Версия для печати темы

Автор: Serega_91 25.3.2008, 3:07

АЗЛК, переживавший далеко не лучшие времена, тоже внес свою лепту в подготовку машин по группе В и представил "мускулистого дедушку" Москвич-2140SL РАЛЛИ 2000. Машина весом 980 кг (капот, крышка багажника и бензобак были из алюминия) обладала двигателем объемом 1820 см3 мощностью в 150 л.с., кулачковой пятиступенчатой коробкой передач и километр с места проходила за 28,5 секунд.

Автор: Taifun 21.4.2008, 16:18

наверное этот!

Автор: sqrat 22.4.2008, 1:33

читал про них,но не видел...зачётный пепелац наверное...мотор москвича(эволюция аллюминиевого мотора БМВ шестидесятых годов) имеет больше возможностей для форсировки,чем всем нам привычный мотор ваз 2101 и его производные.

Автор: SVAROG 22.4.2008, 8:30

Sqrat+1 да это так...)))) я вообще считаю что москивчёнок 2140 очень неплохая база для раллийного аппарата. жаль что всё это загнулось. а в советском союзе он жёг очень даж ничо.

Автор: playb 23.4.2008, 17:36

ваще москвич прикольный аппарат а его цена щаз смешная

Автор: SVAROG 23.4.2008, 19:42

а его разве ещё гдето купить можно? помоему токо с рук подержанный.

Автор: Serega_91 23.4.2008, 20:32

Естественно только с рук,да и из Москвича не только раллийный автомобиль хороший получается,но и дрэгстер можно шикарный сделать)причём объём будет космический просто)вплоть до 2.7)

Автор: SVAROG 23.4.2008, 22:48

потому и космич))))))))))))))

Автор: Klassik 3.5.2008, 23:40

Да обидно, не заслужано забыт москвич, даже жалко его а ведь такое славное боевое прошлое, но почти никто и не знает... Аппарат действительно класс ! Само качество конечно не очень зато если до ума довести может не плохой болид получиться !

Автор: Э.Д. 12.5.2008, 22:04

неа, Андрей, это другие машины
1 и 4 фото - это заводской боевой москвич, 1.6 на обычной голове, 145 сил
2 и 3 - это машина венгерской команды PEKLO TEAM - 1.6 135 сил

Автор: Э.Д. 12.5.2008, 22:16

http://trassa56.ru/mkportal/modules/gallery/album/a_74.jpg
djn собстенно сама машина, которая вывозила даже вфтс на отдельных этапах

Автор: Taifun 12.5.2008, 22:20

Автор: Э.Д. 18.5.2008, 19:35

МОСКВИЧ-ВФТС уникальный гибрид

Автор: Serega_91 18.5.2008, 19:48

только арки(и то по-моему всего-лишь похожи) от ВФТС...чё-то не айс...

Автор: SVAROG 18.5.2008, 21:37

а из поздних москвичей типо Святогор 1.7 или типо того строили ралийные машины?

Автор: Эдгар 18.5.2008, 21:41

да, только омологация была у 2141, существовали и полноприводные версии. на чемпионате европы по автокроссу один такой объехал даже дельту интеграле...
наскоько мне позволяет память - омологирована была машина с мотором 2106

Автор: SVAROG 18.5.2008, 21:55

а почему, там вроде тож моторчик ничо так, блок вроде целуминовый у москвичей был и голова неплохая.

Автор: Эдгар 18.5.2008, 22:01

2141 омологировался во второй половине 80-х, тогда у него было только 2 мотора - 412 и 2106....машина была омологирована с мотором 2106. более мощных моторов тогда не было. хотя могли....

Автор: Taifun 29.7.2008, 12:36

Автор: Урожай 3.10.2008, 0:03

ещё нарыл. построен в чехии

Автор: 210666 3.10.2008, 9:19

Чёт у него крены кузова сильные какие-то...

Автор: Урожай 3.10.2008, 20:39

номарльные, ты посмотри после каких виражей, ети крены)

Автор: serg21063 7.10.2008, 22:12

2140 SL РАЛЛИ 2000

Автор: Урожай 9.10.2008, 1:24

УУУУ!!!!Моя мечта детства! насколько помню у него многие кузовные части Аl, мотор тоже не обычный но уже не помню что именно

Автор: serg21063 9.10.2008, 16:12

в первом сообщении про него написано, а вот из журнала:

Автор: Урожай 9.10.2008, 16:45

ой и правда. не заметил)

Автор: STriker 9.10.2008, 20:26

офигенный москив видел как то на краснопресненской злой 2140, как он ввалил, ух ))

Автор: Serega_91 1.2.2009, 20:31

http://www.auto-sport.ru/archive/2000/12/golcov/go-03_1024.jpg

Автор: shurik 9.2.2009, 13:23

Cергей Жидков на таком ездил..
почитайте, http://zhidkov.rallyrus.spb.ru/content/view/16/2/

Автор: CATAH 7.5.2009, 20:23

Автор: CATAH 3.6.2009, 11:08

Еще нашОл

Автор: Taifun 3.6.2009, 11:53

Красота!

