фото до зачистки.

Автор: CLIFF 27.4.2016, 7:03

тут какая толщина метала приварена?

Автор: Евгений.В 27.4.2016, 10:23

1.2 мм. внутри лонжерона, 2 мм. снаружи вот фото нашел.

Внутри с толстым металлом осторожней, там что балка не лезет это пол беды а вот редуктор и маятник не в размере встает, они сближаются, сошки должны смотреть прямо для правильного выворота колес, а когда на лонжероны привариваешь металл то сошки расходятся в разные стороны и приходится резать и укорачивать среднюю трапецию для компенсации.

Если что у нас режут на лазере этот комплект усиления для классики и стоит не дорого около 1000 целый набор на всю машину.

Автор: CLIFF 27.4.2016, 10:48

очень интересно про набор! если можно контакты, и посмотреть что туда входит.

Автор: CLIFF 27.4.2016, 10:50

На драйве у одного парня в бж видел вот такие штуки, про них речь?

Автор: Евгений.В 27.4.2016, 23:50

Да такие штуки, всего 5 элементов, 2 усилителя снаружи 2 внутри и еще в середину на балку.

Автор: CLIFF 28.4.2016, 5:13

В середину на балку не понял. А есть контакт какой-то чтобы договориться и фото ихней продукции посмотреть?

Автор: Евгений.В 28.4.2016, 9:26

Контакт есть, но там завод, там можно хоть весь кузов бронированный вырезать но туда идти надо. Узнаю сегодня принимают они заказы по почте и могут ли отправить.

Автор: CLIFF 28.4.2016, 21:03

Думаю просить Вас не стоит, времени наверно нету.

Автор: Евгений.В 29.4.2016, 20:59

Телефон взял у парня на столе заказов, если надо что нибудь вырезать то надо созвониться, доставку можно через меня, я могу забрать и выслать.

Автор: CLIFF 29.4.2016, 23:28

Вообщем хотелось бы посмотреть товарный вид что заказывать) А так скорее да нужно, чем нет не нужно! Можно ка кто посмотреть фото изделий и окончательный ценник?

Автор: Прес 30.4.2016, 10:06

Тоже не отказался бы приобрести данные усилители.

Автор: Прес 30.4.2016, 10:17

Интересный вариант усиления столба с выходом трубы от каркаса, и как понимаю насквозь еще стакан дополнительной трубой усилен. По подробнее можно описать данный вариант.

Автор: CLIFF 30.4.2016, 22:51

Автор: CLIFF 1.5.2016, 0:07

\
Пока прохладно было содрал почти всю шумку, надо теперь счистить остатки,поймать прохладный день

Автор: Евгений.В 2.5.2016, 23:41

Гляди, нашел листок с чертежами, в том году я заказывал железки и есть цены сколько они стояли.
Усиление балки 71 руб.
Усиление лонжерона наружный 135 руб. надо 2 шт.
Усиление Лонжерона внутренний 120 руб. надо 2 шт.
Кронштейн для тяг заднего моста 37 руб. надо 4 шт. 148 руб.
За все 658 руб.
Вот фото.

Автор: CLIFF 3.5.2016, 9:59

круто! а другие детали не усиления? и на деталях толщины это 3мм? Евгкний узнайте что сейчас по цене и я закажу
Усиление балки 71 руб. не знаю какая толщина должна быть)
Усиление лонжерона наружный 135 руб. надо 2 шт. тут ну мб 3ку приварить?)
Усиление Лонжерона внутренний 120 руб. надо 2 шт 1.2мм толщина, да?)

Автор: CLIFF 3.5.2016, 12:17

Евгений еще вопрос про паука, вы их сами варите или где то купить можно?

Автор: Евгений.В 3.5.2016, 23:17

Это накладки для усиления верхних и нижних рычагов.

Это 3 мм. А цены я для себя писал чтоб не забыть.

Там не дорого, подорожание было за год на 35% Но в основном цена зависит от срочности.

Привариваем любую от 2 до 4 мм. Эта штука приваривается спереди посередине балки, присмотрись на фото.

У меня осталось их 2 шт. могу отдать.

Автор: Евгений.В 3.5.2016, 23:23

Проще купить. Мой сварщик на столько занят и замученный что не берется даже мне рычаги сварить, а я сам за ответственные дела по сварке не берусь, видимо не дано.

