13ые или 14ые вентиляторы?, что подо что |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
13ые или 14ые вентиляторы?, что подо что |
8.1.2011, 5:29
Сообщение
#1
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
есть ил у кого-то опыт сравнения на классике 13ых вентиляторов от 10ки и 14ых от 12ки?
чисто теоретически плюсов я вижу два: большая поверхность для нагрева/охлаждения и большее плечо для прикладывания того же усилия у тормозов от 2112 в сравнении с 2110. есть ли у кого соображения по этому поводу? в каких условиях может не хватить этого с*?ного дюйма в тормозах? -------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
8.1.2011, 10:59
Сообщение
#2
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Под асфальт - 14 (15), грунт - 13. Усилия, КМК, одинаковые, но динамика замедления разная. К тому же "попу" необходимо регулировать при замене туда-обратно.
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
8.1.2011, 13:02
Сообщение
#3
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
Антоха, поясни, что за КМК? что-то я с утра сам не соображу. о_О
-------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
8.1.2011, 14:14
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 27.10.2008 Из: Питер Пользователь №: 4 430 |
|
|
|
8.1.2011, 14:25
Сообщение
#5
|
|
Блондинка семеркА. Группа: Пользователи Сообщений: 547 Регистрация: 14.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 941 |
спасибо =))
вот из-за дешевизны 13ых колес и возможности найти чуть ли не на любой помойке у меня друзья и хотят внедрять 13ые тормоза, при 4 дырках в мотор в перспективах..... на зиму ещё куда ни шло, но узкую резину они все равно вряд ли будут ставить. тем более всегда можно поставить 13ые на зад. там они и убиваются быстрее... =) -------------------- [[__]ХХХХХХХХХХХ[__]] I=====[78rus]=====I ||__||_ _ _ _ _ _ _||__|| 2107, 92г.в, белый, 79.4х80, поршневая Mahle, легкий маховик, легкие шатуны, голова -1.5мм (ССж ~10:1), легкие сток клапана + полировка, тарелки by AMD, БСЗ, однорядная цепь, Solex 21041-*********-10; собирается 1R с 5ой передачей, к ней же прилагается ГП 4.44; 2х стаб, пружины нива по кругу (0 спереди/-1.5 сзади), Bilstein B6 sport по кругу, развал в минус.... to be continued |
|
|
8.1.2011, 21:33
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
на асфальтовых спринтах 13" вентилям у меня пи*да приходила после 2-го 500-метрового круга (раллиспринт Мытищи), на грунте вроде норм, когда поставил вакуум и ГТЦ от зубилы, стало лучше на асфальте т.к. приходилось меньше давить на тормоз (интенсивность замедления выше), я думаю т.к. на асфальте гонять на 13 резине это ваще ниочём, то для асфальта 14" и выше а ещё лучше суппорта от Скайлайна т.к. они лёгкие и многопоршневые, а для грунта 13" вентилей достаточно, зад у меня был барабаны на гидроручнике через регулятор тормозило очень достойно.
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
10.1.2011, 0:25
Сообщение
#7
|
|
Группа: Модераторы Сообщений: 880 Регистрация: 29.8.2008 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 2 559 Машина:2105 |
Я гоняю с тормозами 100% стоковыми, всё устраивает. На любом покрытии в ралли-спринтах ниразу не ощущал нехватки тормозов. На скоростных асфальтовых трассах конечно перегрелись бы, кстати пробовал специально перегреть при активной езде по городу - не получилось)) видимо хреновый из меня гонщик.
