Резонатор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Резонатор |
9.11.2009, 19:53
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Вот кто как думает, нужен ли резонатор в системе выпуска? Так же рассмотреть его надобность в системе 51 и 63мм. С одной стороны он должен работать как сглаживатель колебаний выхлопных газов и отвод их до глушителя почти прямым потоком. Стоял у меня 51 выпуск с резонатором, заменил его на 63мм без резонатора, мотор стал намного лучше отзыватся на педаль газа, но появились горбы в характеристике.
-------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
9.11.2009, 20:02
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Ты сейчас спросил что то вроде "нужны ли автомобилю колеса с профилем 60? стояла снежинка 185/60R13 - хорошо ехала по грязи, а потом поставил 205/50R15 и стало клево на асфальте".
Нужна правильно расчитанная под конкретный двигатель и после этого доведенная опытным путем система выпуска. -------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
9.11.2009, 20:13
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Ты сейчас спросил что то вроде "нужны ли автомобилю колеса с профилем 60? стояла снежинка 185/60R13 - хорошо ехала по грязи, а потом поставил 205/50R15 и стало клево на асфальте". Нужна правильно расчитанная под конкретный двигатель и после этого доведенная опытным путем система выпуска. Да не, просто сейчас буду ставить паука 421, так может ещё и резонатор приделать думаю. Может у кого то был опыт с резонатором и без, интересно были ли варианты что без резонатора лучше было? Да и какой опытный путь то? Классика у всех тут сидящих, ктонибудь да пробовал. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
9.11.2009, 21:59
Сообщение
#4
|
|
аццкий чайник Группа: Элита Сообщений: 3 570 Регистрация: 31.3.2008 Из: Москва СВАО Пользователь №: 646 |
Да не, просто сейчас буду ставить паука 421, так может ещё и резонатор приделать думаю. Может у кого то был опыт с резонатором и без, интересно были ли варианты что без резонатора лучше было? Да и какой опытный путь то? Классика у всех тут сидящих, ктонибудь да пробовал. Какой в опу опытный путь? Мамонт, ты чО? У тебя же дроселя, вал, длинна коллекторов и прочая херня далеко не такая как прям у всех. Да мало того на этом форуме каждая классика по своему уникальна и другой такой нет и врядли будет. Теперь рассмотрим вообще суть резонатора. Резонатор это некий объем который должен эмулировать атмосферу, либо если резонатора нет, то нечего эмулировать и выброс происходит без резонатора в атмосферу, но с такой конфой общая длинна от выпускного клапана до среза трубы должна быть довольно короткой, и глушитель не поставишь. Из того что я сказал можно сделать вывод что место для резонатора/среза в атмосферу (расстояние от клапана до резонатора/среза в атмосферу) высчитывается по данным на этом форуме формулам. А сам резонатор ставится только в том случае если жалко ушки (свои и окружающих) для последующей установки глушителя. ОФФ Кто что думает о мысли "чем ближе резонатор к выпускным клапанам - тем на бОльшие обороты рассчитан его резонанс"? -------------------- Подожги свой ТАЗ, сядь в него, разгонись пока он горит и въебись на полной скорости в стену. Красиво получится. Количество интеллекта на Форуме - величина постоянная, а число пользователей растет... ;) Зимой даже самый чахлый заднеприводный ТАЗ становится крутым дрифткаром. |
|
|
9.11.2009, 23:15
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 440 Регистрация: 20.1.2008 Из: Питера Пользователь №: 197 Машина:2101 |
Какой в опу опытный путь? Мамонт, ты чО? У тебя же дроселя, вал, длинна коллекторов и прочая херня далеко не такая как прям у всех. Да мало того на этом форуме каждая классика по своему уникальна и другой такой нет и врядли будет. Теперь рассмотрим вообще суть резонатора. Резонатор это некий объем который должен эмулировать атмосферу, либо если резонатора нет, то нечего эмулировать и выброс происходит без резонатора в атмосферу, но с такой конфой общая длинна от выпускного клапана до среза трубы должна быть довольно короткой, и глушитель не поставишь. Из того что я сказал можно сделать вывод что место для резонатора/среза в атмосферу (расстояние от клапана до резонатора/среза в атмосферу) высчитывается по данным на этом форуме формулам. А сам резонатор ставится только в том случае если жалко ушки (свои и окружающих) для последующей установки глушителя. ОФФ Кто что думает о мысли "чем ближе резонатор к выпускным клапанам - тем на бОльшие обороты рассчитан его резонанс"? Не так ты понял меня немного, взаимосвязь выпуска с дросселями вижу только из за перекрытия, а вот если поставлю вал с минимальным перекрытием и взаимосвязь пропадёт. Я всего лишь хотел узнать кто нибудь пробовал или нет снимать и ставить резонатор, что менялось и т.п. Я понимаю что это будут не совсем подходящие данные о резонаторе, но это хоть какие то знания, по сравнению с глупыми статьями в инете. -------------------- ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru
