доработка гбц, посоветуйте |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
доработка гбц, посоветуйте |
11.7.2013, 13:37
Сообщение
#681
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
да Евгений это я)))
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
11.7.2013, 14:52
Сообщение
#682
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
под этот вал нельзя просаживать постель на 1.8 мм максимум 1 почиму у вас он не полнобазный не пойму. вал расчитан на пружинки шрик 033 064 и сток клапана. и тогда все должно быть гуд говорю как человек корорый подал идею о создании этого вала Судя информации из интернета база у Д130 26,6мм, сответствено пастель -1,5-1,7мм. Или он раньше был 28мм? -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
11.7.2013, 14:53
Сообщение
#683
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
|
|
|
11.7.2013, 15:31
Сообщение
#684
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
видимо они его изменили у меня памоему 28. фазу ешо скажите? я думаю они выполнили мою просьбу и не стали в серию пускать полную копию моего вала.
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
11.7.2013, 15:43
Сообщение
#685
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
видимо они его изменили у меня памоему 28. фазу ешо скажите? я думаю они выполнили мою просьбу и не стали в серию пускать полную копию моего вала. http://smartcams.ru/production/raspredval/vaz21213.php -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
11.7.2013, 16:38
Сообщение
#686
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
фаза и перекрытие у нас разные у меня меньше. да и если чесно говорить я понял что такие валы не к чему, нужно ставить не более 11.5 с широкой фазой так мне кажеться все работает гораздо ровнее и стабильнее тоже самое и со степенями. к примеру ни один кольцевой двиг не ваза на скоко я знаю не ездил с о степенями 13 и подемами 13- 12. я говорю о нормальных гоночных моторах построенными инженерами крупных команд. могу ошибаться
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
11.7.2013, 17:10
Сообщение
#687
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
фаза и перекрытие у нас разные у меня меньше. да и если чесно говорить я понял что такие валы не к чему, нужно ставить не более 11.5 с широкой фазой так мне кажеться все работает гораздо ровнее и стабильнее тоже самое и со степенями. к примеру ни один кольцевой двиг не ваза на скоко я знаю не ездил с о степенями 13 и подемами 13- 12. я говорю о нормальных гоночных моторах построенными инженерами крупных команд. могу ошибаться Старенькие фиаты ездили со СЖ 15-15.5, современные 13-13.5(на 100 бенз., который можно купить на заправках).Валы там узкие и низкие. Правда речь идет о 2.0 16кл. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
11.7.2013, 18:26
Сообщение
#688
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
этож какой фиат современный ездиет на такой степени?
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
11.7.2013, 18:29
Сообщение
#689
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
я разговаривал с людьми которые строили формульные моторы они говортя что никогда степень высокую не делали и валы адовыми не были. на моем примере я увидел разницу до и после и причем в лучшую сторону.
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
11.7.2013, 18:48
Сообщение
#690
|
||
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
этож какой фиат современный ездиет на такой степени? криво написал, современные это opel,vw,mercedes Цитата я разговаривал с людьми которые строили формульные моторы они говортя что никогда степень высокую не делали и валы адовыми не были. на моем примере я увидел разницу до и после и причем в лучшую сторону. А с кем вы разговаривали? Было 4 мотора фиат от формулы 3 со сж 15, которые потом переделали под сж 12-13 для 98 бензина. Справа и слева там валяется Моторы вазовские 8кл. для ф1600: степень сжатия 11.5, распредвал SR35 от ОКБ Двигатель -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
||
11.7.2013, 20:39
Сообщение
#691
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
аб инжиниринг они же в формуле и кольце ездили вот и как то они мне и говорили. спорить не буду я по словам людей которые ездили и делали двс для этого.
