Кузов: состояние среднее, вварен каркас безопасности по новым требованиям сертификат на каркас есть делала Московия. Крепеж сидений и ремней безопасности по требованиям РАФ. Два ковша. Ремни клубные четырех точечные. Торпеда и проводка новая, полностью переделанная.
Подвеска: жесткая, перебранная.
Двигатель: Впускная система на эксклюзивных дросселях делались на заказ. Выпуск настроенный. ГБЦ на больших клапанах 42\ 37 на 7мм ножке, портинг каналов по максимуму, полированная КС и выпускной канал. Облегченные тарелки клапанов спортивные пружин, РВ 78. Облегченная разрезная шестерня. БЦ родной, Поршневая группа облегченная, Поршни и шатуны от 2JZ, облегченный маховик. Объем 1.8 степень 9.2. Доработанная система охлаждения и смазки двигателя. Блок управления двигателем январь 5.1
КП: стандарт главная пара 4.2. Резина Ниишп-Ралли
http://postimage.org/image/c8r08vob5/
http://postimage.org/image/bhgercjeb/
http://postimage.org/image/3yumeygmv/
http://postimage.org/image/izwww7zcn/
http://postimage.org/image/bp1ek3iyf/
http://postimage.org/image/qtgtbth3v/
http://postimage.org/image/553oavb93/
http://postimage.org/image/cmlg65w6l/
Автор: plyt 12.1.2013, 23:20
Вот ето агрегат!!!! поменял на один из своих?)
Автор: RRR 13.1.2013, 0:48
А, вот кто купил тот Москвич с раллисале! И какие планы?
Автор: CATAH 13.1.2013, 1:04
Цитата(plyt @ 12.1.2013, 23:20)
Вот ето агрегат!!!! поменял на один из своих?)
Пока в виде третьей,но планирую от зеленого избавиться раздербаню (кстати ковшиг Kurs олдовый не надо никаму? и ремень BRIDE 3") агрегат зло,но мотор не отстроен думаю в FPM поправим,мне понравилось как там ребята работают,они наверное будут в шоке от такова рыдвана
Цитата(RRR @ 13.1.2013, 0:48)
А, вот кто купил тот Москвич с раллисале! И какие планы?
Да увидел его давно еще когда его вывесили за 250р (столько общее вложил бывший хозяин) но потом он понял что за такие деьнги он никому ненадо и пошел вниз,по итогу уже на своем форуме azlk-team я увидел что цена упала до ничтожной в 55р я не удержался
раньше много думал о ЗП,очень нарвитсья машина Димы Fuzh,но на классику стоит не сильно так же как и на все тазы ибо их везде тысячи... А тут у кого еще такое ведро? У меня ну еще "Ярославка" помню был такой 2140 тоже на продаже раллийный,да и все походу,остальные за пределами РФ ну либо хз где... Пока план лишь один,главное это доделать уже наконец свой 41й 16v,а далее сразу повезу с этим разбираться посути надо просто настроить,но я за мужем не первый год поэтому представляю что такое взять подобное и попробовать сесть и поехать на гражданской такое не возможно машине,а тут и подавно... Но настроенн я серьезно,уж до спринтов его дочно довезу. А если совсем все плохо будет - сток мотор небольшие доработки сетки на окна,фары килл и привет Д2К с таким каркасом пустят...
Автор: CATAH 13.1.2013, 1:06
Ролик я так и не понял смог вставить в первый пост или нет вот ссылка - http://www.youtube.com/watch?v=UimEO54EMYc
Автор: sirius13 13.1.2013, 9:38
Годный корч! Поздравляю!
Автор: CATAH 13.1.2013, 11:07
Цитата(sirius13 @ 13.1.2013, 9:38)
Годный корч! Поздравляю!
Спасибо! Думаю еще походит
Автор: CATAH 13.1.2013, 12:22
http://postimage.org/image/kwwvs5gbb/
http://postimage.org/image/hfuhso631/
http://postimage.org/image/m950itgij/
Автор: CLIFF 13.1.2013, 21:15
херасибе паук
Автор: shalva-zimin 13.1.2013, 22:04
Мдаа, при его виде слово,,Выпуск настроенный"как-то напрягает
Автор: Ездец 13.1.2013, 22:26
Хороший агрегат. Выхлоп шокирует...
