Жигули |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Жигули |
15.8.2012, 19:43
Сообщение
#41
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
16.8.2012, 6:43
Сообщение
#42
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
Неудачная компоновка - рейку хрен вытащишь.
ЗЫ. Ой, придут дядьки, настучат по голове. -------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
16.8.2012, 8:53
Сообщение
#43
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 042 Регистрация: 26.1.2011 Из: Хакасия Пользователь №: 7 610 Машина:21013 |
Тяги открутит и вытащит.
-------------------- Вам что тут надо, похвастать в тусовке себе подобных что зарегены на ВФТС? Ваша машина - стриткар для светофорных гонок, и то мало мальски прокачанная калинка/приорка разорвет в тряпки Ваш драндулет. Дождитесь снега и хвастайте пацанам с района- как лихо можете запилить в поворот на заснеженной парковке ашана. (c) Sysadmin5. :)
Не успеваете завершить обгон- прижимайтесь к обгоняемому, не выезжайте на встречную обочину... и никогда не препятствуйте обгону сами. |
|
|
16.8.2012, 10:08
Сообщение
#44
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Чумовая задумка! Выкладывай фотки и соображения почаще.
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
17.8.2012, 8:03
Сообщение
#45
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 516 Регистрация: 10.10.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 3 689 |
Чумовая задумка! Выкладывай фотки и соображения почаще. +1!!! Буду следить! -------------------- Не вешать нос гардемарины!!!
|
|
|
17.8.2012, 9:57
Сообщение
#46
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
Конечно, всё интересно и здорово, уважительно, что перед практикой идёт теория, а не "варим по месту". Но концепция "идеальный гоночный автомобиль" лично мне совершенно непонятна. Идеальный для чего? Для какой-то конкретной дисциплины? Или для всех сразу? Каковы признаки идеальности гоночного автомобиля? Какие технические решения должны этим признакам удовлетворять?
Также мне крайне непонятен выбор комплектующих. Зачем при наличии уймы японских запчастей брать что-то от таза? Вобщем, затея интересная, но, ИМХО, бесперспективная и из-за необходимости больших финансовых вливаний, и из-за юридических проблем. Но следить за темой буду. marafonets, надеюсь, ты воспримешь критику именно как критику, а не как кучу дерьма в теме. Договорились? |
|
|
17.8.2012, 10:24
Сообщение
#47
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
"Я насрал, но я не насрал, не подумайте..."
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
17.8.2012, 11:25
Сообщение
#48
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
Конечно, всё интересно и здорово, уважительно, что перед практикой идёт теория, а не "варим по месту". Но концепция "идеальный гоночный автомобиль" лично мне совершенно непонятна. Идеальный для чего? Для какой-то конкретной дисциплины? Или для всех сразу? Каковы признаки идеальности гоночного автомобиля? Какие технические решения должны этим признакам удовлетворять? Также мне крайне непонятен выбор комплектующих. Зачем при наличии уймы японских запчастей брать что-то от таза? Вобщем, затея интересная, но, ИМХО, бесперспективная и из-за необходимости больших финансовых вливаний, и из-за юридических проблем. Но следить за темой буду. marafonets, надеюсь, ты воспримешь критику именно как критику, а не как кучу дерьма в теме. Договорились? Договорились. Все правильно критикуешь, в принципе я ожидал этих вопросов и давно на них для себя ответил, просто не мог сразу все сформулировать чтоб всем все понятно было. Ну во первых "идеальный гоночный автомобиль" строится для кольца и лучшего времени на круге. Второе. Признаки: балансировка (передача веса в поворотах, на входе и выходе и т.