Автор: CATAH 3.6.2009, 12:42

ага

последний комби вапще зачет

представь там 2.0 уфу на 45 вэберах на облехзченном кованном низе ну кароче он имхо составил бы конкуренцию вфтс-у полюбому

Автор: CATAH 4.6.2009, 10:26

а вот в тульской области под открытом небом догнивают настоящие совковые ралли кары...

Автор: SVAROG 4.6.2009, 10:51

ппц как так можно.... а выкупить оттуда какойнить раллийный москвич можно вообще?? жалко же!

Автор: igorich 4.6.2009, 16:55

это известный музей (ака свалка ), фамилию чувака щас не помню. там реально много автораритетов, огромное поле. и доехать туда только на джипе можно. в глуши он. он их реставлирует, но на всё сил и времени не хватает
врятли реально оттуда что то выкупить

Автор: CATAH 4.6.2009, 16:56

не вроде нет там их скупил вроде какойто тип и устроил музей под открытым небом,вот там и умирают они стоянка эта похожа на кладбище раритетов! и самое главное думаю он ничего НЕ продаст((
яб канешно тоже скаталсо за какимнить 2140

Автор: SVAROG 4.6.2009, 18:31

я думаю если у него хватило денег скупить кучу раритетных авто то хватило бы денег сделать над ними примитивный навес, бред какойто, можно былоб выкупить територию и ещё и деньги брать за вход в целый музей раритетных авто, всё бы окупилось.

Автор: igorich 4.6.2009, 20:23

не, большую часть машин ему или подарили или отдали за копейки. а машин там ОЧЕНЬ много, навесов не хватит
вот часть чтоб иметь представление о маштабах

и денег у мужика как я слышал нет вобще. чисто на энтузиазме. он кстати всегда рад помошникам, так что - вэлкам
ЗЫ:
сайт музея http://chernousovo-auto.narod.ru/
отчёт о поездке http://victorprofessor.livejournal.com/49331.html

Автор: SVAROG 4.6.2009, 20:38

афигеть

Автор: DIMAN 4.6.2009, 21:55

знакомые дядьки туда тупо ездят бухать каждый год, сначала на фестиваль "Автострада", а потом к этому чуваку бухать, я если туда доберусь ему лицо набью

Автор: Maxim DST 5.6.2009, 20:42

Продал бы он половину машин, а еще лучше оставил каждой модели авто по 1шт. смог бы восстановить и на навес хватит.
А так сгниют все нах

Автор: igorich 5.6.2009, 21:14

афайк, они и до него гнили где то. он их просто свёз в одно место.

Автор: sqrat 23.6.2009, 19:25

насчет комби--дело вкуса...а вот то,чо 2.0 уфа на 45 веберах просто убьёт вфтс--факт почти бесспорный...

Автор: sqrat 23.6.2009, 19:27

известные фото...здоровья бы челу и денег побольше,чтоб успел больше машин реанимировать...

Автор: Эдгар 24.6.2009, 7:41

по имеющейся на rc-forum информации, один из этих боевых москвичей - группа А-2, аналогичный машинам сборной АЗЛК принимавший участие в ралли Сатурнус в Югославии, если это он, то под капотом должен находиться 1.6 на веберах 145 сил (За Рулем, год не понмю, статья "Автомобили Кубка Дружбы"), по имеющейся информации был куплену одного из раллистов за 200 баксов...

Как утверждает сам красинец, одна из машин - пятой группы(!!!!!) то есть свободный прототип, которые шли с моторами 412-2В....

Автор: Эдгар 24.6.2009, 7:57

предлагаю объединить тему с 412М москвичом - машины по сути одинаковые

Автор: KISLOTA 24.6.2009, 23:08

Иж Москвич 412 - объем дигателя 1478 cm³, 120 л.с., макс.скорость 187 км\ч

Автор: RRR 25.6.2009, 0:07

Вот скатайся за этим, интересный аппарат, немного доработок+каркас и ККР !!!
http://spb-azlk.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=34292#34292

Автор: CATAH 25.6.2009, 12:33

Автор: CATAH 25.6.2009, 12:37

уж лучше тогда за этим

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3405844.html

Автор: RRR 25.6.2009, 22:32

Не, очень старый и дорогой!
И зачем там два кронштейна от генераторов на клапанной крышке? Реактивную штангу ставить, что ли?