Автор: CATAH 13.1.2013, 23:03
Цитата(CLIFF @ 13.1.2013, 21:15)
херасибе паук
Согласен )) Это вам не U-power...
Цитата(shalva-zimin @ 13.1.2013, 22:04)
Мдаа, при его виде слово,,Выпуск настроенный"как-то напрягает
Настроенный еще интересно подо что...
Цитата(Ездец @ 13.1.2013, 22:26)
Хороший агрегат. Выхлоп шокирует...
Надеюсь зарычит скоро по делу
Автор: RRR 13.1.2013, 23:13
Цитата(CATAH @ 13.1.2013, 1:04)
Но настроенн я серьезно,уж до спринтов его дочно довезу. А если совсем все плохо будет - сток мотор небольшие доработки сетки на окна,фары килл и привет Д2К с таким каркасом пустят...
Ехать надо ралли! Несколько настораживает невысокая степень сжатия....
Автор: CATAH 13.1.2013, 23:43
Цитата(RRR @ 13.1.2013, 23:13)
Ехать надо ралли! Несколько настораживает невысокая степень сжатия....
Да там шляпа с этими поршянми от супры думали заказали атмо вариант,а пришел с лужой пот турбу да не в ралли мне пока рано,вот в кроссе яб покатался
Автор: Корн 14.1.2013, 9:11
Поздравляю, ты как всегда оригинален! Но где ты будешь запчасти находить? А вообще Игорь, пора тебе заканчивать торчать в гаражах, раньше ты на спринтах уделывал всех, сейчас твои результаты пугают, может пора уже вспоминать как ездить и получать удовольствие от езды, а не наблюдать как в процессе постройки твои АЗЛыКи гниют в гаражах и стоянках?
Цитата(RRR @ 13.1.2013, 23:13)
Ехать надо ралли!
Согласен, но не на этой машине - каркас под доработку, двигатель другой, ибо в 4000Н на нем круто! ))) Да и как я выше сказал где запчасти на него найти? Потом из чего рабочую подвесу колхозить? В общем времена этих машин ушли из ралли безвозвратно, боюсь что единственный ареал обитания - это спринты!
Автор: Корн 14.1.2013, 9:11
Поздравляю, ты как всегда оригинален! Но где ты будешь запчасти находить? А вообще Игорь, пора тебе заканчивать торчать в гаражах, раньше ты на спринтах уделывал всех, сейчас твои результаты пугают, может пора уже вспоминать как ездить и получать удовольствие от езды, а не наблюдать как в процессе постройки твои АЗЛыКи гниют в гаражах и стоянках?
Цитата(RRR @ 13.1.2013, 23:13)
Ехать надо ралли!
Согласен, но не на этой машине - каркас под доработку, двигатель другой, ибо в 4000Н на нем круто! ))) Да и как я выше сказал где запчасти на него найти? Потом из чего рабочую подвесу колхозить? В общем времена этих машин ушли из ралли безвозвратно, боюсь что единственный ареал обитания - это спринты!
Автор: CATAH 14.1.2013, 13:10
Цитата(Корн @ 14.1.2013, 9:11)
Поздравляю, ты как всегда оригинален! Но где ты будешь запчасти находить?
Все есть Саш я не собрался на нем ездить по всей стране,так покатаюсь по спринтам просто жалко было машину (ибо её уже хотели дербанить,вот и забрал)
Цитата(Корн @ 14.1.2013, 9:11)
А вообще Игорь, пора тебе заканчивать торчать в гаражах, раньше ты на спринтах уделывал всех, сейчас твои результаты пугают, может пора уже вспоминать как ездить и получать удовольствие от езды, а не наблюдать как в процессе постройки твои АЗЛыКи гниют в гаражах и стоянках?