|
|
|
10.11.2009, 0:40
Сообщение
#6
|
|
Недоросль неопытный Группа: Пользователи Сообщений: 610 Регистрация: 15.2.2009 Из: г.Кемерово Пользователь №: 7 364 Машина:LADA 21053 |
-------------------- Я не флудер! Просто я печатаю быстрее чем думаю! =)
"Проще брать живой кузов и перекидывать в него ништяки, чем строить что-то супер-пупер-мега, а в итоге всё равно вам не пригодятся все эти усиления, потому что тупо прокладка между рулём и сидением не позволяет! Сначала надо научится ездить, а потом уже лезь в космические доработки авто!" (с) DIMAN Мой_колхоз _________________ .[|__]ЁЁЁЁЁЁЁЁ[__|]. [____ [2105] _____] |\_______________/| ʷʷʷʷ ʷʷʷʷ |
|
|
10.11.2009, 19:45
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
почитали.. зачем эта ссылка непонятно... Теперь рассмотрим вообще суть резонатора. Резонатор это некий объем который должен эмулировать атмосферу он эмулирует атмосферу пока пустой, если рассматривать систему в процессе начала такта выпуска... а потом заполняется и уже ниразу не атмосфера. если там в формуле в один ряд поставлен резонатор и атмосфера - то это может быть сделано: 1 - с натяжкой (вычисления прибжижённые) 2 - т.к формула незатрагивает явно резонансные свойства объектов, а описывает как получить выпуск с достаточной пропускной способностью... видимо сохраняя возможность использованиыя резонасных свойств при модернизации. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
10.11.2009, 20:21
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 197 Регистрация: 7.8.2008 Из: СПб Пользователь №: 2 251 |
почитали.. зачем эта ссылка непонятно... он эмулирует атмосферу пока пустой, если рассматривать систему в процессе начала такта выпуска... а потом заполняется и уже ниразу не атмосфера. если там в формуле в один ряд поставлен резонатор и атмосфера - то это может быть сделано: 1 - с натяжкой (вычисления прибжижённые) 2 - т.к формула незатрагивает явно резонансные свойства объектов, а описывает как получить выпуск с достаточной пропускной способностью... видимо сохраняя возможность использованиыя резонасных свойств при модернизации. т.е. я вижу пояснение - до резонатора или в атмосферу, так: с такими параметрами труб есть возможность получить мощность как со срезом в атмасферу, применяя резонатор и последующий тракт с банкой НО в более узкои диапозоне оборотов. ОФФ Кто что думает о мысли "чем ближе резонатор к выпускным клапанам - тем на бОльшие обороты рассчитан его резонанс"? сам резонатор имеет частоту работы зависимую от: суммарной пропускной способности отверстий внутри (чем их больше - тем выше частота) и от объёма - главное. Но место положение поидее меняет условия работы резонатора (давление там повыше свойсва среды другие) и соотв. меняются свойства резонатора... думается это повлеяет на выраженость всплеска характеристики... а частота, мне думается, понизится т.к. вязкость среды выше. Не так ты понял меня немного, взаимосвязь выпуска с дросселями вижу только из за перекрытия, а вот если поставлю вал с минимальным перекрытием и взаимосвязь пропадёт. Я всего лишь хотел узнать кто нибудь пробовал или нет снимать и ставить резонатор, что менялось и т.п. Я понимаю что это будут не совсем подходящие данные о резонаторе, но это хоть какие то знания, по сравнению с глупыми статьями в инете. C резонатором должно обязательно где-то хуже тянуть, т.к. непопадая в такт между выхлоппами он будет мешать. Пробовал давно сток резонатор с набивкой и без... с набивкой явно после 5000 лучше... т.к. можно сказать что стоковый уже мешает. ...а вот отрезав трубу после резонатора заметил уже после 4000 об. Вот кто как думает, нужен ли резонатор в системе выпуска? Так же рассмотреть его надобность в системе 51 и 63мм. С одной стороны он должен работать как сглаживатель колебаний выхлопных газов и отвод их до глушителя почти прямым потоком. Стоял у меня 51 выпуск с резонатором, заменил его на 63мм без резонатора, мотор стал намного лучше отзыватся на педаль газа, но появились горбы в характеристике. а хуже снизу стало ? (должн ухудшиться инерционно образующийся ваккум на низких частотах из-за падения скорости газов) а сверху наоборот. -------------------- [__]=O=|L|=O=[__] \___O__-__-__O___/ |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.5.2024, 5:35 |