Версия для печати темы

Автор: igorich 16.11.2009, 11:08

поделитесь чем защищаете. а то с приходом осени их на долго не хватит чуствую
есть мысль одеть какие нить шланги. но хз от чего (в гараже ничего подходящего не нашлось) и не будут ли под ними шпильки ржаветь ещё быстрее

Автор: -=veber=- 16.11.2009, 11:12

никогда таким не заморачивался я их просто перед тем как снимать колесо ведешкой брызгаю. а вобоще под гайку их объреж чтоб не торчали вот и все.

Автор: fazoinvertor 16.11.2009, 11:22

Есть такие прозрачные шланги типа как капельница только диаметров разных. Они еще голубые бывают. Есть в магазинах по водоснабжению, на рынках у дедов. Материал там не резина а что то более жесткое и к металлу не приставучее.

Автор: -=veber=- 16.11.2009, 11:48

ага голубые шланги ,писалки с голубой подсветкой ,голубой неон на днище итд заебизь!!!!

Автор: prodivl 16.11.2009, 16:04

Или колпаки,симпотюльные такие поставить
А если серьезно,то лучше литолом помазать и не заморачиваться по х-не.

Автор: Zver 16.11.2009, 16:25

Вообще Саня все написал..

Автор: sysadmin5 16.11.2009, 17:20

у меня, енота и Михайлова Павла шланги стояли. От вакуумника подойдет.

Автор: -=veber=- 16.11.2009, 17:21

просто товарисчи шпильки нужны для того чтобы было надежно и для быстрой замены колес на гонке а не для красоты типа оо я гонсчег у меня шпильки! обрежте болгаркой под гайку и все ничего не торчит не срется. а на месте модеров я бы снес эту тему ибо вапрос глуп до нельзя.

Автор: fazoinvertor 16.11.2009, 17:48

На шпильки можно ставить проставки разной толщины иразные диски, отрезать под конкретрый комплект не стоит. Если нравится откручивать гайки с хрустом или возиться в литоле - пожалуйста. У меня и в подвеске на многих болтах были шланги одеты. Не любитель зализывать гайки и срерать болты. Резьба под ними сохраняется идеально чистая. И в шутке про колпаки есть доля правды. Зимой всегда ставлю закрытые колпаки, главное надежно закрепить. Снег не попадает в диски колеса не бьют. Когда ставишь машину в бокс, снега с нее стаивает существенно меньше. На соревнования нельзя, но тренироваться то можно. Зачем осуждать элементарную аккуратность? Посмотрите как относятся к автомобилям в профессиональных командах.

Автор: igorich 16.11.2009, 21:41

fazoinvertor не подскажешь от чего шланг подходит?

Автор: sysadmin5 16.11.2009, 21:51

Епть, пусть знают что шпильки защищают кусками шланга от вакуумника. И не только сракеры типа меня а вполне уважаемые люди.
По теме отрежь:
ну ты же не отрезаешь три сантиметра письки когда жена тебе говорит что длинновато и ей в гланды упирается. Я вот ездил на дисках КиК и шпильки торчали на 25 - 27 мм, поставил спидлайн и шпильки больше не торчат. А отрезал бы и что? Это я к тому что не надо отрезать от своего писюна лишнее.

Автор: SVAROG 16.11.2009, 21:51

у меня друган на шпильки накручивал фом ленту, это белая такая хрень для уплотнения резьбовых соединений в водопроводах, делаешь пару мотков с натягом на шпильку, потом если чо скручиваешь, резьба в идеале.

Автор: Zver 16.11.2009, 23:01

Припоминаю разговор с Сэбом - дружище, говорю, не подскажешь, почему у тебя всегда так красиво блестят шпильки. А он мне - бля, не поверишь, ребята с форума LADA VFTS присоветовали шланг от русского вакуумника, вещь, пацанам респект!

Автор: STIVI 17.11.2009, 15:10

лучше шланг поставить, чем письку обрезать........

