Поделитесь мыслями |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поделитесь мыслями |
GGOLF |
9.6.2016, 0:30
Сообщение
#1
|
Гости |
Всем привет! Народ ,кто гоняет с блокировкой,поделитесь впечатлениями. Стоит ли ставить на гражданина?
|
|
|
10.6.2016, 8:28
Сообщение
#2
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 515 Регистрация: 9.5.2010 Из: Москва,ЗАО Пользователь №: 7 573 |
У меня никогда не возникало дискомфорта от наличия блоки)
|
|
|
10.6.2016, 11:00
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
Есть и дискомфорт)) Масло, суко, по штуке за литр, и вытаскивать-натягивать-регулировать-затаскивать. Масло кстати чаще меняю, чем на обычном, в нём опилка серебрится при сливе для регулировок. А так- лучше, конечно, особенно зимой. Винтовая, дисковая всё же ближе к спорту.
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
10.6.2016, 12:55
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Можно поставить блокировку и лучше дисковую, есть и дискомфорт она щелкает при разворотах на малых радиусах и черные штрихи оставляет на асфальте.
Блокировки червячные и дисковые работают по разному, рассмотрим только на задний привод. Червячная блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг. Дисковая блокировка работает так, при нажатии на газ колеса от разницы вращений блокируются а при отпускании газа раз блокируется, они самые безопасные и подходят почти всем, то есть если вам надо отпустить газ и поймать машину в заносе а потом мчать дальше то лучше ставить блокировку 90/10, она 90% блокирует в перед и 10% назад. Если ставить блокировку которая блокирует и в перед и назад то при сбросе газа колеса будут то же блокироваться и машину будет разворачивать, это как будто зайти в скоростной поворот на ручнике и может с дороги просто сдуть и ездить на такой блокировке могут только хорошо тренированные спортсмены с широким стилем входа, которые ждут этого момента скольжения, но в нашей стране таких трасс почти нет и ставить советую только на медленные скорости на триал и для езды на природу. Преднатяг влияет на скорость срабатывания блокировки, и не важно 25 кг. в ней или 0.5 кг. она все равно одинаково блокирует, но чем больше преднатяг тем быстрей и резче щелчком срабатывает блокировка и быстрей уходит в дрифт, но можно ездить с любым преднатягом в блокировке и дело только в привычке. |
|
|
GGOLF |
10.6.2016, 20:27
Сообщение
#5
|
Гости |
Можно поставить блокировку и лучше дисковую, есть и дискомфорт она щелкает при разворотах на малых радиусах и черные штрихи оставляет на асфальте. Блокировки червячные и дисковые работают по разному, рассмотрим только на задний привод. Червячная блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг. Дисковая блокировка работает так, при нажатии на газ колеса от разницы вращений блокируются а при отпускании газа раз блокируется, они самые безопасные и подходят почти всем, то есть если вам надо отпустить газ и поймать машину в заносе а потом мчать дальше то лучше ставить блокировку 90/10, она 90% блокирует в перед и 10% назад. Если ставить блокировку которая блокирует и в перед и назад то при сбросе газа колеса будут то же блокироваться и машину будет разворачивать, это как будто зайти в скоростной поворот на ручнике и может с дороги просто сдуть и ездить на такой блокировке могут только хорошо тренированные спортсмены с широким стилем входа, которые ждут этого момента скольжения, но в нашей стране таких трасс почти нет и ставить советую только на медленные скорости на триал и для езды на природу. Преднатяг влияет на скорость срабатывания блокировки, и не важно 25 кг. в ней или 0.5 кг. она все равно одинаково блокирует, но чем больше преднатяг тем быстрей и резче щелчком срабатывает блокировка и быстрей уходит в дрифт, но можно ездить с любым преднатягом в блокировке и дело только в привычке. Спасибо за ликбез.А по брендам что?можно съэкономить.?или не стоит. |
|
|
GGOLF |
10.6.2016, 20:30
Сообщение
#6
|
Гости |
