Перенос балки и шаровых |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перенос балки и шаровых |
22.8.2008, 10:01
Сообщение
#21
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 Машина:FF3, 21053 |
а шаровые не окуеют? ведь нагрузка при изменении кастора,(при перемещении положения верхнего рычага) на нижнюю идёт очень неплохая, грешит изломом самой шаровой из рычага! Дык это решение не на овощной автомобиль, если быть совсем объективным, т.к. для дорожного авто вполне достаточно стандартного диапазона настроек. Тут же ты жертвуешь управляемостью в угоду надежности и комфорта. Все честно, меняешь шаровые в два-три раза чаще на всякий пожарный Кстати, по поводу переноса балки. При большом касторе динамический развал становится более прогрессивным, поэтому не стоит увлекаться статическим развалом, вполне достаточно будет выставить в ноль. Минус нужен будет, если гонять на медленной трассе типа спринтовой в Мытищах.. Еще лучше, конечно, смотреть по месту, если есть термометр, то стоит покататься в бодром режиме, померять температуру, и постараться выставить углы так, чтобы покрышка грелась как можно равномернее.. |
|
|
22.8.2008, 21:35
Сообщение
#22
|
|
всех порву один останусь Группа: Элита Сообщений: 1 503 Регистрация: 29.1.2008 Из: г. Дедовска Пользователь №: 231 Машина:LADA V15 |
да это то понятно, что не на гражданской машине это следует делать!я беспокоюсь не за саму шаровую, а за то, что её может вырвать из рычага!!!
|
|
|
24.8.2008, 13:22
Сообщение
#23
|
|
Аццкий классикавод Группа: Элита Сообщений: 1 257 Регистрация: 13.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 921 |
Вопрос к знающим такого плана: хотелось бы увеличить кастор (под спринты), дабы машина охотнее "вкладывалась" в повороты, но без фанатизма, ибо автомобиль также используется и для повседневной езды.
Ищется что-то вроде компромисса =) Колёса 15-е. Стоит пропиливать рычаг и переносить шаровую или лучше оставить всё, как есть (сток)? -------------------- |
|
|
sqrat |
25.8.2008, 0:27
Сообщение
#24
|
Гости |
Вопрос к знающим такого плана: хотелось бы увеличить кастор (под спринты), дабы машина охотнее "вкладывалась" в повороты, но без фанатизма, ибо автомобиль также используется и для повседневной езды. Ищется что-то вроде компромисса =) Колёса 15-е. Стоит пропиливать рычаг и переносить шаровую или лучше оставить всё, как есть (сток)? да невозможно и рыбку съесть,и ... ну все дальше поняли. а по существу--отрицательный развал тебе в помощь. |
|
|
25.8.2008, 2:19
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 780 Регистрация: 23.11.2007 Из: Останкино Пользователь №: 33 Машина:lada 2108 |
у меня были такие параметры:
развал -30 минут схождение по стоку кастер +5 градусов повороты хорошо штурмовать было, очень нравится поворот с ттк на улицу 1905 года, если ехать по внешней стороне в него хорошо входить на 60-70км.ч по сравнению со стоком машина поприятнее рулится стала, резину не хавало. |
|
|
Big Ben 2 |
25.8.2008, 21:07
Сообщение
#26
|
Гости |
да невозможно и рыбку съесть,и ... ну все дальше поняли. а по существу--отрицательный развал тебе в помощь. +1 Кастора тебе и сток хватит, дорабатывай подвеску (если авто на все случаи жизни)! Отрицательный развал, перенос балки и шаровой не единственный способ увеличить продольный наклон, есть более демократичный способ! |
|
|
26.8.2008, 20:22
Сообщение
#27
|
|
Группа: Сообщений: 0 Регистрация: -- Пользователь №: 0 Машина:FF3, 21053 |
Если кому интересно, вот информация о том как отрегулировать угол кастера http://tuning-remont.narod.ru/remont/rul_003.html
|
|
|
27.8.2008, 16:00
Сообщение
#28
|
|
Группа: Элита Сообщений: 209 Регистрация: 2.5.2008 Из: Горький Пользователь №: 1 000 |
развальных шайб достаточно под задний болт нижнего рычага для повседневного использования как в верхнем сообщении в ссылке. У меня так сделано. только нужно все делать на развальном стенде, а не шайбочками углы замерять.
