Настройки двига по качеству смеси, лямбда, альфометры - куда? чаво? и как? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Настройки двига по качеству смеси, лямбда, альфометры - куда? чаво? и как? |
18.5.2009, 22:47
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 288 Регистрация: 24.3.2008 Из: г. Липецк Пользователь №: 583 |
Цитата скорее всего нагар в кс отлетаить да, такое бывает, но оказалось что это было тосол
|
|
|
26.5.2009, 20:10
Сообщение
#42
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
Victotaz с таким валом тяжело добиться нормального ХХ. действительно фазы,обороты и скорость топливо-воздушной смеси с газодинамическими процессами впуска тесно завязаны. А по поводу качества смеси:
sqrat правильно говорил про стехиометрический состав смеси. Вот только 1 не мощностной. А теоретически правильный. Однако в моторе мощностной состав смеси альфа=0,8-0,9. Именно при этом соотношении топливо/воздух и достигается максимальная мощность. на карбюраторах я лично пользуюсь давно проверенным способом. Выставляешь обороты хх. потом начинаешь выбирать качество смеси. На мощностном составе смеси обороты хх будут максимальны. если крутить винт качества дальше (в сторону обеднения или обогащения без разницы) обороты хх будут падать. как только найдено положение винта качества, соответствующее максимальным оборотам коленчатого вала при заданном положении винта количества, можно регулировать последний чтобы получить нужное количество оборотов коленчатого вала уже количеством, а не качеством. |
|
|
27.5.2009, 14:02
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 322 Регистрация: 12.5.2008 Из: Тула ASC on Street Пользователь №: 1 144 |
посмотрел бы я на тебя, сколько времени ты крутил бы 4 винта качества, чтоб настроить каждый горшок на мошностной хх, пользуясь только своими отютениями и тахометром
-------------------- <i>Всех обогнать невозможно, но к этому нужно стремиться...</i>
<b>-== Fuck Fuel Econome ==-</b> <!--fonto:Times New Roman--><span style="font-family:Times New Roman"><!--/fonto--><!--sizeo:2--><span style="font-size:10pt;line-height:100%"><!--/sizeo--> ./__________________/ [[__]====[ L ]====[__]]_/ IxxxxOxx[maxim]xxOxxxxxI ..\|_ || ......................... \|_ ||..<!--sizec--></span><!--/sizec--> <!--fontc--></span><!--/fontc--> VAZ 05 2.0i на дрочелях Dellorto |
|
|
27.5.2009, 14:21
Сообщение
#44
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 |
согласен, на веберах такое не прокатит))
|
|
|
9.1.2010, 18:50
Сообщение
#45
|
|
Тележкин Группа: Элита Сообщений: 1 025 Регистрация: 10.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 |
Господа вот скоро буду варить новый выпуск, ну и соответственно буду делать дырку под ШЛЗ.
Так вот у меня возник вопрос как правильно поставить лямбду, точнее в каком месте выпуска? Ставить ее максимально близко к схождению труб паука в одну или на каком то расстоянии определенном или ваще поставить можно где удобно и ее расположение на точности показаний не сказывается? Вобщем прозьба - раскройте тему грамотной установки ШЛЗ.))) |
|
|
9.1.2010, 18:58
Сообщение
#46
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
красное или жолтое в иксах пламя ето значит богатая смесь синее бедная надо настраивать так чтобы было между синим и красным чтото среднее. иксы прошлый век! но ето лучше чем ни чего.бывает что одна группа льет или один дросель . и винты надо не по оборотам крутить а по чучуть а то я видел накручивают туда сюда и не понимают чтож у них не настраивается и есче надо синхронить карбы тогда и иксы по другому казать будут
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
9.1.2010, 18:59
Сообщение
#47
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Господа вот скоро буду варить новый выпуск, ну и соответственно буду делать дырку под ШЛЗ. Так вот у меня возник вопрос как правильно поставить лямбду, точнее в каком месте выпуска? Ставить ее максимально близко к схождению труб паука в одну или на каком то расстоянии определенном или ваще поставить можно где удобно и ее расположение на точности показаний не сказывается? Вобщем прозьба - раскройте тему грамотной установки ШЛЗ.))) отмерь 10-15 см от схождения труб и вкручивай -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
9.1.2010, 18:59
Сообщение
#48