Тут я с тобой соглашусь опыт растерял давно,но вспоминать не поздно никогда так что надеюсь в этом году покатаюсь обе машины почти готовы к этому...
Цитата(Корн @ 14.1.2013, 9:11)
Согласен, но не на этой машине - каркас под доработку, двигатель другой, ибо в 4000Н на нем круто! ))) Да и как я выше сказал где запчасти на него найти? Потом из чего рабочую подвесу колхозить? В общем времена этих машин ушли из ралли безвозвратно, боюсь что единственный ареал обитания - это спринты!
Так никто и не планирует её кудато дальше спринта засувать! мне просто интересно обладать этим и попробовать поездить на этом на спринтах,чтоб потом было чего вспомнить... А то что время этих машин ушло это согласен,но в этом тоже свой смысл... Я ненавижу толпу...
Автор: RRR 14.1.2013, 23:06
Цитата(Корн @ 14.1.2013, 9:11)
Согласен, но не на этой машине - каркас под доработку, двигатель другой, ибо в 4000Н на нем круто! ))) Да и как я выше сказал где запчасти на него найти? Потом из чего рабочую подвесу колхозить? В общем времена этих машин ушли из ралли безвозвратно, боюсь что единственный ареал обитания - это спринты!
Если в каркасе всего лишь не хватает усилительных косынок - это не проблема. Вот если труба уже не та, то это хуже. Но в случае принятия правила десяти лет можно будет ездить. Конечно зарубаться в ЧР или КР даже с моноприводом будет тяжело, но стоИт ли цель всех надрать? Можно ездить в клубных гонках, для себя, для души. Какие запчасти на него не найти? Кузовные? Не навалом, но найдутся. По мотору? Нашли, построили? Построите ещё раз. Стандартные тоже ещё существуют в природе. Подвеску в любом случае придётся готовить, к ралли или кроссу, спринтам, неважно, так что это неизбежность. А вот стандартную москвичовскую коробку, если она там и стоит, я бы сразу заменитл на классическу вазовскую или какую-нибудь иномарочную.
Автор: plyt 15.1.2013, 0:20
Цитата(RRR @ 15.1.2013, 0:06)
Если в каркасе всего лишь не хватает усилительных косынок - это не проблема. Вот если труба уже не та, то это хуже. Но в случае принятия правила десяти лет можно будет ездить. Конечно зарубаться в ЧР или КР даже с моноприводом будет тяжело, но стоИт ли цель всех надрать? Можно ездить в клубных гонках, для себя, для души. Какие запчасти на него не найти? Кузовные? Не навалом, но найдутся. По мотору? Нашли, построили? Построите ещё раз. Стандартные тоже ещё существуют в природе. Подвеску в любом случае придётся готовить, к ралли или кроссу, спринтам, неважно, так что это неизбежность. А вот стандартную москвичовскую коробку, если она там и стоит, я бы сразу заменитл на классическу вазовскую или какую-нибудь иномарочную.
можно выскажу мое ИМХО?)) для души можно на спринтах кататься довольно успешно!! как можно ставить перед собой задачу просто прокатиться для души в КР или ЧР? где прогресс?? где стремление? как можно ездить на пол силы ? если уж ехать то ехать на все деньги!!! аппарат крутейший НО сейчас в России не составить конкуренцию на заднем приводе!! нужны большие капитало вложения( как пример Клим) если ехать то ехать в прибалтику!!! куда я и хочу этим летом поехать!! и классов больше и машин больше,,, денег столько же, а состояние дорог, организация на высшем уровне!! даже по сравнению с ЧР!!
Автор: RRR 15.1.2013, 1:09
Значит надо ехать везде, где сможешь и ехать на всю катушку.
Автор: Корн 15.1.2013, 9:31
Цитата(CATAH @ 14.1.2013, 13:10)
Саш я не собрался на нем ездить по всей стране,так покатаюсь по спринтам просто жалко было машину (ибо её уже хотели дербанить,вот и забрал)
Если из жалости, то этой машине место, как музейному экспонату или машины для души. Привести в раскраску "автоэкспорта", поставить на разварки и выезжать на ретро-ралли! Да! Это было бы здорово! Но тогда уж точно не на спринты.
