Москвич 412 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Москвич 412 |
1.8.2011, 17:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
и так решил создать свой "гараж". вувлекаюсь автотехнийкой с детства,как и наверное, у многих здесь присутствующих одним из первых слов было "коисо" далее лет в 14 я стал потихой тырить ключи от гаража и тайком бегать туда. однажды спалился,ключи отобрали. зато когда я их вновь нашел ,я довольно быстро научился делать их дубликаты. в гараже стоял дедушкин каблучек(пассажирский вариант) который кстати переехал в новый кузов(из 2140) тоже с моим мальньким участием. по началу подбирал маленькие косячки что бы не палиться, потом мои доработки стали более явными. в начале я пошел по пути сракерства,нелепые бампера не умело прилепленые с других машин,синие лопухи-брызговики и прочая фи. после у меня появился инет,это был переломный момент. было мне около 17-18. постепенно сракерство покидало теперь уже мое авто,правильно же говорят,что детскими болезнями нужно переболеть в детстве. авто обзавелось капотом с воздухозаборниками и резиновыми замками как на раллийных аппаратах 70х годов, сзади появился угловой шикарный диван,куча динамиков ,саб,усил. чуть позже лет в 18*5---19 в мои руки попал сварочный аппарат и книга Сингуринди "подготовка автомобиля к раллийным соревнованиям" практически сразу появились 8 аммортизаторов,волгопружины, усиленные рычаги,два карба и простенький каркас ,так же перешел на 14 диски. в принципе всего просто не вспомнить.
с год назад у меня появился белый 412 предидущий хозяин немного подготовил машину. в итоге имеется усиленная передняя балка,полиуретановые сайленблоки 4 газовых аммортизатора от шнивы спереди и 4 маслянных родных сзади. компановка зад масло перед газ -сделана для лучшей динамической развесовки. рычаги передней подвески проварены и усилены, пружины "Волга" задний мост имеет блокероку (которая очень устала) втулки рессор тоже на полиуретане. пара 4'22. машина переведена на разболтовку 4/98 вместь 5/115 барабаны с чугуна заменены на Ag.кстати за счет этого добились нехилого уменьшения неподрессореных масс. передние тоже барабанные покачто но как ни странно их хватает. передняя колея расширена на 5 см. с салона была вычищена вся мастика и шумка . сиденье пилот; спарко спринт ремни про спорт. штурман ; unp аналог спарко спринт ремни; спарко, руль на подобии старых раллийных. ну и куча прочей мелочевки типа дистанционного выключателя массы,замков капота и .огажника. приехав недавно в город,а работаю я вахтами, снял полторашку родную и обнаружил что время и стиль езды передние лонжероны не пощадило. креплиния рулевого выдраны трещены, и гниль. сначала разстроился и думал выбросить кузов,но потом начали варить с другом и как то все не страшно стало,все проварили и усилили,заодно промазал резинобитуумной мастикой и покрасил подкапот. успел перед отъездом бросить под капот 2'0 с ооочень легким махом,жигоКПП от ваз 2101. все это будет накрыто головкой с"увеличенными и облегченнымиклапанами, дюралевыми тарелками и Р,В 78,плоскость ГБЦ отфрезована на 1'7 мм+ портинг каналов. ну рабочий день заканчивается,позже продолжу |
|
|
3.8.2011, 20:55
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Фото!
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
5.8.2011, 7:33
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
с загрузкой фото у меня напряг ибо работаю за полярным кругом и сижу с телефона,но попробую
|
|
|
8.8.2011, 14:54
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Зачетище!
Особенно помошник в каске,видно что делом помогает полюбому будущий пелот -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
8.8.2011, 22:17
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Мне тоже понравилось! Зачётная подготовка москвича!
-------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
9.8.2011, 17:21
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
спасибо,только про пилота врятли.родители их иначе воспитывают,хотя я многое делаю чтоб они ща их в картинг отдали,даже карт им нашел подешевке правда 50кубовый. ну и помышляю ии д2 юниор собрать
|
|
|
9.8.2011, 19:53
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 632 Регистрация: 20.7.2011 Из: Златоуст Пользователь №: 7 631 Машина:21047, 2105i |
Д2-ЮНИОР - Окушки, у нас в чемпионате округа на окушках почему то катаются "юниоры" возраста 25-40 лет.... Если ребенку, то лучше Д3-Юниор, на багги и с ремонтом попроще и едет машинка интереснее
|
|
|
9.8.2011, 22:50
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 478 Регистрация: 13.11.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 7 598 |
Хорошо подготовлен...
Цитата хотя я многое делаю чтоб они ща их в картинг Зачет! Это правильно со всех точек зрения
|
|
|
10.8.2011, 11:41
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
окушка просто стоит в гараже.... ждет чего то.. темболее есть интересное железо на нее... например ступицы под 4/98 да и вообще.. самому интересно ее построить... да и к тому же про то что машинка едет по интересней ... им и этой хватит позаглаза. где то когдато давно видел инфу что в д2 Юниор можно только до 20 лет
|
|
|
10.8.2011, 13:33
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
омплект для увеличения объема теперь каблук 1,8 перенс аммортизаторы устранил люфт педали газы.. втулки от стартера оки после неудачного трамплина, после тм появилась резиночка,так делали раллисты а вот и резиночка)) мотор 1,9 на волгопоршнях 70\92 ока хороша тем что ее можно перевернуть даже в тесном гараже
Прикрепленные изображения
|
|
|
23.8.2011, 11:16
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
|
|
|
23.8.2011, 12:44
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
а в чём фишка выравнивания, можешь рассказать?