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Господа вот скоро буду варить новый выпуск, ну и соответственно буду делать дырку под ШЛЗ. Так вот у меня возник вопрос как правильно поставить лямбду, точнее в каком месте выпуска? Ставить ее максимально близко к схождению труб паука в одну или на каком то расстоянии определенном или ваще поставить можно где удобно и ее расположение на точности показаний не сказывается? Вобщем прозьба - раскройте тему грамотной установки ШЛЗ.))) Там где все трубы сходятся в одну, от этого места 10-15см. наклон её не менее 5-10 градусов относительно горизонта. Если паук 4-2-1 то советую сделать 3 гайки под карбы, одну как выше написал, а 2 на 20см от выхода из головы 1 и 4 горшка, чтобы отследить работу каждого карбюратора. Иначе к примеру если 1 карбюратор будет богатить а второй беднить, то смесь в стыке будет нормальной а машина не будет ехать нормально. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
10.1.2010, 2:17
Сообщение
#49
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
наклон её не менее 5-10 градусов относительно горизонта в какую сторону? на север? -------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
10.1.2010, 10:19
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
в какую сторону? на север? вот под таким углом, чтобы через месяц не выкинуть лямбду из за конденсата скопившегося и испортившего термодатчик в ней. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
10.1.2010, 13:20
Сообщение
#51
|
|
Тележкин Группа: Элита Сообщений: 1 025 Регистрация: 10.12.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 |
Всем спасибо за развернутые ответы)))
|
|
|
12.1.2010, 12:05
Сообщение
#52
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
ненадо ее наклонять никуда вварит гайку ровно на расстоянии 10-15 см но нужно сделать так чтобы лямбда не торчала внутри вся иначе погибнет нужно чтобы кончик от нее тока был там. у меня она вапще недоходит до трубы 2мм дабы не сгорела даже инновейт дает такую рекомендацию по уустановке лямбд
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
7.2.2010, 21:49
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2 129 Машина:9-turbo |
Где инновейт дает такую рекомендацию? Как раз таки лямбда должна заходить и перекрывать поток.
-------------------- МоторИнтехСпорт наши технологии тюнинга http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=11349
|
|
|
8.2.2010, 22:42
Сообщение
#54
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Где инновейт дает такую рекомендацию? Как раз таки лямбда должна заходить и перекрывать поток. Влад "webers.ru" юзает LM1 от инновейта, и очень много говорил и с инновейтовцами (по почте) и с турбобазаром, так вот инновейт сказал что именно кончик, иначе кончится LCшка. А перекрывать там ничего никому не должно. Вообще в комплекте с лямбдой шла приспособа для прикручивания к концу выхлопной трубы. Датчик с подогревом, показометр не включается пока датчик не разогреется. Показания не менялись от места расположения датчика (в приемке или на срезе глушителя) -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
8.2.2010, 22:51
Сообщение
#55
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 27.7.2008 Пользователь №: 2 129 Машина:9-turbo |
У нас в потоке около 7мм заходит, ничего не горит.
-------------------- МоторИнтехСпорт наши технологии тюнинга http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=11349
|
|
|
21.2.2010, 23:50
Сообщение
#56
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
У нас в потоке около 7мм заходит, ничего не горит. пака ничего не горит пока норм мотор на спортивном топливе не запустите на настройку в боевом режиме про иновейт откройте инструкцию и почитайте вниматьно там все напиано и сисадмин прав на 100 процентов там в комплекте идет етот переодник который над приварить кстти подогревающая лямбда в мильен раз лучше и сней проще лично убедлся -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
24.2.2010, 15:01
Сообщение
#57
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
пака ничего не горит пока норм мотор на спортивном топливе не запустите на настройку в боевом режиме про иновейт откройте инструкцию и почитайте вниматьно там все напиано и сисадмин прав на 100 процентов там в комплекте идет етот переодник который над приварить кстти подогревающая лямбда в мильен раз лучше и сней проще лично убедлся Гайка да, была в комплекте, я имею в виду херь которая на срез выхлопной трубы струбцинкой приворачивается, а в нее датчик вставляется, при этом через эту приблудку пролетает от 50% (на оке) и ниже (в зависимости от диаметра трубы). -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.5.2024, 19:35 |