Автор: Инженер Гарин 25.6.2009, 22:41

офф через эти два кронштейна ставят механический компрессор обычно

Автор: CATAH 6.7.2009, 10:06

Автор: Эдгар 23.7.2009, 8:51

результаты Югославского ралли "Сатурнус" 1984-87 год....Москвичи выступили более чем достойно:

Rally Saturnus 1984 - rezultati/results
Mesto
Place Voznik
Driver Sovoznik
Co-driver Država
Country Avto
Vehicle
1. Brane Küzmič Rudi Šali YU Renault 5 Turbo
2. Pasetti Siega Italija Fiat abarth 131 rally
3. Colombi Mattanza Italija Opel Ascona 400
4. Miroslav Janda Brandstaetter Avstrija Opel Ascona 400
5. Stojan Pirjevec Srečko Pirjevec YU Fiat abarth 131 rally
6. Silvan Lulik Dušan Vidmar YU Opel Kadet GTE
7. Valerij Filimonov Mihajl Dovel SZ Moskvič 2140 SL rally
8. Drago Zonta Miro Vene YU Zastava 101
9. Vladislav Štikov Titov SZ Moskvič 2140 SL Rally
10. Počkua Potopov SZ Moskvič 2140 SL rally


Rally Saturnus 1985 - rezultati/resultsMesto
Place Voznik
Driver Sovoznik
Co-driver Država
Nac Avto
Vehicle
1. Graziano Quartesan Pierro Vianello Italija Porsche 911 SC
2. Brane Küzmič Rudi Šali YU Renault 5 Turbo
3. Van der Marel Boltzer NL Opel Manta 400
4. Blahna Šovanek ČSSR AZLK 1600 SL rally
5. Valerij Filimonov Mihajl Dovel SZ AZLK 1600 SL rally
6. Miroslav Janda Nicilandoni Avstrija Opel Ascona 400
7. Bolših Bolših SZ AZLK 1600 SL rally
8. Počkva Potapov SZ AZLK 1600 SL rally
9. Silvan Lulik Dušan Vidmar YU Opel Montana 2.0E
10. Maier Boesel ZRN Ford Capri 3L


Rally Saturnus 1986 - rezultati/resultsMesto
Place Voznik
Driver Sovoznik
Co-driver Država
Nac Avto
Vehicle

1. Rolf Petersen Andre Bockelmann ZRN Opel Manta 400
2. Brane Küzmič Rudi Šali YU Renault 5 Turbo
3. Valerij Filimonov Mihajl Dovel SZ Moskvič Rally 1600 SL
4. Gerhard Karlhofer Peter Müller A Mitsubishi Lancer
5. Vladislav Štikov Igor Kolobajev SZ Moskvič Rally 1600 SL
6. Milan Tesar Vladimir Odroušek CSSR Škoda 130LR
7. Peter Geitel Kai Haekkinen FIN Opel Montana 200
8. Vojko Podobnik Vojko Hočevar YU Porsche 911 SC
9. Romana Zrnec Špela Kožar YU Renault 11 Turbo
10. Silvan Lulik Dušan Vidmar YU Opel Manta 20E


Rally Saturnus 1987 - rezultati/resultsMesto
Place Voznik
Driver Sovoznik
Co-driver Država
Nac Avto
Vehicle
1. Andrzej Koper Krzysztof Geborys Poljska Renault 11 Turbo
2. Romana Zrnec Pavel Nartnik YU Renault 11 Turbo
3. Vladislav Štikov Igor Kolobabajev SZ Moskvič 1600SL
4. Peter Geitel Kai Heakkinen Finska Mazda Familia 323
5. Silvo Valant Špela Kožar YU Suzuki Cultus 1300
6. Manfred Sontheimer Veren Sontheimer ZRN Toyota Corolla 1600
7. Aleš Črnivec Bruno Humar YU Zastava GT 65
8. Ulrich Weichsel Jens Richter NDR Trabant P 800 RS
9. Zoran Satler France Kmetič YU Subaru 4WD 1.2 KA
10. Franck Ficker Reiner Leonhardt NDR Trabant P 800 RS

Автор: Pioneer 31.8.2009, 20:23

Что за арки стоят на 2140sl ?Просто есть такой в отличном состоянии.Может тоже реплику сделать

Автор: Эдгар 21.11.2009, 12:39

вот он красавец....

Автор: Эдгар 27.11.2009, 20:03

накопал за сегодня

Автор: Эдгар 22.12.2009, 11:34

Много разговоров о полумифическом Москвиче, с двигателем, доработанным в фирме Piper, некоторые интернет-писатели называют его "легендарным", однако легендарность проистекает не от его достижений, а скорее от отсутствия какой либо информации.
действительно, сейчас найти что либо про этот Москвич нереально, кроме того, что он участвовал в Ралли 1000 озер 1976 года. Однако никто не пишет, с каким успехом. раскопал. EPIC FAIL.
Машина выступала под 44 номером, экипаж С.Брундза, А.Брум. Автомобиль обозначен в протоколе как Moskvitch 1600, группа 2, класс 1/2. До финиша машина не доехала, сход на 44 СУ, причина схода не указана, однако на одном из литовских сайтов в биографии С.Бркндзы указано. что машина вылетела с трассы, а у Стасиса случилось обострение старой травмы спины.

http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=354

Автор: Эдгар 27.12.2009, 17:53

еще фоты

Автор: fazoinvertor 28.12.2009, 11:35

6я фотка в 58м сообщении. Арки раздуты просто секас!