д.) а это тянет за собой: развесовка 50/50, высота ц.т., геометрию подвески (нужная для меня!), пружины, стабилизаторы и т.д. Третье. Технические решения, ну это я так полагаю легкость и прочность конструкции. Про комплектующие могу парировать кат, все упирается ф БАПКИ, нужно дохрена бабок. Один мотор контрактный стоит 40-70 тыщ, прибавляй 15-20 тыщ за коробку это то что касается силового агрегата. Ну что еще можно позаимствовать рычаги, стойки.. ну допустим я не хочу брать макферсон в принципе, а выбираю двух рычажку, и выбираю от хонды с2000 так вот, отдельно очень сложно, дорого и трудно купить рычаги. Все продавцы говорят что проще распил привезти, а он опять же не дешёвый. Я даже самодельные кулаки сконструировал но мне отказали их делать. И вот еще я анализировал разные подвески японских авто и они меня не подходили под мои критерии. Сейчас примерная оценка проекта 200-300 тыщ. Не думаю что это неподъемная сумма, к тому же большая часть это просто инструмент (и я не рассчитываю закончить проект за 2 месяца, ну если только вокруг этого проекта не соберется группа энтузиастов и спонсоров). Юридические проблемы меня не волнуют иначе можно сразу жёсткий диск форматировать. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
17.8.2012, 13:36
Сообщение
#49
|
|
Праворульщик Группа: Пользователи Сообщений: 866 Регистрация: 28.12.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 174 |
marafonets, всё понятно, удачи в проекте!
To zver: если любишь только плюсовать - иди на drive2 , там найдёшь "единомышленников" . P.S. Если бы я загорелся идеей построить авто для кольца, то строил бы или на основе S2000, или civic. Насколько я знаю, грамотно построенный мотор на классику стоит также не менее 40 тысяч... И коробка - тоже стоит денег, если это не сток. Плюс низкий ресурс всего этого добра, и, как следствие, ненадёжность. Так что строить на отечественных комплектующих - имхо плохая идея. Повторюсь, удачи! |
|
|
26.8.2012, 18:32
Сообщение
#50
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
На прошлых выходных сварил верхние рычаги, на этих выходных сварил нижние.
Варю сам. Вот прикинул сборку. Сейчас ожидается еще одна партия железячек с лазерной резки. Из которых я хочу сделать шаблон по которому буду выставлять ступицы и рычаги в нужное мне положение. А пока займусь лонжеронами и днищем. Еще я уже несколько месяцев жду когда же мне один знакомый токарь выточит трубогиб и торцеватель. К тому же цельнотянутые трубы у нас в городе дефицит и опять придется искать и договариваться по спекулятивной цене -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
26.8.2012, 22:06
Сообщение
#51
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
Круто!
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
27.8.2012, 0:15
Сообщение
#52
|
|
Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 355 Регистрация: 14.11.2007 Из: Москва ЗАО Пользователь №: 7 |
не знаю, я бы делал рыччаги прямыми.. в месте сгиба он может загнуться при боковом ударе колеса мне кажется
-------------------- шима боль! шима ёб!
|
|
|
27.8.2012, 9:27
Сообщение
#53
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
Меня интересует как это все будет в кузов интегрироваться. И как будут вязаться на силовую конструкцию пластинки на которых верхние рычаги крепятся. Пока что они просто фольга. ЗЫ: Хочу себе такие же рычаги сделать, какие трубы использовал и почему именно их?
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
27.8.2012, 11:45
Сообщение
#54
|
|
опытный воскрешатель всего неживого Группа: Пользователи Сообщений: 891 Регистрация: 19.7.2011 Из: Томск и Прокопьевск Пользователь №: 7 630 |
А вот меня во всех сварных рычагах беспокоит соединение труба-втулка СБ. Насколько надежно выйдет?
