 21061 Челябинск |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| 21061 Челябинск |
 15.7.2011, 12:54
Сообщение
#1
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624  |
Двигатель
низ 21213 82*84 84 колено кольца хром поршня нивские проточенные ГБЦ 21214 каналы подогнанны клапана ваз облегченные пружинки проспорт усиленные вал М3 ОКБ Динамика дроссель 56 свечи денсо провода СЛОН ТОпливный насос от волги выносной фильтр нулевого сопротивления форсунки бош 107 (газель) мозг январь 5.1…61 Выхлоп Паук 4.1 труба 54 с резонатором банка оконечная проспорт с флейтой) КПП 4ступка 2101,ряд Р1 Мост Редуктор 2102,пара 4.44 Подвеска Пружины НИВА Аммортизаторы СС20 комфорт прокаченные декстроном под ралли реактивные тяги niva extrime на восьмых сайлентблоках рычагов 2108 передний двойной стабилизатор шаровые TWR sport рычаги трансмастер усиленные доп крепление задних аммортизаторов в верхней шпильке всё на полиуретане Колёса 13r разварки на зиму 13r ВСМПО альфа Вскоре 14rВСМПо |
 |
 
|
|
15.7.2011, 13:16
Сообщение
#2
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Всякие разные гоноки,ралли-спринты,Р3к и прочее
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленные изображения
 
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
15.7.2011, 14:11
Сообщение
#3
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Зачем на зиму разварки? на какой резине гоняешь зимой? размер?
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
15.7.2011, 20:55
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Цитата(flint @ 15.7.2011, 13:11)  Зачем на зиму разварки? на какой резине гоняешь зимой? размер? разварки зимой нравятся тем что снегом диски не забиваются тормозные. На всмпо ездил,заехал в сугроб-проехал немного-остановился-колёса молотком отбивать только. размер 175\70 r13. гисловед 3,обычная городская резина. Мотор сток 1.5 карб был зимой,в этом году гвозди будут бф 1.5мм |
|
|
|
|
15.7.2011, 21:00
Сообщение
#5
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
прошлая моя классика) Царство ей небесное(
Эскизы прикрепленных изображений
|
||
|
|
|
||
|
15.7.2011, 22:24
Сообщение
#6
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Крепление амортизаторов радикальное) У меня вопрос по выхлопу, может больше не к тебе, а ко всем юзающим. Но так как у тебя целых 3 подушки там, то спрошу здесь: в чем прикол? Я понимаю, что это рассово православный метод, но хотелось бы кнкретные плюсы услышать.
По мне так подушки расчитаны на вес двигателя с навесным, а нивская так вообще и на мост в придачу. Зачем такой вес возить, просто чтоб на стоковых соплях не болталось? -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
|
|
15.7.2011, 23:23
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
Разварки зимой не совсем правильно. Какой ширины они?
На зиму хорошо бы резину с шириной 165, и даже 155. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
15.7.2011, 23:24
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
а, еще, зимой тоже с двойным стабом гоняешь?
-------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
|
|
16.7.2011, 0:11
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Цитата(fazoinvertor @ 15.7.2011, 21:24) Крепление амортизаторов радикальное) У меня вопрос по выхлопу, может больше не к тебе, а ко всем юзающим. Но так как у тебя целых 3 подушки там, то спрошу здесь: в чем прикол? Я понимаю, что это рассово православный метод, но хотелось бы кнкретные плюсы услышать. По мне так подушки расчитаны на вес двигателя с навесным, а нивская так вообще и на мост в придачу. Зачем такой вес возить, просто чтоб на стоковых соплях не болталось? выхлоп уже никуда не денется-это раз,вибрация от него минимальная-это два,фиксированная высота трубы и банки-это три) Вес для меня большой роли не играет,машина не чисто спортивная,в повседневной жизни используется также,пока вторую не купил. |
|
|
|
|
16.7.2011, 0:12
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Цитата(flint @ 15.7.2011, 22:24) а, еще, зимой тоже с двойным стабом гоняешь? да,менять не стал. Аморты прокаченны под "ломы",такчто координального изменения управляемости нету от стаба |
|
|
|
|
16.7.2011, 12:55
Сообщение
#11
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
давно собрал авто?еще не разу тебя не видел в городе.
|
|
|
|
|
17.7.2011, 3:07
Сообщение
#12
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Цитата(Миха 21033 @ 16.7.2011, 11:55) давно собрал авто?еще не разу тебя не видел в городе. уже пол года как) Я тебя с лета прошлого тоже не встречал что-то) |
|
|
|
|
17.7.2011, 19:02
Сообщение
#13
|
||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Ура! Обновил тапки)
Эскизы прикрепленных изображений
|
|||
|
|
|
|||
|
17.7.2011, 21:00
Сообщение
#14
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
подскажи,жабры на капоте ты в правильную сторону выгнул,по моему в этом месте болше разрежения.
|
|
|
|
|
18.7.2011, 9:59
Сообщение
#15
|
|
 аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Цитата(Миха 21033 @ 17.7.2011, 21:00) подскажи,жабры на капоте ты в правильную сторону выгнул,по моему в этом месте болше разрежения. Вот из-за разряжения то из под капота и высасывает, соответственно через радиатор будет больше воздуха проходить. --------------------  Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
|
|
18.7.2011, 13:34
Сообщение
#16
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
Цитата(Миха 21033 @ 17.7.2011, 20:00) подскажи,жабры на капоте ты в правильную сторону выгнул,по моему в этом месте болше разрежения. когда вырезал сразу заметил что охлождается мотор лучше чем раньше(от паука раскалялся рессивер,проводка,колпачёк защитный на маятнике вообще расплавился) ну и температура в движении держитсянормально с моей стандартной системой охлождения. |
|
|
|
|
18.7.2011, 19:05
Сообщение
#17
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 258 Регистрация: 14.7.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 7 624 |
полез менять колодки и наткнулся на очередную беду(
Эскизы прикрепленных изображений
|
||
|
|
|
||
|
18.7.2011, 19:23
Сообщение
#18
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
Цитата(sysadmin5 @ 18.7.2011, 9:59) Вот из-за разряжения то из под капота и высасывает, соответственно через радиатор будет больше воздуха проходить. я согласен что жабры это плюс,но я предпологаю что они должны быть наклонены в перед т.е на радиатор а не назад на лобовое стекло.Может я и ошибаюсь. |
|
|
|
|
18.7.2011, 19:26
Сообщение
#19
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 17.6.2011 Пользователь №: 7 622 |
Цитата(bimmer @ 18.7.2011, 19:05) полез менять колодки и наткнулся на очередную беду( Если не сложно охарактерезуй работу SS.Как они себя показали? |
|
|
|
|
18.7.2011, 20:06
Сообщение
#20
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 782 Регистрация: 9.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 538 Машина:Subaru |
Цитата(Миха 21033 @ 18.7.2011, 21:26) Если не сложно охарактерезуй работу SS.Как они себя показали? сложно назвать работой... ломы!)) --------------------  «Впереди еще много гонок, еще погоняем. Не все заканчивается только здесь» А.Александров |
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 4:44 |