на асфальтовых спринтах 13" вентилям у меня пи*да приходила после 2-го 500-метрового круга (раллиспринт Мытищи), на грунте вроде норм, когда поставил вакуум и ГТЦ от зубилы, стало лучше на асфальте т.к. приходилось меньше давить на тормоз (интенсивность замедления выше), я думаю т.к. на асфальте гонять на 13 резине это ваще ниочём, то для асфальта 14" и выше а ещё лучше суппорта от Скайлайна т.к. они лёгкие и многопоршневые, а для грунта 13" вентилей достаточно, зад у меня был барабаны на гидроручнике через регулятор тормозило очень достойно. Диман я не знаю как ты ездил в Мытищах, я там был всего несколько раз но даже получалось неплохие результаты показать, и даже после 3-х попыток подряд (6 кругов) у меня с тормозами было всё отлично. Про то что на 13" резине на асфальте ниачём - наверно соглашусь, хотя Фуж тоже неплохие результаты показывал на адских разварках со сликами ниишп простор) да и я собственно собираюсь летом кататься на сухих сликах 195/50/13 |
|
|
10.1.2011, 14:03
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 20.3.2009 Из: Казань Пользователь №: 7 494 Машина:21053 |
Вот тут в статье есть довольно интересный график "Температура - Порядковый номер торможения" - http://www.forumforever.ru/faq/?act=more&id=3
Впервые я видел его в журнале "За рулем". Там была статья по теме перегрева тормозов с этим самым графиком. Оригинальную статью не нашел, нашел только тот график. |
|
|
10.1.2011, 14:14
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 845 Регистрация: 29.3.2010 Пользователь №: 7 568 Машина:21074 |
Я гоняю с тормозами 100% стоковыми, всё устраивает. На любом покрытии в ралли-спринтах ниразу не ощущал нехватки тормозов. На скоростных асфальтовых трассах конечно перегрелись бы, кстати пробовал специально перегреть при активной езде по городу - не получилось)) видимо хреновый из меня гонщик. Диман я не знаю как ты ездил в Мытищах, я там был всего несколько раз но даже получалось неплохие результаты показать, и даже после 3-х попыток подряд (6 кругов) у меня с тормозами было всё отлично. Про то что на 13" резине на асфальте ниачём - наверно соглашусь, хотя Фуж тоже неплохие результаты показывал на адских разварках со сликами ниишп простор) да и я собственно собираюсь летом кататься на сухих сликах 195/50/13 Влад он говорит про трассу которая вокруг домика раньше была.. и не про восьмерку котрая была без домика |
|
|
10.1.2011, 17:28
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
да вокруг домика, там и скорость выше и торможения жёстче ,ещё мне кажется плавающая скоба с классическим ВУТ не дружат, т.к. приходилось адски давить на педаль чтоб хоть как-т оттормозится или у меня вакууму хана была, с "восьмёрошным" ВУТ и ГТЦ ситуация стала гораздо лучше, да резина у меня ещё фигня была Мишлен Энерджи сзади и Данлоп СП спорт какой-то спереди.
Вопрос Егору : а у вас асфальтовые сессии кто-нибудь на коробке-автомат катает? совсем ей херово будет? у меня щас Шеви Лачет АКПП а в жопе-то свербит погонять))) Сорри за офф -------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
10.1.2011, 22:01
Сообщение
#11
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
у меня вообще никогда не было проблем с 13" вентилированными, правда катаюсь я в основном только по грунту а там торможения тормозами реже чем на асфальте
зы: вокруг домика я и ездил причем еще на мощном движке. -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
8.3.2011, 18:51
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 27.9.2010 Из: Белгород Пользователь №: 7 593 |
А кто скажет, если спереди оставлять сток, а назад 13-ые невентилируемые ставить через регулятор вилвуд - это ахтунг будет?
есть ли нормальные диски и колодки под стоковые 13-ые тормоза? использую машину на грунте и не быстрых слаломах... |
|
|
9.3.2011, 10:16
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 139 Регистрация: 20.3.2009 Из: Казань Пользователь №: 7 494 Машина:21053 |
Диски на классику делает Brembo, могу партнамбер скинуть если надо. И стоят они недорого. Ставили другу такие диски с колодками Ferodo красными. Тормозит для стока отлично.
|
|
|
9.3.2011, 22:05
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 27.10.2008 Из: Питер Пользователь №: 4 430 |
Посмотри в экзисте, там глаза разбегаются от количества производителей тормозных дисков...
|
|
|
3.5.2011, 0:04
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 064 Регистрация: 22.10.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 7 542 Машина:VAZ 2107 |
у кого есть чертеж под задние дисковые томоза суппорта от оки?)
-------------------- ZAEBIS' MOTOR SPORT
|
|
|
12.7.2012, 12:53
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 16.2.2012 Из: г.Абакан Пользователь №: 7 651 Машина:21074 |
можно и я тут вопрос задам?
подскажите планшайбы под 13 вентили и под 14 одинаковые? смысл в том, чтобы на зиму поставить на перед 13вентили и остаться зимой на 13 резине |
|
|
12.7.2012, 14:27
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
одинаковые
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
12.7.2012, 16:58
Сообщение
#18
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
Не совсем. ПШ которые подходят на 13-е вентиля 100% подойдут и на 14-е. Наоборот не факт. Чтоб было понятнее вот примеры:
Только 14-е вентиля: 14-е и 13-е вентиля: Думаю понятно в чем разница? -------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
12.7.2012, 19:01
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 16.2.2012 Из: г.Абакан Пользователь №: 7 651 Машина:21074 |
да более чем спасибо!
а не подскажите, где взять планшайбы которые подойдут и на 14 и на 13 вентиля? |
|
|
12.7.2012, 20:15
Сообщение
#20
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Думаю понятно в чем разница? Эта разница устраняется болгаркой за пять минут, основные размеры для 13" и 14" одинаковы. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 6:18 |