Цитата(CATAH @ 14.1.2013, 13:10)
Я ненавижу толпу...
Это инструмент для достижения цели. Все используют бюджетные и не дорогие молотки. Не дорого, как у всех, эффективно! Ты же хочешь гвозди забивать кирпичем из гранита - сделать под удобную форму это дополнительные затраты, сам не долговечный и эффективность куда ниже. Тоже самое можно сказать и про жилище - дом и квартира банально, удобно и тепло. Шалаш - оригинально, но мокро, холодну и бесперспективно! Вот четно распродать стоянку ведер и купить готовую нормальную машину на которой хоть куда - хоть в ралли, хоть спринты. И на обслуживании экономия за счет того что одна машина будет тоже очень заметная.
Цитата(RRR @ 14.1.2013, 23:06)
Если в каркасе всего лишь не хватает усилительных косынок - это не проблема. Вот если труба уже не та, то это хуже. Но в случае принятия правила десяти лет можно будет ездить. Конечно зарубаться в ЧР или КР даже с моноприводом будет тяжело, но стоИт ли цель всех надрать? Можно ездить в клубных гонках, для себя, для души.
Каркас доработать под текущие требования 15 тысяч, но просто это нужно вот и все, ничего больше. А ехать в свое удовольствие проигрывая в классе 4000Н, а он попадают туда или в ЧЦФО в Абсолют и проигрывать по 10 или больше секунд с километра - ну не знаю, не у каждого способна выдержать такое нервная система - это максимум 2-3 гонки...
Цитата(RRR @ 14.1.2013, 23:06)
Какие запчасти на него не найти? Кузовные? Не навалом, но найдутся. По мотору? Нашли, построили? Построите ещё раз. Стандартные тоже ещё существуют в природе. Подвеску в любом случае придётся готовить, к ралли или кроссу, спринтам, неважно, так что это неизбежность. А вот стандартную москвичовскую коробку, если она там и стоит, я бы сразу заменитл на классическу вазовскую или какую-нибудь иномарочную.
Запчасти найти можно на что угодно, но дело во времени и их качестве - не каждому по душе находить и ставить то что смог достать, а не находить запчасть хорошего качества. с ТАЗом проблемы бывают - приходится заказывать из Тольятти. С Москвичем эту проблему можно смело помножить на 20! Для гражданской машины - найти сносную запчасть возможно, а вот даже для любительского спорта - это превратиться в отдельного рода соревнование. Про рабочую подвеску вообще молчу. Тут говорить нечего.
Цитата(plyt @ 15.1.2013, 0:20)
можно выскажу мое ИМХО?)) для души можно на спринтах кататься довольно успешно!! как можно ставить перед собой задачу просто прокатиться для души в КР или ЧР? где прогресс?? где стремление? как можно ездить на пол силы ? если уж ехать то ехать на все деньги!!!
чисто в теории можно для души, но подготовить ее в качестве машины для души - нулевого экипажа! но все равно запчасти, запчасти, запчасти, ремонт, обслуживание... боюсь больше 2-х этапов в год для этой машины не осилить!
Цитата(plyt @ 15.1.2013, 0:20)
если ехать то ехать в прибалтику!!! куда я и хочу этим летом поехать!! и классов больше и машин больше,,, денег столько же, а состояние дорог, организация на высшем уровне!! даже по сравнению с ЧР!!
Изучал вопрос - либо местые не большие ралли, остальное - нужна машина топовой подготовки - для аналогичного 1600Н - это моторы от 160 сил и подвески топового уровня - все на ШСах и стойки Ёлинзы или подобные - ценой комплекта по 250000 целковых. + хорошие тормоза - дисковые в круг, спереди 4-х поршневые. Резина тоже на МастерСпорт N2 не поедишь! ))) Там очень быстро и ровно - но и машина нужно ооочень быстрая и хорошо подготовленная. Так что в Прибалтику можно, но с нормальной техникой при нормальном бюджете.
