Полубеспрокладочная схема |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Полубеспрокладочная схема |
29.8.2008, 13:46
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
У дядьки Сингуринди в книженции описана так называемая полубеспрокладочная схема. Когда в прогладке под ГБЦ отверстия под цининдры вырубаются под бОльший диаметр и внутрь вставляются кольца из обожженной меди. Для их фиксации в блоке в верхней части цилиндра делается выборка на несколько мм. Пишут что с успехом использовалось на движках с высокой степью сжатия. И что ценьлометаллические прокладки отстой. Мне просто оч надоело что масло постоянно сопливит из под бошки и прокладки долго не живут, вот отсюда и вопрос: юзал ли ктонить такую схему и плюсы/минусы
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
30.8.2008, 21:01
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 14.5.2008 Из: МО Пользователь №: 1 168 Машина:21723, 2107 |
А плоскости головки/блока точно ровные? С чего бы маслу сопливить просто так? Там давления то нет практически. Так что имхо надо искать причину.
|
|
|
30.8.2008, 21:18
Сообщение
#3
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
А плоскости головки/блока точно ровные? Там давления то нет практически. +1 гбц нада фрезернуть -------------------- |
|
|
sqrat |
1.9.2008, 3:26
Сообщение
#4
|
Гости |
У дядьки Сингуринди в книженции описана так называемая полубеспрокладочная схема. Когда в прогладке под ГБЦ отверстия под цининдры вырубаются под бОльший диаметр и внутрь вставляются кольца из обожженной меди. Для их фиксации в блоке в верхней части цилиндра делается выборка на несколько мм. Пишут что с успехом использовалось на движках с высокой степью сжатия. И что ценьлометаллические прокладки отстой. Мне просто оч надоело что масло постоянно сопливит из под бошки и прокладки долго не живут, вот отсюда и вопрос: юзал ли ктонить такую схему и плюсы/минусы всё проще,дядь.прокладки MLS(в миру--многослойные металлические) просто тянутся в два-три приёма,с промежутком времени между подтяжами,и окончательный момент затяжки слегка превышает заводской.а для надёжности используется специальный аэрозольный лак-герметик.в таком варианте ничего ниоткуда не подтекает(проверенно лично) а прокладка с кольцами--это обычная прокладка со ВСТАВНЫМИ СТАЛЬНЫМИ кольцами,которые изготовленны из более прочной стали,чем простая жестяная окантовка стоковой прокладки. еще используются прокладки типа COPPER--они целиком медные,и вот под них-то и делается проточка вокруг цилиндра для лучшего уплотнения камеры сгорания.ее основные преимущества перед грамотно установленной MLS--улучшенный теплообмен между блоком и головкой цилиндров. в общем,время не стоит на месте,и не все старые приёмы имеет смысл использовать сегодня.в частности--"полубеспрокладочная" схема. альтернатива--беспрокладочная схема.такая в стоке встречается на мотоциклах марки "DUCATI",в поршневой авиации и в формуле-1. для такой схемы требуется идеальная подгонка поверхностей и специальные лаки(но не всегда).главное же требование такой схемы--одинаковый металл для блока и головки для обеспечения равномерного теплового расширения(иначе возможна деформация,и,как следствие,разгерметизация системы). |
|
|
1.9.2008, 9:54
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
А где приобрести такой мэджик как MLS? примерная цена и можно ли его где нить заказать через инет? Башку то я фрезерну конечно, не вопрос. На самом деле движок перебирается раз в год (то колечко лопнет, то перегородки на поршне рассыпятся) и что самое интересное, масло начинает сопливить примерно к этому сроку, на пару месяцев пораньше. Щас общался с местными мастерами, у них бошки сидят на каком то оранжевом полуклее-полугерметике, название не запомнил. Но он не аэрозольный. Масло магнатек 5W-40. Оно еще текучее пипец))
А конфа движка такая: ~1555см3 011блок 82 колено (на которое все делают удивленные глаза) 05поршня чуть доработанные бошка -08мм тож нормально доработанная, клапана сток немного облегченные. Валик уфимский из какой то экспериментальной партии, я так чую оч близкий родственник 115 smartcams`a. Солекс 25*27 адын. Едет до 7 тыщ. -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
1.9.2008, 20:17
Сообщение
#6
|
|
спортсмен супер наХ))) Группа: Элита Сообщений: 1 480 Регистрация: 15.11.2007 Пользователь №: 12 |
а что за колено на 82?????
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
|
|
|
2.9.2008, 11:51
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
ну вот, я ж говорил про удивленные глаза))) ему уже лет 5, терь и не найдешь откуда привезли
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
sqrat |
5.10.2008, 14:41
Сообщение
#8
|
Гости |
А где приобрести такой мэджик как MLS? примерная цена и можно ли его где нить заказать через инет? Башку то я фрезерну конечно, не вопрос. На самом деле движок перебирается раз в год (то колечко лопнет, то перегородки на поршне рассыпятся) и что самое интересное, масло начинает сопливить примерно к этому сроку, на пару месяцев пораньше. Щас общался с местными мастерами, у них бошки сидят на каком то оранжевом полуклее-полугерметике, название не запомнил. Но он не аэрозольный. Масло магнатек 5W-40. Оно еще текучее пипец)) А конфа движка такая: ~1555см3 011блок 82 колено (на которое все делают удивленные глаза) 05поршня чуть доработанные бошка -08мм тож нормально доработанная, клапана сток немного облегченные. Валик уфимский из какой то экспериментальной партии, я так чую оч близкий родственник 115 smartcams`a. Солекс 25*27 адын. Едет до 7 тыщ. прокладку MLS придётся заказывать в индивидуальном порядке,так как конкретно под ВАЗ существует только у одной конторы и только под 21083. в принципе,конторы типа COMETIC спокойно нарежут тебе даже одну прокладку. я вот просил AMD,но он что-то не хочет связываться... |
|
|
6.10.2008, 0:56
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 061 Регистрация: 6.1.2008 Из: М.О. г.Щёлково Пользователь №: 137 |
sqrat, а где взять в Москве вот эту штуку аэрозольный лак-герметик и чо денег?
-------------------- Серёга AMD, помним, скорбим...
я предпочитаю строить то, что могу и кататься, нежели строить то, что НЕ могу и не кататься. © FEDOS |
|
|
sqrat |
6.10.2008, 3:03
Сообщение
#10
|
Гости |
sqrat, а где взять в Москве вот эту штуку аэрозольный лак-герметик и чо денег? дядь,ты знаешь,в свободной продаже по ходу нигде.и на самом деле он используется при беспрокладочной схеме и при самодельных прокладках,которые без специальных покрытий...а на фирменные MLS его всё же не стоит--на них уже есть специальный тонкий уплотнительный слой,по виду он напоминает саму поверхность металла. |
|
|
6.10.2008, 13:47
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Чую на заказ прокладочка МЛС будет стоить не дешево... А еще плюс заморочки с доставкой в Волгоградскую область. Придется опять лепить из того что есть (( А виновник постоянной утечки масла видимо проспортовский диверсант, висевший на сопуне.
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
sqrat |
6.10.2008, 15:34
Сообщение
#12
|
Гости |
думаю,баксов 100-150 потянет MLS ...а доставка--им пох,куда послать.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2024, 5:47 |