Версия для печати темы

Автор: uhtomka tuning 15.6.2008, 18:35

Дятьки,холостые есть,на 71 с запаздыванием на 4 градуса валит, а с СТИ-4 с шестерней ващще ни низов,ни верхов,усю мозгу сломал....падскажите,мож где-то чаго до проёб......

Автор: STriker 15.6.2008, 20:41

также интересует просто настройка распредвалов, а то я ваще нифига не умею ) но очень хочу научится настраивать

Автор: sqrat 15.6.2008, 21:21

начни с нуля,то есть с равного перекрытия.оттуда и двигай...кстати,если вал махнул,то и питание с зажиганием корректируй под увеличение потока воздуха.

Автор: STriker 15.6.2008, 21:26

поставил я вал вот в перекрытие, т.е открыты должны быть два клапана впуск и выпуск, а есть ли разница какие именно или нету ?

Автор: uhtomka tuning 15.6.2008, 21:31

с перекрытием поняно,а с питанием чего мутить? на М4 валу например мафинка тока на раннем +50 градусофф работала

Автор: sqrat 15.6.2008, 22:49

бензина добавить нада,если воздуха стало больше.а зажигание--по факту(лучше со слухачом,детонометром то есть)

Автор: fuzh 16.6.2008, 4:16

у меня на этом вале и такой геометрии машина едет с 700..800 до 7000..7200. А причина тому - иридиевые свечи, настроеный карб и настроеное зажигание. Поэтому надо настраивать, на шестерне здесь вины мало

Автор: STriker 16.6.2008, 18:31

Димон а скажи плз что ты за свечи хитрые юзаешь ? хочу попробовать себе такие же как у тебя поставить, и где их приобрести можно чтобы на левак не нарваться

Автор: fuzh 16.6.2008, 18:35

NGK BP7EIX вроде так..
где найти хз я с рук брал

Автор: sqrat 16.6.2008, 22:32

иридиум...можно привезти.но дорого и бессмысленно.едет машина не из-за свечей как таковых,а из-за грамотных настроек.
а свечи только за искру отвечают...

Автор: fuzh 16.6.2008, 23:11

думаешь я просто так это сказал)
на обычных свечах NGK BP6E у меня машина до 2000 тока дергалась и не разгонялась! при тех же настройках..

Автор: fuzh 16.6.2008, 23:11

думаешь я просто так это сказал)
на обычных свечах NGK BP6E у меня машина до 2000 тока дергалась и не разгонялась! при тех же настройках..

Автор: MaxCar 17.6.2008, 8:52

а после того как машину помыть она ваще ведет себя как иномарка (тихая, быстрая, комфортная -всю жизнь бы на такой ездил)

Автор: fuzh 17.6.2008, 19:18

ты про что?

Автор: MaxCar 17.6.2008, 22:04

некоторые вещи только на подсознательном уровне дают эфект (конечно есть и эфект практический, но он настолько мал что его просто неощутишь 5-ой точкой)

Автор: sqrat 17.6.2008, 23:13

попробуй NGK BP6EK.вряд ли разочаруешься.
зы я ж с мотоциклами работаю...много про свечи знаю,есть обширная статистика по ним,поделюсь при встрече.

Автор: fuzh 17.6.2008, 23:46

под такую сж надо холоднее свечи это точно.. как минимум №7
sqrat, думаешь 6ЕК лучше моих иридиевых?) пробовать пока не буду, щас не до этого честно говоря)) хотя мнение всегда интересно!

Автор: fuzh 17.6.2008, 23:58

в остальной маркировке я мало чего посоветую, напамять не помню.. это лучше sqrat скажет))))))))))))

Автор: sqrat 19.6.2008, 1:12

хорош из меня профессора делать.
число в классификации свечей NGK ознвачает детонационную стойкость(или температуру самоочистки).чем она выше,тем свеча холодней,тем выше температура самоочистки и тем выше детонационная стойкость.соответственно,7 холодней,чем 6.
она выдержит более высокую температуру в камере сгорания до появления эффекта "калильного зажигания".
в остальном--многа букаф,при встрече расскажу остальные феньки.

Автор: sqrat 19.6.2008, 1:33

да возьми и то и то.не разоришься.для езды 7,а для отжига можно и 8...

Автор: fuzh 19.6.2008, 3:47

думаю стоит добавить, что слишком холодные свечи для двигателя, не будут нагреваться до рабочей температуры и искрообразование будет хуже чем надо поэтому не стоит перебарщивать с "холодностью" свечей)

Автор: sqrat 21.6.2008, 18:51

адназначна!

Автор: uhtomka tuning 23.6.2008, 21:35

чего могу сказать по поводу свечей у NGK калилька идёт на одну единицу ниже,т.е. маркировка по Бошу идет W7DC,а у НГК BP6E является аналогом,а на "погоняться" ставлю огуенные свечи Champion Racing Pack c маркировкой C61 или С57,на верхах валят на ура

Автор: seeker 27.6.2008, 13:17

вот про опережение для тюнинговых моторов
http://hometown.aol.com/dvandrews/timing.htm

Автор: uhtomka tuning 27.6.2008, 17:13

да,у меня англицкий тока на уровне разговорного,технический i don't now,ну я сти-4 попробовал настроить,в итоге или тока верхи,или тока низы,золотой середины не поймал....

Автор: sqrat 28.6.2008, 0:57

этот вариант характерен для широкофазников с большим перекрытием.тогда верхи рулят,дядь...

Автор: uhtomka tuning 28.6.2008, 16:44

но на низах-то дохляк!как я понял на солексе эту проблему не решить,надо ставить деллорты....

Автор: sqrat 28.6.2008, 16:46

или веберы...

Автор: колдун 28.6.2008, 16:58

или солексы)))

Автор: sqrat 28.6.2008, 19:16

или дроссели!

Автор: uhtomka tuning 29.6.2008, 16:14

деллорты просто уже лежат-вылёживаются

Автор: Anton_B 16.4.2009, 9:39

а суммарный угол опережения увеличить если? вал эстонец 2, тоже либо верхи, либо низы. поставил ещё октан 4 с динамической коррекцией угла на низах, сам прибавляет в низу, а сверху уже подкручено и так...

Автор: uhtomka tuning 25.6.2009, 0:01

ну вообщем на горизонталках мне СТИ-4 тоже не понравился:в перекрытии он валит тока с 4000об,а с изменением шестерни с 3500об, а до этого-овощ овощем,с 4000об до 8000об валит,но с М4 ни в сравнение...

Автор: karburator 25.6.2009, 0:19

на таких валах никто и не ищет низ ))) если не 1.9 ...а если маленький дв., то их применяют для

Автор: racer-46rus 25.6.2009, 14:49

сти 4 лучше М4 ?

Автор: -=veber=- 25.6.2009, 15:26

B8egv , я вапще на сток b9egv ставил и ездию гут свечи

Автор: uhtomka tuning 25.6.2009, 22:52

М4 лучьше валил,жаль что его продал,хотелось бы его на горизонталках попробовать

Автор: uhtomka tuning 25.6.2009, 23:24

эти свечи ставились на старые Порши(с80по 86год)и с турбой