Цитата(RRR @ 15.1.2013, 1:09)
Значит надо ехать везде, где сможешь и ехать на всю катушку.
На всю на ней не получится.
Игоряныч! Реально! Делай ее для души - для ретро-ралли! Таких покатушек не мало! Даже успевают побывать на кольце. Вот, например клуб ГАЗ21.ру участвовал в большом ретро-ралли - с пробегом до Смоленска и заездами по Смоленскому кольцу. Все было организовано на высоком уровне и построено, так чтобы было не губительно для техники! Так что реально просмотри этот вопрос!
Автор: igorich 15.1.2013, 10:54
братишь, зачем столько негатива?
Автор: Корн 15.1.2013, 11:47
Цитата(igorich @ 15.1.2013, 10:54)
братишь, зачем столько негатива?
Не в коем случае! Просто без розовых очков все как есть, тем более что Игоря я очень уважаю и желаю только добра!
Поэтому и говорю два предложения - либо все распродать и взять что-то одно годное, как для спринтов так и для спорта. Либо подготовить эту машину к ретро-ралли - сделав ее красивой, не сильно мучая и заставляя ею любоваться, получать ему удовольствие от внешнего вида и участия в ретро-ралли, которые активно развиваются, ну и влюбляться в нее окружающих!
Разве это плохо и разве это негатив? Да не в коем случае!
Автор: CATAH 15.1.2013, 12:12
А теперь какими глазами это вижу я:
1) Машина дальше спринтов никуда не поедет (моя дальнейшая перспектива это кросс либо Д2Н либо Д2К опять же не на ней,но один я идею эту не осилю есть друг,как только он решиться я тоже готов всмысле взять два таза и на подкатах таскать их в Рязань) 2) Внешне она будет именно как выразился Саша "музейный экспонат" разварки и древний раскрас 3) Я НЕ собрался на ней "брать всех" 4) Машину я взял просто покататься с годик на спринтах и составить компанию Диме и Юре вот и все 5) Я не говорю что вот она ад валит итд итп мне просто интересно поиметь с ней дело чтоб потом было чего вспомнить 6) В "спАрцмены" я не мечу ездить в удовольствие вот это про меня
Автор: CATAH 15.1.2013, 12:17
Цитата(Корн @ 15.1.2013, 9:31)
Игоряныч! Реально! Делай ее для души - для ретро-ралли! Таких покатушек не мало! Даже успевают побывать на кольце. Вот, например клуб ГАЗ21.ру участвовал в большом ретро-ралли - с пробегом до Смоленска и заездами по Смоленскому кольцу. Все было организовано на высоком уровне и построено, так чтобы было не губительно для техники! Так что реально просмотри этот вопрос!
Поглядим для начало нужно понять мотор этот в состоянии работать так как выглядит или нужно пихать сток на карбе и не мучать свой кошелек этим...
Автор: CATAH 15.1.2013, 20:00
Нашел еще фото
Автор: Корн 16.1.2013, 10:24
Покраска будет?
Автор: CATAH 16.1.2013, 12:48
Цитата(Корн @ 16.1.2013, 10:24)
Покраска будет?
Да,но краскопульт человек будет держать в руках раз в пятый максимум так освежить чисто,только не решил рисунок какой придумать пересмотрел кучу старых фото,но так ничего и не увидел. Надо сделать какие то полоски цвет ябы выбрал белый основной и синей с зеленым полоски,но как их нарисовать я пока хз может кто что подскажет?
Автор: CATAH 16.1.2013, 12:55
Яб вобще из балонов залил его целиком да и все но сначала надо научить ездить его а то пока он может только так:
Автор: Инженер Гарин 18.1.2013, 20:41
личку почисти не могу письмо отравить) " у меня развара 7.5 и проставка 30 мм .... можно повторить...."