Автор: CLIFF 4.5.2016, 11:54

Понятно, в общем тогда сам вырежу) Видел как не которые на внутреннюю часть на лонж где рулевой редуктор варят 3 мм , это не много или можно? где балка понятно что нельзя.
По пауку, эх было бы еще они так доступны))) в турботему написал сказали будут делать но когда хз, вот бы все им запросы бы написали, тогда мб и сделали бы)))

Автор: CLIFF 22.5.2016, 21:35

Новости такие , из фото все видно

Автор: CLIFF 22.5.2016, 21:37

Больше сделать не дал свет на даче, вторую сторону тоже завтулил, теперь дальше накрыть стакан, и со второй стороной тоже самое сделать. + вырезать под паук мясо + заварить там все =)

Автор: fazoinvertor 25.5.2016, 0:03

прям дежавю блин

Автор: CLIFF 25.5.2016, 15:13

в плане?))) так же свою делал??)))

Автор: fazoinvertor 25.5.2016, 21:17

Да, так же во дворе на боку))) Фотки очень похожи.

Автор: CLIFF 25.5.2016, 21:21

Это на даче на опрокидывателях кузов весит))

Автор: Прес 25.5.2016, 23:00

много еб...ли с завтуливанием лонжерона, мож опишешь ,как выковыривал старые болты из лонжерона и втулки со стороны крепления балки приваривал или нет. Мне тоже в середине июня предстоит все эти работы выполнить.

Автор: Прес 25.5.2016, 23:05

А как будешь востанавливать размер между лонжеронами после усиления в местах крепления маятника и колонки рулевой, шлифовать маятник на толщину наложеного металла . или подругому.

Автор: CLIFF 26.5.2016, 6:53

да ничего сложного, выпилил окна, молотком выбил болты, потом через окна разогнул железки который держали болты чтобы не мешали. Там подкладка из метала с точными отверстиями к ней железки приварены которые держат болты. пока отгибаешь она отходит от нижней части лонжерона. Все молотком + через что ударить возвращаешь на место. Далее вставляешь трубки длинее чем нужно, я затянул на болты намертво их к нижней части лонжерона, выставил их так чтобы они более менее ровно были. Накрыл пластиной и обварил. Все. потом лишнее срезал и зачистил. Все. Снизу ничего не варил, там ничего делать не нужно. Т.к. отверстия те нам важны чтобы балка никуда не уехала. ТРуба обычная водопроводная 15мм внутренний.

Автор: CLIFF 26.5.2016, 6:55

Да я чет не думал, мне кажется не сильно сыграет и все встанет как было) но шлифануть плоскость маятника и редуктора идея интересная. но если и шлифовать то на 1.5мм каждую деталь.

Автор: Прес 26.5.2016, 23:00

Спасибо. Про шлифовку плоскости подсказал Евгений.Получается можно и балку сразу закрепить перед сварными работами и все само выравнится.

Автор: CLIFF 27.5.2016, 7:40

ну в приннципе да, можно балку с одной стороны не откручивать в принципе, а с другой поперечный болт на месте оставить, и проводить все манипуляции

Автор: Прес 27.5.2016, 21:57

Если не поленюсь то так и сделаю неснимая балки.Прикупил усилители передних стаканов еле нашел.

Автор: CLIFF 28.5.2016, 10:07

я тоже их купил, тоже еле нашел)) правда коператив и загнуты кривовато((( ты только их привари обязательно вокруг и сам стакан к усилителю. Если не приварить то толку от него нету все равно стакан оторвет

Автор: Прес 28.5.2016, 15:42

Ок.

Автор: CLIFF 29.5.2016, 21:59

Вырезал кузов под паук ВФТС

Автор: PuHrO 2.6.2016, 19:37

да.... есть теперь тебе чем заняться...

Автор: CLIFF 4.6.2016, 18:39

да ладна тебе =))) глаза боятся руки делают!

Автор: Прес 5.6.2016, 23:00

Ах вот енто наш мужик, клиф давай нетерять общения.