-------------------- You can't take the sky from me
|
|
|
27.8.2012, 12:58
Сообщение
#55
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 164 Регистрация: 22.8.2008 Из: г. Волжский Пользователь №: 2 452 Машина:2101,2106, RX4 |
На столько же на сколько стыки труб в каркасе))
-------------------- Нет предела совершенству.
https://www.drive2.ru/r/lada/2106/515113227227497247/ |
|
|
27.8.2012, 13:41
Сообщение
#56
|
|
Красная копейкО Группа: Пользователи Сообщений: 1 398 Регистрация: 15.3.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 510 |
-------------------- (O)====|L|====(O) в процессе модернизации...
|
|
|
27.8.2012, 15:10
Сообщение
#57
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
не знаю, я бы делал рычаги прямыми.. в месте сгиба он может загнуться при боковом ударе колеса мне кажется Возможно ты и прав. Как один из многочисленных вариантов я рассматривал прямые рычаги, но пришлось их немножко подгибать чтоб за лонжерон не цепляли. И надо обязательно сказать что не так просто дается конструирование, обязательно что нибудь не устраивает. Ну скажем так что на нынешний вид подвески повлияла длинна рулевой рейки и тазокулак. Как только начинаешь двигать одно относительно другого тут же все сыпется: геометрия или одно врезается в другое. Где то в одной книжке прочитал что невозможно построить идеальную подвеску это будет обязательно компромисс. Меня интересует как это все будет в кузов интегрироваться. И как будут вязаться на силовую конструкцию пластинки на которых верхние рычаги крепятся. Пока что они просто фольга. ЗЫ: Хочу себе такие же рычаги сделать, какие трубы использовал и почему именно их? В кузов будет интегрироваться примерно так, отрежу днище подведу под него раму и буду сваривать клетку. Пока я не показываю как будет крепиться пластина потому что еще не дошел до этого. Трубы брал обычные ВГП (электросварные) 20-е или 3/4" толщина стенки 3мм. Потому что других нет и потому что варятся без ограничений. Другой материал тянет за собой другие процессы обработки и нет у меня таких возможностей. А вот меня во всех сварных рычагах беспокоит соединение труба-втулка СБ. Насколько надежно выйдет? Хочу верить что я хорошо проварил. Успокаиваю себя тем что мои рычаги похожи на те что делает формаш и парни которые строят Locost-ы. -------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
27.8.2012, 17:37
Сообщение
#58
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 17.11.2008 Из: Питер Пользователь №: 5 269 Машина:VAZ 2101 |
Возможно ты и прав. Как один из многочисленных вариантов я рассматривал прямые рычаги, но пришлось их немножко подгибать чтоб за лонжерон не цепляли. И надо обязательно сказать что не так просто дается конструирование, обязательно что нибудь не устраивает. Ну скажем так что на нынешний вид подвески повлияла длинна рулевой рейки и тазокулак. Как только начинаешь двигать одно относительно другого тут же все сыпется: геометрия или одно врезается в другое. Где то в одной книжке прочитал что невозможно построить идеальную подвеску это будет обязательно компромисс. В кузов будет интегрироваться примерно так, отрежу днище подведу под него раму и буду сваривать клетку. Пока я не показываю как будет крепиться пластина потому что еще не дошел до этого. Трубы брал обычные ВГП (электросварные) 20-е или 3/4" толщина стенки 3мм. Потому что других нет и потому что варятся без ограничений. Другой материал тянет за собой другие процессы обработки и нет у меня таких возможностей. Хочу верить что я хорошо проварил. Успокаиваю себя тем что мои рычаги похожи на те что делает формаш и парни которые строят Locost-ы. Регулировка развала будет верхним рычагом? |
|
|
27.8.2012, 17:46
Сообщение
#59
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 19.2.2008 Из: Иркутск Пользователь №: 335 |
да
-------------------- Не стыдно не знать, стыдно не знать и не спросить!
[color="#FF0000"]"Другие придут сменив уют на риск и не по мерный труд, пройдут тобой не пройденный маршрут"[/color] |
|
|
27.8.2012, 22:30
Сообщение
#60
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 4.10.2010 Пользователь №: 7 594 |
что стоит вместо сайленблока? ШС?
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 6:01 |