по рулевому |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
по рулевому |
18.5.2008, 21:43
Сообщение
#1
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
короче разобрал 07 и увидел что вал рулевой идёт через карданы!!!!!в отличии от моего прямого на 01......решиля снять снял тока открутив кардан.......вопрос с самого редуктора вал снимаеться??
а понравилась эта штука мне по причине регулировки угла наклона руля!! |
|
|
18.5.2008, 21:53
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
по идее он полюбому должен выниматься из редуктора. такие вещи должны быть разборными.
-------------------- |
|
|
18.5.2008, 22:41
Сообщение
#3
|
|
Группа: Элита Сообщений: 978 Регистрация: 15.11.2007 Из: Москва, каширка Пользователь №: 10 Машина:21063 |
редуктор задолбаешьс разбирать. лучше поменяй. и еще глянь педельный узел, мне пришлось педаль ниже опускать мою, т.к. когда вращал руль кардан за педаль тормоза цеплялся.
-------------------- |
|
|
21.7.2008, 17:42
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 625 Регистрация: 7.7.2008 Из: Мос.Область Пользователь №: 1 806 |
народ кто что знает об установке рулевой рейки на классику?
|
|
|
21.7.2008, 20:39
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
сматри! рулевая рейка от ИЖ 2126 отрезаем со обеих сторон по 120мм на трубковых зажимах подсоединяем переходники крепежки к рулевым сошкам, сошки укорачиваем на 30 мм в середине длинной части, как то так вроде.
-------------------- |
|
|
21.7.2008, 23:00
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
http://photofile.ru/users/supercharger/2024529/
5 минут сидения на фотофайле, а если спросить у Яндекса... -------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
sqrat |
22.7.2008, 0:36
Сообщение
#7
|
Гости |
а если исчо и самому моск фключить...
|
|
|
26.7.2009, 12:13
Сообщение
#8
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Апну темку, ибо есть вопрос: кто заморачивался с установкой рейки от ИЖ 2126 - вы изменяли длину выворота колёс?
Есть мысль поставить рейку, но хотелось бы сделать ещё выворот колёс больше. Интересуют подробности =) -------------------- |
|
|
26.7.2009, 12:39
Сообщение
#9
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Апну темку, ибо есть вопрос: кто заморачивался с установкой рейки от ИЖ 2126 - вы изменяли длину выворота колёс? Есть мысль поставить рейку, но хотелось бы сделать ещё выворот колёс больше. Интересуют подробности =) на сколько я знаю на жиге -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
26.7.2009, 13:49
Сообщение
#10
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
вы изменяли длину выворота колёс? это что такое?!?! а вообще предлагаю ввести аббревиатуру Внешний Предельный Угол Поворота Колеса - "ВПУПК" а то как в деревне перетераем - выворот, выворот)) -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
26.7.2009, 14:25
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Чтото ВПУПК звучит даже более коряво))) Чтоб изменить угол поворота колес придется сменить нижний рычаг подвески (именно в него упирается поворотная часть), чем и занимались все местные сваперы.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
26.7.2009, 18:20
Сообщение
#12
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
упирается только на стоковых планшайбах, и это правильно
на планшайбах под ПП тормоза ничего не упирается, и это неправильно, если не изменять кинематику рулевого -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
26.7.2009, 23:33
Сообщение
#13
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Ну про кинематику понятно, это само-собой.
А вот конкретно на тему увеличения ВПУПК (жжесть! =)) - надо укорачивать рулевые наконечники, как SVAROG описывал? Т.е. я правильно понимаю, что сама рейка может ходить влево-вправо дальше, чем изначально? И интересно было бы поразмышлять на тему меньшего кол-ва оборотов руля вкупе с этим, ибо на рулёжных спринтах 3,5 оборота стоковые (или сколько там у нас) реально айд ((( -------------------- |
|
|
27.7.2009, 0:38
Сообщение
#14
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
если укоротить рулевые наконечники, то колеса будут смотреть в разные стороны
а если укоротить поворотные рычаги, и при этом для правильной кинематики перенести рулевую рейку вперед, то должно как раз получиться то что нужно - тут тебе и уменьшение оборотов руля, и увеличение ВПУПК )) -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
27.7.2009, 17:11
Сообщение
#15
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Блин, я перепутал термины просто, про поворотные рычаги мысль была )))
ОК, спасибо. Буду думать и отмерять... -------------------- |
|
|
27.7.2009, 17:45
Сообщение
#16
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
упирается только на стоковых планшайбах, и это правильно на планшайбах под ПП тормоза ничего не упирается, и это неправильно, если не изменять кинематику рулевого я ограничил как мне надо подкладыванием шайб под болты крепления рулевого редуктора, теперь поворотная сошка доходит до головок этих болтов, соответственно головки болтов и являются ограничителями. -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
27.7.2009, 17:47
Сообщение
#17
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
да приходится так делать
но это как бы решение через одно место, хотя как показывает практика - единственное легкодоступное) -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.8.2009, 18:31
Сообщение
#18
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Ещё один вопросик: смотрю тут прайс и думаю - а в чём разница?
Там есть некие короткие рейки СЕЛЕКТИВНОЙ СБОРКИ (WTF?!) и просто короткие рейки - что такое селективная сборка и какого хрена так цена разнится? http://tuning-vaz.ru/rozn/10/#sec10 Мне вот приглянулся такой вариант, вроде цена норм и 2,5 оборота - как раз под рулёжные спринты. Цитата Рейка рулевая короткоходная (пара) 2.5 оборта 2108. КОСОЗУБАЯ - 6525 руб. (ОПП) Встаёт она на "классику"? Интересует соединения наконечников к ней и сам вал рулевой... Они ("восьмые") вообще отличаются чем-нибудь от Ижовской рейки? ОЧЕНЬ хочу купить короткую рейку и сделать укороченные поворотные рычаги, дабы рулилось КОРОТКО и угол выворота колёс был БОЛЬШЕ. З.Ы. - машина онли для покатушек, не ежедневко -------------------- |
|
|
21.8.2009, 19:27
Сообщение
#19
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
селективная - читай "правильная"
а вообще я не понимаю чтож все резко помешались на этом угле я не понимаю... -------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
21.8.2009, 20:15
Сообщение
#20
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Ну потому что классика - жопопривод, спереди нет ШРУСов, а угол выворота колёс как на ПП вёдрах - вот это бесит!
Можно в камасутре глянуть данные на тему диаметра разворота, не впечатляет. Лично мне МАЛО стокового угла выворота колёс, ну и хорошо, когда есть запас, чтобы ЕЩЁ ДОВЕРНУТЬ (в случае АЛЯРМНОГО заноса). Да и всё-равно мотор вынимать и подвеску всю новую ставить, заодно и рулевое сразу надо доделать, чтобы потом не возвращаться к этому вопросу. Про селективную - типа детали отбираются вручную, а остальные собирают из чего попало? )) -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 17:20 |