1.6 на 11 блоке, Хочу построить двигатель для кросса.если я на 11 блоке ставлю 80е коле |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
1.6 на 11 блоке, Хочу построить двигатель для кросса.если я на 11 блоке ставлю 80е коле |
Денис |
30.11.2013, 9:31
Сообщение
#1
|
Гости |
Хочу построить двигатель для кросса.если я на 11 блоке ставлю 80е колено,укороченные шатуны,распредвал 11.2,остальное оставляю в стандарте.будет ли такой двигатель сильнее стандартного 1.6 с таким же распредвалом?есть ли смысл его строить с такой конфигурацией?на эксперименты средств нет,по этому хочется услышать мнение тех кто сталкивался с подобным.
|
|
|
30.11.2013, 10:17
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Собрать можно но стандартный 1.6 будет мощней, чтоб не было много механических потерь старайся шатун сделать длинней.
В кроссе по регламенту можно только родной 136 мм. так что мудри с укороченными поршнями на родном легком шатуне. С такой конфигурацией в 11 блоке будет мощней, так так поршни будут легче чем в стандартном 1.6. |
|
|
Стас |
10.1.2014, 19:18
Сообщение
#3
|
Гости |
Собрать можно но стандартный 1.6 будет мощней, чтоб не было много механических потерь старайся шатун сделать длинней. В кроссе по регламенту можно только родной 136 мм. так что мудри с укороченными поршнями на родном легком шатуне. С такой конфигурацией в 11 блоке будет мощней, так так поршни будут легче чем в стандартном 1.6. да ты абсолютно прав, но если воткнуть колено 80 на блок 11 со стандартными шатунами и коротким поршнем, то не дохода не будет. так как это есть на стоке 1.6 там где то не доход 2 мм, тем самым мы увеличим степень сжатия, соответственно кпд двигателя будет больше, следовательно даже с одинаковым весом поршней такая конструкция будит мощьней!) |
|
|
10.1.2014, 19:50
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Вот не давно занимался с двигателем для кросса, еще не доделал его время просто нет, но в марте продолжу. http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...c=87&st=820
|
|
|
Денис |
15.1.2014, 21:54
Сообщение
#5
|
Гости |
СМАХИВАЕТ НА СКАЗКУ,НО НЕ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ о установке цепи 114 звеньев на двигатель 03, 06,и что это не только работает, но и "на каждом восьмом обороте коленвала происходит бешеная продувка,что и дает хорошую прибавку на оборотах"толитам цепь проскакивает,ттоли еще что,..но почему кулапана не гнет?..в общем толком не понял,поясните пожалуйста )
|
|
|
15.1.2014, 23:51
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
СМАХИВАЕТ НА СКАЗКУ,НО НЕ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ о установке цепи 114 звеньев на двигатель 03, 06,и что это не только работает, но и "на каждом восьмом обороте коленвала происходит бешеная продувка,что и дает хорошую прибавку на оборотах"толитам цепь проскакивает,ттоли еще что,..но почему кулапана не гнет?..в общем толком не понял,поясните пожалуйста ) Не, цепь 114 звеньев ставят на двигатель где головку очень много миллиметров с фрезеровали может и блок и чтоб не мудрить с натяжителем и не удлинять его просто ставят короткую цепь. |
|
|
ExReA |
16.1.2014, 1:30
Сообщение
#7
|
Гости |
А на сколько много?
|
|
|
Гость |
16.1.2014, 8:17
Сообщение
#8
|
Гости |
|
|
|
Денис |
16.1.2014, 10:08
Сообщение
#9
|
Гости |
спасибо.
|
|
|
16.1.2014, 12:48
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 26.4.2012 Из: Курганская область Пользователь №: 7 659 |
На мой взгляд проще заказать ковку с КВ 31 под шатун 21213, по деньгам примерно тоже выйдет если учесть,что стоимость поршней рено 8 т.р. + работа токаря, + завтулить шатуны под 20-й палец...
|
|
|
16.1.2014, 13:00
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 27.4.2013 Пользователь №: 7 680 |
|
|
|
16.1.2014, 13:18
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 26.4.2012 Из: Курганская область Пользователь №: 7 659 |
|
|
|
16.1.2014, 16:04
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
На мой взгляд проще заказать ковку с КВ 31 под шатун 21213, по деньгам примерно тоже выйдет если учесть,что стоимость поршней рено 8 т.р. + работа токаря, + завтулить шатуны под 20-й палец... В 213 шатун не поставить втулку под палец 20 мм. там расточено под большую втулку и палец 22, шатун подойдет только 2101. |
|
|
16.1.2014, 19:04
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
Евгений, почему на одинадцатом блоке с короткими шатунами компрессионное давление ок.15 атмосфер? Ведь повышенная компрессия тоже не хорошо?
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
16.1.2014, 20:01
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 26.4.2012 Из: Курганская область Пользователь №: 7 659 |
|
|
|
16.1.2014, 21:35
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
16.1.2014, 21:41
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Евгений, почему на одинадцатом блоке с короткими шатунами компрессионное давление ок.15 атмосфер? Ведь повышенная компрессия тоже не хорошо? Это к шатуну не может не как относиться, он влияет очень мало, на узком стандартном распредвале это может быть легко, особенно если его повернуть на низа, а на фазе 330 градусов тот же двигатель не накачает и 8 атмосфер. |
|
|
17.1.2014, 0:07
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
а на фазе 330 градусов тот же двигатель не накачает и 8 атмосфер. На моторах ф1600 было 13-14 компрессии, правда обороты на стартере были чуть выше. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
17.1.2014, 3:55
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
На Динамике118 было 15 атм.
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
17.1.2014, 11:42
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Цитата На моторах ф1600 было 13-14 компрессии, правда обороты на стартере были чуть выше. Цитата На Динамике118 было 15 атм. Ну молодцы, значит со степенью сжатия все в порядке. Ведь редко кто знает что впускные клапана с широкими фазами вала закрываются с запаздыванием примерно на 50% хода и наполнение на низких оборотах сильно отличается от узкофазных и стандартных. А сравнивать не стоит, условия у всех разные главное чтобы давление было равномерно по цилиндрам, у меня вот на одном моторе качает всего 7 и это не скажу что плохо просто вал широкий и диапазон у него начинается с 5000 об. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 16:27 |