Автор: Эдгар 28.12.2009, 13:16

Это Иж-ралли, одна их последних модификаций, конец 70х

Автор: fazoinvertor 28.12.2009, 13:22

ииижжжжжжжж?

Автор: Эдгар 28.12.2009, 13:51

тьфу, посчитал неправильно
да где ж там они раздуты то?

Автор: fazoinvertor 28.12.2009, 14:11

На передней арке тоже проглядывает линия перехода, но она совсем не явная

Автор: Эдгар 28.12.2009, 15:07

Дружище, я понял тебя но у Ижа арки все равно интереснее, ИМХО))))

Автор: Эдгар 3.1.2010, 13:11

Tony Lanfranchi, английский пилот, выступал на 412 москвиче в кольце и ралли.
1971 год, суровое английское RAC-rally

Автор: Эдгар 3.1.2010, 13:42

Фото из архива А.Брума:

Автор: Эдгар 5.1.2010, 18:07

Я конечно понимаю, что на форуме любителей ЛАДА-ВФТС такое постить нельзя, но все же:
Ралли "Балтика-84"

Автор: Эдгар 5.1.2010, 18:13

еще фото:

Автор: Эдгар 5.1.2010, 18:17

ПОСЛЕДНИЙ ИЗ МОГИКАН:

Автор: Инженер Гарин 5.1.2010, 19:23

Эдгар за терракотовый 2140 SL тебе земной поклон просто

Автор: CLIFF 8.1.2010, 22:57

http://www.youtube.com/watch?v=LgbYmOFwaEc&feature=related

после 7 минуты появляються 2 вфтс и москвичи))))) "Ралли Таллин"

Автор: b0lt 9.1.2010, 11:19

Кстати позволю заметить ВФТСки валят бычтрее чем субари в этом повороте ! И да же не клонит их .А вот москвичи немного разочаровали чё то уж сильно их раскачивает !

Автор: Эдгар 9.1.2010, 12:08

Центр тяжести у москвича выше. Сама конструкция - 60е годы, да и уровень подготовки машин заметен.
ВФТСки то валят, но Субы окажутся быстрее, 4WD он как говорится и в африке....

Автор: tomas2102 11.1.2010, 16:28

друзя делает

Автор: b0lt 11.1.2010, 17:12

Ух ты какой красавчик москвичёк ! а резина у меня слов нет ! хочу также зашиповать но уже дотерплю до след года щас другие приоритеты!

Автор: tomas2102 13.1.2010, 15:27

также незашыпуеш как ето рокеты, движок тут 95 % по сингуринди 1800плюс литраж, распредвал от дина камс, паук 4-1 и труба 60 (фрее флоу) и 45вебера. а еше все тормаза на дисках, впереди диск от ваза, заде мост с лсд вазовский тозмаза от 09 диск. 2009 12 30 был тест дриве едит хорошо, но как мотор некрутили выше 5000рпм (обкатка) так болше сказат нециво пока

Автор: Эдгар 13.1.2010, 18:08

Я в шоке от найденного, думал что все знаю про боевые москвичи-ижи:
кроме того, удалось разузнать, что у этой машины чуть ли не полкузова были из алюминия.

Автор: CATAH 13.1.2010, 22:15

Зачет!

Автор: Эдгар 14.1.2010, 8:49

+ из моего архивчика

Автор: fazoinvertor 14.1.2010, 11:49

На первой фотке на крыле надпись "moskviTch", а на второй "moskvich"))))

Автор: Эдгар 14.1.2010, 12:22

Точной транскрипции "Москвич" на латиницу нет, поэтому транскрипировалось ближе к традиционному написанию шипящих в странах с латинской письменностью.) в Чехии вообщи получается "МОСКВИЦ")))

Автор: Эдгар 15.1.2010, 19:56

нашел номера и даты всех международных омологаций а/м Москвич:
№ Gr объем дата
1282 T Moskvitch 403 1360 14.01.1964 SU
5111 1 Moskvitch 408 1360 01.06.1966 SU
5350 1 Moskvitch 412 1478 01.04.1970 SU
5350 A Moskvitch 412 1478 01.04.1970 SU
1677 2 Moskvitch 1600 Rallye 1588 01.07.1976
5361 A Moskvitch AZLK 2141 Aleko rally 1569 01.04.1988
1377 T Moskvitch 408 1360 01.02.1965 SU 0
5094 A AZLK 1600 SL Rallye 1588 01.01.1983 SU

Автор: Эдгар 16.1.2010, 9:43

Кольцевой венгерский Москвич - 1.6 на Веберах, все дисковые тормоза.