Автор: БОРЯ 21.1.2013, 9:27
Видел на раллисале. Действительно уникальный аппарат!) Надеюсь до кросса не дойдёт)
Автор: CATAH 21.1.2013, 10:35
Цитата(БОРЯ @ 21.1.2013, 9:27)
Видел на раллисале. Действительно уникальный аппарат!) Надеюсь до кросса не дойдёт)
До кросса если и дойдет,то только на тазу ))
Автор: RRR 21.1.2013, 23:41
Похоже кто-то зря старался, строя этот Москвич....
Автор: CATAH 22.1.2013, 13:42
Цитата(RRR @ 21.1.2013, 23:41)
Похоже кто-то зря старался, строя этот Москвич....
В смысле? То что он в итоге так в КР и не поедет? Да это бред полнейший!!! Это не таз ребят очнитесь,и у меня нет пока таких финансов чтоб тащить через пол страны авто. До регулярных спринтов бы его довести... А то тут все прям раллисты такие я смотрю,а много машин то ездит куда?
PS
Красить подобным образом решили:
Автор: grunger74 22.1.2013, 14:13
А я за! САТАН, за тот ценнег что ты в итоге заплатил и что внутри - катася на спринтах в своё удовольствие, думаю он кайфа покажет не меньше большинства тазов)
Автор: CATAH 22.1.2013, 14:57
Цитата(grunger74 @ 22.1.2013, 14:13)
А я за! САТАН, за тот ценнег что ты в итоге заплатил и что внутри - катася на спринтах в своё удовольствие, думаю он кайфа покажет не меньше большинства тазов)
Надеюсь! Просто народ увидел каркас современный и типа вот ад надо его в КР срочно машина готовилась под него (достаточно давно),но в любом случае человек в итоге знал что он поедет в 4000Н... машина готовилась чтоб ездить в удовольствие,никакой конкуренции она создать не может физически,а про надежность даже не стоит говорить вобщем её участь ездить в спринтах до тех пор пока это будет возможно,а далее разбор. В любом случае это лучше чем бы она сгнила у очередного "Москвичевода" который её просто бы взял и также из одного гаража перекатил в другой,там бы она и сгнила так и не выехав ни разу никуда...
Автор: CATAH 28.2.2013, 16:59
Вчера забрал машину от настройщика мозг вынесла им,но вроде едет )) примерно как москвич с f3r сил 100-105 точно есть,в понедельник еду в winde проверять
Автор: CATAH 29.3.2013, 23:18
На стенд так и не доехал посихпор,ибо решил прокатиться немного по асфальту и при первом же старте в пол разорвало дифф,вот только недавно удалось заменить его наконец,теперь снова на ходу. Жду грунта пару 3.9 правда только удалось найти,но я так понял их часто придеться вынимать до тех пор пока блокировку не найду на него... Седня сделал пару фот:
Автор: Сега 3.5.2013, 14:15
Холодильник твой это осилит?
18 (суббота) мая 2013г. Первый этап по грунтовым спринтам в г.Владимир. Зачёт: стандарт, тюнинг, спорт. Трасса достаточно ровная, осенью грейдировали, и сейчас то же гладят. Взнос 1т.р. От Москвы 160км. по Горьковской трассе. Проводит ДОСААФ. Если от города 5 и более авто, скидки по взносам. Приезжайте погонять, кто соскучился после зимы, машин много собирается, Ярославксие, Костромские, Ивановские приезжают.
Автор: CATAH 3.5.2013, 20:44
Цитата(Сега @ 3.5.2013, 14:15)
Холодильник твой это осилит?
18 (суббота) мая 2013г. Первый этап по грунтовым спринтам в г.Владимир. Зачёт: стандарт, тюнинг, спорт. Трасса достаточно ровная, осенью грейдировали, и сейчас то же гладят. Взнос 1т.р. От Москвы 160км. по Горьковской трассе. Проводит ДОСААФ. Если от города 5 и более авто, скидки по взносам. Приезжайте погонять, кто соскучился после зимы, машин много собирается, Ярославксие, Костромские, Ивановские приезжают.
Я видел меня звали,но нет я таким не занимаюсь 320км дать + там вжечь и все чтоб еще это не развалилось... Это не про него...
но посути овощ канешно,в сравнении с ПП на последнем месте...
