КРАЗ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
КРАЗ |
13.12.2007, 20:51
Сообщение
#1
|
|
Служба Безопасности VFTS Rally Team Группа: Элита Сообщений: 2 840 Регистрация: 22.11.2007 Из: Москва,Ново-Переделкино Пользователь №: 32 |
http://www.rcforum.ru/modules.php?name=For...load&id=342
был в истории советского автоспорта автомобиль с танковым "сердцем". В июле 1992 года «АвтоКрАЗ» привез на немецкий Нюрбур, мекку трак-рейсинга, не просто гоночный тягач, а первый в ее истории спортпрототип- машину со среднемоторной(!) компоновкой, двигателем от танка Т-64 и задней независимой подвеской -------------------- "VFTS Rally Team"
Спонсор нашей команды интим-салон "Шпилька"...не ГазПром,но тоже мечты сбываются))))) |
|
|
шальной |
13.12.2007, 22:02
Сообщение
#2
|
Гости |
Вот это я понимаю СПОРТ!!!
|
|
|
13.12.2007, 22:47
Сообщение
#3
|
|
Группа: Элита Сообщений: 674 Регистрация: 10.12.2007 Из: Строгино, Москва Пользователь №: 57 |
очуметь... куда делся, неизвестно?
-------------------- [|__]=======[__|]
|
|
|
14.12.2007, 22:43
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 187 Регистрация: 7.12.2007 Пользователь №: 52 |
под прэсс пустили наверно, как у нас обычно
|
|
|
14.12.2007, 23:10
Сообщение
#5
|
|
Группа: Элита Сообщений: 566 Регистрация: 15.11.2007 Из: Перово Пользователь №: 13 |
-------------------- |
|
|
шальной |
14.12.2007, 23:38
Сообщение
#6
|
Гости |
ну были ещё и Зилы с КаМАзами. Сначала с родными моторами, потом с САТ и Sisu.
|
|
|
17.12.2007, 4:39
Сообщение
#7
|
|
Служба Безопасности VFTS Rally Team Группа: Элита Сообщений: 2 840 Регистрация: 22.11.2007 Из: Москва,Ново-Переделкино Пользователь №: 32 |
Куда делся не написано!к сожалению,жаль такие машины пропали!!!
-------------------- "VFTS Rally Team"
Спонсор нашей команды интим-салон "Шпилька"...не ГазПром,но тоже мечты сбываются))))) |
|
|
30.12.2007, 23:01
Сообщение
#8
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
проходил практику за заовдеЗИЛ!!!!!ыидел чудо......с катерпилеровким мотором
хотя там много такой техники особоенно в эксперементальном цеху.....,а как пуляет правительственый зил это ваше улёт.....блин как мерин ей богу... |
|
|
fuel |
16.6.2008, 20:51
Сообщение
#9
|
Гости |
НА даный момент машына находитса в Киеве!
НА автодроме Чайка! |
|
|
19.6.2008, 16:59
Сообщение
#10
|
|
Большой Почемучго! Группа: Элита Сообщений: 1 217 Регистрация: 29.12.2007 Из: М.О. БЕЛЫЕ СТОЛБЫ Пользователь №: 108 |
|
|
|
210666 |
19.6.2008, 19:41
Сообщение
#11
|
Гости |
Классный агрегат.
Жаль что как обычно принято его забросили тупо.... |
|
|
19.6.2008, 22:29
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 906 Регистрация: 26.2.2008 Из: Москва СЗАО Митино Пользователь №: 387 Машина:21043 |
очень зачотный аппарат, с нуля до 100км за 13 секунд 6 тонн, я фигею, да ещё и 1000л.с при 2600 оборотов в минуту, турбо дизель епт, 8 ступенчатая планетарная коробка, мне кажется этот КРАЗ просто произведение искуства.
-------------------- |
|
|
14.10.2009, 19:21
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
У т64 двигатель аппазитный 5ти цилиндровый, 10ти поршневой. Два коленчатых вала и поршни в цилиндрах идут на встречу друг другу и он двухтактный.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
14.10.2009, 21:25
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 17.11.2008 Из: Питер Пользователь №: 5 269 Машина:VAZ 2101 |
5ти цилиндровый, 10ти поршневой????????? это что за двигатель такой??????
|
|
|
14.10.2009, 23:23
Сообщение
#15
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
|
|
|
21.10.2009, 9:57
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Он с турбонаддувом и звук у него как у пилорамы. По этому т64 это пилорама)) а т80 это примус))
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
21.10.2009, 9:58
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
21.10.2009, 9:59
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
А крутящий момент снимается с колен валов по срадством дифферинциала.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
21.10.2009, 14:08
Сообщение
#19
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
А крутящий момент снимается с колен валов по срадством дифферинциала. А для чего так? не логичнее было бы соединить их жестко? расскажине мне неграмотному -------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
21.10.2009, 16:11
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Я так думаю, что жёсткое соединение было бы слишком жёстким)) Не знаю как в общем обьяснить, но мне кажется, что именно так было бы лучше.
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2024, 1:02 |