Автор: CLIFF 6.6.2016, 7:19

да я как бы тут)))) просто пока больше показывать нечего, ну вчера усилил крепления продолных тяг к кузову, домик но еще нужно со стороны колеса его закрыть. Так по мелочи, скоро буду пороги менять и обвес должен приехать, кузов под него крамсать) вот д2 если что еще https://www.drive2.ru/r/lada/1658474/

Автор: CLIFF 15.8.2016, 22:16

Работы по машине продолжаются, больше там ---




https://www.drive2.ru/l/451688173857145662/


и



https://www.drive2.ru/l/451688998490867378/.

А так же купил амортизаторы ss20 Шоссе 2101

Почти за кончил уже со сварными работами

Автор: CLIFF 25.8.2016, 8:19

Подскажите вот у меня балка родная с машины, я тут ее принялся зачищать от ржавчины и заметил что она по нижней плоскости не ровная, а как бы выгнута грубо сказать в сторону асфальта, типа такой не большой полумесяц, Балка же должна быть ровной по этой плоскости?

Автор: Евгений.В 25.8.2016, 9:40

Балка вогнута, это нормально, проверь лучше углы где передние болты рычагов, там бывают трещины от усталости или потянута титьками что развал не настроишь.

Автор: CLIFF 28.8.2016, 22:19

покрасил низ

Автор: Прес 28.8.2016, 22:40

Поддомкратники перед из профиля , сделано?

Автор: CLIFF 29.8.2016, 8:33

это соебенитель порога и лонжерона, поддомкратник выполнен в виде квадратного профиля идущего вдоль порога) + он является еще усилителем))

Автор: CLIFF 6.9.2016, 7:28

Автор: CLIFF 9.9.2016, 22:18

Балку решил так усилить безе косынки передней, тяги сам сварил на 08 сайлентблоках , под втулки использовал трубу 38 бесшовную стенка 3мм - внутренний как раз 32мм. Переднюю повеску, собрал, кроме аммортизаторов, т.к. не смог их в одного поставить - легкий кузов без всего.. надеюсь скоро досборка и покраска...

Автор: CLIFF 19.9.2016, 21:54

Забрал низ у Юры, 84тый на 213 блоке. Геометрия теперь будет 84*84

Евгений вот шатун ваших рук дело - сколько у него вес?))

Автор: CLIFF 21.9.2016, 20:08

Шатуны померил 600 грамм. на авито забрал за дарма барабаны и колодки назад новые, в выходные цель машину опустить на колеса.

Автор: Евгений.В 22.9.2016, 19:58

Эти шатуны делались давно для 1300 и 66 колена, но так и не поставлены были, там вес был не много разный и облегчать надо было на токарном, а когда понадобились шатуны 2101 их быстренько подогнали и завтулили.

Автор: CLIFF 22.9.2016, 21:41

А можно всю историю постройки этого низа, как я понимаю шпг развешано в сборе с поршнями и зазоры поршень цилиндр 4-4-4-5 сотки? И ещё про переделанную балку, возможность там замены болтом сохранена?

Автор: Евгений.В 22.9.2016, 22:23

Я и не помню подробностей, помню что эти шатуны в этот мотор попали из за поршней со смещением, и в моторе был недоход который компенсировали расточкой головки шатуна 2101 со смещением, то есть удлинили его.
Поршни и шатуны по весу подгонял но там последние пол грамма подогнаны тяжелый шатун к легкому поршню.

Вот несколько фоток нашел.

Автор: Евгений.В 22.9.2016, 22:31

Балка то же тебе досталась? Надеюсь в комплекте с сошками?
Там болты меняются как на стандартной балке, даже легче, там задний болт не упирается в корпус балки а легко вынимается.

Автор: CLIFF 23.9.2016, 5:56

Неее мне ничего не досталось)) я в гараже брусок металла нашёл который можно использовать как вставку) и мне вдруг стало интересно болты то как менять на переваренгй балке)))
Про мотор - спасибо за фото) просто я в поршнчх выборку видел, вот и сделал вывод что шпг развешана. а недохода на блоке не было?

Автор: CLIFF 24.11.2016, 22:24

Наконец то окрасил кузов!

Автор: grunger74 25.11.2016, 14:59

где фото с сиськами??))

