IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


  Ответ в Как лучше всего подключить теплообменник на классику?
Введите ваше имя
Подтвердите код

Введите в поле код из 6 символов, отображенных в виде изображения. Если вы не можете прочитать код с изображения, нажмите на изображение для генерации нового кода.
Загрузка изображения
 

Опции сообщения
 Включить смайлы?
Иконки сообщения
(Опционально)
                                
                                
  [ Без иконки ]
 


Последние 10 сообщений [ в обратном порядке ]
Дата 11.3.2019, 17:45
  Нахер ненужная мутатень! От*бнет в неподходящий момент! Эсли ставить - маслокулер с вентилем и вперед!!!!!!!! Удачи братан!
Дата 9.9.2018, 20:21
  Только сейчас понял, что тем создал не там, надо было в гостевой книге создавать. smile.gif
Дата 9.9.2018, 19:43
 
Цитата(fazoinvertor @ 9.9.2018, 0:34) *
Да кстати не такая уж плохая идея. Не ставить его последовательно в масломагистрать и нагружать дополнительно маслонасос, а сделать отдельную петлю. Радик печки имеет большое проходное сечение. На отдельной помпе все это будет иметь хорошую производительность на низком давлении и легко отключаться.

И я от том же, чтобы масломагистраль меньше нагружалась.
fazoinvertor Дата 9.9.2018, 0:34
  Да кстати не такая уж плохая идея. Не ставить его последовательно в масломагистрать и нагружать дополнительно маслонасос, а сделать отдельную петлю. Радик печки имеет большое проходное сечение. На отдельной помпе все это будет иметь хорошую производительность на низком давлении и легко отключаться.
igorich Дата 8.9.2018, 22:41
 
Цитата(opensuse2008 @ 8.9.2018, 11:45) *
Правильно понял, что имелось ввиду именно радик для теплообменника отдельно. думаю радиатор от печки подойдет, тем более такой как раз завалялся без дела от москвича. В таком случае понадобится электронасос. Его же можно на постоянку оставить включенным? Температура масла же не может быть больше чем температура ОЖ?

настолько колхозить то не надо, а?
а то радиатор от печки, да на кислородный шланг, всё это на надёжные хомуты Норма - "автоспорт который мы заслужили":)
fazoinvertor Дата 8.9.2018, 17:05
 
Цитата(opensuse2008 @ 8.9.2018, 11:45) *
Правильно понял, что имелось ввиду именно радик для теплообменника отдельно. думаю радиатор от печки подойдет, тем более такой как раз завалялся без дела от москвича. В таком случае понадобится электронасос. Его же можно на постоянку оставить включенным? Температура масла же не может быть больше чем температура ОЖ?

Да не, обычный маслорадиатор. Ну раз уж хочется устроить сложную систему то с термостатом)
Дата 8.9.2018, 11:45
 
Цитата(opensuse2008 @ 8.9.2018, 11:45) *
Правильно понял, что имелось ввиду именно радик для теплообменника отдельно. думаю радиатор от печки подойдет, тем более такой как раз завалялся без дела от москвича. В таком случае понадобится электронасос. Его же можно на постоянку оставить включенным? Температура масла же не может быть больше чем температура ОЖ?

то есть меньше.
Дата 8.9.2018, 11:45
 
Цитата(fazoinvertor @ 5.9.2018, 15:54) *
Может поставить радик с термостатом и не мудрить?)

Правильно понял, что имелось ввиду именно радик для теплообменника отдельно. думаю радиатор от печки подойдет, тем более такой как раз завалялся без дела от москвича. В таком случае понадобится электронасос. Его же можно на постоянку оставить включенным? Температура масла же не может быть больше чем температура ОЖ?
igorich Дата 7.9.2018, 9:41
 
Цитата(opensuse2008 @ 6.9.2018, 18:13) *
температура масла в боевом режиме может подниматься выше 100 градусов, а тут оно же будет охлаждаться до температуры ОЖ (90 градусов).

а что делать когда в боевом режиме температура ож будет подниматься за 100?
fazoinvertor Дата 6.9.2018, 18:23
  Масло охлаждают потому, что штатная система охлаждения, да и модернизированная частенько не справляется со своей задачей. А здесь на систему охлаждения будет возложено еще и охлаждение масла.
Просмотр темы полностью (откроется в новом окне)
- Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 17:04
hosted by primary autosport information partner: Genisoft