-------------------- 21059, 21029 - тоже ротор!
|
|
|
Big Ben 2 |
27.8.2008, 18:59
Сообщение
#29
|
Гости |
Если честно то очень насторожила фраза "не могут замерять даже на очень приличном СТО" ! Без положительных показаний кастора ездить вообще не рекомендуется тк стойка правильно работать не будет и управляемость будет норм тк при разнице кастора на колесах 5 минут уже есть небольшой увод в сторону (проверено!!!)! Я б не стал делать себе сход-развал на таком "приличном" СТО. Также не верю етому прибору тк неясно что и зачем, также (не знаю скока в мск стоит сход развал) а унас он стоит 300р на стенде СКО М1, можно раз в месяц настраивать.
|
|
|
28.10.2008, 22:19
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
Переставив нижние рычаги нижняя шаровая уйдет в перед на ~30 мм, хороший способ если будет возможно перенисти верхнию на столько же, такие близкие отверстие мне кажется ненадежный опыт да и разница небольшая.
в воскресенья если успею то сделаю, все измерю и расчитаю, а то цифр по данной переделке не встречал -------------------- |
|
|
29.10.2008, 20:46
Сообщение
#31
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 680 Регистрация: 9.8.2008 Из: Ярославль Пользователь №: 2 286 Машина:21013 |
в смысле "переставил"? типа правый на лево, левый на право?
-------------------- 2101
(O)====|L|====(O) |
|
|
30.10.2008, 18:08
Сообщение
#32
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
так точно
-------------------- |
|
|
8.11.2008, 3:01
Сообщение
#33
|
|
Член клуба Группа: Элита Сообщений: 1 102 Регистрация: 26.2.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 384 |
чет мне кажется недождетесь)))
-------------------- |
|
|
8.11.2008, 20:37
Сообщение
#34
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
Фоток нет (
выходные разобрал, посмотрел. шаровая в нижнем рычаге находится на ~100мм с зади от скажем центральной оси прохадяшей между креплением рычагов. то есть переставив их шаровая перемещается на ~200мм что очень много. колесо смешается вперед на столько что это не компенсировать перемишением верхних шаровых. а если переварить верхний рычаг то кастор получится ппц огромный )) так что этот вариант отпадает. Я пересверлил отверстие на вехним рычаге, перенес шаровые максимум (дальше мето нет) - где то на 8-9мм а нижние рычаги повернул на 5 градусов где то, тем самым перенес шаровые ~25мм вперед и на 2 мм на край. Сделал это поставив гайки между креплением нижнего рычага и ланжерона гайку на 10мм. На сход рахвал пока не ходил, т.к. еше предстоит установка рейки от фиат 131 и укорочивание рычага ни 15мм. машина стала более устойчивой в поворотах и лучше держит прямую. но руль на 20-30% тяжлее. в целом доволен, советую. -------------------- |
|
|
11.11.2008, 2:02
Сообщение
#35
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 14.11.2007 Из: СКФО Пользователь №: 8 |
Я тоже насчет нижней ничего не понял, фото бы. и верхнего рычага тоже.
-------------------- ФотоФайл - http://photofile.ru/users/my_7
|
|
|
11.11.2008, 22:42
Сообщение
#36
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 14.11.2007 Из: СКФО Пользователь №: 8 |
Скидывал я понял но там вроде на 6мм где-то перенесено, спасибо!
-------------------- ФотоФайл - http://photofile.ru/users/my_7
|
|
|
12.11.2008, 1:31
Сообщение
#37
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
фото в след неделе. сейчас в москве, кому нада смогу сделать/показать
-------------------- |
|
|
12.11.2008, 3:10
Сообщение
#38
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
больше 10 мм там некуда, если делать все 3 дырки!
-------------------- |
|
|
13.11.2008, 1:28
Сообщение
#39
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 26.7.2008 Пользователь №: 2 123 Машина:2106 |
одна дырка не целиком в мясе получилась. там всего 3 дырок, и одна из них ... ты ездиеш на этой машине ? -------------------- |
|
|
wrx777 |
18.11.2008, 17:41
Сообщение
#40
|
Гости |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 11.5.2024, 12:27 |