Версия для печати темы

Автор: Porselet 19.5.2011, 11:20

Выставляю на ваш суд свою пятерку. Итак.
Жигули 2105, год 1987, краска родной, не бит, подкрашен.
Мотор: пока сток 2112, кроме выхлоп 4 звезды весь на 51 трубе. Планирую поставить оконечный стоковый глушак, а то громко и как сракер
управление - Я5.1 на ДАД+ДТВ, готовлюсь к покупке ШДК+онлайника и прошивки онлайн соответственно
подвеска - нивапружины по кругу непиленные. амморты каяба. Тормозюльки передние от 2112.
трансмиссия - 4кпп сток, мост 4.3 по ходу.

особо писать не о чем, тока установил мотор, после продолжительных мучений с родным 1.3 ременным.
Машина для работы(хорошая грузоподьемность) + любительских раллиспринтов. А, ну и что бы ездить научиться.






Если кому нибудь интересно, готов ответить на вопросы по поводу свапа пихла.... По ходу я тут первый такой умник

Автор: CATAH 23.5.2011, 16:01

Ну и как мотор то едет?

Автор: Wiener 23.5.2011, 16:12

Инфы по этому поводу полно. У меня даже есть "описание" АвтоВАЗа на 3 листа как это делать, даже с указанием каталожных номер и т.п.

Автор: igorich 23.5.2011, 17:09

интересно, что за "описание автоваза"

Автор: Wiener 23.5.2011, 17:48

Вот это (поиск рулит), правда не самого АвтоВАЗа (запамятовал):

Автор: Porselet 24.5.2011, 12:13

Едет чуть лучше классики с валом 10.2 кажись. На третьей ухожу.
Вобсчем, ниачом пока. По идее доожен ехать как стоковая 2112. Есть у кого такая, сравнить?

Описалово конечно круто, но врядли стоит им пользоваться.

Думаю валики сейчас подкинуть, мошт получше будет.

Автор: Wiener 24.5.2011, 13:34

Сомнительно, аэродинамику кирпича никуда не делась.

Почему, нормально описано.

Автор: Porselet 24.5.2011, 15:15

У пятерки кпп короче и задний привод. + я не утвеждаю, а лишь хочу проверить.