Пробовал получатся какая-то порнография, хотелось бы сбелать грамотно что бы при случаии залесть и заменить предохранители.
Парни, кто-нибудь переносил предохранители слева (копейки, трешки, шестерки) на бороду или на панель справа? Ну и попутно конечно релюшки из под капота. Меняется только самая здоровая связка подкапот+панель, а то что в ддвери и назад останеца. Есть вопросы:
1. Если купить проводку от 05/07 то длины проводов хватит?
2. Состыкуются ли остатки родной проводки с ней? Разъемы, цвет.
3. Какие подводные камни? Ну и рационализаторские советы конечно приветствуются.
4. Может проще купить провода россыпью и построить проводку заново? Тока где их взять разноцветных в таком количестве....
Честно говоря не очень нравится каое обилие соединений в проводке. Но похоже придется именно так делать.
только не забываем что там есть некоторые проводки толстые очень
и удлиннитель тоже должен быть соответственно толстым!
я так понимаю тот жгут который под капотом снизу к блоку предохранителей подключается, берётся, режется пополам и удлиняется, и всё??
у меня не жгут, каждый провод отдельно на блок предохранителей одевается без колодок
ну я так и понял, я просто выразился неверно.
я понлностью провод менял - так и правильно, ибо если провод ббудет тоньше номинала, то он будет 1) большого сопротивления. т.е. ток будет меньше через него чем нужно 2) нагреваться сильно.. вплоть до стекания оплетки и последующем кз
+1 к Фужжу, а также чем больший номинальный ток проходит, тем и толще провод (а номинал тока мона подзырить так - какой предохранитель стоит, такой и ток идёт). Типа 8А (10А) - лажня, мона и провод потоньше, а 16А (20А) и провод берём "с палец" .
Короче куплена новая подкапотная коса 06. Каждый провод будет удлиняться куском из старой, таким образом будет сохранена не только толщина но и цвет.
русская скрутка (самая крепкая на разрыв) и пропайка обязательно
по бокам 2 накладки из КРЕПКОГО алюминия прикручиваются к торпеде, а к ним по бокам прикручиваются кронштейны, которые завязаны на 4 шпильки блока предохранителей.
наверху штатные уши прикладываются к металлической кромке окна бардачка сверху и притягиваются пластиной к нему через болтики.
получилось очень жестко и надежно.
провода внизу свисают - сзади, ещё не успел убрать их
Тоже перенёс намедни блок на место "бардачка" (и тоже удлинял провода, но без доп. колодок подключения), как у Фужа на фотке выше, но крепления ещё не сделал...
Немного фоток можно тут глянуть, кому интересно:
1) http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/vados/2/journal/4035225266124022642/
2) http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/vados/2/journal/4035225266124023048/
вы хотя бы соединения силовых проводов пропаяли?
скрутки греться будут при большом токе!
Можно на "ТЫ", я же не пенсионер ))))
Пропаивать не стал, все соединения заделаны термоусадкой (кембрики), делал по наставлениям электрика, который готовил (собирал с нуля) проводку для ТАЗов, выступающих в ККР (регламенты, все дела)
"вы" - имел в виду тебя с другом-помощником)
а соединения проводов разве регламентированы както? почему ты упамянул про регламенты?)
Нет, просто я упомянул это к тому, что человек делал проводку на ТАЗы, которые не для любительских соревнований строились, соответственно "кроилово-варианты" там неприемлемы =)
А как бы переделать на Волговскую колодку?
ну если тачка чисто под ралли то это сделать проще купил колодку с предами, провода, релюшки и со схемами подключаешь самое основное а если тачка для гражданки, то это тоже самое только придется повозиться =))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)