Автор: SERGEY STALKER 19.11.2009, 0:22

Когда колесо меняешь на перегоне с жесткой нормой врмени или вообще прямо на СУ - пофиг на сохранность резьбы и нафиг морока со сниманием шлангов. ну а в сервисе грамотные люди сначала протирают или жесткой металлической щеткой или моют машину, перед тем как с ней ковыряться. И вообще - шпильки надо периодически менять - так как это один из самых ответственных крепежей.

Автор: Zver 19.11.2009, 0:29

Поскольку от установки шпилек до выезда на покатушки проходит год-другой, их обязательно нужно защищать куском шланга от вакуумника. И точка. Закройте уже наконец тему.

Автор: -=veber=- 19.11.2009, 18:15

сколько людей стока и мнений если о спорте идет реч то шланги нах никакие ненада ибо я посматрю как вы будете менять колесо на допе када у колесо пробьет и скока вы потеряете время а если про город то на штатной машине нахрен етого не надо

Автор: igorich 19.11.2009, 20:25

я б не решал за других кому что надо и не надо.

Автор: bamper2110 20.11.2009, 0:13

так в WRC защищают
смотрим на белую заглушку

оп


скидывать ёё секунды а если резьба засрется то скока времени на очистку потратиться...

Автор: -=veber=- 20.11.2009, 12:50

вот скажу вам товарищи за всю мою историю работы с раллийными авто ии обслуживанием их на ралли ни у кого не было проблем что резьба засралась или заржавело чтото. паетому все ети резиночки пыльники полная ерунда.

Автор: fuzh 20.11.2009, 13:35

Сань представь ситуацию на шпильки налетает грязь а тк ступица горячая от тормозов она тут же запекается. начинаешь резво откручивать гайку она идет по грязной резьбе и её клинит ну или просто нельзя ударить по балоннику чтобы гайка открутилась по инерции. Сколько времени ты потеряешь больше нежели просто снимешь гандончик со шпильки?)

Автор: -=veber=- 20.11.2009, 17:22

я говарю то что на моем опыте и практике никогда небыло такого что на шпильках прилипала грязь шматками мы просто перед каждым откручиванием гаек брызгаем ведешкой вот и все етого хватает. уж если на ралях говно не надипает то как оно налипнит на городских тазах

Автор: gt21099 21.11.2009, 20:24

ну вот ты и говоришь что перед каждым откручиванием брызгаешь вэдешкой
что будет быстрее побрызгать ведешкой или снять четыре трубочки?

Автор: VADOS 24.11.2009, 9:55

Ппц, посчитайте ещё время теперь
У меня на прошлом ТАЗу стояли шпильки, ТАЗ в городе и спринтах ездил... за год ничего не закисло и не заржавело, откручивал всегда без проблем, хотя в Питере реагентов на дорогах раз в стопиццот поболее, чем в других городах + климат дурацкий.

Автор: EHOT 24.11.2009, 18:23

после того как вместо гаек выкрутились шпильки, стал одевать шланги, а шпильки мазать графитной смазкой. шпильки всё время были в открытом состоянии и гайки с них не скручивались почти год(машинасначала проездила зиму, потом простаивала в ожидании ремонта)

поехал на строительный рынок, за полтинник купил метр резинового шланга с внутренним диаметром 12мм. нарезал, получившиеся колпачки легко снимаются и одеваются, самостоятельно со шпилек не слетают. насчёт того что процесс "снять-одеть" сильно влияет на время замены колёс я бы не сказал, стягиваются они одним движением руки без каких-либо усилий

Автор: -=veber=- 25.11.2009, 12:44

просто чтобы шпильки не откручивались нужно на локтайт сажать их это раз а во вторых не покупать шпильки проспорт или прома рэйсинг или того хуже некоторые берут от кпп . а делать нормальные с бортиком чтобы колесо не потерять если оно ветаки открутится

Автор: EHOT 25.11.2009, 21:14

прикол в том что они и были посажены на резьбовой герметик. сами шпильки прома, за пару лет и 10т.км пробега в гражданском режиме ничего не отвалилось

Автор: Sonic87 6.4.2012, 12:27

Все шпильки прихватил с обратной стороны сваркой - никаких проблем. По поводу загрязняемости резьбы - всегда с собой в инструментах щётка металлическая, аналогично - никаких проблем