Автор: CLIFF 18.4.2017, 19:30

И так пришла весна, наступил отпуск и значит продолжаем стоить жигу))) на данный момент накинуты Slik 181 и hankook Ventus v12 evo, установлены ручки и замки. пока что все))) акктуальные фото такие

Автор: CLIFF 27.4.2017, 0:14

Автор: CLIFF 13.6.2017, 17:19

И так машина собрана на 98%

Автор: CLIFF 12.9.2017, 18:12

И так машина не стоит =) И щас будет небольшой отчет

В жаркую субботу 29.07.2017 состоялся первый выезд на автомобильные соревнования =) Ведь прошло всего год и три месяца, с момента приобретения данного авто, а сейчас оно уже даже со стандартным мотором и с не настроенными углами подвески — конкурентно способный автомобиль! =)

И так накануне был установлен UNP рейсер который был куплен в начале Июня, а в начале июля доехал до меня, за то спасибо большое Юре Egick, Он был отмыт, зашит и вообщем стал почти как новый


Теперь о гонке, приехал значит я, выложил все из машины проверил и поправил давление в шинах, проверил уровень масла, поехал на тренировку. Очень перед ней волновался, т.к. первый выезд вообще на классике за 5 лет + первый выезд на этой машине. Откатал тренировку, понравилось =)



Итог 4 место. Жутко не хватает мне мотора =) Для 1,5 стандартного он очень хорошо, но мне его мало. И у меня были углы подвески штатные спереди, поэтому в каждом повороте подламывалась резина и я тормозил этим наружном нагруженным колесом, вместо того чтобы ехать в повороте.






Это был первый выезд на соревнования =)

Автор: CLIFF 12.9.2017, 18:17

Дальше нужно было подготовиться к след этапу и поработать с подвеской =)
были установлены
- сайлентблоки п/у втулка.ру



- двойной стаб спереди

- стаб сзади


- верхние шаровые от 2123



и сварил банку из резонатора от финика


купил седуху для штурмана, правда другого цвета))) но не важно))) оно уже отстирано и зашито нужно только крепление сварить по приложение J под него)

как получится покажу потом)

Автор: CLIFF 12.9.2017, 18:23

И так финальная гонка летнего сезона 2017 года
И так время собирать камни.
На помню конфиг прошлого 3 этапа,

Как видно он рулежный и немного затычный, и кто был быстрее в поворотах, но медленнее на прямых, был наравне с теми кто ехал по прямой быстрее но в поворотах ехал медленнее =)

А конфиг 4 этапа был наоборот более скоростной, с довольно длинной прямой и еще и в горку, кто не могла не сказать на результатах, тут одно скорости в повороте мало, нужен еще и мотор и короткая трансмиссия, ни того не другого нету естественно =))

И результаты

коротко о секциях.
1. как обычно пристрелочная еду как мне кажется оптимально, после тренировок — время 1.26.81
2. решаю ускориться путем смещением точек торможении дальше, итог — торможу позже, и агрессивней, в паре поворотов не попадаю слегка в траекторию — аналогично первой попытке, субъективно еду быстрее. итог -1,26.83 , да как та кто.
3. попытка откровенно налажал везде где мог, не проверил давление в шинах, и видимо из-за жары на задних покрышках его стало слишком много, в итоге при торможении пару раз пришлось ловить жопу — как итог потеря драгоценных секунд. 1.29.36 — пропасть между 1,2 попытками.
Итог с 1,5 карбом и редуктором 3.9 особо мне ничего не светило, был бы хотя бы редуктор покороче, мб ченить и вышло бы=)) Ну да ладно, в любом случае вторая гонка у машины и ничего не отрыгнуло =) Дальше зимний сезон к нему тоже готовиться нужно =) а за ним и новый летний 2018. Надеюсь за зиму собрать боевой мотор и уже ехать более конкурентноспособно =)

фото https://www.drive2.ru/users/puhro/

Автор: CLIFF 15.11.2017, 19:12

Автор: CLIFF 4.12.2017, 19:21

Пипл хелп!!! У како с обвесом вфтс стоят сзади какие проставки? какой толщиной?

Автор: iskra 5.12.2017, 14:25

Обвес какой ширины ?

Автор: fazoinvertor 5.12.2017, 16:45

Передняя колея шире и морда уже. поэтому там надо подбирать проставки по ширине. А задницу уже в +/- от передней в зависимости от того какая управляемость нужна. Запаса сзади много.

Автор: CLIFF 5.12.2017, 18:25

я морду расширять буду))) уже под заднюю колею)

Автор: CLIFF 5.12.2017, 18:29

полиэфирный стекломат питерский у меня шириной нууууу примерно 70мм +-

Автор: iskra 6.12.2017, 14:32

У меня с 70 мм обвесом стояли 35 мм проставки.