Автор: Эдгар 17.1.2010, 14:44

ап

Автор: CATAH 2.2.2010, 11:28

Зачет
особенно кольцевой

Автор: Magistr 6.2.2010, 0:33

Класс! Столько нового узнал в этой теме про спортивные москвичи

Автор: Эдгар 10.2.2010, 14:51

Фото:

Автор: Эдгар 10.2.2010, 14:53

Омологационная карта Москвич 2140 SL 1600 RALLYE:

Автор: БОРЯ 15.2.2010, 2:42

Небольшое видео 8)

http://vkontakte.ru/video1116172_139743602

Автор: Zlodei 27.2.2010, 14:15

Вот пару фотко

Автор: Эдгар 1.3.2010, 17:02

для 130 сил больно бензопильно мотор звучит))))

Автор: Эдгар 1.3.2010, 17:06

Самое интересное, что в 1985 году на ралли 1000 Озер (см.фото)
Москвич занял 26 место в абсолюте, 1 место в классе до 1.6 и вывез все ВФТСы, которые не поднялись выше 30го места, либо сошли. Вот вам и космичъ...
http://www.rallybase.nl/index.php?type=result&rallyid=236

Автор: Эдгар 8.3.2010, 17:00

Продолжаю ненавязчиво троллить вазоводов и вазофилов))))

Автор: Эдгар 6.4.2010, 18:12

Потапов ведет в бой Москвич на Кубке Дружбы соцстран

Автор: CATAH 12.4.2010, 10:21

http://www.radikal.ru

Автор: Эдгар 24.5.2010, 17:16

Мотор 412-2В под капотом боевого 412го Брундзы.

Автор: Pioneer 7.11.2010, 19:59

Есть белый москвич 2140sl в идеальном состояние(достался от деда).Как думаете стоит делать копию раллийного?где можно сделать наклейки для него?

Автор: Инженер Гарин 7.11.2010, 21:51

нутро 2140 сл не раллийными наклейками наполняется.... сча с железом сложно

Автор: Pioneer 8.11.2010, 14:07

Так стоит делать или нет?

Автор: more 8.11.2010, 15:34

ну это тебе уже решать стоит или нет

Автор: Эдгар 9.11.2010, 14:40

Дружище,сначал определись сам, что ты хочешь получить на выходе.
2140 SL 1.6 RALLYE был серьезным по советским меркам аппаратом, подготовленным по группе А6. Был основательно усилен кузов, сделана исключительно крепкая подвеска на сдвоенных амортизаторах, уникальная кулачковая КПП собственной разработки АЗЛК, доработанный мотор (145 сил для 1.6 литрового восьмиклапанника в рамках группы А - достойный результат, в те и последующие годы 8 клапанные моторы аналогичной кубатуры были в границах 140-160 сил). Воссоздать такую машину в оригинале, даже имея на руках омологационную карту - сложно, но пока еще возможно., даже с отступления от оригинала.
А просто налепить арки на крылья, обклеить машину наклейками, которые несложно воссоздать по фотографиям - несложно.

мой альбом Вам в помощь http://photofile.ru/users/vfts/3864056/ я длительное время охочусь за фотографиями этой машины, выудил из Инета почти все, что было можно.

Автор: Pioneer 9.11.2010, 15:42

Огромное спасибо за фотки!Ну реплику я имел ввиду только с виду,так как начинку будет нереально тяжело найти,поэтому больше склоняюсь к тому,что если делать то внешка максимум приблизить к реплики,а все остальное как говориться новодел.Как-то так получается=)

Автор: Эдгар 9.11.2010, 17:55

не за что.
По части начинки - группа А - это всетаки основательно модернизированный автомобиль, но созданный на основе серийного. Их уникальных узлов там КПП "412-20", специальные коллекторы под вебера (отличались от коллекторов для 412х москвичей), ступицы под вазовскую разболтовку, распредвал с подъемом клапанов 10 мм (фаза неизвестна) и поршневая 85*70. В остальном - доработанные серийные детали. Сейчас я пытаюсь выйти на связь с владельцем одного из последних SL RALLYE, чтобы выяснить побольше подробностей про машину. так вот - кпп можно установить ВАзовскую, подобную геометрию поршневой при желании можно найти. тюнинговые распредвалы тоже еще встречаются в продаже, хотя все реже и реже. Остальное - дело умения. Лично я всегда был противник "пустышек" - машин внешне имитирующих спортивные, но не подтверждающих свою внешность. это как 2109 в миллер-обвесе, но со стоковым мотором 2111. я бырекомендовал все таки строить повседневную спортивную машину с вазо кпп и мотором 1.7-2.0 литра, найдя по возможности боевой распредвальчик.