Автор: Сега 1.7.2013, 7:39
Он козлит из-за ограничения хода передней подвески,пружины пилить придётся чтоб от этого уйти,мне в своё время пришлось.
Автор: CATAH 1.7.2013, 8:35
Цитата(Сега @ 1.7.2013, 7:39)
Он козлит из-за ограничения хода передней подвески,пружины пилить придётся чтоб от этого уйти,мне в своё время пришлось.
Спилить морду на 1.5витка?
Автор: Сега 1.7.2013, 8:57
Для начала попробуй на 1.5 и посмотри что получилось, это только методом тыка можно понять. Самое главное чтоб жопа не была выше морды иначе повысится недостаточная поворачиваемость
Мост скачет при разгоне?
Автор: CATAH 1.7.2013, 16:06
Цитата(Сега @ 1.7.2013, 8:57)
Для начала попробуй на 1.5 и посмотри что получилось, это только методом тыка можно понять. Самое главное чтоб жопа не была выше морды иначе повысится недостаточная поворачиваемость
Мост скачет при разгоне?
Серег я на нем в пол даже не нажал нирузу,там и половины дросселя хватает трасса как всегда затычная пздц я пока привыкаю к нему
Автор: Сега 2.7.2013, 7:22
Я понимаю,просто на рыхлом по идее рессоры изгибаются так что задние колёса как мячик прыгают( меня это особенно убивало пока не ликвидировал
Автор: shalva-zimin 2.7.2013, 14:55
Трекшен бар воткнуть и все дела . Мы на оффроудных авто так и делаем , против S-образного скручивания.
Автор: CATAH 2.7.2013, 17:35
Цитата(Сега @ 2.7.2013, 7:22)
Я понимаю,просто на рыхлом по идее рессоры изгибаются так что задние колёса как мячик прыгают( меня это особенно убивало пока не ликвидировал
да,с другой стороны моста прикрутил еще пару на драйве или на тиме посмотри,там все расписано и весь перечень железа есть там делов на пару часов,приход от них отличный
Автор: CATAH 3.7.2013, 9:30
Цитата(Сега @ 3.7.2013, 7:25)
да,с другой стороны моста прикрутил еще пару на драйве или на тиме посмотри,там все расписано и весь перечень железа есть там делов на пару часов,приход от них отличный
Ок попробуем тоже воплотить,Серег а аммы сами от чего подходят назад? кроме стока
Автор: Сега 4.7.2013, 7:47
Если перед оставлять сток то и зад советую ставить только сток (2шт) Теоретически в зад встаёт любой аморт у которого крепление 0---0 Вопщем самое бюджетное это на перед поставить классические (от классики передние встают в перед Москвича,только у них меньше ход) какие-нить злые а на жопу всадить 4-ре стока. Дешево и функционально,по Челябински.
У меня были перекаченные перед и зад,добавлял задние 2шт простой бодрый сток. Если есть у вас конторы то отдай,пусть перекачают,у нас в среднем цена от 700р/шт перекачать с твоими разборными донорами. Я на таких проездил 2года и штук 20-25 спринтов+в городе)
Автор: CATAH 4.7.2013, 12:56
Лана до этого дойдет пока надо привыкнуть к нему там еще варить его нада для начала немного,но есть
Примитивно как то. Для автокросса. Были же москвичи в хороших окрасках, и фоток их в достатке.
Автор: fuzh 5.7.2013, 11:02
Самое главное - блеклые цвета, чтобы был стиль 70-х 80-х http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=555&st=0&start=0
Автор: fazoinvertor 5.7.2013, 11:11
Это не цвета были блеклые, а фотки)))
Автор: CATAH 5.7.2013, 12:37
Цитата(fazoinvertor @ 5.7.2013, 10:50)
Примитивно как то. Для автокросса. Были же москвичи в хороших окрасках, и фоток их в достатке.