Можно поставить блокировку и лучше дисковую, есть и дискомфорт она щелкает при разворотах на малых радиусах и черные штрихи оставляет на асфальте. Блокировки червячные и дисковые работают по разному, рассмотрим только на задний привод. Червячная блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг. Дисковая блокировка работает так, при нажатии на газ колеса от разницы вращений блокируются а при отпускании газа раз блокируется, они самые безопасные и подходят почти всем, то есть если вам надо отпустить газ и поймать машину в заносе а потом мчать дальше то лучше ставить блокировку 90/10, она 90% блокирует в перед и 10% назад. Если ставить блокировку которая блокирует и в перед и назад то при сбросе газа колеса будут то же блокироваться и машину будет разворачивать, это как будто зайти в скоростной поворот на ручнике и может с дороги просто сдуть и ездить на такой блокировке могут только хорошо тренированные спортсмены с широким стилем входа, которые ждут этого момента скольжения, но в нашей стране таких трасс почти нет и ставить советую только на медленные скорости на триал и для езды на природу. Преднатяг влияет на скорость срабатывания блокировки, и не важно 25 кг. в ней или 0.5 кг. она все равно одинаково блокирует, но чем больше преднатяг тем быстрей и резче щелчком срабатывает блокировка и быстрей уходит в дрифт, но можно ездить с любым преднатягом в блокировке и дело только в привычке. Спасибо за ликбез.А по брендам что?можно съэкономить.?или не стоит. |
|
|
11.6.2016, 2:28
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
11.6.2016, 2:31
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Что то я тут о печатался. Червячная не блокируется когда едешь на нейтралке не работает и работает тогда когда передача включена и есть нагрузка на кардан и есть разница в скорости вращений колес и без разницы нажат газ или нет, она все равно старается блокировать разницу вращений колес и не важно какой преднатяг. |
|
|
GGOLF |
11.6.2016, 15:37
Сообщение
#9
|
Гости |
Я понял что если ставить,то дисковую.а когда натяг кончится и блокировка кончится
|
|
|
11.6.2016, 23:54
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
GGOLF |
12.6.2016, 14:58
Сообщение
#11
|
Гости |
|
|
|
13.6.2016, 1:21
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
13.6.2016, 21:31
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 18.3.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 7 713 |
А разве не наоборот при отсутствии преднатяга на дисковой блоке щелчки будут раньше и резче?
При уходе преднатяга блокировку надо будет разобрать и поменять шайбы, которые этот преднатяг регулируют. Масло в редуктор надо будет лить LS. Специально для редукторов с дисковыми блокировками. -------------------- Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
|
|
|
14.6.2016, 0:18
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
А разве не наоборот при отсутствии преднатяга на дисковой блоке щелчки будут раньше и резче? Все может быть, могу и ошибаться, я себе и другим последнее время делаю преднатяг 1.5 - 3.5, меня в этом давно еще убедил Жидский с Вологды я так теперь и делаю и не расстраиваюсь если блокировка ослабла. |
|
|
18.6.2016, 14:36
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 18.3.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 7 713 |
Все может быть, могу и ошибаться, я себе и другим последнее время делаю преднатяг 1.5 - 3.5, меня в этом давно еще убедил Жидский с Вологды я так теперь и делаю и не расстраиваюсь если блокировка ослабла. Когда я себе блоку под асфальт выбирал мне рекомендовали 5кг преднатяга. Для грунта видимо можно и больше, тк там по сути не надо вкатывать. ЗЫ: все рассуждения мои рассуждения только про дисковые блоки за задний привод. Для винтовых блок с преднатягом какие-то свои сложности. На ПП тоже свои особенности. -------------------- Видео на конкурс "Народный пилот": http://www.youtube.com/watch?v=0kPBcalHnBo http://www.youtube.com/watch?v=qAF6dtfJ4HQ
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 5:49 |