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
23.8.2011, 21:14
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
Все довольно тривиально мотор москвича продольно завален на 5 градусов.... вешаем коробку в итоге заняя крышка висит ниже лонжеронов.. Да дедушки так ездят на дачу. Но один удар и коробка пополам... я сперва сделал как все потом как надо в итоге чтобы спрятать КПП надо вырезать пол в машине сварить тоннель высокий ну да и подружить со всем этим кардан ибо углы местами адские выходят... Автору темы терпения и удачи добавляйся в аьску правильные москвичисты нам нужны
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
23.8.2011, 21:16
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 658 Регистрация: 12.6.2009 Из: Нерезиновая Пользователь №: 7 518 |
Опору КПП сразу рекомендую делать из нивской 2121 или нечто подобное... понадежнее будет... стулья зачет... а клапанная крышка... песня
-------------------- Моторы для спорта в Москве!!!Тюняшки. Он-лайн калибровка ЭБУ Январь 5.1-7.2 Тюнинг и Спорт для ВАЗ от 2101 до 21126 в Москве. Перевод на впрыск ИНОтазов. И много чего интересного.... в личку.
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец. |
|
|
23.8.2011, 22:49
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Почет,только почет!
главное не останавливайся,и боем ее проверять,а не только лежать под ней -------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
24.8.2011, 3:54
Сообщение
#16
|
|||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
спасибо ребят.. итак у нас 5 :29 утра.. пршел из гаража, сегондняшний день и ночь были посвящены подбору всяких сопелек.. понял что проводке на этом авто крупно не повезло... притом начиная с завода.. на заводе похоже схему писали с такого бодуна . ну или на заводе был излишек меди который нужно было срочно куда то деть.. ну настолько все не логично было сделано... да и предидущие хазяева видимо любовью к электрике не отличались. рекорд дня ,провод метр двадцать длинной и 7 скруток. начал переносить все релле а так же комутатор и прочую утварь с подкапота в салон, ну делал для того что бы оградиь от агрессивной среды, но тут зашел товарищ, любитеь японского тюнанга и стиля JDM частности и скзал что это новая фишка этого направления тюнинга. так что у меня теперь москвич в стиле JDM. по проваривал швы которые были под капотом, проводки кучу выбросил и куу переделал, загнал ее всю в гофру, остальное не упомню... ааа подогнал все для установки вакуумника и ГТЦ от десятки, на днях инплантирую ступицы с тормозами от 2112 вентилируемые, так же теперь надо кумекать как замутить гидроручник.. хочу вертикальный.
теперь про опору и проверку боем. опору уже сварил на основе классической... сварил так что просто ппц и слов нету.. единственное слабое место- подушка. нивовскю буду мутить на следующем проекте. этот именуется "спортик" тот будет раллийник. этот кузов уже порядком устал от жизни.. а я не из тех кто собирает из гована... ну посути.... вобщем вареное в гаражных условиях всеравно уступает заводскому. ну по крайней мере в данном случае точно. поэтому на нем пока набиваю руку в последствии наверно будет в качестве тренеровочного. для раллийника нашел уже кузов. 95 год и весь промазаный резинобитуумной мастикой. на кузове ни гнилинки. ну а теперь пару фото: всем москвичеводам на заметку. втулки от передней опоры стартера оки. и люфта в Вашей педали как не бывало не пинайте сильно, я варить только учусь собственно будующий адский аппарат |
||||||||||
|
|||||||||||
24.8.2011, 23:19
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
|
|
|
14.12.2011, 22:00
Сообщение
#18
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
по просьбам трудящихся выложу не большой отчетец. машина собрана на 85% сейчас остались кое какие сопли и основная работа приходится на проводку. планирую всю загнать в гофры и все кскрутки пропаять. вобщем собрать более менее надежно. тут на днях поставил счетки безрамные. пришлось ставить шлицевые втулки и щеткодержатели от классики, надеюсь результат себя оправдает. еще поставил 14е вентилируемые диски и суппорта с 2112 теперь вот побаиваюсь техкома. завалит не завалит. на всякий случай буду в зипе возить барабанные передние которые стояли. они кстати на 4 кг легче родных дисковых ступиц что ооочень благотворно влияет на неподрессореные массы. вобщем автомобиль потихоньку начинает передвигаться. кстати сочетание копеечной каробки ,двухлитровика и пары 4,22 делают свое дело. все получилось довольно коротко по гаражам на снежинке при малейшем нажатии на дроссель машина срывается в букс. хотя карбюратор умышленно стоит родной с жиклерами от 1,5
|
|
|
||
15.12.2011, 21:35
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 082 Регистрация: 31.12.2007 Из: мск Измайлово Пользователь №: 113 |
Делай фот побольше!
-------------------- не едет? сбрось балласт!
|
|
|
16.12.2011, 2:17
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 19.7.2011 Из: Тюмень Пользователь №: 7 625 |
САТАН, при всем моем уважении, я в гараж хожу работать, а не фотосессии устраевать, но твое пожелание учту. сегодня у меня маленькая радость. первый раз когда выезжал при ускорении что то начинало бить притом не кисло.,думал каробка или кордан слишком высоко задрал,ан нет . все оказалось проще. бились резонатор и глушитель об пол. два гиба фомкой и дело решено. машинка получилась ппц зверек как я не пытался без шлейфа стронуться-у меня ничего не получилось. по асфальту при резкой тапке неплохо так вжимает, почти как на прелюде(ах да. я преобрел себе прелюд 5 type S) но потом всеравно жопу начинало вести. правда колеса снежинка. из косяков остались никуда не годное схождение после укороченых рулевых сошек и глюки в проводке. москвич пока не москвич а электро мобиль какой то. запускается только с пускозарядного
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 7:03 |