Автор: RRR 10.11.2010, 1:50

Как говорится нынче: +1000 к словам Эдгара!

Автор: Эдгар 17.11.2010, 8:30

2140 SL и 2140 ралли

Автор: Инженер Гарин 17.11.2010, 12:53

если что валы у меня есть 9.4 фаза около 300.... поршневая на 85 мм сча еше в продаже есть

Автор: Эдгар 17.11.2010, 13:43

че стоит? и там поршень нормальный? или такой же ужас как и на 412?

Автор: Инженер Гарин 17.11.2010, 13:44

поршень вроде плоский вообще не такой ужас как 412 но тож страшен

Автор: Эдгар 17.11.2010, 14:23

фото есть?

Автор: Инженер Гарин 17.11.2010, 14:44

Автор: Эдгар 17.11.2010, 17:44

Эх, коротка кольчужка шатун короток...ну да ладно. на уровне начала 70-х)))
кстати, вот мотор Ковентри-Клаймакс середины 60-х. Ничего не напоминает?

Автор: RRR 17.11.2010, 23:46

А кто тот гордый бородатый дядька около Москвича? Не Джигурда случайно?

Автор: Эдгар 18.11.2010, 8:55

Это какой то югослав. Со словенского форума фотография.

Автор: Pioneer 20.11.2010, 6:37

По поводу вала.Нашел случайно на просторах рунета Мастер-Мотор продает,самый злой УЗАМ 331 - ММ75 11,5мм/10,5мм
8200 стоит. Вот ссыль,там еще на 2 стр. есть http://www.shop-tuning.ru/category/raspredvaly-master-motor/

и Москвич ММ51 11,1/10,3

Автор: Старый Гоняла 20.11.2010, 9:57

Из книги "Москвичи на Москвичах".

Автор: Эдгар 30.11.2010, 6:26

Русская зима

Автор: Эдгар 27.1.2011, 9:44

Москвич 1600 RALLYE, 1976-1983 годы, двигатель 1.6, двухвальная ГБЦ, 130 л.с.

Автор: kalinas 30.1.2011, 15:40

Тренировочные "Москвичи", Крым-87. Виден любопытный шильдик - москвич-1,6. Я таких на гражданке не встречал. ну и если вернуться к теме двигателя 1,6, то они в серии были, и поставлялись в запасные части. Но случилось это приблизительно в конце 90-х, когда УЗАМ наконец-то разродился серией моторов !.7; 1,8; 2,0.

Автор: Эдгар 30.1.2011, 19:06

на гражданке их и не было - с 1976 года был омологирован мотор 1.6 с геометрией 85*70. Такой же низ был на 1600SL, омологированном в 83 году (тот самый, на веберах, на рсфоруме уже обсуждали) такой мотор в серию никогда не шел, но каким то чудов все это омологировалсь))))

Автор: kalinas 31.1.2011, 14:03

Эдгар, правило омологации это позволяли, кажется так. А еще они позволяли увеличивать объем до верхней границы класса. Именно поэтому раллийные ВАЗ-21083 имели объем 1600 с самого начала раллийной карьеры, а в серии на конвейере такой мотор вытеснил 1,3 и !.5 только недавно, года 3-4 назад, а может позже. Поправь, если ошибаюсь. А УЗАМ - 1600 я видел своими глазами. Сосед купил в магазине, чтобы заменить старый. На нем был специальный бумажный шильдик, говорящий об объеме. УЗАМ, видимо, стал его выпускать для унификации по колену с мотором 1,7. Одним словом. жду комментов.

Автор: Эдгар 1.2.2011, 13:48

Я знаю, что моторы 1.6 шли в запчасти, я про то что моторы 1.6 не шли на серийные 412 и 2140 в советское время.
Увеличивать объем в рамках группы допускалось только в старом регламенте, действовашем до 1982 года, в регламенте 1983 года в группе А можно только менять соотношение хода поршня и диаметра цилиндра, оставаясь в том же объеме.
Насчет мотора 21084 для Самар - объем 1580 кубиков был омологирован в FISA только 1 апреля 1991 года, хотя в СССР катались с таким мотором думаю еще за пару лет до этого. А мотор 2108 выпускался где то до 93-94 года, переход на моторы 1.6 для переднего привода состоялся в 2004 м)))

Автор: Эдгар 6.2.2011, 13:45

Moskvitch 1600 Rallye
Финляндия 1979 год

Автор: Эдгар 9.2.2011, 9:22

1982 год.

Автор: Эдгар 14.2.2011, 13:11

ралли Татры, Чехословакия

Автор: Эдгар 8.3.2011, 14:16

Брундза

Автор: igorich 15.3.2011, 18:02

короткая статья в ЗР про раллийный Москвич 412
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/01/209.html
номера за январь 2011г, страница 208

Автор: Эдгар 28.3.2011, 9:46

Ниочемная статья, если честно. Ностальгический фап, не более.