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
11.7.2013, 20:55
Сообщение
#692
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 558 Регистрация: 13.2.2009 Из: Москва Пользователь №: 7 334 Машина:21041 |
аб инжиниринг они же в формуле и кольце ездили вот и как то они мне и говорили. спорить не буду я по словам людей которые ездили и делали двс для этого. АБ-Рейсинг. Давно они ездили в формуле, и на 8кл. VW. -------------------- "сша не может-судья поможет"
|
|
|
11.7.2013, 21:44
Сообщение
#693
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 6.9.2012 Из: Хакасия Пользователь №: 7 665 |
под этот вал нельзя просаживать постель на 1.8 мм максимум 1 почиму у вас он не полнобазный не пойму. вал расчитан на пружинки шрик 033 064 и сток клапана. и тогда все должно быть гуд говорю как человек корорый подал идею о создании этого вала а как посоветуете поступить мне? под динамику125 на сколько просадить постель? на 1.5мм? база 27мм. сначала конечно разверну направляшки и соберу как есть, на пружиках и тарелках от квазара, посмотрю будет ли крутиться валик. ранее с тюнинг-спорт распредвалами не сталкивался.. |
|
|
12.7.2013, 0:27
Сообщение
#694
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
а как посоветуете поступить мне? под динамику125 на сколько просадить постель? на 1.5мм? база 27мм. сначала конечно разверну направляшки и соберу как есть, на пружиках и тарелках от квазара, посмотрю будет ли крутиться валик. ранее с тюнинг-спорт распредвалами не сталкивался.. Просаживать надо седла на 1.5 мм. постель не трогай, но мне кажется, что как первый опыт с таким валом будет слишком круто, может не понравится! |
|
|
12.7.2013, 10:34
Сообщение
#695
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 271 Регистрация: 6.9.2012 Из: Хакасия Пользователь №: 7 665 |
|
|
|
12.7.2013, 11:23
Сообщение
#696
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
Просаживать надо седла на 1.5 мм. постель не трогай, но мне кажется, что как первый опыт с таким валом будет слишком круто, может не понравится! Жень я думаю просадка не самый лучший вариант. лучше всего купить клопана от инотаза длиньше чем сток на 1.5мм такие помоему от форда есть тока они диаметром шляпы больше но их же можно уменьшить. я таким способом себе распускаю. под такие валы нужно соответствующий двиг -------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
12.7.2013, 23:37
Сообщение
#697
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 647 Регистрация: 8.4.2013 Из: Иваново Пользователь №: 7 678 Машина:2107 |
Жень я думаю просадка не самый лучший вариант. лучше всего купить клопана от инотаза длиньше чем сток на 1.5мм такие помоему от форда есть тока они диаметром шляпы больше но их же можно уменьшить. я таким способом себе распускаю. под такие валы нужно соответствующий двиг Просадка седел самый сложный вариант но самый правильный, решается сразу несколько проблем одним разом. 1. Решается проблема с витковым смыканием пружин, экономия на просаженных тарелках и покупки импортных клапанов и пружин (если это не спорт). 2. Не надо фрезеровать постель и тратить на это деньги. 3. Угол качения рокера находится сразу под нужным углом, и не умирают направляшки через 5000-10000 км. 4. Сразу решается проблема аэродинамического завихрения вокруг седел, классика по этой причине и не едет не хрена! (должно быть похоже как на 2108) 5. Не надо в поршнях делать супер глубокие циковки. 6. Ход клапана увеличивается на глубину просаживания седла, как правило влезают любые тюненговые валы. Вижу сплошную экономию и улучшения. |
|
|
13.7.2013, 11:20
Сообщение
#698
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
но у тебяж щель между плоскостью камеры и когда клапан открыт меньше становиться из за того что он сидит глубже внутри там не? с 3 соглашусь с 4 не понятно
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
13.7.2013, 12:42
Сообщение
#699
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 376 Регистрация: 8.6.2010 Из: Санкт-Петербург + область Приозерский р-н Пользователь №: 7 577 |
но у тебяж щель между плоскостью камеры и когда клапан открыт меньше становиться из за того что он сидит глубже внутри там не? с 3 соглашусь с 4 не понятно Переход из канала в КС должен быть максимально плавным и аэродинамичным. В стоке же у нас идет канал, если седла развернуты, то там только одна фаска 45гр и далее уже резко выход в КС. После просадки седел примерно появляется много мяса между седлом и КС, которое можно округлить и сгладить. Получив плавный переход из канала в КС. Я так делал себе. -------------------- "Чувак, открой глаза, если твой полусток обогнал* на спринте другие более мощные машины - значит такие соперники, они тупо не едут, они строили три года свой долгосрой, нифига не умеют ездить и боятся разложить свой драндулет, потому что он стоит, чуть больше чем дохуа и поэтому его жалко дубасить* в спринтах...." (С) DIMAN
подготовка к автоспорту, кастом http://vk.com/id15888763#/typ6ogypehb |
|
|
13.7.2013, 13:36
Сообщение
#700
|
|
Вест Кост Кукрус Группа: Элита Сообщений: 1 558 Регистрация: 17.11.2007 Из: СТИЦ"автомотоспорт" Пользователь №: 18 |
кстати по 3 пункту если ставить длинный клапан ета проблема тоже уходит. просадка конечно дешевле само саой
-------------------- моторы для души и спорта аська 455794509
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 11:39 |