Покажи чтонибудь интересное? Я вот сколько пересмотрел в контагти ничего путного... Да в том и дело что,то что есть рисовать долго и муторно (я точно не буду) А простых и нету совсем,да потом я честно говоря ничего интересного не видел... ну вот может быть это:
да возьми олдскульные фотки вфтсов - с них тоже же можно схему содрать!! короче я за олдскул и неяркие цвета!
Автор: fazoinvertor 5.7.2013, 14:20
Эта расцветка вообще сказочная, я бы даже сказал стильная. Простых и правда нету красивых. Может стоит ограничиться брутальными надписями MOSKVITCH и какими нить логотипами типа такого:
вот ниче так
Автор: CATAH 5.7.2013, 14:40
Не все эти просто надписи вобще мне как то не очень там: ELITE, Спортивная, ДОСААФ написать можно,но и рисунок имхо должен быть! Есть еще вот такой вариант простой:
Поначалу друзья подсказали перекрутил чутка и бахнуло коромысло (они слабые оч. на узаме) Но вскрыв клапанку увидел что все на месте,но заметил что выбило подпятник на одном впускном клапане. Установив его на место мотор заработал получше:
http://vk.com/video34235061_166342145
Далее замерил компрессию и понял что в одном котле все же походу стучился пздц. Итог закнуло клапан при встрече с поршнем. Причина слишком маленькие цековки и маленький натяг цепи.
Ну а дальше начались приколы с ЗЧ клапан 42мм ножка 7мм поначалу все твердили мол ставят тока от форда (Орион/Сиерра) но там нога 8мм К Пузыреву не повез (там очередь пздц полюбому) Механика,Мотортехнология итп отказались перетачивать ногу. Кароче в итоге созвонился с бывшем владельцем оказалось клапан был с Японки какойто и диаметр был еще больше и точили его всюду кроме ноги. Сейчас отдал ему в Центр Мотор (он там работает) пообещали сделать надеюсь к седьмому числу соберу все взад,но нажать особо не смогу )) денег нема резины нет (( на ниишпе грунтовом поеду по льду,но лучше так чем никак!
Да все собрать неможем мне сомому с ним возиться неохото,загнал к знакомому,а у него под конец года тоже работы оч. много. Вроде клапан заменили гбц прикрутили,надеюсь в субботу буду на ходу резины нет (( но хоть без нее одним грунтовым колесом за лед цепляясь ))
Автор: CATAH 19.1.2014, 13:59
Выбрался наконец,но проехал всего одну попытку очереди ппц да и резины не было,суть поездки была так сказать чтоб доехать второй этап пропустил (( - дриснул как оказалось модуль зажигания тазовский по пути на Каширку (( оч. обидно было...
Ух ты! Да уж, на ВАЗу такие углы заноса противопоказаны. Москвичи всегда в этом в лучшую сторону отличались. Колесики побольше поворачиваются и критический угол заноса сильно больше, чем у ВАЗиков. Фото класс!
Раньше, когда народ гонялся, под капотом были продублированы Катушка зажигания и коммутатор. Может тебе второй модуль рядом прикрутить про запас? Если дриснет, переключился и через 5 минут уже в бою.
Автор: CATAH 30.1.2014, 15:29
Цитата(Гусев Антон @ 30.1.2014, 15:08)
Ух ты! Да уж, на ВАЗу такие углы заноса противопоказаны. Москвичи всегда в этом в лучшую сторону отличались. Колесики побольше поворачиваются и критический угол заноса сильно больше, чем у ВАЗиков. Фото класс!
Раньше, когда народ гонялся, под капотом были продублированы Катушка зажигания и коммутатор. Может тебе второй модуль рядом прикрутить про запас? Если дриснет, переключился и через 5 минут уже в бою.
Да не )) просто модль нужен от деу нексия и все один раз купил такой,а не тазовский (причем он не сильно дороже стоит,дело пары сотен рЭ) и все забыл про него навечно,народ так и делает. Я поставил опять тазовый ибо был у друга и он мне за спасибо подогнал красавец )) Это у меня еще выворот сток,а тут вроде друзья обещают замутить трапецию другую и сошки короткие и вобще можно жару давать через боковоя стекло на дорогу смотреть )))