Автор: Эдгар 25.5.2011, 15:19

Боевые москвичи периода 85-86гг.

Автор: CATAH 8.6.2011, 11:27

Друг в Челябинске гоняет
трасса 2.5 км после грейдера,тазы ЗП выносит на раз

Автор: fazoinvertor 8.6.2011, 14:30

Челябинск же)

Автор: CLIFF 8.6.2011, 19:41

да где он тазы выносит то) не нада тут )))) стандарт если только)

Автор: CATAH 8.6.2011, 22:26

Ну кто с ним в одном классе катает те и выносит

Автор: CLIFF 9.6.2011, 23:25

Болле продрлбно PuHrO может расказать об этом) о достижениях этого москвчиа я только на слышан что напрямой он да многих увозит, но на соревнованиях про его победы я не слыхал

Автор: PuHrO 13.9.2011, 14:16

а Москвич то едет! ух как валит пипец просто

Автор: Эдгар 21.9.2011, 8:21

1600 SL RALLYE

Автор: fazoinvertor 21.9.2011, 9:08

А москвич на пузе даже и ничего еще!

Автор: S.T.A.L.K.E.R. 21.9.2011, 11:40

Знакомые москвичеводы тащатся от этой темы...

Автор: CATAH 21.9.2011, 23:07

Многие тащаться
жаль никто практически не пытается воссоздать подобное авто
имхо интересно приезать на спринт на таком и составить конкуренцию репликам вихур/вфтс
быть против стаи,а не с ней...

Автор: RRR 21.9.2011, 23:44

На таком здорово и ралли проехать, хотя бы клубное. Но готовить Москвич нынче ещё сложней чем классику, АЗЛК давно нет, УМПО моторы давно не выпускает, запчасти к ним, насколько я знаю, тоже, сторонние фирмы тюнинговые и гоночные запчасти к Москичам не производят....

Автор: S.T.A.L.K.E.R. 22.9.2011, 12:10

Знакомый делал себе раллийную подвеску на 412-м, но, так как машина еще и поповозом тогда была, снял...
А пока ездил, был доволен, что слон.

Автор: Эдгар 22.9.2011, 16:18

Rajd Polsky 1975, экипаж Брундза-Брум
автомобиль предположительно оснащен двухвальной ГБЦ

Автор: Инженер Гарин 23.9.2011, 11:14

Офф я сча личную обиду затаю

Автор: RRR 26.5.2012, 0:31

А сколько всего было произведено 2140 SL Rally?

Автор: Эдгар 27.5.2012, 15:09

Для меня сей факт доподлинно неизвестен. Вообще, по действововавшим на тот момент требованиям групы А таких 1.6 литровых машин на Веберах и КПП К-9/К-10 должно было быть выпущено не менее 5000 штук. Но такого количества, естественно, никогда не было выпущено. В очередной раз, как и с 2105 VFTS и Москвич 1600 Ралли наши обманули FIA. Скорее всего, речь может идти о полутора-двух десятках машин.

В качестве апа некротемы - фото с ралли Статурнус 1986 года. Москвич пришел третьим.

Автор: kalinas 18.6.2012, 23:07

Эдгар, у ижевчан даже на А5 не было 2-х вальной ГБЦ, не говоря уже о А2, и как бы его пропустил бы техком? Они в 1972 на "Рейд Польский" сжульничали с дисковыми тормозами от ВАЗ 2101 для машины Брундзы. и то тряслись, чтобы не попасться...

Автор: RRR 24.6.2012, 22:23

Откуда такие сведения?
А двухвальные гбц до сих пор перепродают в среде москвичеводов!

Автор: Эдгар 25.6.2012, 8:33

дело в том, что машина Брундзы была неким гибридом Ижевских и московских спортивных решений. На "Туре Европы-74" - тоже были ижевские машины, но КП-9 и двухвальники там наличествовали, как и дисковые тормоза. Информацию о двухвальных ГБЦ на Ижах Брундзы 73-75 годов модно найти в польских и чешских источниках, в английской газете, посвященной польскому ралли, также указывалось на двухвальную голову. А после 76 года, когда АЗЛК выкатил свой Moskvitch 1600 Rallye, Ижевцы стали выезжать только на этапы ЧЕ и КДСС, и двухвальные головы у них пропали, видимо, их не хватало и самим АЗЛКовцам. Заметочку постараюсь откопать у себя в загашниках.

Насчет техкома: Ижевская и Московская машины выступали под одной омологацией. Двухвальная ГБЦ, вместе с "особыми поршнями" там тоже была, каким-то чудом, видимо таким же, как и дисковые тормоза.

Автор: Turrba 25.6.2012, 15:28

Мотор Москвичей тех лет трофейный, так может, немцы сделали 16 вэ на блок своей машины, при сохранении геометрических параметров, а нам она перепала затем из ГДР? С трудом верится, что завод делал гбц специально для раллийных машин?..