Автор: flint 7.12.2017, 10:20

на зиму не надо широкую колею делать

Автор: CLIFF 7.1.2018, 12:11

Свершилось)))) наконецто поставил обвес)

Автор: CLIFF 11.6.2018, 8:48

Автор: flint 11.6.2018, 10:02

Как результаты? Есть улучшения?

Автор: CLIFF 11.6.2018, 16:49

на первом этапе чемпионата по автоспринту области 3.06.2018 заехал на 2 место)

Автор: fazoinvertor 12.6.2018, 22:01

Колея проставками расширена?

Автор: CLIFF 25.6.2018, 20:59

да сзади +70 на сторону, спереди рычаги из 2х одни сварены +50 низ и +40 верх на сторону

Автор: fazoinvertor 25.6.2018, 21:11

Так это ж самое интересное, а ты один обвес фоткаешь)

Автор: CLIFF 17.8.2018, 23:07

Автор: CLIFF 17.8.2018, 23:08

Ну как то так. +50 низ и +40 верх

Автор: marafonets 18.8.2018, 19:54

Ставлю лайк ))

Автор: fazoinvertor 26.8.2018, 19:00

Уделал как бог черепаху!)

Автор: CLIFF 30.8.2018, 22:27

в итоге одабрямс или че?))))

Автор: fazoinvertor 30.8.2018, 23:04

По любому! Я за любую движуху так то)) Ну себе я зассал так делать. Привык строить танчики)

Автор: flint 7.9.2018, 13:06

Блин, и так нет пружин нифига жестких в наши жигули, а тут еще и рычаг сжимаемый увеличили

Автор: fazoinvertor 7.9.2018, 15:21

Ты предлагаешь ставить проставки?)) Волга и нива тебе чем не жесткие. Да и нафиг они нужны, я наоборот сток вернул. Хорошие амортизаторы решают.

Автор: igorich 7.9.2018, 16:06

так проставки тот же эффект дадут.
только перенос опоры пружины сохранит жёсткость.

Вань, приходится идти на компромиссы

Автор: fazoinvertor 7.9.2018, 18:57

Проставки не дадут такой же эффект, так как длина рычага (не железяки а как физическое понятие) считается до точки артикуляции, то бишь до шаровой.

Автор: CLIFF 8.9.2018, 12:05

нива пружин достаточно, для асфальто точно) еще бы плазу бы поставить а не на масле ехать) и будет вообще заменяательно)

Автор: flint 9.9.2018, 18:04

Нет, проставки тем более нельзя, плечо в стоке и так 55мм. Надо просто делая рычаги нижние, переносить еще площадку пружины ближе к шаровой, как сделано стингера, например.

И вот на асфальте, с рычагами стингер, даже пружин надежда (2120) мало. Амортик решает, но не все, ведь он не держит сжатие, он его замедляет только.

Автор: flint 9.9.2018, 18:06

ну это конечно зависит от коэффициента сцепления с покрытием (шины, тип асфальта) ну и степень атаки пилота

Автор: fazoinvertor 10.9.2018, 0:42

Держит сжатие лом)

Автор: CLIFF 11.9.2018, 8:54

Плечо обката это еще не все вокруг чего вращается мир))) кто читал рхймпеля тот знает))))) и насчет степени атаки пилота ))) шины рс3 хенкук у меня. Развал спереди -3) так вот почему то стирается наружняя часть шины. В поворотах))))

Автор: flint 12.9.2018, 15:14

как раз потому что пружина сжатие не держит, и сжимается на такой ход, что твои -3 развала, превращаются в -1. А еще туда добавим изменение положения колеса к поверхности в повороте из-за поперечного наклона шкворня и вот тебе 0.

Автор: fazoinvertor 12.9.2018, 16:01

Пружина это держать и не должна. В данном случае должен работать стабилизатор.

Автор: CLIFF 13.9.2018, 15:52

Я рампеля читал, все у меня там норм поверь)))))) большего рассказать не могу) шпионы не дремлют)))))

Автор: fazoinvertor 13.9.2018, 17:05

Труды Евгения В. пошли в массы?))

Автор: CLIFF 21.9.2018, 0:23

да не =) прост=)))))))))