Автор: Эдгар 25.6.2012, 16:30

Дружище, ну не охота мне писать бурлящие негодованием посты))) хоть бы малость ознакомились с сабжем, а?

Двухвальных голов было сделано 22 штуки, разработчик ГБЦ - тов.Гладилин. Ни на какие головы БМВ эта ГБЦ не похожа, а вот на голову мотора FIAT OSCA 1500/1600 более чем смахивает.
Делалась она для спортивных машин, использовалась на Москвичах Г5, на раллийных 412-х, на Москвич 1600 Ралли (2140 1976 года), на 2140 SL, подготовленных по группе А5 союзной классификации.

Все материалы по этому агрегату я собрал тут - http://www.drive2.ru/users/edgar-mg/blog/288230376152279679/#post

Автор: Turrba 25.6.2012, 17:06

Чёрт побери, 8и клапанный мотор с двумя распредвалами! Ну и ну! Эдгар, сорри!

Автор: fuzh 23.7.2012, 20:41

Свежие фотки москвичей с "Шелкового пути" 2012 от первоисточника так сказать)

Автор: RRR 23.7.2012, 23:06

Вот здесь весь "Шёлковый путь" с Москвичами:
http://www.moskvitch-rally.ru/silkway2012/foto.htm

Автор: CATAH 24.7.2012, 12:16

Зачет!

Автор: Ездец 24.7.2012, 14:35

Молодцы.

Автор: БОРЯ 7.9.2012, 20:20

вот наткнулся в инете и не знаю куда разместить, возможно баян.
http://www.drive2.ru/communities/azlkclub/blog/288230376152278218/

Автор: CATAH 14.9.2012, 22:19

Её продают уже пол года точно
толку ноль от нее все недостающее подбирать/на заказ делать
кароче имхо время узама ушло безповоротно,его если делать то с ацким бюджетом

Автор: Valerich 44 5.7.2013, 14:33

есть небольшая инфа про этот мотор , если интетесно то могу написать

Автор: Сега 5.7.2013, 15:12

Конечно интересует!

Автор: Valerich 44 16.7.2013, 9:54

В конце 80 х я ездил на москвиче 2137 и тоже его тюнинговал начиная от двигателя заканчивая подвеской ковшами из прибалтики и тд и всегда хотел познакомиться с гоночными механиками что бы подсказали ,посоветовали и такая возможность произошла , познакомили с человеком который работал в спорт лаборатории азлк при управлении главного констуктора и был механом у братьев Большых когда они еще гоняли на москвичах и вот этот человек умудрился перефотографировать весь толмут с размерами чертежами и описанием всего автомобиля который приехал с англии после доработок и смотрели все это на проэкторе на стену ( такие технологии были в то время ) так вот что я помню по двигателю это был полуторный масляной насос в передней крышке , клапана 8мм стебель и клапана довольно большые впуск 43 вып 37 , заготовки под седла увеличеные два распредвала один ставили на лето другой на зиму маркировались они 100 и 70 подьем и фазы не помню да и записи все пропали при сносе гаража , клапанные пружины с большей жесткостью изготовленые на оружейном заводе в ижевске аля шрик эти детали я сам держал в руках далее что было там по двигателю : колено родное с шатунами и облегченные поршень бол изготовлен заново д 85 против 82 и был плоской а головку там в англии коим образом толи заварили или наплавили материал в камеру что получилось два вытеснителя до плоскости что форма камеры в поперечном сечении стала серповидной и соотверственно стала менее склонна к детонации чем шатровая в серии , степень была в этом моторе 11 , стояли горизонтальные вебер 45 с диффузорами 36 и выпускная система черыре - два- один и выдавал этот двигатель 145-148 сил довольно при не большых оборотах 6800-7200 в зависимости от настроек и на азлка все повторяли по этой книге ( толмут был довольно толстый ) вот все чего помню давно это было .

Автор: Сега 16.7.2013, 10:19

Какие корамысла? из какого материала?

Автор: Valerich 44 16.7.2013, 21:59

К сожалению не помню , давно было.

Автор: Сега 17.7.2013, 7:32

Очень жаль(
на самом деле это очень важно(

Автор: Эдгар 18.7.2013, 7:59

Хм, тересно. Выходит машина все-таки целиком побывала в Англии. И дорабатывались и одновальные и двухвальные головы, ибо в 1972 году в Англию и двухвальник отвезли.

Автор: Pioneer 1.9.2014, 23:42

Немного не по теме,но все таки.Наконец то забрал Москвич 2140sl который достался по наследству от деда.Теперь вот думаю что с ним делать...продавать или

Автор: uhtomka tuning 2.9.2014, 14:54

ууу,Сань,классный экземпляр!!!